వ్యాపారం, పరిశ్రమ
ఫైటర్ "టైఫూన్": లక్షణాలు మరియు ఫోటో
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం మరియు వియత్నాం కాబట్టి, ఆ గాలి మద్దతు లేకుండా చాలా కష్టం గెలుచుకున్న సాయుధ ప్రతిపక్ష స్పష్టమవడంతో. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో భూమి దాడి మరియు యుద్ధ విమానం వేగంగా అభివృద్ధి గుర్తించబడ్డాయి లో, పరిశ్రమ ఈ కొత్త మరియు కొత్త శాస్త్రీయ పరిణామాలతో ఆకర్షించింది.
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క యుద్ధ కూడా చాలా manoeuvrable మరియు గొప్ప ప్రత్యక్ష ప్రదర్శనను ఉంది - వెంటనే, మేము తన సుదూర పూర్వీకులు, "టైఫూన్" గమనించండి.
ప్రాథమిక సమాచారం
దాని కేంద్రభాగంలో, ఈ రెండు ఇంజిన్ల నాలుగో తరం యుద్ధ. ఒక డెల్టా వింగ్ లక్షణాలు మరియు ఒక నిర్మించారు "బాతు." ఇది గత కొన్ని సంవత్సరాలలో విడుదల చేయబడ్డాయి "టైఫూన్" మార్పు, తరం ఉన్నాయి 4 + మరియు 4 ++ గమనించాలి. సాధారణంగా, ఒక మంచి విమానం తయారీని 1979 లో తిరిగి విడుదల చేయబడింది.
వెంటనే నాలుగు వెర్షన్లు అందుబాటులో యంత్రం. ప్రత్యేక కధనాలు UK, జర్మనీ, ఇటలీ మరియు స్పెయిన్ కలిగి. చేరి అనేక విమాన తయారీ కన్సార్టియం: ముఖ్యంగా ఆసక్తికరమైన విమానం విడుదల వివరాలు ఒకే చోట అందుబాటులో లేవు వాస్తవం ఉంది.
ప్రభుత్వం ఒప్పందం
యొక్క ప్రధాన భాగం మరియు యంత్రం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన భాగాలు ఉత్పత్తి చేసే వాటిని జాబితా వీలు:
అలేనియా ఎరోనాటికా. కేసు flaperons మరియు ఎడమ రెక్కలు వెనుక చేస్తుంది.
BAE సిస్టమ్స్. ఇది వెనుక భాగాల యొక్క ఉత్పత్తిలో మొదటి తయారీదారు అతివ్యాప్తి విమానం భాగంగా ఫ్యూజ్లేజ్ ముందు తయారీ (PGO తో) gargrota, లాంతరు కొనసాగిస్తోంది. అలాగే ఉండే తోక భాగాన్ని బాధ్యత.
EADS Deutschland. ఇది మధ్యభాగాన్ని చేస్తుంది, మరియు శరీరం యొక్క కేంద్ర భాగం ఉత్పత్తి చెయ్యబడింది.
EADS CASA. కంపెనీ పలకల, మరియు కుడి వింగ్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ప్రధాన నిర్మాణ లక్షణాలు
సాధారణంగా, యుద్ధ "టైఫూన్" ఎక్కువగా అత్యంత ఆధునిక విమానము ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు విజయాలు ఉపయోగం ఆధారంగా రూపొందించారు. డిజైనర్లు తీవ్ర కోణాల క్రింద దాడి వచ్చినప్పుడు కూడా యుక్తిని లక్షణాలు పెంచుకోవడానికి చాలా చేసారు.
Samolet- "ఇన్విజిబుల్"
యంత్రం రాడార్ ప్రత్యక్షతను తగ్గించేందుకు, ముందు లీడింగ్ ఎడ్జ్ తోక రేడియో తరంగాలను గ్రహించి ఒక పదార్థం తయారు చేస్తారు. అధికారికంగా యుద్ధ "టైఫూన్" దీని ఉత్పత్తిలో "స్టీల్త్" సాంకేతిక చేసిన యంత్రాల వర్గానికి చెందినది కాదు ఉన్నప్పటికీ వాడబడే టెక్నాలజీలు మరియు సమర్థవంతంగా రేడియో తరంగాలు వెదజల్లుతాయి చేసే పదార్థాల. ఆధునిక రాడార్ డిటెక్షన్ కోసం ముందు ఉంటుంది విమానం మరింత గుర్తించదగ్గ చేయడానికి ఎలా: నిజానికి, అటువంటి పని ప్రారంభంలో డిజైనర్లు ముందు ఉంచబడింది.
ఏం ఈ సాధించడానికి జరిగింది? ముందుగా, గరిష్ట గాలి తీసుకోవడం గృహనిర్మాణ ఫ్రంట్ ఎండ్ మోటార్లు ప్రత్యేక పరికరాలు మూసివేయబడతాయి లో మునిగిపోయారు. వింగ్ లీడింగ్ అంచులు మరియు తోక స్టెబిలైజర్లు అన్ని కనే విమానం మరియు శోషక పదార్థం రాడార్ వికిరణం యొక్క ముందు చివరను తో కప్పబడి. అదనంగా, కూడా అది శత్రువు రాడార్ రేడియేషన్ నుండి వాటిని దాచడానికి అవకాశం కల్పిస్తుంది శరీరం, సాధ్యం దగ్గరగా అంత గైడెడ్ క్షిపణులను సస్పెన్షన్.
ఇక్కడ ఇది పేర్కొన్నారు చేయాలి ప్రస్తుతం ఆ "టైఫూన్" - ఒక ఫైటర్-బాంబర్, బహుళ ప్రయోజనం, మరియు అందువలన దాని పూర్తి అదృశ్యానికి సూత్రప్రాయంగా అసాధ్యం నిర్ధారించడానికి (కానీ అది అవసరం కాదు).
ప్రాథమిక డెవలపర్లు
వాస్తవంగా అలాంటి అధిక సూచికలను సాధించిన కొత్త భాగాలు మరియు మిశ్రమాల అన్ని ఇంజనీర్లు EADS / DASA ఆందోళన అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. అదనంగా, అదే సంస్థ స్థాపకుల్లో ఒకరైన మరియు విమానం అనేక ముఖ్యమైన నిర్మాణ భాగాలు తయారీదారులు ఉంది. ఈ ప్రాంతాలు రెండు రెక్కలు, గాలి తీసుకోవడం బాహ్య మరియు అంతర్గత ఉపరితలాలు, అలాగే ఎలివేటర్లు మరియు భాగాలు ప్రక్కనే అందుకు యొక్క లీడింగ్ ఎడ్జ్ వాస్తవంగా అన్ని ఉన్నాయి.
నిర్మాణంలో ఉపయోగించారు ప్రాథమిక పదార్థాలు
చాలా వస్తువులను ఉపయోగిస్తారు, మరియు ఏవియేషన్ సంప్రదాయ అల్యూమినియం మిశ్రమాల చాలా కాదు. అందువలన, ఎయిర్ఫ్రేమ్ మొత్తం బరువు కంటే ఎక్కువ 40% CFRP ఉంది. లిథియం అల్యూమినియం మిశ్రమం మొత్తాన్ని మరియు 18% కోసం ఒక స్వచ్ఛమైన అల్యూమినియం ధాతు ఖాతాలు 20% వరకు వస్తుంది. టైటానియం ఆధారంగా అధిక శక్తి పదార్థం 10% 12% మరియు గ్లాస్ ఫైబర్ ఖాతాల ఆక్రమించింది. విమానం ఉపరితల కార్బన్ ఫైబర్ యొక్క 70% వద్ద ముగుస్తాయి, 12% గ్లాస్ ఫైబర్ ఆధారంగా పదార్థాల.
ప్రారంభ ప్రణాళిక కూడా సమయంలో విమానం నిర్మాణం పరిస్థితి సూచన పరంగా శంఖుస్థాపన చేసుకుని విమానం ఖాళీగా బరువు 9999 కిలోగ్రాముల మించకూడదు అని. ఇంకా, ఉపయోగం నిర్మాణాత్మకంగా మెగ్నీషియం మరియు అల్యూమినియం ఆధారంగా కొత్త మిశ్రమాల డిజైన్ లో విలీనం. రిసోర్స్ ఆధారంగా గ్లైడర్ కంటే తక్కువ ఆరు వేల గంటల కాదు. అందువలన, యుద్ధ "టైఫూన్" గణనీయంగా సంయుక్త F-35, ఈ సంఖ్య మారుతూ ఉంటుంది 2-4 వేల మధ్య గంటల outperforms.
నిర్మాణ అంశాల లక్షణాలు
శరీర సెమీ మోనోకోక్యూ పథకం తయారు చేస్తారు. వ్యక్తిగత చిన్న చేతులు అగ్ని నుండి పైలట్ రక్షించే చాలా ప్రభావవంతంగా ఇన్వాయిస్ కాక్పిట్ కవచం, ఉన్నాయి. మేలుకట్టు - tselnoformovanny సాపేక్షంగా చాలా గృహ అనుకూలంగా. ఈ పరిష్కారం పైలట్ గరిష్ట మంచి సమీక్ష నిర్ధారించడానికి అనుమతించింది. ఈ నేటి గాలి పోరాట యుక్తి చాలా ముఖ్యం. ఈ సందర్భంలో, వ్యాసం లో ఒక ఫోటో ఉంది దీనిలో యుద్ధ "టైఫూన్", NATO యొక్క ఉత్తమ వాహనాలు ఒకటి.
మేము ఇప్పటికే చెప్పారు నాటికి ఈ పథకం రూపకల్పనలో చాలా పెద్ద ప్రాంతంలో ఇది, ఈకలు odnokilevym వాడుతున్నారు. చాలా గుర్తించదగ్గ భారీ గాలి తీసుకోవడం ఉష్ణ వినిమాయకం వ్యవస్థ. మొత్తం వింగ్ చర్మం అత్యంత శాశ్వితమైన కార్బన్ ఫైబర్ తయారు చేస్తారు. అయితే, ఒక మినహాయింపు ఉంది. మేము రెక్కలు చివరలను వద్ద ఉన్న ఇవి కంటైనర్లు మరియు దారి మళ్లించడం సాక్స్, గురించి మాట్లాడుతున్నారు. వారు అల్యూమినియం మిశ్రమాల మరియు లిథియం తయారు చేస్తారు.
సమాంతర స్టెబిలైజర్ యొక్క మొత్తం ప్రాంతంలో 2.40 m 2 ఉంది. దీని ఉత్పత్తికి కూడా తేలికైన పాలిమర్స్ (ఎక్కువగా) ఉన్నాయి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, యుద్ధ "టైఫూన్" (ఫోటో మీరు ఈ పదార్థంలో చూడగలరు) వీరి ఉత్పత్తి ఒక శక్తివంతమైన పారిశ్రామిక కేంద్రంగా లేకపోయినప్పటికీ సులభంగా అసాధ్యం ఒక హైటెక్ విమానం, ఉంది.
చట్రం
ల్యాండింగ్ గేర్ - ట్రైసైకిల్. రాక్లు యునీసైకిల్ అమర్చారు. అసమాన్యత ఫ్రంట్ ఎదురు తొలగించబడుతుంది అయితే మొదటి రెండు, శరీరం యొక్క దిశలో వెళ్ళే ఉంటుంది. నాటో యంత్రాలు కోసం మరో అసాధారణ లక్షణం - చట్రం సంపూర్ణ చాలా కఠినమైన, పేలవంగా మరమ్మతులు రన్వేలు దిగిన ఆప్టిమైజ్ ఉంది. కానీ ఒక సమస్య ఉంది. ఆరంభంలో ఇది నాటడానికి GDP కనీస పొడవు ఐదు వందల మీటర్ల సమానంగా ఉంటుంది అని భావించబడినది. ఈ సూచిక కోసం, యుద్ధ "యూరో ఫైటర్ టైఫూన్" అత్యధునాతన మారింది కూడా.
ఇంజిన్ డిజైన్, ప్రాథమిక లక్షణాలు పవర్ప్లాంట్
ఇంజిన్ 1983 లో తిరిగి అభివృద్ధి మొదలైంది. పని ఎక్కడా బయటకు నుండి ఇప్పటివరకు ప్రారంభమైంది: విమానాన్ని "సుడిగాలి" నుండి తీసుకున్న ఇంజిన్ ఆధారంగా. అయితే, పవర్ ప్లాంట్ రోల్స్ రాయిస్ XG.40 ప్రయోగాత్మక యంత్రాలు నుండి తీసుకోబడింది సూచనలు ఉన్నాయి. ఇది ఏమైనా బెంచ్ పరీక్షలు మాత్రమే 1988 లో ప్రారంభించారు.
ఫలితంగా EJ200 అభివృద్ధి. ఈ బైపాస్ టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్, ఇది ఒక ఫీచర్ భారీ afterburner ఉంది. టర్బైన్ బ్లేడ్లు ఏకస్పటికాకార పదార్థాలు పొడి అనుకరించారు యొక్క పద్ధతి ద్వారా తయారు అన్ని డిస్కులను యొక్క విస్తృత ఉపయోగం తయారు చేస్తారు. ప్రొపల్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ పూర్తిగా డిజిటల్ ఉంది. ఇంకా, మోటార్ ఒక సమగ్ర విశ్లేషణ వ్యవస్థ ఉంది. వాస్తవంగా ఇంజిన్ యొక్క అన్ని స్థిర భాగం మిశ్రమ పదార్థాలను తయారు. దహన పేటిక దుస్తులు ఆధారంగా సిరామిక్ కూర్పు నుండి రక్షించబడింది.
వివరాలు ఈ శ్రద్ధ యుద్ధ "యూరో ఫైటర్ టైఫూన్" అత్యంత సహనశక్తి ఆధునిక యుద్ధ విమానం ఒకటి చేస్తుంది. అందువలన, 2010 నాటికి అది ఇప్పటికే కంటే ఎక్కువ 250 ఇంజిన్లు, 10 వేల గంటల వరకు తీసుకొచ్చారు ఒక వనరు సేకరించి.
గాలి తీసుకోవడం దాని హద్దులు శాశ్వతమని, ఫ్యూజ్లేజ్ కింద ఉన్న. వక్ర - పక్క గోడలు, నేరుగా తక్కువ. ఒక నిలువు విభజన, ఈ నిర్మాణం రెండు చానెల్స్ విభజించబడింది, వీటిలో ప్రతి దిగువ భాగం భారీ బ్రేకింగ్ కింద గాలి యొక్క ఒక మంచి ప్రవాహం అందించడం, విక్షేపం చేయవచ్చు.
ఇంజిన్ లక్షణాలు
కూడా విమానం రూపకల్పన దశలో, జర్మనీ, యునైటెడ్ కింగ్డమ్, స్పెయిన్ మరియు ఇటలీ దేశంలో యూరో ఫైటర్ టైఫూన్ కోసం చోదక వ్యవస్థ అభివృద్ధి మరియు సవరించడానికి కలిసి పని చేసుకొని కింద ఒక ఒప్పందం సంతకం గమనించండి. ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన లక్షణం దాని మన్నిక మరియు సేవ జీవితం, మరియు ఒక శృతి నమూనా కూడా ఉంది. ఈ సాహసోపేతమైన పరిష్కారం 45 నిమిషాల వరకు, దాని ఉపసంహరణే కోసం అవసరమైన సమయం తగ్గించింది.
ఇంజిన్ క్రింది లక్షణాలను కలిగి:
పీడనం "పొడి" 6120 kg.
9097 కిలోల - ఇండెక్స్ విలువ Reheat.
అందించిన సాధారణ వాయు ఇంధన వినియోగం 0,745 నుండి 0,813 కిలోల / kg గంట వరకు ఉంటుంది.
1.65 1.72 kg / గంటకు కిలోల నుండి - afterburner రీతిలో, ఈ సూచిక చాలా ఎక్కువ.
టర్బైన్ ద్వారా విడుదలైన వాయువుల ఉష్ణోగ్రత 1840 ° K. చేరతాయి
సగటు వాయు ప్రవాహం రేటు 76 కిలోల / s.
ప్రధాన టర్బైన్ వ్యాసం - 740 mm.
పవర్ ప్లాంట్ యొక్క మొత్తం పొడవు - 4 మీటర్ల.
ఇది 989 కిలోల బరువు ఉంటుంది.
రిసోర్స్ పాత వెర్షన్లు - 6 వేల గంటల, కానీ ఆధునిక యంత్రాలు ఇప్పటికే 10,000 వద్ద ఫ్లై ..
ఇంజిన్ తనిఖీలు మధ్య విరామం - వెయ్యి గంటల ..
ఈ "టైఫూన్" (యోధుడు) వర్ణించవచ్చు ఏమి ఉంది. ఇది చేరగల పవర్ విమానం ఇటువంటి ఒక గరిష్ట వేగం గంటకు 2.5 వేల కిలోమీటర్ల ఉంది 2 మాక్.
ఇంధన నిల్వలు
ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్
ఫ్లైట్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టం అనుకూల క్వాడ్రుప్లెక్స్. ఏ యాంత్రిక బ్యాకప్ ఛానల్ ఉంది గమనించండి. క్లిష్టమైన ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలు విమాన గరిష్ట వేగంతో అత్యధిక సౌలభ్యాన్ని, అలాగే ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో విమానం నమ్మకంగా ప్రవర్తనను అందించాలాి కారణం. ఉత్సాహంగా PIRATE వ్యవస్థ మరియు పల్స్ డాప్లర్ స్టేషన్ ECR90 ఆయుధాలు కోర్ సెట్ భాగంగా ఉన్నాయి.
జడత్వ వ్యవస్థ. ఒక రింగ్ లేజర్ Gyros ఉంది, పైలట్ స్వయంచాలకంగా శత్రువు దాడి ప్రాధాన్యత ఊహించింది ఒక ప్రత్యేక కంటికి సూచిక, అలాగే పరికరాలు, ఉపయోగించవచ్చు. అదనంగా, అదే వ్యవస్థ చెబుతూ యుక్తులు మరియు శత్రువు వాహనాలు దాడి యొక్క నిర్వచనం బాధ్యత. వాస్తవానికి, ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉత్తమ ఉపయోగం ఆయుధ వ్యవస్థలను ఒక డాగ్ఫైట్ సిఫార్సులు చేయడాన్ని ఉండవచ్చు.
డిఫెన్స్ సిస్టమ్స్ మరియు వ్యవస్థ దాడులు
ఎలక్ట్రానిక్ కూరటానికి అత్యంత ఖరీదైన dass వ్యవస్థ. దీని కాలం జర్మనీ మరియు UK లో ఆధునిక సంస్థలు సృష్టించడానికి. వ్యవస్థ ప్రక్రియలు మరియు విమానం లేజర్ మరియు రాడార్ పరికరాలు నుండి కున్న భాషాంతరం డేటా. ఇది decoys మరియు జామింగ్ మూలాల విడుదల బాధ్యత. ఇది విమానం మరియు నిష్క్రియాత్మక రక్షణ నియంత్రిస్తుంది. వింగ్ పరికరాలతో ఉంచుతారు కంటైనర్లు. లేజర్ రేంజ్ఫైండర్ టార్గెట్ యొక్క ఫంక్షన్ కూడా వింగ్ సెక్షన్ చివరిలో ఉన్న.
పరిశీలించేవారు ఈ సమర ఎటువంటి అంతర్గత ఆయుధాలు బే ఉంది గమనించండి. ఇవి బాగా గొప్పగా శత్రువు రాడార్ వ్యవస్థలు విమానం యొక్క గుర్తింపును సులభతరం suspensorial బాహ్య భాగాలు, భర్తీ చేయబడతాయి, కానీ అది గణనీయంగా ఉపయోగించే ఆయుధాల శ్రేణి పొడిగించవచ్చు.
ప్రత్యేకంగా ఈ మోడల్ యుద్ధ రూపకల్పన మరియు polukonformnye ఇంధన ట్యాంకులు ఉపయోగిస్తారు.
మొత్తం విమానం పదమూడు నాట్లు suspensorial చేసింది. వారు నాలుగు రాకెట్లు "Skayflesh" (RAF) లేదా "Asp" (ఇటాలియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్) వరకు చూపుతాం. వారు విమానం యొక్క చట్రం కింద కొద్దిగా "ఫ్లష్" స్థానంలో ఉంచుతారు. ఇది కూడా రెండు చిన్న గైడెడ్ క్షిపణులను ASRAAM ఉంచడానికి లేదా AIM-9 అనుమతించబడుతుంది. వారు రెక్కల క్రింద నోడ్స్ న స్తంభిస్తాయి.
మొత్తం విమానం పది క్షిపణులను "ఎయిర్-ఎయిర్" ఏర్పాటు చేయవచ్చు, కానీ ఈ సందర్భంలో, కారు టేకాఫ్ బరువు 18 టన్నుల మించకూడదు ఉండాలి. అదనపు ఇంధన ట్యాంకులు ఉరిశిక్ష కోసం రూపొందించిన మూడు ప్రత్యేక సస్పెన్షన్ యూనిట్. మల్టీ-రోల్ యుద్ధ "టైఫూన్" మరింత సంస్థ ఉత్పత్తి "మౌజర్" లో నిమగ్నమై ఉంది 27 mm, ఒక ఆటోమేటిక్ ఫిరంగి క్యాలిబర్ అమర్చారు గమనించండి.
బాంబు లోడ్
ఉత్పత్తి కోసం నిధుల పంపిణీ
మొత్తం ప్రణాళిక ఈ రకమైన 620 యంత్రాలు తయారు ఉంది. నిజానికి కార్యక్రమంలో పాల్గొనేందుకు స్వచ్ఛందంగా చేసిన నాలుగు రాష్ట్రాల్లో ఉన్నాయి కాబట్టి, విమానం ఇప్పటికే ఉత్పత్తి సామర్థ్యాలను అనుగుణంగా, వాటి మధ్య విభజించారు.
ఉదాహరణకు, UK కర్మాగారాలు 232 జర్మనీలో సేకరించిన "టైఫూన్", సేకరించడానికి చేశాడు, 180 యూనిట్లు, ఇటలీ వాటా 121 విమానం వచ్చింది. స్పెయిన్ కారణంగా పేద ఉత్పత్తి పరిస్థితులు, కేవలం 87 యోధులు సేకరించడానికి అప్పగించారు. మొదటి విమానాల 2003 లో రావడం మొదలైంది. UK కూడా, అదే సమయంలో ఈ మోడల్ మొదటి యుద్ధ విమానాలను పొందింది వాటిలో కొన్ని వెంటనే 17 స్క్వాడ్రన్ ఏర్పాటు వెళ్ళింది. ఇది జాగ్రత్తగా పరీక్షించి విమానాలు. హాస్యాస్పదంగా, EU అధికారికంగా ఎయిర్ ఫోర్స్ విమానం లో మాత్రమే 1 జూలై 2005 అందుకుంది. సమర 148 యూనిట్లు మొదటి బ్యాచ్ పంపిణీ చేయబడ్డాయి, మరియు వాటిని అన్ని సేవ ఇప్పటికీ.
ఇప్పటికే 2002 లో, ఆస్ట్రియన్ ప్రభుత్వానికి, పరికరాలు 18 ముక్కలు పొందిన వెంటనే 2.55 బిలియన్ డాలర్ల ఉత్పత్తి లోకి పెట్టటం ఆసక్తి వ్యక్తం చేసింది. అయితే, జూన్ 2007 లో కారణంగా సమీపించే సంక్షోభానికి, ఒక ఒప్పందం సవరించిన చేయబడింది: కొత్త పరిస్థితులు అనుగుణంగా, ఆస్ట్రియన్లు కంటే ఎక్కువ 15 విమానాలను పొందుటకు కోరుకున్నాడు, మరియు మరింత "తగ్గించిన" ఆకృతీకరణ లో. నేటికి, ఇదే ఒప్పందాలు యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ సంతకం మరియు దగ్గరగా వినియోగదారులు ఉంది. ఇది EU 707 యోధులు వెంటనే వాటిని మొక్కలు ఉంచారు అని నివేదించబడింది.
రెండో బ్యాచ్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి ఒప్పందం డిసెంబర్ 14, 2004 సంతకం చేశారు. విమానం మొదటి tranche 2008 లో ప్రసారం చేయబడ్డాయి. ప్రతి బహుళ పాత్ర యుద్ధ "టైఫూన్" (ఫోటో యంత్రాలు వ్యాసంలో ఉంది) వారంటీ వ్యవధి ముగిసే వరకు సమస్యను ఒక పూర్తి తయారీదారు కలిసి ఉంటుంది.
కూర్పులకు మధ్య తేడాలను
మొదట్లో అది ఈ నమూనా విమానాల్లో ప్రత్యర్థి విమానాలు వ్యతిరేకంగా పోరాడే కోసం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడుతుంది భావించినప్పటికీ. కానీ ఆఫ్గనిస్తాన్ లో ప్రచారం ప్రారంభం తరువాత, వారు చురుకుగా భూమి లక్ష్యాలను అణిచివేత కోసం దరఖాస్తు మొదలుపెట్టింది. మార్గం ద్వారా, ఒక యుద్ధ మిగ్ వ్యతిరేకంగా "టైఫూన్" తరపున ఉంటే? అసలు. అవును, ఆఫ్గనిస్తాన్ లో సోవియట్ యంత్రం కావచ్చు, కానీ ఆ ఎవరు గాలిలోకి వాటిని లిఫ్ట్ ఒక పైలెట్తో, ఇప్పటికే ఉంది ఆ సమయంలో యొక్క.
ఇప్పటికే 2008 లో అప్గ్రేడ్ యంత్రాలు తనకు ఒక మల్టీ-రోల్ యోధులు చెప్పబడతాయి. వారు సంక్షిప్త FGR4 (- విమానం యొక్క ఒక డబుల్ వెర్షన్ టైటిల్ ఉంటే, T3, మీరు ముందు) ద్వారా వేరు చేయవచ్చు. ఒక కొత్త మార్పు అందుబాటులో ఉన్న అన్ని "టైఫూన్" ముందు 2012 ముగింపు ముందు అప్గ్రేడ్ చేసారు. యుద్ధ "టైఫూన్ 5" ప్రస్తుతం పూర్తి స్వింగ్ లో అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. ఫీచర్స్ అది ఇంకా తెలియదు.
మెరుగుదలలు ల్యాండింగ్ గేర్, మెరుగైన ఏవియానిక్స్ వ్యవస్థ సహా ఏవియానిక్స్ ఒక పూర్తిగా కొత్త సెట్, గణనీయమైన పెరుగుదలను తధ్యం. అదనంగా, అక్కడ గణనీయంగా ఒక విమానం దాడి విమానం విధులు అమలు అవసరానికి నిర్దేశించినట్లు చెయ్యబడింది "ఎయిర్-గ్రౌండ్" ఆయుధ వ్యవస్థ రకం మెరుగుపర్చబడింది. ప్రస్తుతానికి, చర్చలు సమర మూడవ తరం యొక్క స్థాపనకై కొనసాగుతున్నాయి. వారికి EU పెద్ద యోచిస్తోంది: ఇది UK లో ఒంటరిగా 2030 ద్వారా కనీసం 170 "టైఫూన్" ఉండాలి అని భావిస్తారు.
విమానం యొక్క మూడవ వెర్షన్ పూర్తిగా నిర్ధారిత ఇంధన ట్యాంకులు, మరోసారి పూర్తిగా ఆన్ బోర్డు ఎలక్ట్రానిక్స్ భర్తీ చేయనున్నారు ఉంటుంది. మరింత ముఖ్యంగా, యుద్ధ విమానం రాడార్ క్రియాశీల దశల శ్రేణి యాంటెన్నా మరింత శక్తివంతమైన చోదక వ్యవస్థ అమర్చారు, మరియు.
కానీ చాలా ఆసక్తికరమైన RAF కోసం రూపొందించిన (ఫైటర్ "టైఫూన్ MK 1") "టైఫూన్" యొక్క మార్పు. ఈ రూపంలో, విమానం పూర్తిగా కొత్త ప్రయోజనాల మార్గదర్శకత్వం వ్యవస్థలు మరియు ప్రత్యేకంగా ఇస్రేల్ రక్షణ సంస్థ రాఫెల్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది లేజర్ పరిధి ఫైండర్లు ఉంది. మెరుగై బాంబు దండు. సో, 450 కిలోగ్రాముల బరువు గైడెడ్ బాంబులు సమక్షంలో అందించిన. వారు ఒక అమెరికన్ కార్పొరేషన్ రేథియాన్ ఉత్పత్తి. వారు ఒక లేజర్ పుంజం, అలాగే GPS-దిద్దుబాటు వ్యవస్థ గురిపెట్టి అవకాశం ఉంది.
Similar articles
Trending Now