M53 - ట్రాక్. మాప్ లో నాన్ ట్రైల్స్

బహుశా అక్కడ నగరాలు మరియు ప్రాంతాల మధ్య కమ్యూనికేషన్ లైన్లు రష్యా లో అదే అసమానమైన ప్రాముఖ్యత కలిగి ఏ ఇతర రాష్ట్రం యొక్క ప్రపంచంలో ఎక్కువ ఉంది. మాత్రమే రోడ్లు ఒకే దేశంలోకి ప్రతిష్టాత్మక భౌగోళిక స్పేస్ మిళితం. మరియు ట్రాక్లను మాప్ లో సంఖ్యలు తెలిసిన మరియు అర్థం ఒకటి మాత్రమే ట్రక్ డ్రైవర్ల ఉంటాయి.

నుండి పశ్చిమ సైబీరియా తూర్పు

ఫెడరల్ హైవే M53, సంక్షిప్తత కోసం సూచిస్తారు "సైబీరియా" నవోసిబిర్క్స్, Tomsk, Kemerovo ప్రాంతంలో మరియు Krasnoiarskii అంచు ద్వారా వెళుతుండగా. ఇది ఇర్కుట్స్క్ ప్రాంతంలో ముగుస్తుంది. కొన్ని వర్గాలు సూచిస్తున్నాయి మార్గం కోడ్ పదం "బైకాల్", సిద్ధాంతపరంగా తప్పు - ప్రపంచంలో అతిపెద్ద మంచినీటి సరస్సు ఎక్కడ ముగుస్తుందో ఇర్కుట్స్క్, తూర్పున నెలకొని ఉంది. సరైన ఈ హోదా మాత్రమే లేక్ బైకాల్ ఎమరాల్డ్ నుండి మొత్తం చారిత్రాత్మక మార్గానికి పరిగణించవచ్చు. ఒక M53-కాలిబాట మార్గం మాత్రమే భాగం. "సైబీరియా" - మరియు ఆమె చాలా అధికారిక హోదా ఉంది. సిటీ, దీని ద్వారా M53 ట్రాక్, సైబీరియా అతిపెద్ద చారిత్రక, పారిశ్రామిక మరియు సాంస్కృతిక కేంద్రం మధ్య. రోడ్ల మొత్తం పొడవు 1860 కిలోమీటర్లు ఉంది. పశ్చిమం వైపు నుంచి దేశాన్ని తూర్పున వెళ్ళేటప్పుడు, M53 రహదారి కుర్గన్ మరియు ఓమ్స్క్ ద్వారా దక్షిణ ఎమరాల్డ్ మరియు నవోసిబిర్క్స్ నుండి వస్తున్న, ఫెడరల్ హైవే M51 "ఇర్తిష్" యొక్క ప్రత్యక్ష కొనసాగింపుగా. మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రం దిశలో ఇర్కుట్స్క్ ఉద్యమం తూర్పున M55 ఫెడరల్ హైవే మరింత ఉలాన్-ఉదే మరియు చితా దిశలో వెళ్ళడం జరుగుతోంది.

రైల్వే చరిత్ర నుండి

కేంద్ర రష్యా నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రము చారిత్రక మార్గంలో దూరం మాప్ లో ఆధునిక హైవే M53. ఈ పద్దెనిమిదవ శతాబ్దం మధ్యలో కనిపించింది పురాతన ట్రాన్స్-సైబీరియన్ భూమిని ట్రాక్ట్. వాస్తవానికి, ఆ రోజుల్లో అక్కడ, గొప్ప సైబీరియన్ నదులు దాటడానికి ఎటువంటి వంతెన, మరియు మార్గం వివిధ భాగాలు, చారిత్రక ఆధారాలలో "మాస్కో హైవే" గా పిలిచారు స్థిరంగా కాదు. చాలా సైట్లలో, వారు నకిలీ మరియు పూర్తిగా అమర్చిన ఖరీదైన కంటే ఉద్యమం అవకాశం దిశలో ఉండేవి. కానీ వంతెనలు మరియు రోడ్ల తూర్పున రష్యా సామ్రాజ్యం ప్రమోషన్ వంటి, క్రమంగా నిర్మించారు. మరియు వంతెనలు, మరియు సైబీరియా ఎన్నడూ వారికి కూడా తెలిసిన ఒకటి. M53-సర్క్యూట్ ఎనిసెఇ పై నిర్మించిన వంతెన పై క్రాస్నాయర్స్క్ జరుగుతుంది. ఆ అతను పది రూబిళ్లు నోటు పై చిత్రిస్తారు.

రష్యా యొక్క మాప్ లో నాన్ ట్రైల్స్

ప్రస్తుతం రష్యాలో 17 నవంబర్ 2010 నాటి రష్యన్ ప్రభుత్వం యొక్క రిజల్యూషన్ లో స్వీకరించింది రోడ్లు విశిష్టతను ఉన్నాయి. ఈ పత్రం సమాఖ్య ప్రాముఖ్యత ఆయా మార్గాల్లో కొత్త విశిష్టతను నిర్వచిస్తుంది. ముఖ్యంగా, వారు నుండి మాస్కో వస్తున్నట్లుగా ఉపసర్గ "M" ద్వారా గుర్తించబడతాయి. కానీ అదే సమయంలో తాత్కాలికంగా అమలులో క్రోడీకరణ పాత వ్యవస్థ ఉంది. ఇది జనవరి 1, 2018 తో ముగిస్తారు. ప్రధాన మరియు రెండవ లో - క్రోడీకరణ ట్రాక్స్ వర్గాల్లో తమ డివిజన్ తప్పిపోయిన కొత్త వ్యవస్థ లో. అయితే, రాజధాని నుండి దూరం గా సీరియల్ పాటలను సంఖ్యలు పెరుగుతున్న ధోరణి.

M53 మార్గం నేడు

ప్రస్తుతం, ఏ సందర్భంలో ఫెడరల్ హైవే "సైబీరియా" నిర్మాణం పూర్తి పరిగణించరాదు. ఆ, గడియారం చుట్టూ రహదారి రహదారి ఉపరితల అనేక ప్రాంతాల్లో సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా, నిర్వహించింది అంతటా పూర్తిగా పేద, మరియు తరచుగా కనపడడు. రిపేరు మరియు రహదారి నిర్మాణం దాదాపు ఎప్పుడూ ఆపలేదు. ఇది మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలు రోడ్సైడ్ సేవ అవసరం. రహదారి బిల్డర్ల గణనీయమైన సమస్యలను అధిగమించడానికి వచ్చింది. ఈ ప్రధానంగా కఠినమైన భూభాగాలపై కారణం. ఒక గణనీయమైన మేరకు, వారు భవిష్యత్తులో రహదారి కింద ఒక దిబ్బ నిర్మించడానికి ముందు, ముందు బలపరిచేటటువంటి అవసరం. అనేక స్థావరాలు మార్గం ప్రధాన వీధి ద్వారా నేరుగా దాటుతుంది. చారిత్రకంగా. ఇరవయ్యవ శతాబ్దం వరకు ఏ సమస్యలు సృష్టించవద్దు ప్రధాన రవాణా పద్ధతి అనీ గుర్రపు చేశాడు. కానీ ఇప్పుడు మేము స్థావరాలు చుట్టూ బైపాస్ విభాగాలు నిర్మాణం భారీగా పెట్టుబడి పెట్టాలి.

నవోసిబిర్క్స్ దూరం - కెమేరోవో

దాని ప్రారంభ ఫెడరల్ హైవే వద్ద M53 ఫ్లాట్ భూభాగం పై అనుకూలంగా విస్తరించింది. నవోసిబిర్క్స్ రోడ్ ఒక ఉత్తరాది దిశలో, Tomsk లో వెళ్తాడు. కానీ ఈ పట్టణం లో కెమేరోవో కుడి తిరగడం, పోదు. టామ్స్క్ వదిలి చెయ్యాలి, రోడ్ బ్రాంచ్ అదే హోదా M53 తో మాప్ లో మార్క్, మరియు మొత్తం మార్గం అని. అన్ని కెమేరోవో మార్గం వెంట రహదారి ఉపరితల రాష్ట్రం - చాలా సంతృప్తికరమైన. వే వెడల్పు ఏడు మీటర్లు ఉంటుంది. పేవ్మెంట్ - తారు. ముఖ్యమైన నీటి ప్రమాదాలు - మాత్రమే నదీ టామ్, ఇది పొడవునా ఒక వంతెన ఇప్పటివరకు కెమేరోవో నుండి కాదు. గణాంకాల ప్రకారం, ఈ దూరం మార్గం ప్రమాదాలు సంఖ్య పైగా - తక్కువ.

కెమేరోవో కలపాలని - ఇర్కుట్స్క్

ఈ మార్గం అత్యంత క్లిష్టమైన విభాగం. ఘన పేవ్మెంట్ అక్కడ అన్ని ప్రాంతాల వద్ద లేవు. Mariinsk ఎదిగిన భూభాగం పై ప్రయాణిస్తున్న - మార్గం కెమేరోవో ముఖ్యంగా సంక్లిష్ట భాగం. రహదారి ఇక్కడ టైగా పెద్ద అర్రే శిలువలు మరియు దాని సరిహద్దులు సర్పిలాకార పాత్రగా. Mariinsk ట్రాక్ తరువాత చదునుగా ఉంటుంది, మరియు రోడ్డు ప్రశాంత అవుతుంది. ఎక్స్ పోస్ట్ DPS "Bogotol" కోసం - పార్కింగ్ మరియు వినోదం కోసం ఒక అనుకూలమైన స్థానంలో. కేఫ్లు మరియు మోటెల్ రూపంలో మోటర్ సేవ నిర్మాణం అందుబాటులో. హైవే మీద Achinsk ట్రాఫిక్ మరింత చురుకైన అవుతుంది తరువాత, అది పెద్ద నగరం యొక్క విధానం ప్రభావితం - క్రాస్నాయర్స్క్. నగరమే M53 రహదారి ఉత్తర నిరోధం శివార్లలో పాటు వెళుతుంది ఉంది. ఆపై వరకు ఇర్క్ట్స్క్ మార్గం యొక్క చివరి భాగం మిగిలిపోయింది. ఈ అంతరంలో ఉంది రోడ్లు క్లిష్టమైన భాగాలను చదును చేయబడని ఉంటాయి. వారి గొప్ప పరిమాణం Taishet జిల్లాలో ఉంది. ముఖ్యంగా కష్టం వాతావరణ వర్షపాతంతో కేసు.

ఏం ట్రాక్ గుర్తుంచుకోవాలి "సైబీరియా"

సైబీరియన్ రోడ్లు ఉద్యమం దాని సొంత ప్రత్యేకతలు ఉన్నాయి. ఇది భౌగోళిక మరియు వాతావరణం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. దూరం మరొక మున్సిపాలిటీలో నుండి మార్గంలో అధిగమించవచ్చు ఎంత గొప్ప చూపగలరు M53-ట్రాక్ పటం. ఒక విధంగా ఏదైనా పరికరాల వైఫల్యం మీరు సమస్యలు లేదా ఆందోళనలు ఒంటరిగా వదిలి చేయవచ్చు. అందువలన, సైబీరియన్ మార్గాలు ఉత్తమ ఎత్తుగడ, పురాతన కాలంలో కస్టమ్, బిడారు భాగంగా ఉంది వంటి. ఈ శీతాకాలంలో సమయంలో ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది. సైబీరియా వాతావరణం - అతిపెద్ద వార్షిక ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులతో, పదునుగా ఖండాంతర ఉంది. ఈ వేసవిలో చాలా వేడిగా ఉంది మరియు శీతాకాలంలో చాలా చల్లగా ఉంటుంది అర్థం. చాలా తరచుగా జరుగుతుంది మరియు మంచు ఉద్దేశాలు, గొప్పగా ట్రాక్ ఉద్యమం ప్రతిబంధకంగా.

ఇర్క్ట్స్క్ మాస్కో గేట్స్

ఒక ఆసక్తికరమైన చారిత్రక స్మారక, నేరుగా ఫెడరల్ హైవే M53 సంబంధించిన, ఒక ఉంది విజయోత్సవ తోరణాన్ని ఇర్క్ట్స్క్. ఇది అంగార ఒడ్డున 1813 లో ఏర్పాటు చేయబడింది. ఈ సమయంలో, నేను మాస్కో రహదారి, కాదు రష్యా మధ్య ప్రాంతాల తూర్పు సైబీరియా నుండి ఒక చిన్న మార్గం ప్రారంభించారు. మరియు ఆర్చ్, చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ మొదటి గౌరవార్ధం నిలబెట్టిన తెరిచి. classicism శైలిలో రూపొందించబడింది వ్యక్తీకరణ నిర్మాణ స్మారక, సోవియట్ శకంలో నేలమట్టం కాలేదు, మరియు మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభానికి ముందు. సమయంలో నగర అధికారులు దాని మరమ్మత్తు నిధులు నివ్వలేదు. కానీ అతను మా సమయం లో దాని అసలు రూపం లో, అదే పునాది మీద, సరిగ్గా 200 సంవత్సరాలు అసలు పూర్తయిన తర్వాత పునరుద్ధరించబడింది.