అధిక వేగం కార్లు డిజైనర్ - USSR లో అరుదైన వృత్తి

కార్ల రేసుల్లో పాశ్చాత్య దేశాలలో చాలా ప్రసిద్ధి చెందాయి. తయారీదారులు సాంప్రదాయకంగా దాని సాంకేతిక సామర్థ్యాలను ప్రదర్శించేందుకు గాను వారి లాభాలు భాగంగా పెట్టుబడి, మరియు బహుమతులు ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లు కోసం ఉత్తమ ప్రకటన ఉన్నాయి.

అధిక వేగం వాహనాలు డిజైనర్ వంటి ఒక వృత్తి, USSR ఉండేది కాదు. అటువంటి అద్భుతమైన సంఘటన ఆవశ్యకత మాస్ కన్స్యూమర్ ఇరుకైన పరిస్థితుల్లో ఉంచింది ప్రవర్తించాడు. కార్లు ఉచితంగా అమ్ముడయ్యాయి, జనాభా డబ్బు లేదు, మరియు వెంటనే ప్రజలు భాగంగా అవసరమైన నిధులు కనిపించిన, వాటి ఉత్పత్తిలో స్థిరమైన అభివృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, యంత్రాలు ఎక్కడా అదృశ్యమైన. ఇంకా ఔత్సాహికులు ఉన్నాయి.

మొదటి రికార్డ్ కారు Agitova

Evgeniy Agitov, సోవియట్ యూనియన్ లో అధిక వేగం వాహనాలు మొదటి డిజైనర్, తక్కువ, రికార్డు విచ్ఛిన్నం చేయగలదు ఒక కారు నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. 1938 లో గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ డిజైన్ బ్యూరో ఆండ్రీ Lipgart నేతృత్వంలో ఆయన గట్టిగా ఈ చొరవ మద్దతు. రెండు నైపుణ్యం ఇంజనీర్లు కృషి ఫలితంగా ఒక అద్భుతం జన్మించారు వంటి, విలువైన ప్రత్యర్థులు లేకపోవడంతో అర్ధవంతం లేదు నిర్వహించడానికి రేసు వలె ఒక రికార్డ్ కారు అని. గాజ్-GL1 అధికారిక ఇండెక్స్ "రేస్ Liphart" గా అవగతం. Agito పట్టించుకోవడం లేదు.

కారు సృష్టి ఆధారం serially ఉత్పత్తి "EMKA" గాజ్-M1 పనిచేశాడు, కానీ ముఖ్యమైన డిజైన్ మార్పులు. మొదట్లో ఇంజిన్, దాటింది పని వాల్యూమ్ పెంచడం ద్వారా 15 "గుర్రాలు" జోడించడం, అది మరింత శక్తివంతమైన ఒకటి, stosilny ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. బాహాటంగా కారు చాలా వివిధ మారింది, దాని ఏరోడైనమిక్స్ ఆమె ఫ్యూజ్లేజ్ వంటి చూసారు విమానం. స్పీడ్ ఇది కోర్సు యొక్క, ఇది ఒక మంచి ఫలితం, దాదాపుగా 168 km / h, రికార్డు చేరింది, కానీ. 1940 లో, GL-1 మంచి ఏదో చేయడానికి ఆశతో ధ్వంసం చేశారు, కానీ వెంటనే యుద్ధం ప్రారంభమైంది, మరియు అది క్రీడ కాదు.

మా "స్టార్" Peltzer - వేగంగా!

సోవియట్ యూనియన్ విజయం తరువాత మాజీ శత్రువు వాహనాలు నమూనాలను సహా ట్రోఫీలు, పొందేవి. ఈ నిజానికి విజయవంతంగా అలెగ్జాండర్ Pelttser, అధిక వేగం కార్లు మరొక తయారీదారు ఉపయోగిస్తారు. కారు "స్టార్" ఒక స్పోర్ట్స్ మోటార్ సైకిల్ కంపెనీ DKW నుండి ఇంజిన్ ఆధారంగా USSR లో నిర్మించారు. ఈ సంయుక్త లో తరువాత తిరిగి నామకరణం CDB "Glavmotoveloproma" సమయంలో రూపొందించినవారు 1946 లో సంభవించింది. జర్మన్ ఇంజిన్ తరువాత దేశీయ భర్తీ, మరియు "స్టార్-M- సంయుక్త" ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత వివిధ కేతగిరీలు లో తొమ్మిది ప్రపంచ స్పీడ్ రికార్డులను ఏర్పరచాడు. ఈ 500 సిసి 250 యొక్క వాల్యూమ్, ఇతర ఇంజిన్ వేగంగా భర్తీ అవకాశం సాధనకు దోహదపడింది. సెం.మీ.. కారు 215 km / h (350 "cubes") కు వేగవంతమైంది.

"ఖార్కివ్" లారెంట్ డిజైనర్

50, దేశంలో అంతర్జాతీయ avtofederatsiyu FIA చేరినపుడు, ఎడ్వర్డ్ Osipovich Lorent, అధిక వేగం కార్లు ప్రతిభావంతుడు డిజైనర్ నిరూపించబడింది. USSR లో మరియు ఈ పేరునే కాకుండా తన సొంత నేటికీ ఇవ్వలేదు సాధించిన పరిగణించబడుతుంది ఇది కిలోమీటరు దూరం ఒక స్ట్రోక్ తో 286 km / h విధంగా త్వరణం నిర్మించిన అతను కారు "కాయర్కావ్-L2" ఉన్నప్పుడు 1960 లో ప్రసిద్ధమయ్యాయి.

Lorenta వాలెరి కూడా కార్ల డిజైనర్ సన్ "L-2" అనేక అంతర్జాతీయ రికార్డులు తెగిపోయిందని మరియు అలాంటి "ఖార్కివ్-L3" వంటి ఇతర నమూనాలను-స్పీడ్ వాహనాలు, రూపొందించినవారు, USSR "dregster" లో మొదటి (రేసింగ్ కార్లు తరగతి, ఒక స్థలం మరియు పోటీ నుండి మొదలు తక్కువ దూరాలు), మరియు "కాయర్కావ్-L4" (ఒక సూత్రం తరగతి) పైగా.

సోవియట్ కార్లు యొక్క "స్వర్ణ యుగం"

అరవైలలోని మరియు డబ్బైల సోవియట్ యొక్క "స్వర్ణ యుగం" ఉన్నాయి రేసింగ్ కార్లు ఫ్యాక్టరీ నిర్మించారు చేస్తున్నారు. అద్భుతమైన ఫలితాలు 1976-1978 సంవత్సరాల వి Barkovskii, దాని తయారీదారు నడిచింది కారు "BPS-ఎస్టోనియా", లో చూపించాడు. సోవియట్ యూనియన్ మరోసారి దాని సాంకేతిక సామర్థ్యాలను ప్రపంచానికి ప్రదర్శించారు. అయితే, అరుదైన సందర్భాల్లో ...