ఎందుకు నేను ఒక సైకిల్ మీద ఒక రూస్టర్ చేయాలి?

అభ్యాసం లేనివారికి ప్రజలకు ఈ బైక్ మూలకం మాత్రమే నవ్వు కారణమవుతుంది చెప్పలేదు. అయితే, దాని ఆధునిక పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, ఇది చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. బైక్ మీద రూస్టర్ - మీరు వెనుక derailleur స్థానం పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది ఒక చిన్న తీసివేయు ప్లేట్ వార్తలు. ఈ హోల్డర్ ఉనికి యొక్క సారాంశం ఇది తాకగానే ఫ్రేమ్ సాధ్యం నష్టం నిరోధించే ఉంది. నిజానికి, సమయంలో సైక్లింగ్ దాని వెనుక derailleur తరచుగా పొదలు లేదా ఇతర వృక్ష తగులుకున్న. ఈ దురదృష్టకర ప్రమాదం మరియు అన్ని ఇతర భాగాలు ప్రభావితం చెయ్యనప్పుడు, చిన్న వినియోగ అంశం తొలగిస్తుంది.

అర్థం

ఒక బైక్ మీద ఒక రూస్టర్ చేయించుకోవాలని వచ్చింది ఇది అభివృద్ధి, చరిత్ర, అది చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. ఇది స్టీల్ మరియు బరువును కలిగి ఉన్నాయి మొదటి ఫ్రేమ్లను నుండి మొదలవుతుంది. ఆ రోజుల్లో, derailleur, నేరుగా అతికించబడి ఫ్రేములో అనువైనది మరియు యాంత్రిక నష్టం చవిచూశారు నుండి ఇనుము యొక్క ఒక మిశ్రమం, ఎందుకంటే. అప్పటి నుండి అది సమయం చాలా పట్టింది, మరియు కట్టుబాట్ల మార్చబడ్డాయి. ఆధునిక ఫ్రేమ్ తేలికైన ఇవి కార్బన్ ఫైబర్ లేదా అల్యూమినియం, కానీ అద్భుతమైన డైమెన్షనల్ దృఢత్వాన్ని చేసింది. అయితే, ఈ పదార్థాలు వాటి ప్రయోజనాలు దుర్బలత్వం కోసం చెల్లించవలసి ఉంటుంది - సందర్భంలో కేంద్రీకరించి కృషి ఒక అప్లికేషన్ పాయింట్ వారు వారి సమగ్రతను కోల్పోతారు మరియు విడిపోవడానికి. ఇది ఇటువంటి దురదృష్టకరమైన పరిణామాలను నివారించడానికి క్రమంలో ఉంది, మరియు ప్రధాన నిర్మాణం కంటే తక్కువ బలం కలిగి అది తగిలించి ఉంది ఆ సైకిల్ ఆత్మవిశ్వాసం బయల్దేరాడు - ఫ్రేమ్. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఈ వినిమయ భాగాలు మరియు వెనుక derailleur పనిని ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది - లాక్ విభజింపబడింది నొక్కిన తర్వాత, మరియు భాగాలు లేదు దెబ్బతిన్న అందదు. ఈ సైక్లిస్ట్ మాత్రమే ఆర్థిక ఖర్చులు తగ్గిస్తుంది కానీ కూడా మరింత సాంకేతికంగా అధునాతన మరియు నాణ్యత సేవ వాహనాన్ని దోహదపడుతుంది.

అప్లికేషన్

ఫలితంగా, ఆత్మవిశ్వాసం ఒక సైకిల్ ఫ్రేమ్ అనుసంధానించబడిన మరియు ఆమె ముక్క నిర్మాణం సమర్పించారు ఉంటే, అది అనివార్యంగా సాధారణ వైఫల్యాలు దారితీస్తుంది. స్టీల్ కాకుండా, అల్యూమినియం లేదా కార్బన్ ఫైబర్ కాదు గాలి యొక్క పర్యావరణాన్ని వెల్డింగ్ కార్యకలాపాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు పునరుద్ధరించడానికి ప్రత్యేక పద్ధతులు అవసరం. నష్టం తర్వాత వారి ఆపరేషన్ చాలా పరిమిత ఉంది కాబట్టి కూడా ఈ పదార్థాల్లో మరమ్మత్తు పని తర్వాత, ఉమ్మడి వద్ద స్థానిక వినిపించదు ఉన్నాయి. ఈ సందర్భాలలో, పోషించు ప్రశ్న ఫ్రేమ్ రికవరీ ఖర్చు ఒకే మాదిరి ధర దాటవచ్చు నుండి, లాభాలు మరియు పొందిక పరంగా పరిగణించాలి, ఇటీవలే ఫ్యాక్టరీ వదిలి. అందువలన, అన్ని పరికరాలు, బైక్ మౌంట్ ఇది నష్టం ఫ్రేమ్ తరువాత దూరంగా విసిరి. ప్రత్యేకమైనవి, లేదా విమానాన్ని చారిత్రక విలువను కలిగి మాత్రమే అత్యంత విలువైన ఫ్రేములు కోలుకుంటున్నారు. అందువలన, చాలా సులభంగా చాలా సందర్భాలలో ఒక సైకిల్ రూపంను సంపాదించేందుకు మంచి మనస్సాక్షి ఉంటుంది తర్వాత విస్మరించబడతాయి ఇది ఒక గణనీయమైన బలం చేయడంలో, న ఆత్మవిశ్వాసం స్థానంలో. ఒక ఫ్రేమ్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంది.

తేడాలు

దాని అభివృద్ధిలో, తయారీదారులు ప్రతి బైక్ రూపకల్పన లోకి కొత్త ఏదో పరిచయం ప్రయత్నించారు. ఒక గుర్తింపు పొందిన మరియు సాధారణ ప్రాంతాల నుంచి సైకిల్ మీద బహిర్గతం మరియు ఆత్మవిశ్వాసం మార్పులు చాలా అసలు ఉత్పత్తి. వారు రంధ్రాలు సంఖ్య, కోర్సు యొక్క పదార్థం (అల్యూమినియం, కార్బన్ ఫైబర్ లేదా పాలిమర్ కూర్పు) మరియు, అంతర్గతంగా మార్చుకునే డిజైన్ మారుతుంటాయి. ఇప్పుడు, వెనుక derailleur బిగింపు ప్రతి బైక్ మోడల్ కోసం ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, కాబట్టి దాని స్థానంలో కష్టం. తగిన స్థాయిలో కూడా దాని గూడులో ఒక ప్రత్యేక బ్రాండ్ అమలులో నిమగ్నమై ఉన్న అధికారిక డీలర్స్ నుండి ఎల్లప్పుడూ కాదు. సో తరచుగా మేము డిమాండ్ వాటిని ఉత్పత్తి, నిపుణుల సహాయం ఆశ్రయించాల్సిన, లేదా అది తానే స్వయంగా కలిగి. అన్ని పని చేయవలసి తరువాత, చాలా విస్తృతమైన కాదు - ఇది సంబంధిత సీట్లు వివరాలు, తగిన ప్రదేశాల్లో రంధ్రాలు బెజ్జం వెయ్యి మరియు ఆకారం కటౌట్ ముఖ్యం. మొదటి వద్ద మీరు తీర్చే సరిగ్గా లేకపోతే, అప్పుడు నిరాశ, అది లాక్ ఫైల్ను నిర్వహించడానికి సరిపోతుంది - మరియు దాని కేటాయించింది స్థానం పడుతుంది.

ఫలితాలు

ఆశాజనక, ఇప్పుడు ప్రారంభ బైక్ మీద ఒక ఆత్మవిశ్వాసం మరియు దాని ప్రయోజనం అని ప్రశ్న అని. అదృష్టవశాత్తూ, ఈ అంశాలను కాని తొలగించగల ఉన్నప్పుడు సార్లు, దీర్ఘ ఉపేక్ష నదిలో చేయబడింది. అన్ని తరువాత, పాత బైకులు కొన్ని యజమానులు ఇప్పటికీ ప్రతి రద్దును తర్వాత ఒక ఆత్మవిశ్వాసం పసుపు రంగు ఇచ్చే మొక్క ఉంటుంది.