కార్లు, కార్లు
ఇది రివర్స్ గేర్ "కాలినా" చేర్చబడింది లేదు: కారణం మరియు ట్రబుల్షూటింగ్
కారు "Lada కాలినా" మాన్యువల్ సెట్. ఇది డ్రైవ్ చక్రాలు యంత్రం నుంచి టార్క్ ప్రసారం చేస్తుంది. వాహనదారులు ప్రసార విశ్వసనీయత చెప్పటానికి. కానీ కొన్నిసార్లు అది "కాలినా" బదిలీ తిరిగి తిరుగులేని లేదు. కారణాలు వేరే ఉండవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో, వారు స్వతంత్రంగా పరిష్కరించవచ్చు. నేటి వ్యాసం లో మేము రివర్స్ గేర్ తప్పు కారణాలు చర్చించడానికి చేస్తుంది ట్రబుల్షూటింగ్ ( "Lada కాలినా" సమీక్షలో ఉంది) మరియు.
ఆయిల్
ప్రసారం, అలాగే ఇంజిన్లో మాదిరిగా, ఒక నూనె. దాని చిక్కదనాన్ని ప్రకారం అది ఇంజిన్ కంటే ఎక్కువ సాంద్రతతో. దేశీయ కార్ల తయారీ న ద్రవ స్థానంలో ఒకసారి ప్రతి 60 వేల కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ కాదు సిఫార్సు. రివర్స్ గేర్ "Lada కాలినా" లో చేర్చబడలేదు ఉంటే, ఒక బాక్స్ లో చమురు స్థాయి తనిఖీ. కారు కంటే ఎక్కువ 60 వేల మైలేజ్ ఉంటే పాత ద్రవం హరించడం మరియు ఒక కొత్త ఉపయోగించండి.
చమురు మార్చడానికి ఎలా
ఇది చేయుటకు మీరు ఒక పరిశీలన పిట్ లేదా బల్ల అవసరం. ఆపరేషన్ ముందు కారు వేడెక్కేలా. ప్రసార చమురులో జిగట ఉంది, మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, అది పూర్తిగా బాక్స్ గోడ వదలదు. ప్రసార చమురు ప్రవాహ ప్లగ్ గుర్తించండి. ఒక రెంచ్ ఉపయోగించి, అది మరను విప్పు మరియు వ్యర్థ ద్రవ ఎండిపోయిన కోసం ఒక కంటైనర్ ఉంచండి. 20 నిమిషాల్లో అన్ని చమురు బాక్స్ పోయాలి ఉంటుంది. తదుపరి తిరుగు ప్లగ్ కీ మరియు పూరక క్యాప్ కనుగొనేందుకు. ఇది వైపు ఉన్న.
సన్నివేశాలు సర్దుబాటు
తరచుగా "కాలినా" మరమ్మతు తర్వాత రివర్స్ గేర్ చేర్చారు. స్పీడ్ అదే సమయంలో పట్టింపు లేదు వద్ద పెడల్ cutoffs. ఆమెతో కలిసి ఐదో గేర్ కోల్పోయింది. సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మీరు దృశ్యాలు సర్దుబాట్లు యొక్క నిబంధనలకు అమలు చేయాలి. ఎలా చేయాలో? మేము దృశ్యాలు క్లిప్ కనుగొని దాన్ని సడలించడానికి అవసరం.
ఇంకా, లివర్ కావలసిన స్థానం (వెనుక లేదా ఐదవ వేగం) గా అనువదించబడింది. బిగింపు కఠినతరం ఉంది. ఇది ఇంజన్ నడుస్తున్న వద్ద సర్దుబాట్లు ప్రభావాన్ని తనిఖీ చేయాలి. ఆ తర్వాత మీరు ఇప్పటికీ "కాలినా" వేగ తిరిగి చెయ్యి కాదు ఉంటే, మొదటి గేర్ ప్రకారం సర్దుబాటు. బోల్ట్ పట్టుకోల్పోవడంతో తర్వాత ఇదే స్థానం షిఫ్ట్ లివర్ తరలించు. లివర్ పరిచయాలను రివర్స్ కదిలిచేందుకు R. తనిఖీ కేంద్రం kardanchik తెరవెనుక లోతైన నాటడం బహిర్గతం వరకు, మీరు బాక్స్ యొక్క సరైన చర్య రెస్యూమ్ వరకు తెరవెనుక అపసవ్య డ్రైవ్ చెయ్యి.
solenoids
ఈ విధానం ఆటోమేటిక్ మరియు యాంత్రిక గేర్లు రెండూ ఉన్నాయి. సోలేనోయిడ్ రింగ్ స్విచ్ (లివర్ ప్రసారాలపై ఉన్న) ద్వారా ఆధారితమైనది. మీరు దాన్ని ఎంచుకొని, మూలకం నిర్వహించే. రాడ్ సోలేనోయిడ్ లోకి లాగబడుతుంది. రివర్స్ గేర్ న స్విచ్.
అదే సమయంలో ఇంక్లూడు విపర్యయ దీపాలు గేర్బాక్స్ పరిమితి స్విచ్, మరియు ట్రిగ్గర్స్. "కాలినా" రివర్స్ గేర్ లేదు ఎందుకు. కారణాలు ఎగిరింది ఫ్యూజ్ సోలేనోయిడ్ ఉండవచ్చు. ఇది "F-21" గుర్తించబడింది. ఫ్యూజ్ బాక్స్ తనిఖీ మరియు కాలిపోయిన అవుట్ మూలకం భర్తీ.
ఏం అతను మొత్తం కలిగి ఉంటే?
అప్ మారిపోవడంతో లేకపోతే ( "Lada కాలినా") కారణమవుతుంది మరొక భాగంలో ఉండవచ్చు. వ్యాధి నిర్ధారణ కోసం మీరు బాక్స్ కవర్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు అవసరం. అది కింద స్విచ్ solenoids కనెక్ట్ సాకెట్ ఉంది. మేము మార్చడానికి మరియు పరిచయాలను నేరుగా కనెక్ట్. వెనుక వేగం చేరారు లేదో తనిఖీ. లేకపోతే, అది సోలేనోయిడ్ కనెక్టర్ మరియు కొలత వోల్టేజ్ తొలగించండి. ఒక మీటర్ 12 కంటే తక్కువ విలువ చదువుతుంది, అది మూసివేత లేదు అని అర్థం. మీరు తనిఖీ మరియు దీపం ద్వారా నియంత్రించవచ్చు. దీని మందం 3 నుండి 5 వాట్స్ నుండి ఉండాలి. వెలిగిస్తారు చేయకపోతే, దగ్ధమైన తీగలు ఒక గొలుసు అర్థం. మేము మరింత కోసం చూస్తున్నాయి. కారు నేల కింద పని చెయ్యకపోతే మూసివేయగల కనెక్టర్ పిన్స్. ఈ మెటల్ స్టేపుల్స్ ద్వారా చేయవచ్చు. తరువాత, రివర్స్ ఆన్. అది సమస్యలు లేకుండా ఉంటే, కాబట్టి మూసివేత ఇక్కడ జరిగింది. serviceability మూలకం యొక్క సందర్భంలో, సోలేనోయిడ్ నుండి సాకెట్ తొలగించండి. రెండు పిన్స్ మరియు ద్వారా వోల్టేజ్ టెస్టర్ కొలిచే. టెస్టర్ పిన్నుల చివరలను దరఖాస్తు చేసుకున్నారు. చాలా సందర్భాలలో, విఘటన కారణంగా జీను పగుళ్ళ మరియు రాగి ఆక్సీకరణ జరుగుతుంది. చాలా సందర్భాలలో వైర్ ప్యాలెట్ లో మాన్యువల్ అదుపు సంస్థాపన సైట్ వద్ద మారుస్తారు. నేను దానిని ఎలా తనిఖీ చేయవచ్చు?
చిప్ బిగింపు తొలగించు మరియు విపర్యయ దీపాలు వెళ్లే కనెక్టర్ సాధ్యం. మేము ఒక దమనిని అదిమి గాయం నుండి రక్తస్రావం కలగకుండా ఆపే కట్టు అవుట్, ఒంటరిగా నుంచి తనకు విముక్తి మరియు తీగలు చూడండి. కరుగుతున్న లేదా ఇతర రూపంను సంకేతాలను ఉంటే, వాటిని భర్తీ. దెబ్బతిన్న వైర్ కట్టర్ మూలకం నరికి ఇతర కనెక్ట్. వారు ఒకే వ్యాసం మరియు క్రాస్ సెక్షన్ అని కోరబడుతుంది. కనెక్షన్ పద్ధతి - ట్విస్ట్. కానీ కేవలం ఒక టంకం ఇనుము మరియు వేడిని అమర్పును నిర్ధారిస్తూ. తాడు నిరోధానికి మరియు ఎత్తు పల్లాలైన అది ఉంచాలి మర్చిపోతే లేదు. అది తడి లేని ముఖ్యం. కాబట్టి మీరు ఆక్సీకరణ ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది. సామ్ క్లిప్ ఒక కొత్త మార్చారు. కనెక్టర్ కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు బాక్స్ serviceability తనిఖీ బాగుచేశారు. సోలేనోయిడ్ తప్పు ఉంటే, అది ప్రతిఘటన స్థాయి కొలవడానికి అవసరం. ఈ సంఖ్య 2.2 ఓంలు. మారుతున్న ప్రసార చమురు సభ్యుడు వైఫల్యం విషయంలో. థ్రెడ్ మరియు సీలింగ్ అంశాలు మూయుట సరళత ఉంటాయి. లేకపోతే, బాక్స్ ప్రవహిస్తుంది ప్రారంభమవుతుంది.
యాంత్రిక భాగంగా
రివర్స్ గేర్ "కాలినా" కారణాల మార్పిడి విధానం చేర్చారు ఉంటే సాధ్యం కాదు. రెండో దాని డిజైన్ స్ప్రింగ్ లో ఉంది. ఆమె తరచుగా విచ్ఛిన్నం. అంశం బాక్స్ యొక్క అడుగు "నిండి అప్", అది మారే వేగం అడ్డుకోవడానికి కాదు. డ్రైవర్ నిష్క్రమణ కాబట్టి కొన్ని సంవత్సరాల, ఒక వసంత యంత్రాంగంలో ఉన్నట్లు తెలుసుకోవడం కాదు.
ఎంపికలు సమస్యను పరిష్కరించడానికి
మీరు అంశాన్ని వైదొలగిన చేసిన తర్వాత, మీరు పరిస్థితి నుండి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. మొదటి - కొనుగోలు ఒక కొత్త స్ప్రింగ్ లోడెడ్ (దాని గురించి $ 100, చవకైన అది విలువ ఉంది) మరియు అది ఇన్స్టాల్. రెండవ - భర్తీ యూనిట్ గేర్ ఎంపిక పూర్తిగా. ఇది సుమారు వెయ్యి రూబిళ్లు ఖర్చవుతుంది. అనుభవజ్ఞులైన వాహనదారులు అంశం భాగం మార్చడానికి సిఫార్సు లేదు. స్ప్రింగ్ పేద నాణ్యత పదార్ధంతో చేసిన మరియు చాలా త్వరగా విచ్ఛిన్నం ఉంది. తెలివైన పరిష్కారం - కొనుగోలు విధానం అసెంబ్లీ.
Releaser
ఈ మూలకం చాలా నమ్మదగినది. కానీ మేము దాని నష్టం మినహాయించాలని ఉండకూడదు. ఎలా విరిగిన ఏమిటి గుర్తించడానికి విడుదల బేరింగ్? ఇది చేయటానికి, వచ్చింది ఇంజన్ వద్ద క్లచ్ లాగి బాక్స్ వినండి. పెడల్ మెరుగైన వైవిధ్యమైన శబ్దం (rustling) విడుదల చేయకపోతే మరియు "కాలినా" ఒక రివర్స్ గేర్ కలిగి లేదు, బేరింగ్ కారణమవుతుంది. కానీ మాత్రమే ఈ రేటు తీవ్రంగా చేర్చబడుతుంది. తరచుగా, "Releaser" ఎందుకంటే చెడు తదుపరి ప్రసారాలు ప్రేరేపించింది. వారు ఒక peregazovkoy మరియు డబుల్ squeezing ఉన్నాయి ఉంటుంది.
నిర్ధారణకు
కాబట్టి, మేము వెనుక ట్రాన్స్మిషన్ "Lada కాలినా" మరియు పరిష్కారాలను నష్టం సంకేతాలు దొరకలేదు. చాలా సందర్భాలలో, సమస్య చేతితో తొలగించబడుతుంది. అయితే, ఏ అనుభవం లేదా ఉచిత సమయంలో వర్క్ లో ప్రాప్తి చేయవచ్చు ఉంటే.
Similar articles
Trending Now