K-219 - సోవియట్ అణు జలాంతర్గామి

20 వ శతాబ్దం మధ్యకాలంలో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క భద్రతకు నిజమైన ముప్పు కలిగించే పశ్చిమ ఐరోపాలో US స్వల్ప శ్రేణి అణు క్షిపణులను మోహరించారు. యుధ్ధం జరిగిన సందర్భంలో, మా దేశం యొక్క భూభాగంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన వస్తువులు క్షిపణులను లాంఛనంగా పొందే ముందు కూడా పడవచ్చు. దళాల వ్యూహాత్మక బ్యాలెన్స్ను నిర్వహించడానికి, అత్యవసర మరియు తగిన ప్రతిస్పందన అవసరమైంది.

ప్రపంచంలో అధికార సంతులనాన్ని పునరుద్ధరించడం

సోవియట్ యూనియన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ భూభాగం యొక్క తక్షణ పరిసరాల్లో ఉన్న తగినంత భూమి ఆధారిత క్షిపణి స్థావరాలను ఉపయోగించడానికి అవకాశం లేదు కాబట్టి, దేశం యొక్క నాయకత్వం ఆ సమయంలో మాత్రమే సాధ్యం నిర్ణయం తీసుకుంది - దేశీయ అణు జలాంతర్గాములతో అమెరికన్ తీరాలకు సమీపంలో తటస్థ అణు జలాల నిర్మాణానికి. ఇది పరస్పర ప్రమాదం యొక్క స్థాయిని సరిచేయడానికి మరియు అధికార సంతులనాన్ని పునరుద్ధరించడానికి సాధ్యపడింది.

ఉత్తర ఫ్లీట్ యొక్క రాకెట్ జలాంతర్గామి

ఈ మిషన్ను నియమించిన జలాంతర్గాములలో ఒకటైన వ్యూహాత్మక క్షిపణి యుద్ధనౌక, కోడ్-పేరు K-219. 1972 లో, అతను సెవెరొడ్విన్స్క్ కర్మాగారం "సెవ్మాష్" నుండి బయటికి వచ్చాడు మరియు ఎనిమిది సంవత్సరాలు ముర్మాంక్ ప్రాంతంలోని గడ్జివోలో ఉన్న ఉత్తర ఫ్లీట్లో భాగం. 1980 లో ఈ ఓడ పూర్తిగా ఆధునికమైనది, ఇది ప్రాజెక్ట్ 667AU "నలిమ్" కు అనుగుణంగా ఉంది, ఇది చాలా సంక్లిష్ట మరియు బాధ్యతాయుతమైన పోరాట మిషన్లను పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించింది.

ఈ జలాంతర్గామి యుద్ధనౌక భారీ విధ్వంసక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. దాని బోర్డులో పదహారు బాలిస్టిక్ క్షిపణులను మూడు వేల కిలోమీటర్ల పరిధిలో కలిగి ఉన్నాయి, ప్రతి ఒక్కటి మూడు అణు వార్హెడ్లతో ఉంది. అదనంగా, శత్రు నౌకల దాడికి వ్యతిరేకంగా దాని స్వంత రక్షణ కోసం, K-219 ఆరు టార్పెడో గొట్టాలను కలిగి ఉంది. సిబ్బంది వంద మరియు పందొమ్మిది మంది - సంపూర్ణ శిక్షణ పొందిన మరియు ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన నావికుడు.

గతం యొక్క కష్టాలు

అమెరికా తీరంపై పోరాట వివాదంలో ముందే, ఈ జలాంతర్గామి క్షిపణి వాహకం 1973 లో తీవ్ర ప్రమాదంలో ఉంది. అప్పుడు, క్షిపణి గొయ్యిలో ఒకదాని బంధన ఉల్లంఘన ఫలితంగా, సముద్రజలం లోపలికి ప్రవేశించడం ప్రారంభమైంది మరియు రాకెట్ ఇంధన భాగాలలో ఒకదానితో ప్రతిస్పందిస్తూ , తీవ్ర ఉగ్రమైన నైట్రిక్ యాసిడ్ ఏర్పడటానికి కారణమైంది, ఇది చివరకు పేలుడుకు దారితీసింది. ఫలితంగా, సిబ్బందిలో ఒకరు చంపబడ్డారు, మరియు అత్యవసర గని ఆపరేషన్ నుండి తొలగించబడింది మరియు మళ్లీ ఉపయోగించలేదు.

క్షిపణి క్యారియర్ చివరి క్రూయిజ్

అణు జలాంతర్గామి K-219 1986 లో దాని చివరి క్రూజ్ చేసింది. రిజిస్ట్రీ పోర్ట్ బయలుదేరిన తరువాత, ఆమె పెట్రోల్ సేవలను నిర్వహించడానికి అమెరికా తీరానికి వెళ్లారు. నౌకాయాన ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, తీవ్రమైన లోపాలు కనుగొనబడ్డాయి: క్షిపణి షాఫ్ట్లలో ఒకదానిలో ఒక లీక్ తెరిచింది, కానీ ఈ ప్రాంతానికి బాధ్యత కలిగిన అధికారి బాధ్యత, ఓడ యొక్క కమాండర్, బ్రిటొవ్వ్ యొక్క కెప్టెన్కు నివేదించలేదు, మరియు దుర్మార్గపు వాస్తవాన్ని దాచడానికి ప్రయత్నించాడు.

చార్టర్ యొక్క ఇటువంటి ఉల్లంఘన పడవ మరియు సిబ్బందికి ప్రమాదకరమైన పరిణామాలు కలిగివున్నాయి. చివరకు, ఇది పూర్తిగా నిరుత్సాహపరుస్తుంది మరియు వరదలు కాలేదు వరకు, అది గని సరఫరా నీటిని పంపు ఒక రోజు రెండుసార్లు అవసరం. అన్ని సంఘటనలు 1973 లో జరిగిన ప్రమాదానికి సరిగ్గా పునరావృతం అయ్యాయి - నీరు మరియు రాకెట్ ఇంధన విభాగాల యొక్క ఒక తీవ్రమైన మిశ్రమం ఏర్పడింది, దీని ఫలితంగా పేలుడు సంభవించింది.

రాకెట్ షాఫ్ట్లో ఒక పేలుడు యొక్క పరిణామాలు

షాక్ వేవ్ ప్లాటోనియం వార్హెడ్లను నాశనం చేసింది మరియు గని యొక్క బయటి షెల్ దెబ్బతింది. రాకెట్ యొక్క ప్రత్యేక భాగాలు జలాంతర్గామి లోపల మరియు నీటితో ప్రతిస్పందిస్తాయి, ఇవి ఘోరమైన వాయువులను అందించాయి. పేలుడు ఫలితంగా డెక్ మీద ఒక రంధ్రం ఏర్పడింది, దీని ద్వారా నీటిని కురిపించింది. ఈ విధంగా, అధిక బ్యాలస్ట్, జలాంతర్గామి వెంటనే స్వయంగా ఒక క్లిష్టమైన లోతు కు మునిగిపోయింది - మూడు వందల మీటర్ల, కానీ కమాండర్ యొక్క సమర్థ మరియు సకాలంలో చర్యలు కృతజ్ఞతలు, వెంటనే ఉపరితలం ఎత్తండి చేయగలిగింది.

అత్యవసర పరిస్థితిలో, దెబ్బతిన్న మరియు ప్రమాదకరమైన గడ్డంతో కూడిన రాకెట్ కంపార్ట్మెంట్ బృందం నుండి వదలివేయబడింది మరియు జాగ్రత్తగా టైడ్ చేయబడింది. ఏదేమైనా, ఆ బృందం ఆ సమయంలో ప్రధాన పనిని ఇంకా నెరవేర్చలేదు - అణు రియాక్టర్ను ఆపడానికి . సూర్యరశ్మి శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఉష్ణోగ్రతలలో గణనీయమైన పెరుగుదలను నమోదు చేసి, అణు విస్ఫోటనం యొక్క వాస్తవమైన ముప్పు ఏర్పడింది కాబట్టి, సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో ఇది చేయవలసిన అవసరం ఉంది .

నావికుల యొక్క ఘనత - జలాంతర్గాములు

సాధారణ పరిస్థితులలో, ఈ ఆపరేషన్ ప్రధాన నియంత్రణ ప్యానెల్ నుండి నిర్వహిస్తుంది, కానీ మొదటి ప్రయత్నం ఈ క్లిష్టమైన వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యాన్ని చూపించింది. ఈ విపత్తు సమీపిస్తుండగా, ఈ నౌకను దెబ్బతిన్న రియాక్టర్ను మానవీయంగా మూసివేసే చివరి అవకాశంగా ఉండేది, అయితే ఈ సందర్భంలో వారు క్షిపణి కంపార్ట్మెంట్లో ప్రవేశించి తప్పనిసరిగా వికిరణం యొక్క క్లిష్టమైన మోతాదును అందుకున్నారు. వాలంటీర్లు అప్పగించిన పనిని స్వీకరించారు: సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ N. బెలికోవ్ మరియు సెయిలర్ S. ప్రీమిన్. వీరిద్దరూ చనిపోయారు, కానీ అవసరమైన చర్యలు చేపట్టిన తర్వాత, వారు మిగిలిన సిబ్బందిని రక్షించారు.

అమెరికన్ రక్షకులు మరియు సోవియట్ నౌకలు

బాధ లో సోవియట్ జలాంతర్గామి సహాయం అమెరికన్లు అందించింది. ఈ క్రమంలో, వారి నౌకలు వెంటనే ప్రమాదంలోకి వచ్చాయి. కానీ, ప్రాణాంతక ప్రమాదం ఉన్నప్పటికీ, జలాంతర్గాములు ఈ ప్రతిపాదనను ఉపయోగించలేకపోయారు, ఎందుకంటే అమెరికన్లకు ప్రధాన ప్రయోజనం వాటి ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహించబడలేదు, కానీ ఆ సమయంలో పరికరాలు రహస్యాన్ని పూర్తిగా పూర్తిచేసిన జలాంతర్గామి. అందించిన సహాయానికి ధన్యవాదాలు, జలాంతర్గామి నావికులు రేడియోను వారి సమీపంలో అనేక సోవియట్ నౌకలతో సంప్రదించారు, మరియు వారు రక్షించటానికి ఎగరవేశారు.

ప్రస్తుత పరిస్థితిని జలాంతర్గామి దాని స్వంత కోర్సు ద్వారా తరలించలేదని స్పష్టంగా చూపించింది మరియు అది వాహనాన్ని లాక్కుండవలసి ఉంటుంది. ఇక్కడ అమెరికన్లు కూడా తమ సహాయం అందించారు, కాని సోవియట్ ఆదేశం దానిని తిరస్కరించింది, అటువంటి పరిస్థితిలో వారి నిస్సహాయతను చూపించకూడదని కాదు. తదుపరి కొన్ని రోజుల్లో, దాని కమాండర్ కెప్టెన్ II బ్రిటనోవ్ మరియు అత్యవసర బృందం సిబ్బందిని కాల్పులు జరపడానికి ప్రయత్నించిన K-219. మిగిలిన సిబ్బంది "క్రాస్నోగ్వాడిస్క్" మరియు "అనటోలీ వాసిలెవ్" ఆ సమయంలో వచ్చిన నౌకలపై ఉంచారు.

అణు జలాంతర్గామి K - 219 మరణం

ప్రతిదీ సోవియట్ తీరాలకు నీటి అడుగున ఓడను సిద్ధం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. ఈ మిషన్ను Krasnogvardeisk పొడి కార్గో షిప్ చేపట్టింది, దాని బోర్డు ఒక మందపాటి కేబుల్ ద్వారా జలాంతర్గామికి అనుసంధానించబడింది. గాలిలో విషపూరిత దహన ఉత్పత్తుల సాంద్రత అధికంగా ఉన్నందున, రక్షక బృందం పడవ వదిలివేసింది. కేవలం కమాండర్ చేతిలో ఉన్న ఆయుధాలు, ఓడలో ఉన్న అమెరికన్లు వీలైనంతవరకూ చొచ్చుకుపోవడమే.

అక్టోబరు 6, 1986 రాత్రిలో K-219 మరణం సంభవించనందున, ఒక నిర్లక్ష్యం చేయబడిన కారణంతో, తునక తాడు విరిగింది మరియు జలాంతర్గామి లోతు వరకు మునిగిపోతుంది. I. బ్రిటన్లు, ఆఖరి క్షణ వరకు బోర్డు మీద ఉన్నారు, తరంగాలను జలాంతర్గామి యుద్ధనౌక యొక్క డెక్ను అధిగమించినప్పుడు మాత్రమే, లైఫ్బోట్కు తరలించారు.

మరణానికి కారణాలు

టోకు రేఖ విరామం కోసం అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. పడవ లోపల చొచ్చుకుపోయే పెద్ద మొత్తం నీటి కారణంగా దురదృష్టం సంభవించినట్లు వాటిలో అత్యంత సంభావ్యంగా పరిగణించవచ్చు. ఇది మినహాయించబడలేదు మరియు అమెరికన్ల జలాంతర్గామి, జలాంతర్గామిని కత్తిరించడం ద్వారా కేబుల్ను తగ్గించగలదు, ఇది ఒక సమాంతర పద్దతిని అనుసరించింది.

కానీ, నిపుణులు చెప్పినట్లుగా, K-219 మరణం యొక్క మరొక సంభవనీయ కారణం కూడా ఉండవచ్చు. కమాండర్ తనను తాను దిగువ భాగానికి పంపించి, లాగుకొనిపోయే గీతను కత్తిరించే అవకాశం ఉంది. వాస్తవానికి కొంతకాలం ముందుగా, మాస్కో నుండి అత్యవసర క్రూయిజర్కు తిరిగి వెళ్లి వారి స్వంత దగ్గరి సోవియట్ పోర్ట్కు వాటిని అనుసరించడానికి ఒక క్రమాన్ని పంపించారు. జలాంతర్గామి లోపల ఉండటం వలన ఇది నిజంగా ఒక పిచ్చి ఆర్డర్. మొత్తం బృందం వాయువులతో విషంతో లేదా రేడియేషన్ యొక్క బలమైన మోతాదును స్వీకరించడం ద్వారా తప్పనిసరిగా చనిపోతుంది.

చివరి ప్రయాణంలో ఫలితాలు

అప్పటి నుండి, అణు జలాంతర్గామి క్రూయిజర్ K-219 దాని ప్రయోగాత్మక గనులలో పదిహైరన్ అణు బాలిస్టిక్ క్షిపణులతో, ఐదు వేల మీటర్ల లోతు వద్ద, దిగువన విశ్రాంతిగా ఉంది. నావికులు కొద్ది రోజుల్లో మాస్కోకు తిరిగి వచ్చారు. సిబ్బందిలో, ప్రమాదానికి గురైన నలుగురు మరణించారు, మరో నాలుగు మృతదేహాలపై రేడియేషన్ ఫలితంగా మరణించారు.

అండర్స్టాండింగ్ K-219 యొక్క కమాండర్కు జరిగిన దాని తర్వాత, దీని చివరి యాత్ర ఆమెకు వినాశకరమైంది, సీనియర్ మెకానిక్ N. క్రాసిల్నికోవ్, క్రిమినల్ కేసులు తెరవబడ్డాయి, ఇది దాదాపు రెండుసార్లు సుదీర్ఘంగా ఖైదు చేయబడినది. కానీ, అదృష్టవశాత్తూ, ఆ సమయంలో దేశంలో పరిస్థితి మారిపోయింది. నూతన పెరెస్ట్రోయికతో, నూతనంగా నియమించిన రక్షణ మంత్రి D. Yazov రెండు కేసులను మూసివేయాలని ఆదేశించాడు. అందువల్ల, జైళ్లలో నివారించబడ్డాయి, కానీ పల్లపు పడవ యొక్క కమాండర్ నౌకాదళం నుండి తొలగించారు. K-219 లో జరిగిన ప్రమాదం అతని కెరీర్ ముగిసింది.