అవలోకనం GAS-2424: లక్షణాలు, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

గాజ్-2424 పౌర ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించబడింది కాదు. ఈ సోవియట్ యంత్రం ప్రత్యేక సేవలకు. అధిక వేగం వాహనం లేదా యంత్రం నిర్వహణ - క్లోజ్డ్ పేపర్లలో కేవలం అది అని. అనధికారికంగా ఫ్యాక్టరీ ఉద్యోగులు ఆమె "క్యాచ్- up" అని. ఈ గాజ్-24 బేస్ యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్. నేడు, గూఢచార సేవలు పూర్తిగా భిన్నంగా కార్లు ఉపయోగిస్తాయి, అందువలన ఇకపై గాజ్-2424 అని ఒక రహస్య, మరియు అది చెప్పారు చేయవచ్చు.

కారు సాధారణ వర్ణన

న అయ్యింది ఇది మధ్యతరగతి, ఈ సోవియట్ కార్లు గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ 1968 నుండి 1985 వరకు. సమస్య 1973 లో ప్రారంభించబడింది. ఆధారంగా ఒక "క్యాచ్- up" ఒక సాధారణ సీరియల్ గాజ్-24. సాంకేతికంగా ఈ ప్రామాణిక GAS-24 ఆధునికీకరణ చెందింది. కానీ గణనీయంగా వేరే గేర్బాక్స్ ఉపయోగించి, సస్పెన్షన్, ఒక హైడ్రాలిక్ booster కలిగి స్టీరింగ్ వ్యవస్థ బలపడింది. డిజైన్ కూడా ఒక మూడు దశల ఆటోమేటిక్ gearshift వచ్చింది. మరియు ఈ కారు అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం - లేదా ZMZ-505 ఒక ఫోర్ బ్యారల్ కార్బ్యురేటర్లను V8 ZMZ-503, రెండు సమకాలీకరించబడిన కార్బ్యురేటర్ అమర్చారు. యంత్రం కేవలం పౌర వెర్షన్ లాగా వచ్చింది, కానీ సాంకేతిక అవకాశాలను చేయనున్నారు చేయాలి.

చరిత్ర

అప్పటి నుండి చిన్న వంతులవారీగా గోర్కీ ప్లాంట్లో 30 భద్రతా దళాలు మరియు గూఢచార సంస్థలు మధ్యతరగతి అధిక వేగం యంత్రాలను ఉత్పత్తి. ఇష్యూ గాజ్-M1, "విక్టరీ" మరియు గాజ్-21 ఆధారంగా ప్రారంభించింది చెయ్యబడింది.

ఓల్గా గాజ్-2424 ప్రదర్శన ప్రధాన విధిని - ఇది USSR యొక్క KGB యొక్క 9 వ శాఖ దోపిడీగా. కారు అత్యధిక ప్రభుత్వ అధికారులు ZIL మరియు "గుల్", వెంబడించే రూపొందించబడింది. ఇది చేయటానికి, మేము వారితో పాటు కోలుకుంటే అని ఒక యంత్రం అవసరమైన. ఒక యంత్రం చేయడానికి చాలా సులభమైన మరియు చవకైన మార్గం మోటార్ యొక్క సంస్థాపన మరియు సీరియల్ గాజ్-24 యొక్క శరీరం లో "ది సీగల్" నుండి ప్రసార వ్యవస్థ.

ఈ కార్లు అసమాన్యత అన్ని అసెంబ్లీ పని మాత్రమే శ్రమశక్తి ఉపయోగం తో జరిగింది అని. వాటిని ఇప్పటికీ అడ్డుకోవచ్చు "ది సీగల్" - పాత టెక్నాలజీ కొనసాగించారు పెయింటింగ్. కర్మాగారంలో ఒక నాణ్యత క్షయ సంరక్షణ చేసారు. ప్రత్యేక క్రమంలో ద్వారా కొన్ని సందర్భాల్లో కస్టమ్ ఖరీదైన velor అంతర్గత లేదా దానిని తర్వాత ఒక నిజమైన విలాసం చేసింది. అలాగే, కారు గాలి కండిషనింగ్ ఏర్పాటు చేయవచ్చు. కానీ సాధారణ KGB ఎజెంట్ సెలూన్లో సాధారణ ఫాబ్రిక్ ఉంది.

ప్రదర్శన

గాజ్-2424 బయట పౌర ఉత్పత్తి నుండి ఎలాంటి విభేదాలు కలిగి "ఇరవై ఫోర్లు." మారలేదు మరియు ల్యాండింగ్, మేము "ఓల్గా" అని, మీరు వివిధ మార్గాల్లో కూర్చుని పరిగణలోకి కూడా. కారు కూడా ఒకే ఎగ్సాస్ట్ పైపు కలిగి ఉంది. క్యాబిన్ గుండా KGB చేయగలిగి యంత్రం వర్గీకరించండి. మీరు తిరిగి చూస్తే, మీరు కొంచెం లివర్ gearshift సెలెక్టర్ చూస్తారు. అతను బేస్ వద్ద బెంట్. స్విచ్లు ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలకు స్వీకరించింది పథకంపై బాక్స్.

రంగు కోసం, అది తరచుగా ఈ యంత్రాలు సాధారణ, నీరసంగా రంగుల్లో పెయింట్ చేయబడతాయి ఉంది. వాహనం సులభంగా స్ట్రీమ్లో పోయింది. "Dogonyalok", కోర్సు యొక్క, బ్లాక్ కోసం అత్యంత ప్రజాదరణ రంగు. కానీ బూడిద కార్లు చాలా చిన్న ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. బ్లాక్ "ఓల్గా" మరింత ఆధునిక మరియు అధిక నాణ్యత లోపలి ట్రిమ్ పెయింట్ తేడా.

శరీర

చాలా మంది ఈ కారు ఇది ఏకైక మరియు ఇంజిన్ లక్షణాలు చేస్తుంది అనుకుంటున్నాను. కానీ, ఇక్కడ ఒక ఏకైక శరీరం. చేసినప్పుడు చట్రం యొక్క పౌర వెర్షన్ లో పూర్తిగా వేరుచేసి చెప్పలేరు పూర్తిగా అసలు నమూనా. శరీర ప్రత్యేక రీన్ఫోర్స్డ్ వైపు సభ్యులు అమర్చారు. లేకపోతే, భారీ ఇంజిన్ గాజ్-2424 కేవలం బ్రేకింగ్ సమయంలో కంపార్ట్మెంట్ నుండి పడిపోయాయి. విద్యుత్ యూనిట్ బరువు సుమారు 200 కిలోలు. ప్లస్, అది ఇక్కడ టార్క్ కన్వర్టర్, శీతలీకరణ వ్యవస్థ చాలా, అలాగే ఇతర ట్రిఫ్లెస్ చాలా జోడించడం విలువ. ఇది మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి చట్రం చుట్టుకొలత చుట్టూ ఒక నిరంతర వెల్డ్ ప్రాయోజిత ఆ. కానీ అది సరిపోదు. వాహనం సీమ్ ఏర్పడుతుంది పగుళ్లు న ఫ్రేమ్ నిర్మాణం లో సోవియట్ రోడ్లపై కదిలిన ఉన్నప్పుడు. ఈ వాహనాలు రోడ్డు కోసం రూపొందించలేదు. యముడు - ఒక భారీ శరీరం కోసం శత్రువు. కర్మాగారంలో మేము స్థానిక పెరుగుట ఉపయోగించి మొదలు కోరుకుంటారు, కానీ అది కూడా సహాయం లేదు.

ఈ తప్పు సమాచారం ఉంది - శరీరం జింక్ పుకార్లు ఉన్నాయి. శరీర tinned కాలేదు, కానీ కూడా ఆ అరుదు. అయితే, అనేక "dogonyalok" అసలైన లేపనాన్ని, ఏ తెగులు మన కాలానికి మిగిలాయి.

అంతర్గత

ఈ - కార్ వివరాలు లోపల మాత్రమే గుర్తించదగ్గ సెలెక్టర్ లివర్. సాధారణ స్విచ్ నుండి వివిధ లేవేర్ యొక్క ఆకారం. అతను దాని బేస్ వద్ద కొద్దిగా బెంట్ ఉంది. మాత్రమే బ్రేక్ పెడల్ కొన్ని వెర్షన్లలో ఉంది. ద్వంద్వ పెడల్స్ కూడా కొన్ని నమూనాలు ఇన్స్టాల్, మరియు వారు ఒక బ్రేక్ పనిచేశారు. అలాగే క్యాబిన్ హుడ్ మరియు సామానులు కంపార్ట్మెంట్ తాళాలు నియంత్రించే తాళ్లు ఉన్నాయి. వర్గీకరించండి "క్యాచ్- up" పౌర "ఓల్గా" నుండి మరొక లాక్ వర్తుల కావచ్చు. సెట్ రెండు పెడల్స్ ఉన్నాయి - అది వాయువు మరియు బ్రేక్ ఉంది. ఈ సందర్భంలో, బ్రేక్ విస్తృత లాభం పొందవచ్చని అది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో కార్లు లో ఆదరణ. ఇంకా మూడు ప్రామాణిక పెడల్స్ తో ఒక మోడల్ ఉన్నాయి. కానీ ఇక్కడ ఒక బ్రేక్ వలె క్లచ్ విధులు.

సాధారణ ట్రిమ్ విషయంలో, అది పౌర వెర్షన్ కంటే మెరుగ్గా ఉంది. ఉన్నాయి కొన్ని నివేదికలు గాజ్-2424 నమూనాలు విద్యుత్ Windows తో ఆయుధాలు.

ఇంజిన్లు

ఈ కారులో ఉపయోగించే విద్యుత్ యూనిట్లు - పండ్లు ZMZ-13/23. 5.53 l యొక్క "క్యాచ్- up" పెరిగాడు ZMZ-2424 వాల్యూమ్ మరియు నాలుగు గదులు లోకి కార్బురెటర్ లో. ఈ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి 195 లీటర్ల ఉంది. ఒక. 420 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ వద్ద. గాజ్-2424 వివరణల కోసం ఈ మోటార్ తో గరిష్ట వేగం గంటకు 170 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ZMZ-503 వాస్తవంగా అదే, కానీ కొద్దిగా అప్గ్రేడ్ యూనిట్. దీని సామర్ధ్యం - కూడా 195 దళాలు, కానీ అది చాలా విస్తృతంగా పంపిణీ. ZMZ-505 - రెండు క్వాడ్ ఉన్నాయి, మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్. పవర్ ఇప్పటికే 220 l ఉంది. ఒక. 460 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ తో. ఉనికిలో మరియు ఇంధనాన్ని ప్రమాణం ZMZ-504 సమాచారం కూడా ఉంది. దీని మందం 520 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ 250 దళాలు ఉంది. గతంలో, ఈ ఇంజిన్లు ట్రక్కులను మాత్రమే చాలు. ఇక్కడ ఈ మోటార్లకు గురించి ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది ఏమి వార్తలు: అన్ని కార్లు అదే బ్లాక్ ఉపయోగించిన. ఇది మాత్రమే దాని లేబులింగ్ మార్చబడింది. ప్రత్యేకంగా ఇంజిన్ పనిచేయదు ట్యూన్. గాజ్-2424 పోదు ఉంటే, మోటారు మరమ్మత్తు ఈ యూనిట్లు అర్థం ఏకైక వ్యక్తి నెరవేరుతుందని చేయవచ్చు. మరియు వారు దాదాపు పోయాయి.

ప్రసార

ఈ కార్లు స్వయంచాలకంగా తనిఖీ స్థానం సంస్థాపించిన "ది సీగల్." కానీ గాజ్-2424 5.5 మారే మెకానిక్ న భిన్నమైనది. కార్టర్, అదే బాక్స్ ఉండిపోయింది పొడిగింపు నిర్మాణంలో కనిపించింది. ఇది గాజ్-21 కోసం "ఫోర్డ్" నుండి US- ఆధారిత యంత్ర లైసెన్స్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది ఆ ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. ఈ సీక్రెట్ పూర్తి కాలేదు. బాక్స్ ముందుకు మరియు ఒక తిరిగి మూడు అసిస్ట్లు కలిగి. అన్ని రేట్లు ఎక్కువగా ఉండేవి, కాబట్టి ఏదైనా సమస్యలు కాదు. సహజంగానే, ఈ డిజైన్ కనీసం కొన్ని పొదుపు వీలుంటుంది. కానీ "కేచ్ అప్" ఈ ప్రయోజనం కోసం సృష్టించలేదు. సమీక్షలు వంద యంత్రం ఇంధన 30 లీటర్ల క్రింద గడుపుతాడు చెప్పటానికి. ఈ యంత్రం కోసం మానవీయ ఇన్స్టాల్ అసాధ్యమైన పని. మాత్రమే టార్క్ కన్వర్టర్ కోసం ఇక్కడ పరిమాణాలు కనెక్ట్.

స్టీరింగ్

మరియు ఇక్కడ అది దాదాపు ప్రత్యేకం. పవర్ గాజ్-13 చిత్రం మరియు ఇష్టంలో తయారు - అది ట్రాపెజె నేరుగా పని చేసే ఒక ప్రత్యేక గేర్బాక్స్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, వచ్చింది. డిజైన్ 60 సృష్టించబడిన అమెరికన్ వ్యవస్థ, చాలా పోలి ఉంది. అదే వ్యవస్థ అప్పుడు గాజ్-3102 యొక్క ప్రయోగాత్మక నమూనాలు లో ఇన్స్టాల్. booster యొక్క ఒక ప్రత్యేక లక్షణం వారు నడచి ఉంది. సమీక్షలు దాదాపు అన్ని వాహనాలు మోటార్ కంపార్ట్మెంట్ స్వచ్ఛందంగా చిమ్మింది ఆ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం చెప్పటానికి. జ్వలన వ్యవస్థ (ఇక్కడ అది ఒక స్లయిడర్ తో tramblernogo రకం) లో సమస్యలు కూడా ఉన్నాయి. విడి GAS-53 (ఉదా, జనరేటర్ మరియు పంప్) తో పర్యాయపదాలు ఉన్నాయి.

ఫలితాలు

ఇది ఈ వాహనాలు పనిచేస్తాయి తప్పక అంగీకరించాలి ఇప్పుడు అసాధ్యం. ఇంజిన్ వేడి లేదు కాబట్టి వారు అరుదుగా ప్రయాణాలకు కోసం మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు. అవును, శరీరాలు మరియు ఉపయోగించి లేవు గాజ్-2424. సాంకేతిక లక్షణాలు దాని ఇప్పటికే కాలం చెల్లిన. ఇప్పుడు చాలా తక్కువ ఖర్చుతో ఒక విదేశీ కారు కొనుగోలు. అన్ని తరువాత, తినుబండారాలు మరియు విడి భాగాలను "ఓల్గా-క్యాచ్" దొరకలేదు కాదు.