ఒక సైకిల్ మీద గేర్లు మార్పిడి: ఎలా సెటప్ చేయాలి?

మన దేశంలో, మీరు సైక్లింగ్ కు బానిస వ్యక్తుల భారీ సంఖ్యలో వెదుక్కోవచ్చు. అన్ని ప్రస్తుత నమూనాలు ఇప్పటికే సైకిల్ మార్పు, వ్యవస్థలోని కల్పించబడినవి. ఇటువంటి ఒక విధానం సాధారణంగా అన్ని రోడ్ పరిస్థితుల్లో ఒక సౌకర్యవంతమైన రైడ్ అవసరం. నేడు, సైకిళ్ళు కోసం ప్రసార అనేక రూపాలు, ఒక నిర్దిష్ట ఉద్యోగం ఆధారంగా ప్రతి వస్తాయి. అత్యంత అనుకూలమైన ఎంపికను ఎంచుకోండి, మీరు వారు ఒక సైకిల్ మీద వ్యత్యాసం మరియు లేదో స్వీయ ట్యూనింగ్ గేర్ ఉంది ఏమి, అర్థం ఉండాలి.

యాంత్రిక చర్యల రకాలు

సంబంధం లేకుండా ప్రతి gearshift బైక్ రూపకల్పన లక్షణాలను నొక్కడం శక్తి మరియు వేగం, రైడర్ హేతుబద్ధంగా pedaling వారి ప్రయత్నాలు కేటాయించే అనుమతిస్తుంది. వైకల్యాలున్న రోడ్డు మీద ఈ డ్రైవింగ్ వలన మృదువైన తారు వంటి సులభం మారుతోంది. అన్ని పని సైకిల్ ప్రసార రవాణా తిరిగే చక్రాలు మరియు దాని పెడల్స్ మధ్య గేర్ నిష్పత్తి మార్పు ఆధారంగా.

ఈ సూత్రం, బాహ్య అంతర్గత లేదా కలయిక సిద్ధాంతం వంటి ప్రాతినిధ్యం చెయ్యవచ్చు యంత్రాంగాల అన్ని రకాల సాధారణం.

మొదటి ఎంపికను ఎక్కువగా పెడల్ రవాణా మీద కనిపిస్తుంది. అతని పని ముందు మరియు వెనుక మౌంట్ రెండు స్విచ్లు యొక్క ఆపరేషన్ ఆధారంగా. ఒక బైక్ మీద గేర్లు మారవచ్చు ఎలా దొరుకుతుందని, మీరు విడిగా విధానాల ప్రతి పరిగణించాలి.

ఫ్రంట్ బాహ్య గేర్ పోయడం

ఇది గొలుసు ద్వారా పోయే లోపల ఒక కదిలే ఫ్రేమ్ ఒక నిర్మాణం. అందువలన, ఫ్రేమ్ కూడా ఉద్యమం తో కలిసి ఒక సైకిల్ మీద షిఫ్టింగ్ గేర్స్ ఉన్నప్పుడు, మరియు అక్కడ కావలసిన స్టార్ గొలుసు ఉద్యమం.

యంత్రాంగానికి చర్య యొక్క సూత్రం - ఇంకా అది ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు అలాంటి నిర్మాణాలు కూడా వంటి కారణాలతో ప్రతి ఇతర నుండి గణనీయంగా తేడా ఎందుకంటే మాత్రమే ఎంపిక కాదు:

• శరీరానికి అటాచ్మెంట్ పద్ధతి;
• ఒక సైకిల్ శరీరానికి సంబంధించి కోణం మౌంటు;
• ఒక తాడు బందు వేరియంట్.

అదే సమయంలో సైకిల్ మార్పు కేబుల్ దిగువ నుండి ఎగువ నుండి స్విచ్ నమోదు చేయవచ్చు. ఇది రెండు ఎంపికలు ఉపయోగించడానికి కూడా సాధ్యమే. రెండవ పరామితి సాధ్యమైనంత యంత్రాంగానికి సరైన ఆపరేషన్ నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ కలిగిన ఎంపిక చేయాలి, మరియు మౌంటు నిర్మాణం కూడా పట్టి ఉండే లేదా క్యారేజీలు ఉంటుంది. ఏ సందర్భంలో, యంత్రాంగాన్ని సమర్థవంతంగా ఆపరేషన్ కేవలం స్విచింగ్ క్షణం లో అతని మీద తక్షణ బలమైన ఒత్తిడి లేకుండా నిర్ధారిస్తుంది ఉంది.

వెనుక బాహ్య గేర్ షిఫ్ట్

ఈ నిర్మాణ ఉపాధి మరిన్ని నక్షత్రాలు చేరి మాత్రమే తేడా తో, పైన ముందు పూర్తిగా అనురూపం. ఇది కూడా ఏకకాలంలో గొలుసు అవసరమైన ఉద్రిక్తత అందిస్తుంది మరియు ఇది ఇతర దిశలో జరుగుట అనుమతించదు ఇది ఒక కదిలే ఫ్రేమ్ ఉంది.

ఈ gearshift సైకిల్ గేర్ కూడా తగిన ఎంపికను ఎంచుకోండి దీనిలో ద్వారా కొన్ని పారామితులు ఉంది. దృష్టికి చెల్లించటానికి ఉండాలి:

• బైక్ జోడింపు రకాన్ని;
• కేబుల్ అడుగు మారే;
• నక్షత్రాలు వ్యాసంలో తేడా;
• ట్రాక్షన్ రకం.

ఆసక్తికరంగా, ఈ సందర్భంలో అతిపెద్ద నక్షత్రాలు యొక్క వ్యాసం ఎల్లప్పుడూ అదే ఉంటుంది, మరియు ఈ పారామితులు ఎంపిక, వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యతపై ఆధారపడి ఉండాలి మరియు ఆదర్శంగా బైక్ యొక్క నిర్దిష్ట నమూనాను సరిపోతుంది.

ప్రోస్ అండ్ బాహ్యవ్యవస్థ కాన్స్

పరిశీలనలో నిర్మాణం యొక్క సానుకూల అనేక వివిక్త సరళత, తక్కువ ఖర్చు, కాంపాక్ట్ పరిమాణం, మరియు అన్ని ఈ తో, మార్పు గేర్లు పెద్ద సంఖ్యలో మధ్య. వాస్తవానికి, బైక్ మీద minuses బాహ్య గేర్ మార్పులు తక్కువ కాదు.

వీటిలో:

• పతనం వైఫల్యానికి అధిక సంభావ్యత;
• డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు మాత్రమే మారే;
• తరచుగా చైన్ దుస్తులు;
• ఉద్యోగం బాహ్య కారకాల ప్రభావాలను అధిక డిగ్రీ.

అంతర్గత స్విచ్

ఈ విధానం పర్వత డ్రైవింగ్ కోసం అరుదైన నమూనాలు ఉంది, కానీ అది తరచుగా నగరంలోని బైక్ వర్తించబడుతుంది. దాని వెనుక ఉన్న మరియు స్విచ్చింగ్ కోసం మొత్తం వ్యవస్థకు కలిగివుంటుంది ఇది గ్రహ స్లీవ్, పై ఆధారపడి ఉంటుంది. తో బయట ఈ డిజైన్ ఒకే స్టార్ సైకిల్ శరీరం మరియు ఒక వెనుక ముందు చూడవచ్చు, గొలుసు చేరారు. ఈ నమూనా యొక్క సంఖ్య వేగాలు కూడా చాలా పెద్దది. ఇంకా, బ్రేక్ విధానం రూపకల్పన అమర్చబడి ఉంటుంది.

ప్రోస్ మరియు అంతర్గత వ్యవస్థ కాన్స్

ఒక సైకిల్ గేర్ షిఫ్టింగ్ ఈ బాహ్య నిర్మాణం పోల్చితే కూడా పూర్తి స్టాప్ పెడల్ రవాణా వద్ద నిర్వహిస్తారు. అలాగే, అన్ని పని ప్రాంతాల్లో స్లీవ్ లోపల ఉన్నాయి, అందువలన బాహ్య కారకాలు రక్షించబడుతుంది, మన్నికైన మరియు నమ్మకమైన ఉంటాయి. అంతర్నిర్మిత బ్రేక్ మరియు వాడుకలో సౌలభ్యత కూడా లాభాలను వ్యవస్థ కారణమని చేయాలి, కానీ నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి. వాటిలో, బరువు విధానం చాలా, రోడ్డు మరియు రాపిడి యూనిట్లు చలనం సంక్లిష్టత రిపేరు అసమర్థత.

మిశ్రమ వ్యవస్థ

ఇది వివరంగా అటువంటి విధానం పైన నిర్మాణాలు రెండింటి అన్ని అప్రయోజనాలు సేకరిస్తారు నుండి, అస్సలు అర్ధమే వివరిస్తుంది. ఇది కేవలం నగరం బైకులపై చూడవచ్చు, మరియు అది ఒక హైబ్రిడ్ మరియు సంప్రదాయ స్లీవ్ బాహ్య నిర్మాణం ఉంది.

చర్య యొక్క సూత్రం విధానం

తరచుగా రెండు-మూడు నక్షత్రాల ఫ్రంట్ అమర్చారు వేగం మార్పు తో, సైకిల్ మోడల్ అంటారు బానిసలు వెనుక ప్రముఖ మరియు అనేక రెట్లు ఎక్కువ నక్షత్రాలు అంటారు. Chainrings చిన్న తద్వారా బైక్ యొక్క శరీరం దగ్గరగా మరియు మొదటి పరిగణించబడుతుంది ఏర్పాటు చేస్తారు. వెనుక విరుద్దంగా ఒక స్టార్ ఫ్రేమ్ దగ్గరగా ఉన్న అతిపెద్ద, నుండి లెక్కించబడ్డాయి ఉంది. బైక్ మీద సరైన గేర్ మార్పులు మొత్తం వ్యవస్థకు వేగంగా వైఫల్యం దారితీసింది, గొలుసు బలంగా వక్రంగా అనుమతించదు ఇది ఒక నిర్దిష్ట నమూనా, లో చేపట్టారు చేయాలి.

కాబట్టి, ఉదాహరణకు, ముందు మూడు నక్షత్రాలు మరియు వెనుక తొమ్మిది మార్పిడి క్రింది విధంగా ఉంటుంది తో ఒక సైకిల్ మీద:

1. ఫ్రంట్ పెద్ద స్టార్ వెనుక № 7, 8 లేదా 9 గొలుసును ఉపయోగించబడుతుంది, అడ్డంకులు లేకుండా ట్రాక్ మీద ఒక మృదువైన రైడ్ అందించిన.
2. సగటు chainring నడిచే స్టార్ సంఖ్య 4, 5 లేదా ముఖం లేదా ఇతర అడ్డంకులను లో గాలి తో, ఒక దేశం రోడ్, అసమాన పేవ్మెంట్ మీద డ్రైవింగ్ కోసం 6 తో కలిసి లోడ్ పంపిణీ చేస్తుంది.
3. మూడో అతిథి నటుడు కఠినమైన రోడ్డు, భారీ ట్రైనింగ్ మరియు ఇతర అడ్డంకులు ఒక సౌకర్యవంతమైన రైడ్ సృష్టించడం, స్ప్రాకెట్ 1, 2 లేదా 3 జత చేస్తారు.

ప్రాథమిక పరిస్థితులు

వీలైనంత సౌకర్యవంతమైన వ్యాయామం బైక్ మీద గేర్ మార్పులు, క్రాస్ రోడ్ డిగ్రీ ఖాతాలోకి తీసుకోవాలని మాత్రమే. ఒక ప్రసార ఫ్రీక్వెన్సీ ఎంచుకోవడం ప్రధాన ప్రమాణం, pedaling ఇది ఒక నిమిషం లో ఆదర్శంగా 80-110 rpm వద్ద ఉండాలి. ఈ వేగం స్వారీ ఎల్లప్పుడూ సౌకర్యవంతమైన మరియు చాలా అలసిపోయాము లేదు ఉంటుంది ఉన్నప్పుడు, కాబట్టి అధిక వేగం కావాల్సిన కాదు ప్రారంభం.

మీ బైక్ ప్రసారం యొక్క జీవితకాలాన్ని చేయడానికి, మీరు వీటిని ఎందుకంటే అది ఉద్యమం చేస్తున్నప్పుడు గణనీయమైన వక్రీకరణ సర్క్యూట్ అనుమతించదు, ప్రధాన ఫ్రంట్ పని మాధ్యమం యొక్క స్టార్ అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. ఏ గొలుసు స్టార్ విసురుతున్న పూర్తిగా సైక్లిస్ట్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. అందువలన సరైన అల్గోరిథం గమనించిన పై ఉదాహరణలో వివరించిన ఆవిరి ఆపరేషన్ చేయాలి.

మారే వేగం సైక్లింగ్ రూల్స్

మొదటి మొత్తం వ్యవస్థకు ఒక జాగ్రత్తగా నిర్వహించాల్సి ఉంది. గొలుసు గొప్పగా భ్రమణ మారే కనీసం లోడ్ కలిగి సమయంలో అలాగే, ఆపరేషన్ సమయంలో వక్రీకృత ఉండకూడదు. అదనంగా, ఏ స్విచ్ క్రమంగా నిర్వహించారు ఉండాలి. ఉండాలా పర్వత డ్రైవింగ్ ముందు కాబట్టి మారడానికి మంచి ముందుగానే గత బదిలీ మొదటి నుండి నేరుగా "జంప్" కాదు.

విధానం సర్దుబాటు

నిజానికి, బైక్ మీద సర్దుబాటు gearshift ఒక సైక్లిస్ట్ కోసం చాలా కష్టం మరియు సులభంగా మీరే ద్వారా జరిగేది. ఈ విధానం అవసరం మార్పు లేదా గేర్ మార్చడానికి అసాధ్యం సమయంలో సమస్యలు కలిగి ఉంది. ఏ సందర్భంలో, పని విధానం ఆకృతీకరణ వెనుక నుండి ప్రారంభించారు చేయాలి. క్రమంలో ప్రతిదీ పరిగణించండి.

వెనుక derailleur చేస్తోంది

ముందు gearchange సైక్లింగ్ సర్దుబాటు నిర్మాణం తనిఖీ మరియు దాని సమగ్రతను నిర్థారించాలి. నాణ్యమైన సర్దుబాటు మాత్రమే ఆ పరిస్థితి కింద చేపట్టారు ఉండవచ్చు ఒక గొలుసు tensioner ఖచ్చితంగా సమాంతర స్టార్ కేసెట్ ఉంది.

సెట్టింగు ఇది చిన్న నక్షత్రం చాలా అధిక వేగంతో తరలించడానికి స్థానంలో చైన్ సెట్టింగ్ తో మొదలవుతుంది. ఈ సర్దుబాటు చైన్ కూడా సమీపంలో మరలు తిప్పితే చేసిన తర్వాత. ఉన్నత చిన్న రోలర్ స్టార్ తో దాని స్విచ్చింగ్ స్థాయి, అయితే తక్కువ స్క్రూ పెద్ద స్టార్ తో క్లిప్ align ఉండాలి కాబట్టి స్పిన్ ఉండాలి. ఇప్పుడు మీరు తీసి ఆపై కఠినతరం ఇది లాకింగ్ బోల్ట్, సమీపంలో గూడ లోకి టక్ ఒక సైకిల్ కోసం ఒక తాడు గేర్ అవసరం. ఇది ప్రసార మారే వేగం తగ్గిపోయిందని పని నాణ్యత తనిఖీ మాత్రమే ఉంది. రేట్లు చెడు చేర్చబడ్డాయి ఉంటే, అప్పుడు తాడు కొద్దిగా సులభంగా అవసరం మౌంట్ తాడు ఇతర సర్దుబాటు యంత్రాంగాన్ని చాచు, కానీ. బిగించి కేబుల్ వేగం, విరుద్దంగా చెడు పడే ఉండాలి.

అన్ని పూర్తి చేశాక కొద్దిగా వచ్చి వెనుక మరియు ఒక పెద్ద స్టార్ గొలుసు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు జరుగుతుంది ఇది మొత్తం నిర్మాణం, మృదువైన ఆపరేషన్ నిర్ధారించడానికి మాత్రమే ఉంది. ఒక స్టార్ దగ్గరగా, కానీ ఎగువ రోలర్ దానిని తాకిన తద్వారా ఈ అమరిక, ఈ విధానం యొక్క వివరాలను గొలుసు లాగండి ఉండాలి. ఒక చిన్న స్టార్ వెనుక వైపు ఒక పెద్ద ముందు - ఇలాంటి పని రివర్స్ స్థానం లో సర్క్యూట్ అమర్చుట ద్వారా తాను చేయాల్సిన. ఉద్రిక్తతకు డిగ్రీ అన్ని ఇతరులు పైన ఇది ఒక ప్రత్యేక స్క్రూ ద్వారా క్రమబద్ధీకరించారు.

ముందు derailleur చేస్తోంది

మీరు బైక్ మీద గేర్ మార్పులు ఏర్పాటు ముందు, బైస్కిల్ ఫ్రేమ్ మొత్తం యంత్రాంగానికి బందు యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయత చూడాలి. ఈ తరువాత అది కనీస వేగం సెట్ మరియు చట్రం మరియు గొలుసు-చేతి స్క్రూ ఉద్యమం మధ్య దూరం సర్దుబాటు కేబుల్ సడలించడానికి అవసరం. ఆదర్శ ఖాళీ కేబుల్ బోల్ట్ సమీపంలో ఒక ప్రత్యేక గూడ లో సురక్షితం తప్పక తరువాత ఒక మిల్లిమీటర్, దూరంలో ఉంది. ఇలాంటి చర్యలు చేపట్టారు ఉంటాయి మరియు గరిష్ట వేగంతో, మాత్రమే ఎడమ బోల్ట్ నియంత్రణ కలిగి. అన్ని సర్దుబాట్లు అవసరం తరువాత ప్రయత్నించండి మరియు అవసరమైతే కేబుల్ ఉద్రిక్తత తగ్గించడానికి పని. ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో ఒక చిన్న స్టార్ న ఉన్నప్పుడు ఒక చెడు స్విచ్ సంభవిస్తాయి. లేకపోతే, ఉన్నప్పుడు పెద్ద నక్షత్రాలు ఒక చెడు ఎత్తుగడ, కేబుల్ కష్టం తీసి ఉంటుంది.

పైన ఆధారంగా, బైక్ మీద ఒక స్వీయ ట్యూనింగ్ గేర్ నిర్వహించడానికి అవసరమైన పనిముట్లు ప్రతి రైడర్ సమక్షంలో ఉంటాయి ముఖ్యంగా ఎందుకంటే, ఒక నూతన కోసం కష్టం కాదు.