స్టెమ్ - ఓడ యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం. జాతుల కాండం ఫంక్షన్

షిప్బిల్డింగ్ మానవ చర్య అత్యంత క్లిష్టమైన ప్రాంతాలలో ఒకటి. ఈ ప్రాంతంలో, విభిన్న భావనలను చాలా, ఇది అర్థం మాత్రమే నిపుణులు అంటారు. అటువంటి పదం "నిరోధం" ఉంది. ఈ పదం కూడా నౌకలు వివరణలో శాస్త్రీయ సాహిత్యం మరియు కళ కనబడుతుంది.

అర్థం

స్టెమ్ - ఈ ముందు, ఓడ యొక్క విల్లు లో కఠినమైన డిజైన్. ఇది ఒక ఇనుప దూలం, అలాగే నకిలీ లేదా తారాగణం స్ట్రిప్, ఆకారం ముక్కు నౌకను మెలితిరిగి ద్వారా సూచించబడుతుంది.

ఓడ నడిపే పరిస్థితుల మీద ఆధారపడి, అయితే ఇది వేగం మరియు నాణ్యత, గృహ సంబంధిత రూపం జోడించబడింది ఉంది. స్టెమ్ - ఓడ యొక్క keel కొనసాగించడం ఒక రకమైన ఉంది. keel లైన్ పరివర్తన, మృదువైన లేదా వంకరగా గుండ్రంగా ఉండవచ్చు. కాండం ఆకారం ఓడ యొక్క ఒక సాధారణ అభిప్రాయాన్ని సృష్టిస్తుంది. అది ఒక పొడుచుకు వచ్చిన కాండం కలిగి ఉంటే కూడా దృష్టి నౌకను విమానాల పరిగణించవచ్చు. ఓడ యొక్క ఈ భాగం యొక్క ఫోటోలు వ్యాసం ప్రదర్శించబడుతుంది.

విధులు

స్టెమ్ - మొదటి భాగం యొక్క సైనిక ఓడలకు పాత రకాల ఉపయోగించాలి ఒక battering రామ్ వ్యతిరేకంగా ది చిన్న నావలు. ఇదే విధమైన సమస్య కూడా జలాంతర్గాములు లేదా డిస్ట్రాయర్లు నిర్వహించడానికి కాలేదు. స్టెమ్ అమర్చారు భారీ వాహనాల తీవ్రమైన నష్టం లేకుండా ఔటర్ చర్మం వ్యాప్తి చేయవచ్చు: ఒక రంధ్రం నీటిమట్టానికి ఏర్పడుతుంది.

ఆధునిక నౌకను కాండం అమర్చారు, చాలా మందమైన ఉక్కు పలకలు తయారీలో ఉపయోగిస్తారు జలాంతర్గాములు కూడా రామ్ చేయగలిగాడు. పొట్టును విల్లు షాక్ తరంగాలను ఒక బలమైన ప్రభావం కలిగి చెందడంతో యుద్ధ నౌకలు కూడా చాలా ఘన నిర్మాణం ఉండాలి కాండము.

కాండం ఏమిటి?

ఒక మూల ఎంచుకోవడం చేసినప్పుడు ఓడ మరియు దాని ఆకారం నియామకం పరిగణలోకి. నౌకానిర్మాణ, క్రింది రకాల:

• ముందుకు వంగి. అది ముందుకు ఆకాంక్షలు తెలుస్తోంది కంటే ఒక కోణంలో కాండం నీటి అడుగున భాగంగా, ఓడ యొక్క keel మారతాయి. లిఫ్టింగ్ కారణంగా ఈ కాండం ఓడ యొక్క వేవ్ మెరుగుపరుస్తుంది.

• Klipersky. ఒక వొంపు కాండం పోలి రూపంలో. ఇది ఉపయోగిస్తారు సెయిలింగ్ నౌకలు.
• పడవ యొక్క Bulbopodobny కాండం topside ప్రాతినిధ్యం లేదా పుటాకార లైన్ వంగి. లైన్, నీటి కింద ఉన్న, కన్నీటి చుక్క ఆకారంలో ఉంటుంది. వారు నౌకలు పొట్టును ఒక పెద్ద వెడల్పు కలిగి కల్పించబడినవి. ఇటువంటి కాండం ఉపయోగించి వేవ్ నిరోధకత తగ్గుదల సాధించింది మరియు ప్రయాణ వేగం పెంచే నిర్వహించేందుకు. ఎందుకంటే keel కాండం kachek ఇటువంటి భారీగా బహిర్గతం హైడ్రోడైనమిక్ ప్రభావం ఆ సమయంలో, అది రేఖాంశ మరియు విలోమ stiffeners ద్వారా బలపడుతూ.
• Icebreaker. ఒక మంచు తరగతి నౌకను ఒక కాండం కలిగి. ఉపరితల భాగంలో కాండం లైన్ కొద్దిగా ముందుకు పలుకుతున్నారు. ఉపరితల వంపుతో ప్రాధాన్యత ఏర్పడింది 30 డిగ్రీల ఉంది. ఇదే కోణం keel లైన్ పరివర్తన నీటి అడుగున భాగంలో అలాగే. ఇటువంటి కాండం కలిగి నౌకలు, అది వారి బరువు prodavlivaya, సులభంగా మంచు మీద తేలుతూ ఉంటుంది.

• ప్రత్యక్ష. నీటి కింద అది ఒక keel లోకి సాఫీగా పోయే ఒక సరళ రేఖ ఉంది. ఈ కాండం కలిగి ఒక .రివర్బోట్ ఖాళీ స్థలం ది డెక్, ఫ్లోట్ మీద ప్రశాంతంగా నీటి ఉపరితలం. నేరుగా కాండం తగిన కోసం తనిఖీ స్పేస్ ముందు భాగానికి ది విల్లు ఒక ఓడలో ఒక స్థానం ది పరిమితులు మరియు విధానాలు బెర్తుల.

సంస్కరణలు

ఓడ యొక్క డేటా డిజైన్ ద్వారా కూడా ప్రతి ఇతర విభిన్నమైన. నౌకానిర్మాణ, కింది వాటి రకాలు ఉపయోగించబడతాయి:

• స్క్వేర్డ్. ఈ డిజైన్ పురాతన పరిగణించబడుతుంది. స్క్వేర్డ్ keel తో Tugs మరియు చిన్న చేపలు పట్టే పడవలు అమర్చారు ఈనాడు కాండం. మంచు ఓడలలో Shtevni ప్రత్యేక మాంద్యాలకు (భాష), ఇందులో షెల్ ప్లేట్లు కలిగి ఉంటాయి. ఈ డిజైన్ నష్టం విషయంలో బిగుతు నిర్వహించడానికి నౌకను అనుమతిస్తుంది.
• తారాగణం. స్క్వేర్డ్ కాండం కాకుండా, క్రాస్ విభాగంలో దాని తారాగణం ఆకారం సులభంగా నీటిమట్టానికి అన్వయిస్తే. కారణంగా సమ్మేళనం మృదువైన షీట్లు ముందు కాండం ఏర్పాటు నీటి vyhrey తగ్గిన. నౌక shtevney తారాగణం బలం పెంచుకోవడానికి రేఖాంశ మరియు విలోమ stiffeners ఉపయోగిస్తారు.
• షీట్, లేదా వెల్డ్. ఈ కాండం రూపం ఉబ్బెత్తు విల్లు తో పెద్ద, పూర్తిగా వెల్డింగ్ ఓడలు రూపొందించబడ్డాయి. సమాంతర స్పేసర్ షీట్లు ఉపయోగిస్తారు నాసికా breshtuki వంటి నౌకానిర్మాణ పిలుస్తారు ఇది, ఆకు కాండం రూపంను నివారించేందుకు. వాటిని ఉపయోగించి కాండం మరియు ముఖంగా షీట్లు నౌకను మధ్య అతుకులు పోలిక. మంచు ఉపబల షీట్ shtevnya అమర్చారు ఓడ, ఒక రేఖాంశ అందించిన పక్కటెముక.

నిర్ధారణకు

నౌకానిర్మాణ రంగంలో నేడు సర్వసాధారణంగా కాండం bulbopodobny రకం ఉపయోగిస్తారు. ఇలాంటి వాటి తయారీలో ఎక్కువ సమయం వినియోగించే యొక్క సాంకేతిక గణనీయమైన ఆర్థిక వ్యయం లాంటివి. కానీ అనుభవాలు మరియు వెళ్ళుట పరీక్షల ఫలితాలు ఈ నౌకలు వేగంగా మరియు మరింత సురక్షితం అని చూపించాయి.