కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు - వాజ్ 2114 న ఈత వేగం

ఫ్లోటింగ్ మలుపులు తో సమస్య ప్రతి కారు యజమాని సంభవించవచ్చు. మరియు అది పట్టింపు లేదు, అది ఇంజిన్ కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంధనాన్ని వార్తలు. విప్లవాల పదునైన హెచ్చుతగ్గుల కారణాలు చాలా ఉండవచ్చు. నేడు, మేము టర్నోవర్ వాజ్ 2114 న ఫ్లోట్ పేరు పరిస్థితి, అలాగే ఎలా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి భావిస్తారు.

ఇంజిన్ ECU

చాలా తరచుగా ఇబ్బంది కారణం ఆ, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ కారు "మెదడు" ఉంది. ఒక సెన్సార్ విఘటన విషయంలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ యొక్క సరైన చర్య నిర్వర్తించే లేదా కంప్యూటర్ గాలి వైపు చొచ్చుకుపోయే ఉన్నప్పుడు ఫ్లోటింగ్ వేగం రూపాన్ని దారితీస్తుంది ఒక నిర్దిష్ట మరియు ఖచ్చితమైన ఆదేశం వ్యవస్థ, ఇస్తాయి కాదు. ఈ సందర్భంలో, సేవాకేంద్రం వెళ్లి ప్రత్యేక టూల్స్ మరియు పరికరాలు లేకుండా వారి స్వంత ECU డయాగ్నోస్టిక్స్ నిర్వహించడానికి లోపం సంకేతాలు మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ గుర్తించడానికి అరుదుగా అవకాశం ఉంది.

సెన్సార్స్ అండ్ దెయిర్ వైఫల్యం

వాస్తవానికి, కంప్యూటర్ తప్పు జట్టు ఇచ్చేస్తాడు ఉంటే, అది క్రమంలో ముగిసింది అని కాదు. కారణం నష్టం క్రింది సెన్సార్లు గుర్తించవచ్చు:

1. ఐఎసి (నియంత్రకం నిశ్చలంగా యొక్క).
2. DMRV (MAF సెన్సార్).
3. EGR.

ఈ అంశాలను తరచుగా తేలుతూ వాజ్ 2114 మారుతుంది ఎందుకంటే ఇది ఉంది.

ఈ అంశాలను సరిగా పని ఉంటే, మీరు స్పార్క్ ప్లగ్స్ విశ్లేషించి గాలి వడపోత పరిస్థితి తనిఖీ చేయాలి. మార్గం ద్వారా, కొన్నిసార్లు ఫ్లోటింగ్ వేగం కారణం సెన్సార్ కూడా, మరియు దాని విద్యుత్ వైరింగ్ కాదు అవుతుంది.

ఎందుకు వాజ్ 2114 కోసం ఈత వేగం? ఐఎసి నిర్ధారణలో

మొదట మనం ఐఎసి ప్రోబ్ తనిఖీ. దేశీయ ఉత్పత్తి యొక్క కార్లపై సమీపాన థొరెటల్ శరీరం మీద మౌంట్ థొరెటల్ స్థానం సెన్సార్ రెండు మౌంటు మరలు. ఇది పనిచేస్తుంది లేదో తనిఖీ చేయడానికి, మేము ఒక మల్టీమీటర్ సిద్ధం అవసరం. మొదటి, అప్పుడు నియంత్రిక పరిచయాల మధ్య ప్రతిఘటన స్థాయి కొలిచే సెన్సార్ నుండి వైర్ తో మరియు మా ఉపకరణం ద్వారా కనెక్టర్ డిస్కనెక్ట్, జ్వలన ఆఫ్. సాధారణ పరిస్థితుల్లో, ఈ విలువ 40-80 ఓంలు. మీరు అందుకున్న ఉంటే రీడింగులను సరైన కాదు, చాలా మటుకు, నియంత్రకం ఒక తప్పు అయింది. ఈ సందర్భంలో, అది భర్తీ చేయాలి.

DMRV

తదుపరి వరుసలో చెక్ - మాస్ గాలి ప్రవాహం సెన్సార్. ఇది ఫ్లోట్ ప్రయాణంలో మారుతుంది ఎందుకు కారణం. అతనికి, మేము కూడా ఒక మల్టీమీటర్ పరీక్ష ఉపయోగిస్తుంది. ఇక్కడ మేము రెండు టెర్మినల్స్ మధ్య వోల్టేజ్ కొలత - ఆకుపచ్చ మరియు పసుపు తీగలు కోసం తగిన ఇది DFID, కనెక్టర్లు. విశ్లేషణ ఇంజిన్ తనపై చేసినప్పుడు స్విచ్ చేయాలి ఆఫ్ మరియు జ్వలన ఆన్ అయింది. మీటర్ 1.02 వరకు 0,999 విలువ చూపించాలి వి రీడింగులను కట్టుబాటు జస్టిఫై లేదు ఉంటే, ఒక తప్పు DFID ఉంది.

EGR వాల్వ్

ఈ పరికరం ఒక సెన్సార్ ఉంది EGR. EGR వాల్వ్ తద్వారా పూర్తి దహన యొక్క సంభావ్యతకు అవకాశం పెరుగుతుంది మరియు పర్యవసానంగా బయట వాతావరణంలోకి విష ఉద్గారాలు యొక్క స్థాయిని తగ్గించడం, దహన పేటికలో ఈ వాయువులు భాగంగా నిర్దేశిస్తుంది. డిజైన్ ద్వారా, ఈ ముక్క చాలా సాధారణ, కానీ చాలా తరచుగా ఆమె సమస్యలతో ఉంది. మీరు క్రమానుగతంగా వాల్వ్ సీటు మరియు ల్యాండింగ్ ప్రదేశం శుభ్రం చేయకపోతే, వెంటనే మీరు అస్థిర మోటార్ ఆపరేషన్ ఆశిస్తారో. ఈ వాజ్ 2114 తేలుతూ ఇంజిన్ వేగం ఎందుకు ప్రధాన కారణం. మీరు కార్బ్యురేటర్ శుభ్రం ఏరోసోల్ ఉపయోగించి జాగ్రత్తగా అపరిశుభ్ర ప్రాంతం చూసుకోవాలని, అంశం శుభ్రం ఉండకపోతే. ఈ సందర్భంలో, పదార్థం వాల్వ్ డయాఫ్రమ్ ప్రవేశిస్తుంది వీలు లేదు.

ఎందుకు నిశ్చలంగా కార్బ్యురెట్టార్ ఇంజిన్లు తేలుతూ?

వాజ్ 2114 "సమర" కార్బ్యురేటర్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ కూడా అటువంటి సమస్యలు రోగనిరోధక కాదు. ఏమి జరుగుతుంది, అదృష్టవశాత్తూ, ఇది ప్రతి రోజు, కానీ ఇప్పటికీ కాదు. ప్రధాన కారణం తప్పు లేదా తప్పుగా సర్దుబాటు కార్బ్యురేటర్ అనేది. అలాగే ఫ్లోటింగ్ వేగం వల్ల సంభవించి ఉండవచ్చు ఎయిర్ చూషణ లేదా ఒక లోపభూయిష్ట సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ XX. అదనంగా, అది ఒక డిపాజిట్ ఉనికి మీద గాలి వడపోత తనిఖీ అవసరం.

కానీ తేలియాడుతూ టర్నోవర్ అత్యంత ఎందుకంటే తప్పు కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు సంభవిస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, మీరు నాణ్యత మరియు ఇంధన పరిమాణం యొక్క మరలు చెయ్యడానికి ద్వారా దాన్ని సరిగ్గా కన్ఫిగర్ చేయాలి.

సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ కొరకు, అది దాని నుండి పవర్ త్రాడు తొలగించకుండా నిర్ధారణకు అవకాశం ఉంది. వాల్వ్ న జ్వలన తాడు టచ్ పరిచయంతో తగినంత - ఒక క్లిక్ త్వరలో కనిపిస్తాయి. లేకపోతే, మీరు బ్యాటరీ అనుకూల టెర్మినల్ అనుసంధానించబడిన సంప్రదింపు వైర్, టచ్ ప్రయత్నించవచ్చు. ఆ తర్వాత మీరు క్లిక్, వినకపోతే మరియు చాలా మటుకు, వాల్వ్ పనిచేయవు వచ్చింది. అది రిపేరు చేయడానికి, మీరు వీటిని మరను విప్పు మరియు ముక్కు శుభ్రం చేయాలి.

కాబట్టి, మేము ఫ్లోట్ తప్పు యొక్క రకాన్ని బట్టి ఈ సమస్య పరిష్కరించడానికి వాజ్ 2114 మరియు ఎలా మారుతుంది ఎందుకు కనుగొన్నాడు.