ప్రాణవాయువు సెన్సార్: పరికరం మరియు నియామకం

సెన్సార్ లాంబ్డా ప్రోబ్ (లేదా లేకుంటే వాహనదారులు పదాలు, లాంబ్డా ప్రోబ్) - దాని తయారీ సమయంలో ఏకాగ్రత మరియు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో ఇంధన మరియు గాలి యొక్క నిష్పత్తి బాధ్యత మరియు ఇంజిన్ సిలిండర్లో ఇంధన చానెల్స్ ద్వారా మృదువుగా అని ఒక విధానం. పరికరం యొక్క సాక్ష్యం చెల్లుబాటుపై మొత్తం ఇంధన వినియోగం, విద్యుత్ మరియు కారు యొక్క గతి ఆధారపడి ఉంటుంది. నిజానికి, సెన్సార్ ప్రాముఖ్యత నేరుగా ఇంధన మిశ్రమం తయారీ చిక్కుకున్న నుండి కార్బ్యురేటర్ మరియు ఇంధనాన్ని పోల్చలేము. నేటి వ్యాసం లో మేము ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్, అది ఎలా పనిచేస్తుంది మరియు ఏ అర్థం తెలుసుకోవడానికి.

పరికరం

బేసిస్ (ప్రధానంగా ఆపరేటింగ్ సభ్యుడు), సెన్సార్ జిర్కోనియం డయాక్సైడ్ ఉత్పత్తి అయిన ఒక పోరస్ సిరామిక్ పదార్థం. ఈ పరికరం చాలా అదే డిజైన్ కింది భాగాలు ఉంటుంది:

• స్టీల్ కేసింగ్;
• వైర్ కఫ్;
• పింగాణీ అవాహకాలు;
• వేడి సర్క్యూట్ సంప్రదించండి;
• వైరింగ్;
• O- రింగ్;
• జిర్కోనియాను సిరామిక్ కొన;
• ఒక మురి ఫిలమెంట్ ఒక రాడ్;
• వాయువులను కోసం ఒక ప్రత్యేక రంధ్రం తో లోపలి డాలు;
• వాతావరణ వాయు కోసం సముద్రంలోకి తెరుచుకొని బాహ్య కవచం;
• కలెక్టర్ ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్.

ఇది ఎక్కడ ఉంది?

తరచుగా ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు వెలుపల, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ లో ఉన్న లాంబ్డా ప్రోబ్ (ముఖ్యంగా వాజ్ 2110). కొన్ని వాహనాలు అలాంటి రెండు పరికరాల ఉండవచ్చు తెలుసుకోండి. వారిలో ఒకరు ఉత్ప్రేరకం అప్స్ట్రీమ్ పారవేయాల్సి వస్తుంది, మరియు రెండవ - ఇది తర్వాత. రెండు లాంబ్డా ప్రోబ్స్ ఉపాధి గణనీయంగా దాని సరఫరా అంతర్గత దహన ఇంజన్ దహన గదికి మరింత గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క వంట సామర్థ్యం మరియు ఖచ్చితత్వం పెంచుతుంది.

ఆపరేషన్ సూత్రం

ఈ పరికరం యొక్క అల్గోరిథం యొక్క లక్షణాలు ఆధారంగా జిర్కోనియం ఆక్సైడ్. అందువలన, కనీసం 350 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిర్వహించబడుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, వేడి ప్రక్రియ వేగవంతం చెయ్యడానికి, ఒక ప్రత్యేక హీటర్ ఉపయోగించడానికి. లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క మొత్తం నియమం పలు దశల్లో విభజించవచ్చు:

1. ఖర్చు వాయువులను ఉత్ప్రేరకం మరియు గుండా ఎగ్జాస్ట్ పైప్. అయితే, వారు ఉత్ప్రేరకం యొక్క అప్స్ట్రీమ్ ఉన్న సెన్సార్ లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క పని ఉపరితలము చుట్టూ ప్రవహిస్తుంది.
2. అలాగే, ఈ పరికరం ఎగ్జాస్ట్ వాయువు O2 స్థాయి విశ్లేషిస్తుంది మరియు వాతావరణంలో స్థాయి డేటా పోల్చి.
3. విధానం ఇంజిన్ ECU ఒక చిన్న విద్యుత్ సిగ్నల్ పంపుతోంది చేయుట సెన్సార్ ఆపరేషన్ సమయంలో, ఒక సంభావ్య వ్యత్యాసం.
4. ఆ తరువాత, కంప్యూటర్ డేటాను పరిశీలిస్తుంది మరియు తద్వారా చోదక సాధనాల ఆపరేషన్ సర్దుబాటు, పరికరాల నిర్దిష్ట సంఖ్యలో సిగ్నల్ అందిస్తుంది.

ఇది వ్యవస్థలో ఆక్సిజన్ కొరత విషయంలో, అవి, ఎయిర్ ఫ్యూయల్ మిశ్రమం, దహన ఉత్పత్తులు పూర్తిగా భస్మం లేదు గమనించాలి. అటువంటి సందర్భంలో, వాహనం దాని వేగాన్ని మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుదల సంభవిస్తుంది (లీన్ మిశ్రమం ఛాంబర్లో ఏర్పాటు) కోల్పోవడం ప్రారంభమైంది. వ్యవస్థలో గాలి చాలా చాలా, ఈ కూడా ఉత్తమ మార్గం ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రదర్శించబడుతుంది కాదు నైట్రిక్ ఆక్సైడ్ యొక్క అసంపూర్ణ కుళ్ళిన దారితీస్తుంది ఉంటే.