సాయుధ రైలు రైల్వే చరిత్రలో, వివరణ, ఫోటో

రష్యన్లు పాత తరం ఒక్కసారిగా పాట పదాలు గుర్తుంచుకోవడానికి బాగా ఉంది: ". మేము శాంతియుత ప్రజలు, కానీ మా సాయుధ రైలు గోడలకు నిలిచి" ఇది సాయుధ నిర్మాణం - కేవలం ఒక పోరాట యూనిట్, మరియు రాష్ట్ర సైనిక శక్తి చిహ్నంగా. అది ఏ మా రోజుల్లో పదం ప్రజాదరణను కోల్పోవడం లేదు ఆశ్చర్యానికి, మరియు వారు అనే కూడా చాలా ప్రసిద్ధ ముద్రణ గృహాన్ని ఉన్నాయి ఉంది. సాయుధ రైలు రైల్వే - చరిత్రలో ఒక శకం మరియు indelibly ఇది యొక్క మెమరీ. కనుక మనకు చక్రాలపై కోట వచ్చింది?

మొదటి ప్రయోగాలు సాయుధ రైళ్లు ఉపయోగించడానికి

మొబైల్ ఫిరంగి బ్యాటరీ రైలు ఉపయోగించే ఆలోచన ప్రపంచంలో ఇంగ్లాండ్ రైల్రోడ్ మొదటి సృష్టి యొక్క వార్తను విన్న తర్వాత, 1826 లో ఫ్రాన్స్ లో కనిపించింది. కానీ ఎవరూ తీవ్రంగా స్పందించారు కాదు మరియు రైలులోని మొదటి రైలు ఆస్ట్రియన్ సైన్యంలో హంగేరి నుండి తన రాజధాని రక్షించుకొనుటకు ఉన్నప్పుడు మాత్రమే 1848 లో బాక్సింగ్ వచ్చింది.

అయితే, ఈ అనుభవం, విజయవంతమైన అయితే, ఏ ఫాలో-అప్, మరియు ఆలోచన సివిల్ వార్ (1861-1865) సమయంలో సముద్ర పైగా సంయుక్త అప్పటికే పూర్తిగా గ్రహించారు. ఇది మంచి అతని అమెరికన్ పేరును Dzhon Bezil Turchin పిలుస్తారు, అమెరికన్ సాధారణ రష్యన్ మూలాల ఇవాన్ Vasilevich Turchaninov ప్రారంబించింది.

ఇసుక సంచులను రైల్వే వేదికల మరియు టూల్స్ పూర్తిగా సాయుధ (ముగింపు) సెట్టింగ్, అతను అకస్మాత్తుగా రైల్రోడ్ ఉత్తరవాసుల ఒక శత్రు సైన్యం యొక్క స్థానం ట్రాక్ సమీపంలో ఉన్న దాడి. ప్రభావం ఫిరంగి వేదికల ఉపయోగం ఒక సాధారణ అలవాటుగా మారింది, మరియు తరువాత, రైలు రైలు పలు అవలంబించాడు ఉన్నప్పుడు చాలా అధికంగా ఉండటంతో ప్రపంచంలో సైన్యాలు, వారు ఒక సమగ్ర భాగంగా వాటి మారాయి.

ఆయుధాలు కొత్త రకాల మరింత అభివృద్ధి

యూరోప్ లో, ఆలోచన రైలుకార్స్ కవచం ప్లేట్ ఒర, కానీ స్థానంలో ఫిరంగి మరియు యంత్రాల తుపాకీ లెక్కల లోపల ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ Mougins ముందుకు వచ్చారు. కానీ సమస్య ఆ సంవత్సరాలు నారో-గేజ్ రైల్వే వాటిని న భారీ ట్రాఫిక్ కూర్పులను పనికిరావు అని, మరియు అక్కడ ప్రొజెక్ట్ కష్టం మేకింగ్, అవసరార్థం-నిర్మించబడిన మార్గం మాత్రమే ఉంటే వాటి ఉపయోగం సాధ్యమే.

మాకు ఒక సాయుధ రైలు రైల్వే సాధారణ రూపంలో, చరిత్ర ఆ సమయానికి దాదాపు అర్థ శతాబ్దం ఉన్నాయి, వీటిలో 1899-1902 ఆంగ్లో-బోయెర్ యుద్ధంలో వాడుతున్నారు. బోరాక్స్ విస్తృతంగా అకస్మాత్తుగా మందుగుండు మరియు ఆహార ఒక రైలు దాడి మరియు తద్వారా ప్రత్యర్థి పావులను నియమం ఉల్లంఘించినందుకు, గెరిల్లా ఎత్తుగడలు ఉపయోగిస్తారు. ఈ పరిస్థితులలో, చక్రాలపై సాయుధ కోట ఇంగ్లీష్ సైన్యం యొక్క సమాచార రక్షించే ఒక సమర్థవంతమైన సాధనంగా నిరూపించబడింది. అప్పటి నుండి, రైలు నిరంతరంగా అభివృద్ధి సాయుధ రైలు, ఉంది, ఇది అన్ని ప్రధాన యుద్ధాలు మరియు సైనిక వివాదాల ఒక అనివార్య సభ్యుడిగా అయ్యాడు.

రాజ శాసనం

గత సంవత్సరాలలో మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం, దాదాపు అన్ని ఐరోపా సైన్యాలు తన శాలకు సాయుధ రైలు లో కలిగి, మరియు సైనిక కార్యకలాపాలు ప్రారంభంలో విస్త్రతంగా ఇంటెన్సివ్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించింది. 1913 లో, అతని మెజెస్టి చక్రవర్తి నికోలస్ నేను రష్యన్ ఇంజనీర్లు KB -క్రోం మరియు M. వి Kolobovym చేసిన సాంకేతిక పరిణామాలను ఆధారంగా కదిలే సాయుధ రైళ్లు ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి ఆదేశించింది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, యుద్ధం మధ్యలో, ఈ రైళ్ల ఐదు సార్లు ఏర్పడిన రైల్వే భాగాలు సర్వీసుల్లో ప్రవేశించింది వెంటనే వారు ఇద్దరు మరిన్ని జోడించబడ్డాయి.

సాయుధ అంతర్యుద్ధం

ఇది బాగా సాయుధ రైలు రైల్వే సివిల్ వార్ చిహ్నాలలో ఒకటి మారింది అంటారు. ఈ కాలంలో ఇది ముందు సరఫరా మార్గాలు నియంత్రణ కోసం చేదు పోరాటం మనస్సులో ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత కొనుగోలు చేసింది, ఎందుకంటే ఇది ఏ యాదృచ్చికం. సాయుధ మరియు తుపాకులు కూర్పులను తో bristling దాదాపు అన్ని పోరాడుతున్న పార్టీలు సాయుధమయ్యాయి చేశారు. కానీ అటువంటి ఇంటెన్సివ్ ఉపయోగం త్వరలోనే స్పష్టంగా మరియు వారి ప్రధాన లోపాలను చేసింది.

ఎందుకంటే సాయుధ రైలు ఉండటాన్ని చెప్పొచ్చు శత్రువు ఫిరంగి కోసం ఒక అనుకూలమైన లక్ష్యంగా ఉంది, మరియు సైనిక సాంకేతికత అభివృద్ధి - మరియు విమాన. అదనంగా, వారి చైతన్యం స్టాప్ ముందు మరియు వెనుక-ఎండెడ్ వాటిని నాశనం తగినంత సంపూర్తిగా శిక్షణ కాబట్టి, రైల్వే ట్రాక్లను రాష్ట్ర పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఈ విషయంలో, ప్రతి సాయుధ రైలు రైలు, ఇది ఉపయోగం అనివార్యంగా ఇటువంటి చర్యలు, విడి పట్టాలు, స్లీపర్స్ మరియు అవసరమైన మౌంటు హార్డ్వేర్ తో సిబ్బందితో వేదిక దత్తత శత్రువు రెచ్చగొట్టింది, మరియు జట్టు కార్మికులు putejtsy చేర్చారు. సంరక్షించబడిన ఆసక్తికరమైన డేటా: మానవీయంగా బృందాలు దాదాపు గంటల రహదారి నలభై మీటర్ల వరకు తిరిగి నిర్వహించేది రిపేరు. ఇటువంటి ఉత్పాదకత ఆలస్యం కనీసం తో ఉద్యమం కూర్పు రెస్యూమ్ అనుమతించింది.

ఎర్ర సైన్యం ఆర్మర్డ్

ఎర్ర సైన్యం యొక్క సాయుధ రైలు సమానంగా విస్తృత అప్లికేషన్, అలాగే వారి ప్రత్యర్థులు వద్ద దొరకలేదు. ఇది లైనప్లోనే ఉంది ఘర్షణలు ప్రారంభంలో, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత వదిలి, కానీ యుద్దం వారు వాటిని కవచం ప్లేట్ మరియు సిబ్బంది జత తో ఇది సంప్రదాయ ప్రయాణీకుల లేదా సరుకు రవాణా రైళ్ల ఉన్నాయి అని పిలవబడే "సర్రోగేట్" నమూనాలు, ఉత్పత్తి ప్రారంభించింది లేకపోయిన తుపాకులు. ఇటువంటి పకడ్బందీగా రైలు సృష్టి అదనపు డ్రాయింగ్లు అవసరం మరియు చాలా తక్కువ సమయం పట్టింది. కేవలం 1919 లో అది నిజమైన పోరాటంలో రైళ్ల ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి చేయగలిగింది. పౌర యుద్ధ ముగింపు నాటికి, ఎర్ర సైన్యం వారు ఇప్పటికే వంద మరియు ఇరవై యూనిట్లు వచ్చింది.

యుద్ధం తరువాత, వాటిని అనేక రోలింగ్ స్టాక్ రైల్వే దళాలు ఒక ముఖ్యమైన తగ్గింపు దారితీసింది శాంతియుత ప్రయోజనాల కోసం తిరిగి చేరవేశారు. అయితే, ముప్ఫైలలో, మేము వారి ఆల్బమ్పై పని కొనసాగించారు, కానీ ఖాతాలోకి మార్చారు అవసరాలు తీసుకొని. ముఖ్యంగా, ఒక పెద్ద విస్తృత వ్యక్తిగత మరియు broneploschadki bronevagony మరియు bronedreziny. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో, వారు తరచుగా విమాన విధ్వంసక తుపాకులు మరియు మెషిన్ గన్స్ తో ఆయుధాలు, మరియు శత్రువు గాలి దాడుల నుండి రైళ్లు రక్షించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి.

పకడ్బందీగా రైలు నియోజక

ఒక క్లాసిక్ సాయుధ రైలు రైల్వే ఏమిటి? వ్యాసం లో సమర్పించబడిన ఫోటోలు కాక శక్తివంతమైన నిర్మాణం చూపించు. అన్ని మొదటి, అటువంటి నిర్మాణం దీని ఫంక్షన్ స్టీరింగ్ కవచం ఇంజన్, మరియు తరువాత డీజిల్ చేపట్టేవారు ఒక ఇంజిన్ అమర్చారు జరిగినది. అదనంగా, అది వారి చేతులు ఉంచుతారు అనేక సాయుధ కార్లు లేదా వేదికల తప్పనిసరి ఉనికిని ఉంది. ఈ ఫిరంగి వ్యవస్థలు, రీన్ఫోర్స్డ్ మెషిన్ గన్ గణనలు మరియు తరువాత రాకెట్ లాంచర్లు కావచ్చు. చాలా తరచుగా, పకడ్బందీగా రైలు రైల్వే దాని కూర్పు విరోధాలు ప్రాంతానికి కదిలే జీవన శక్తి ఉంచారు ఇది దిగిన వేదిక ఉంది.

దాని పేరు ఉన్నప్పటికీ, సాయుధ రైళ్లు ఎల్లప్పుడూ ప్రత్యేకంగా రిజర్వు లేదు కవచం చేశారు. కొన్నిసార్లు వాడిన కార్లు జనాభా ప్యాక్ ఇసుక సంచులను మరియు పలకలు ద్వారా వారి రక్షణ భరోసా, ఆ, blindirovanie. అదేవిధంగా తుపాకీ మరియు ల్యాండింగ్ వేదికల కోసం రక్షిత parapets తయారు. జర్మన్ సాయుధ రైళ్లు లో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో కూడా దీని పని ల్యాండింగ్ మద్దతు ఉంది ట్యాంకులు వేదిక, చేర్చారు.

సాయుధ రైళ్లు ఫీచర్స్ నలభై లో

అప్పుడు ఒక ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన సాయుధ రైళ్లు ప్రత్యేకంగా ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక వస్తువులు (వంతెనలు, కర్మాగారాలు, ఆయుధాలు గిడ్డంగులు మరియు అందువలన న. D.), యుద్ధరంగం నుండి దూరంలో ఉన్న రక్షణ కోసం రూపొందించబడింది, కానీ ప్రత్యర్థి విమానాలు పరిధిలో టైప్ ఉంది. వారి ప్రత్యేకత వాయు దాడులను తిప్పికొట్టే సర్వోత్తమ డిజైన్, ఉంది. వారు పకడ్బందీగా లోకోమోటివ్ కలిగిఉంది సాయుధ వివిధ విమాన విధ్వంసక ఆయుధాలతో బే. వాటిని Bronevagony, ఒక నియమం వలె, వహించాడు.

ప్రారంభ నలభైల్లో సోవియట్ సైన్యంలో సాయుధ railcar సాయుధమయ్యాయి ఇవి సాయుధ బెటాలియన్, ఒక భేదము పుట్టెను. యుద్ధం ప్రారంభం నుంచి సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది, మరియు అది కూడా రైళ్లలో పోస్ట్ బ్యాటరీలు, ఫ్లాక్ రైల్వే చేర్చారు. వారి పని, గత సంవత్సరాల వంటి, సమాచార మరియు రైళ్లు క్రింది వ్యాపార కొనసాగింపు రక్షణకోసం ప్రధానంగా పరిమితమై ఉండేది. ఇది ఆ సంవత్సరాలు లో రెండు వందలకు పైగా సాయుధ రైళ్లు రైల్వే నిర్వహిస్తున్న అంటారు.

రైల్వే దళాలు యుద్ధానంతర కాలంలో

యుద్ధం తరువాత సంవత్సరాలలో, సాయుధ రైళ్లు విలువ కారణంగా సాయుధ వాహనాలు వేగంగా అభివృద్ధి తిరస్కరించింది. 1953 వరకు, వారు ప్రధానంగా ఉక్రెయిన్ లో, యుపిఎ వ్యతిరేకంగా సైనిక చర్యల కోర్సు లో, తరచుగా వివిధ రైల్వే సౌకర్యాలు దాడులు నిర్వహించి ఉపయోగించారు. అయితే, 1958 లో USSR మంత్రిమండలి కౌన్సిల్ దళాలు ఈ రకమైన మరింత అభివృద్ధి రద్దయిన ఒక డిక్రీ జారీ, మరియు అర్ధ సాయుధ రైళ్లు పూర్తిగా ఉపసంహరించబడింది చేశారు చివరినాటికి.

మాత్రమే డబ్బైల లో, చైనా తో సంబంధాలు హీనస్థితిలో కారణంగా, మేము అది తగిన ట్రాన్స్-బైకాల్ మరియు సుదూర తూర్పు సైనిక జిల్లాలు ఐదు సాయుధ రైళ్లు అమలు, నిరంతరం రాష్ట్ర సరిహద్దు వెంట ప్రయాణించడానికి భావిస్తారు. వారు తరువాత బాకు (1990) మరియు Nagorno-Karabakh (1987-1988) విభేదాలు పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించారు, దీని తరువాత అవి శాశ్వత నివాసం స్థావరానికి పంపారు.

పట్టాలపై మిస్సైల్ బేస్

ఆధునిక రైల్వే రైలు వారి పూర్వీకుల కొంత సారూప్యతను గత యుద్ధాల సమయంలో కీర్తి సంపాదించాడు. నేడు ఈ నిర్మాణం, మరియు అణు వార్హెడ్లతో కొట్టే సామర్థ్యం క్షిపణి వ్యవస్థలు విస్తరణ స్థానంలో మార్చడానికి తక్కువ సమయంలో సెట్ ఏ లక్ష్యాలను అమర్చారు.

సాయుధ రైలు - ఈ ఒక ప్రాథమికంగా కొత్త సాంకేతిక రూపకల్పన అని ఉన్నప్పటికీ, ఆమె కోసం, అయితే, తెలిసిన పేరు నిలుపుకోగలిగింది. ముఖ్యంగా క్షిపణి బేస్ ఇది రైలును దాని కదలిక కృతజ్ఞతలు కూడా శాటిలైట్ల సహాయంతో దానిని గుర్తించడం కష్టమైంది ఉంది.