గాజ్-M21: సాంకేతిక వివరణలు, ఫోటోలు

గాజ్-M21 - 1956 నుండి 14 సంవత్సరాలు నిర్మించిన తరువాత గాజ్-21 అనే పేరు పెట్టారు కారు, అభివృద్ధి కారు "ఓల్గా", 1951 లో ప్రారంభమైంది మునుపటి మోడల్ పాతది మరియు తగిన కాదు ఎందుకంటే ఇది ఉంది ప్రమాణాలు మరియు డ్రైవర్లు అవసరాలు. అప్పుడు కూడా, డిజైన్ ఆలోచన సృష్టించబడింది, మరియు కారు కొత్త వెర్షన్లు ఇన్స్టాల్ తలొగ్గారు వరకు అది, అన్ని సమయం కష్టం. ఆ సమయంలో, ఇది ప్రజాదరణ విమానం మరియు క్షిపణి ఉద్దేశ్యాలు మారింది, కాబట్టి ఫోటో క్రింద ఇది ఇంటర్ఫేస్ గాజ్-M21, వెంటనే గుద్దుకుని తక్కువ కీ ఖర్చుతో కొనుగోలుదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, కానీ అదే సమయంలో ఆసక్తికరమైన మరియు సొగసైన ప్రదర్శన.

డిజైన్

మేము ఆ సంవత్సరాల మొత్తం రూపకల్పన అంశాలు పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మనం ఉపకరణాలు యంత్రం కలిగి లేదు నిలుస్తుంది వేటి చెప్పగలను. కానీ కారు, తాజా ఆసక్తికరమైన మరియు సోవియట్ యూనియన్ ఆకర్షణీయంగా కనిపించింది. దురదృష్టవశాత్తు, "ఓల్గా" అంతర్గత త్వరగా వెలిసినట్లున్న, పోకడలు ప్రతి సంవత్సరం మార్చడానికి ఎందుకంటే మారింది. మొదట్లో 1958 కారు అలంకరణ గాజ్-M21 యొక్క గడువు తేదీ ముగిసింది మరియు అప్డేట్ అవుతుంది అవసరం.

అతను ఒక యూరోపియన్ ప్రదర్శన కొనుగోలు కారు, 60 లో పునఃరూపకల్పన ఉంది. మోడల్ మరింత సాంప్రదాయిక కఠినమైన మరియు అధికారిక లుక్ కలిగి ప్రారంభించారు. మరియు ఆ ప్రభుత్వ అవసరాలకు ఎంపికను కొనుగోలు నిర్ణయం అంశం.

ముఖ్యంగా సాంకేతిక ట్యూనింగ్ లో

కారు దీని లక్షణాలు కొద్దిగా తక్కువ లో వివరించబడ్డాయి రోడ్ USSR అవసరమైన ట్యూనింగ్ కలిగి గాజ్-M21. అమెరికన్ మోడల్ స్మృతిగా కారు ఏదో యొక్క అంశాలు. అంతర్గత 5-6 ప్రజలకు రూపొందించబడింది. ఈ రెండో వరుసలో సోఫా ఆకట్టుకునే కోణాలు ఉన్నాయి వాస్తవం కారణంగా ఉంది. వాహనాలు మౌంట్ ఇంజిన్, 4 సిలిండర్లు ఉంది మరియు ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో జత చేస్తారు. మార్గం ద్వారా, రెండో అమెరికన్ కంపెనీ ఫోర్డ్ నుండి అరువు చేయబడింది. శరీరం కూడా వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ నుంచి తీసుకున్న "విన్" లక్షణాలను కలిగి ఉంది. మూలం ప్రముఖుల తుప్పు నిరోధకత, ముఖ్యంగా దృఢత్వం మరియు కాఠిన్యం, అందువలన సురక్షితంగా ఉద్యమం భరోసా.

కారు గాజ్-M21 యొక్క ప్రోటో

మొదటి నమూనా కారును చెర్రీ కలరింగ్ ఉంది. అతను సమీక్షలో కూడా ఇవి కలిసి రెండు ఇతర నమూనాలు, కారు పూర్వగాములగా ఉన్నాయి పరీక్షకు వెళ్ళాడు. కేవలం ఒక కారు ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, మరియు మిగిలిన కలిగి చేశారు - యాంత్రిక. వేరే గ్రిల్, బంపర్, కారు శరీరం, క్యాబిన్ మరియు ఇతరులు కొన్ని అలంకరణ అంశాలు - వారి ప్రదర్శన ద్వారా, వారు కూడా కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి.

ప్రోటోటైప్ సంఖ్య నాలుగు వసంత 1955 లో నిర్మించారు. ఒక పరీక్షా న, అతను రాయలేదు. అదే సమయంలో, ఈ మోడల్ మరియు ఇతర రెండు మరో గ్రిల్ పొందింది.

ఉత్పత్తి మొదలు

మోడల్ గాజ్-M21 యొక్క ప్రారంభ వెర్షన్లకు 1956 లో ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఈ కాలంలో, మేము ఐదు కాపీలు విడుదల చేసింది.

మోడల్ పరీక్షలు కాలం ఉన్నారు, మరియు బహుశా తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో. ఆకురాలే శీతాకాలంలో కాలంలో కారు 29 వేల. Km ఉంది. అతను ఉక్రెయిన్, రష్యా, బెలారస్, కాకసస్ రహదారుల వెంట నడిపాడు. పరీక్షలో చివరి దశలో మాస్కో జరిగింది. తప్పులలో తగిన సంఖ్యలో ఈ కాలంలో గుర్తించబడ్డాయి, కానీ ఉత్తమ భాగం దాదాపు వెంటనే తొలగించారు. వెంటనే తొలగించింది లేదు వారిలో, మోడల్ ఉత్పత్తి ముగిసే వరకు ఆమె బస, లేదా తరువాత కొంత సమయం ఆధునీకరణ లోనై.

ప్రారంభ విడుదల

కారు గాజ్-M21 ప్రీ ప్రొడక్షన్ విడుదల రెండు సంవత్సరాల ఉంది. ప్రతి ఇతర బాహ్య మరియు అంతర్గత పారామితులు విభిన్నంగా ఉంటుంది ప్రజా అనేక నమూనాలను, లో. చివరకు ఒక వరుస ఏర్పాటు న వారు అన్ని వద్ద పోలి కాదు. వారి విలక్షణమైన లక్షణం Chrome యొక్క సెట్. అయితే, కాలక్రమేణా ఇది ఒక ఎంపికగా అందుబాటులో అందువలన, కొన్ని డబ్బు కోసం మారింది మరియు. వంటి ప్రత్యేక లక్షణాలు కార్లు "ఫ్రంట్ ఎండ్" మరియు వెనుక తలుపులు ఇతర రకం కోసం లక్షణం కాదు గమనించాలి చేయవచ్చు.

తరం (లేదా సమస్యలు)

కలెక్టర్లు ప్రత్యేక "ఓల్గా" యొక్క వివిధ వెర్షన్లు సూచిస్తుంది ఉందా. మూడు వరుస ఉన్నాయి - అర్థం కాబట్టి బాహ్య లక్షణాలు ద్వారా 1957, 1959 మరియు 1962 ట్యూనింగ్ గాజ్-M21 వివిధ తరాలలో, పోలిఉంటుంది సవరించినట్లు రకమైన ఉన్నాయి లేదా ఇతర కారు దాదాపు అసాధ్యం ఏమి. ఈ నమూనాలు పెద్ద సంఖ్యలో ఒక "నిలయమైన" యూనిట్లు ఏర్పాటు వాస్తవం ప్రధాన కారణం.

అలాగే, ప్రధాన వ్యత్యాసం రెయిన్వాటర్ ఉంది. వారు పైకప్పు చుట్టుముట్టిన ఒక చిన్న భాగాన్ని సూచిస్తుంది. అంతర్గత ప్రవేశించకుండా నీటి తొలగించడానికి డేటా పరికరాల వాడిన.

సిరీస్ №1

ఒక ఫోటో క్రింద ఇది గాజ్-M21 యొక్క మొదటి సిరీస్, 1956 నుండి 1958 వ వరకు, రెండు సంవత్సరాల నిర్మించింది. ప్రజలు, ఈ నమూనా మరింత సాధారణంగా పేరుతో పిలుస్తారు "స్టార్ తో." కన్వేయర్ నుండి ఉత్పత్తి మొదటి సంవత్సరం లో కేవలం ఐదు కార్లు దిగజారింది. స్థాయి 1957 వరకు ప్రారంభం కాలేదు,

మొదట్లో, మొదటి సిరీస్ "విక్టరీ" నుండి ఇంజిన్ వెళుతున్నాను. కొన్ని అధికారిక మూలాల ఇటువంటి నమూనా సమయం మాత్రమే కొంత కాలం ఉత్పత్తి చేశారని, మరియు యంత్రాల సంఖ్య ఇన్స్టాల్ ఖచ్చితంగా పరిమిత సంఖ్యలో - 1100. అయితే, ఈ సమాచారం తప్పు. "ఓల్గా" దాదాపు ఉత్పత్తి చివరికి యంత్రం తో నిర్మించిన. మొత్తం కాలంలో ఉత్పత్తి మరియు కంటే ఎక్కువ 30 వేల. కాపీలు కొనుగోలు చేయబడింది.

సిరీస్ №2

1959 నుండి, ఇది కారు యొక్క రెండవ వరుస జారీ కావడం మొదలైంది. అంతర్గత మరియు బాహ్య లక్షణాలు చిన్న పని అమలు ముందు జరిగింది. ఎక్కువ మార్పులను అంతర్గత ఉంది దెబ్బతీశాయి. ఫిబ్రవరి 59 వ రెండవ మార్పు అమలు చేశారు. ఈసారి ఆమె, లైట్లు తాకిన ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్. వాస్తవానికి, అన్ని తయారు సంస్కరణల్లో, అక్కడ అది అసాధ్యం మొదటిసారి నుండి ఇది మార్పు నోటీసు ఆ వివరాలు ఉన్నాయి. గాజ్-M21 మినహాయింపు కాదు.

రెండవ సిరీస్ కొద్దిగా సవరించిన శరీర అమెరికన్ ఇతివృత్తాలతో కలిగి రూపొందించారు. అయితే, ఇటువంటి ఒక ఎంపికను ఉత్పత్తిలో మరియు నేను వెళ్ళలేదు. కన్వేయర్ నుండి విడుదల (1959 నుండి 1962 వ వరకు) అన్ని సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ 120 ths దిగజారింది. కార్లు.

సిరీస్ №3

ఈ సవరణ అత్యంత ప్రజాదరణ పొందింది. వాడుకలో మునుపటి సిరీస్ రూపాన్ని అతి త్వరగా, కానీ తయారీదారు కారు గాజ్-M21 యొక్క రూపురేఖలను మార్పు చేసేందుకు భావించలేదు. "ఓల్గా" మూడవ ఆకృతీకరణ లో ఒక కొత్త బంపర్ మరియు శరీరముతోనే కొన్ని భాగాలతో ఒక సంభావ్య కొనుగోలుదారు సమర్పించారు. కాలక్రమేణా, అది రూపాంతరం మరియు గ్రిల్. కారు ఒక ప్రధాన నవీకరణ గమనించదగిన మార్పు కనిపిస్తుంది తర్వాత - ఇది సులభం, మరింత డైనమిక్ మారింది. "ది సీగల్" నమూనా తరచూ అప్రసిద్ధ యంత్రానికి పోల్చబడుతుంది.

స్టైలింగ్ లో మార్పు పాటు లో చిన్న నవీకరణలను గమనించాలి చేయవచ్చు సాంకేతిక పదాలు. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ 75 హార్స్పవర్ మరింత శక్తివంతమైన మారింది. ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో పాటు వెర్షన్ పూర్తిగా ఉత్పత్తి నుండి తొలగించబడుతుంది.

ఆధునీకరణ స్టైలింగ్

కారు విడుదల రెండు వెర్షన్లు అందుబాటులో ఉంది - ఒక సంప్రదాయ అంతర్గత మరియు మెరుగైన తో. వయసువారికి క్రోమ్ పూతతో మరియు తుప్పు నిరోధకతను భాగాలను వేరే సమితి. అది కూడా సోవియట్ యూనియన్ మార్కెట్లకు సరఫరా అయితే, ఎగుమతి కోసం మరింత ఉత్పత్తి ఇటువంటి ఒక యంత్రం. అంతేకాక, కాబట్టి అది అసెంబ్లీ లైన్ ఉత్పత్తి చేయడం జరిగింది లేదో ఖచ్చితంగా చెప్పగలదు ఓల్గా "" లగ్జరీ క్రోమ్ 'యొక్క ఖచ్చితంగా ఏ వెర్షన్ సెట్ చేయవచ్చు ", అది అసాధ్యం.

ఇది అదనపు ఫినిషింగ్ ప్రామాణిక కావచ్చు ఆ ఆకారాలను కూడా ఉన్నాయి. అన్ని మొదటి మేము ఒక souped అప్ యూనిట్ (ఎగుమతి కోసం) మరియు సగటు సామర్థ్యం యొక్క ఇంజన్ తో ఒక కారు గురించి మాట్లాడుతున్నారు.

నాలుగు చక్రాల వాహనాలు

కారు గాజ్-21 మరియు యొక్క ఈ వెర్షన్ ఉత్పత్తి లోకి వెళ్ళలేదు. సెడాన్ మరియు స్టేషన్ వాగన్ వంటి అన్ని చక్రాల తో ఉత్పత్తి కారు. కొన్ని వెర్షన్లలో, తాజా వెర్షన్ కూడా బ్రెజ్నెవ్, దానిపై అతను వేట వెళ్ళింది చెందినవాడు.

అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ఈ సందర్భాల్లో "సహకారం" "ఓల్గా" యొక్క అనేక నమూనాలు ఉన్నాయి. మాత్రమే పరికరాలు మీద పెట్టి ఆ యూనిట్లు, ఆల్-టెరైన్ వెహికల్స్ కోసం ఉద్దేశించిన వాస్తవం వారి ప్రత్యేకత లే. వారు కర్మాగారాల్లో కాదు, మరియు దుకాణములు, గ్యారేజీలు, సైనిక యూనిట్లు, మరియు అందువలన న నిర్వహణ లో. D.

"తూర్పు రెడ్ ఉంది"

ఆసక్తి చైనా అనలాగ్ GAS-21, నిర్దేశాల అసలు వెర్షన్ పూర్తిగా ఒకేలా ఉంది దీనిలో తయారు చేయబడింది వాస్తవం ఉంది. ఇంటీరియర్ కారు తీవ్రంగా విభేదించింది. దేశీయ మార్కెట్లో, సరిగ్గా 10 సంవత్సరాల డెలివరీ చేయబడింది "తూర్పు రెడ్ ఉంది". కంప్యూటరులో సంస్థాపించబడ్డ ఇవి యూనిట్లు, సోవియట్ యూనియన్ నుంచి కొనుగోలు, మరియు శరీరం చేతితో తయారు చేయబడ్డాయి.