కారు పెయింటింగ్ సాంకేతికత. కారు పెయింటింగ్ సాంకేతికత లోహ

టెక్నాలజీ కారు పెయింటింగ్ బహుశా దాని వాహన బాహ్య సమయంలో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం. ఆ సమయంలో, ఒక ప్రైమర్ మరియు పుట్టీ దాగిన, ఇది నిజమైన ముఖం పెయింట్ యంత్రం మరియు శాసనం అన్ని పనులు నాణ్యత అవుతుంది. ప్రస్తుతం, చివరి పొర వర్తించే అనేక పద్ధతులు ఉన్నాయి. దీనితోపాటు, ఒక మాత్రమే అందించిన స్పష్టమైన అంగీకారం వాహనం పెయింటింగ్ సాంకేతికత ఒక అనుకూల ఫలితాన్ని సాధించడానికి చేయవచ్చు మర్చిపోవద్దు ఉండాలి.

వర్ణచిత్రాల రకాల

యాక్రిలిక్ మరియు లోహ - ఇప్పుడు, ఒక నియమం వలె, పెయింట్ రెండు రకాలు ఉపయోగించండి. మొదటి ఈ రెండు భాగాలను కలిగి ఒక రంగు వర్ణద్రవ్యం ఉంది. ఇది అప్లికేషన్ కోసం సులభం, కానీ ఒక లక్క పూత ఇటు అవసరం. రెండవ రకం కోసం, చిత్రలేఖన పద్ధతిని కారు శరీర మొదటి "బేస్" ఆపై "పెయింట్" - దాని ఉపయోగం రెండు దశల్లో పనులు అమలును కలిగి ఉంటుంది.

ఇది పద్ధతి యంత్రం ఉపయోగించారు నిర్ణయించడం, పరీక్ష తనపై ద్వారా సాధ్యమే. ఇది పదార్థం యొక్క ఒక చిన్న ముక్క అప్పుడు వారు శరీరం యొక్క కొన్ని కనబడకుండా స్థానంలో రుద్దుతారు చేయాలి, ఒక ద్రావణంతో wetted అని నిజానికి ఉంది. ఆ సందర్భంలో, పెయింట్ రాగ్ కనిపిస్తే, అది సాధ్యమేనా యాక్రిలిక్ అని ముగించారు ఉంది. పదార్థం శుభ్రంగా ఉండిపోతే, కాబట్టి టాప్ లక్క పొర వర్తించబడుతుంది.

రకాలు లోహ

వాడిన మూడు రకాల లోహ పెయింట్ (ఒక, రెండు లేదా మూడు పొరలు). దాని ఉపయోగం ఎప్పుడూ ఫలితంగా అధిక నాణ్యత దారి లేదు ఎందుకంటే మా సమయం లో మొదటి రకం, చాలా అరుదు. రెండు పొరల మరింత తరచుగా అనువర్తిత. పైన పేర్కొన్నట్లుగా, ఒక కారు పెయింటింగ్ సాంకేతికత వినియోగం శరీర అన్వయించటం మొదటి బేస్ వద్ద తగ్గింది, మరియు - లక్క. ఈ సందర్భంలో నేలమీద, పెయింట్ బాగా వస్తుంది, మరియు త్వరగా నయమయ్యే. ఇంకా, అన్ని నాణ్యత లోపాలు ఫలితంగా పాలిష్ ద్వారా తొలగించబడుతుంది. మూడు పొర పెయింట్ సాధారణంగా కారు యజమాని దానిపై ఏ ఆధునిక ప్రభావాలు స్థాపించడానికి ఒక కోరిక ఉంది సందర్భంలో ఉపయోగిస్తారు. వీక్షణ కోణం మీద ఆధారపడి, పూతలు యొక్క రంగు అది మారవచ్చు వర్తించబడుతుంది.

పెయింటింగ్ లోహ కోసం తయారీ

చిత్రలేఖన పద్ధతిని కార్ తయారీ అన్ని శరీర రాజ్యాంగ అంశాలు మొదటి పుట్టీ, అప్పుడు ప్రైమర్ కవర్ చేయాలి. పెయింటింగ్ అవసరం లేని భాగాలను, అది అంటుకునే కాగితం, లేదా మరింత మెరుగైన పేస్ట్ కావాల్సిన - తొలగించిన. ఏ సందర్భంలో degreasing మరియు పెయింట్ భాగాలు బ్లాస్టింగ్ మర్చిపోతే లేదు ఒక వస్త్రం లేదా antisilikonovoy ద్రవ తో జరిగింది. ఇంకా, కూర్పు పొడి కనుమరుగవుతుంది మరియు వాయుప్రసరణ రిపీట్. ముగింపు లో, అది వాటిని చిన్న కణాల ఉనికిని అనుమతించడం లేదని శరీర భాగాలు దుమ్ము సేకరణ గుడ్డ చికిత్స మద్దతిస్తుంది.

అప్లికేషన్ ఫ్రేమ్వర్క్

బేస్ ద్రావణంతో పలుచన మరియు వెంటనే ఒక ముందు సిద్ధం ఉపరితలాలు తర్వాత వర్తించబడుతుంది. అదే సమయంలో చాంబర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు పెయింట్ బ్రాండ్ చాలా జాగ్రత్తగా ప్రతి ఇతర తో పూర్తిగా అనుగుణంగా ఎంపిక తప్పక. భవిష్యత్తులో వారు చదును ఎందుకంటే మొదటి పొర దరఖాస్తు చేసినప్పుడు, సాధారణ మచ్చలు మరియు చారలు ఉంటాయి. రెండవ సిరా పొర (ఈ ద్రావకం ఆవిరైన ఆ అర్థం) మొదటి ఆర్జనకు పొగమంచు తర్వాత వర్తించబడుతుంది. బేస్ 30 నిమిషాలు (తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు బట్టి, ఈ సమయంలో మారవచ్చు) ప్రతి కొత్త పొర తర్వాత సహజంగా పొడిగా అవసరం. మీరు చిన్న మెటల్ కణాలు తప్పు బేస్ ఆ సింక్ అవకాశం ఉంది కనుక, గాలి వీచే ఈ ఉపయోగించలేరు.

ఇది ఒక పూర్తి రాత్రి పొడిగా కారు వదిలి చాలా కావాల్సిన నిజాన్ని గమనించండి కాదు అసాధ్యం. సూచనలను తెలిపిన కాలం లో - వార్నిష్ మాత్రమే తయారీదారు యొక్క అవసరాలు పూర్తిగా పాటిస్తున్న బేస్ దరఖాస్తు చేయాలి వాస్తవం. లేకపోతే సంశ్లేషణ లేకపోవడం కావచ్చు చెత్త వీటిలో ప్రతిజ్వలనం మినహాయించలేదు.

varnishing

కారు పెయింట్ లోహ సాంకేతిక శరీరంపై వార్నిష్ వేసే ముందు fixer పలుచన చేసే చేయాలి మరియు తయారీదారు యొక్క సూచనలను ఆధారంగా ద్రావకం అందిస్తుంది. చాలా సందర్భాలలో, రెండు లేదా మూడు పొరలు ఇది ప్రతి తప్పనిసరిగా ఎండబెట్టి చేయాలి. పలువురు నిపుణులు ఒక చిన్న స్థలం లో చెక్ మీ చేతివేళ్లు. వార్నిష్ అద్ది చేయకపోతే, అది కూడా ఉపరితల ఇప్పటికీ పనికిమాలిన నిజాన్ని ఉన్నప్పటికీ, తదుపరి పొర వర్తించబడుతుంది. అదే సమయంలో, అది ఇప్పటికీ కొద్దిగా ఇక వేచి కోరబడుతుంది. , అది చూడటానికి ఏ నీటి మరకలు ఉందని వాటిని తొలగించడానికి చల్లడం తరువాత దాదాపు అసాధ్యం ఉంటుంది ఎందుకంటే నిర్థారించుకోండి. సాధారణంగా, ఈ అది తొలగించి ఒక కొత్త మార్గం దరఖాస్తు పొర అవసరం.

పెయింటింగ్ యాక్రిలిక్

యాక్రిలిక్ పెయింట్ మూడు పొరలు వర్తించబడుతుంది. ఈ కేసులో మొదటి తదుపరి ఆధారం మరియు thinnest ఉంది. పెయింట్ మూడవ పొర కొద్దిగా పలుచబడి (మునుపటి పోలిస్తే) జాగ్రత్తగా తక్కువ దరఖాస్తు. చివరికి లక్క తో ఉపరితల కవర్ ఉండవచ్చు, కానీ అవసరం లేదు. అతను రంగు లోతు పెరుగుతుంది మరియు కొద్దిగా పూత నాణ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు. ఈ సందర్భంలో చాలా ముఖ్యమైన విషయం - ఉపరితల పూర్తిగా పొడి మరియు ముందు ప్రక్రియ దాని జరిమానా ఇసుక అట్ట వరకు వేచి.

యాక్రిలిక్ పెయింట్ కారు పెయింటింగ్ సాంకేతికత మిగతావారికి పోలి ఉంటుంది అనేక అంశాలలో ఉంది. గాలి ఉష్ణోగ్రత షుమారు ఇరవై డిగ్రీల లేదా ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు ఉత్తమ ఫలితం సాధించవచ్చు. ఈ సముదాయం కార్లు అన్ని రకాల ఉపయోగించవచ్చు. కానీ ఒక చమురు ఎనామెల్ అది ఉత్తమం దరఖాస్తు కాదు విషయాన్ని మరిచిపోకండి. INKS యొక్క ఈ రెండు రకాల చాలా పేలవంగా కట్టుబడి వాస్తవం.

స్వీయ పెయింటింగ్

కూడా ట్రిమ్ కు motorist గీతలు మరియు జరిమానా కంకర మరియు ఇసుక కార్ల చక్రాలు కింద నుండి బయటకు వెళ్లింది నుండి మీ కారు ఉంచడానికి చెయ్యలేరు ఎప్పటికీ. మరియు కూడా తుప్పు లెక్కింపు కాదు. పాక్షిక లేదా స్పాట్ రాజధాని - ఈ విషయాలను నిర్మూలనపై పని ప్రారంభించటానికి ముందు యంత్రం యొక్క ఒక పరిపూర్ణమైన తనిఖీ చేయడానికి, ఆపై ఇది పెయింటింగ్ పూర్తి అవుతుంది నిర్ణయించుకుంటారు అవసరం. అదే సమయంలో, అది త్వరలో మరమ్మతులు ఉంటుంది ఇది కారు యొక్క రూపాన్ని అప్డేట్ ఎటువంటి అర్ధమే ఎందుకంటే, క్రింద మరియు రాక్ శ్రద్ద మద్దతిస్తుంది.

వారి చేతులు పెయింటింగ్ సాంకేతికత తో కారులో పలు దశల్లో పనులు అమలును కలిగి ఉంటుంది. వారు యంత్రం, ప్రేరేపించడం, Shpatlevanie, sanding, పెయింట్ అప్లికేషన్, ఎండబెట్టడం మరియు సానపెట్టే సన్నద్ధమవుతున్నట్లు. చాలా సందర్భాలలో తయారీ స్టేజ్ ప్రక్రియపై సమయం 90 శాతం ఉంది. మొదటి అడుగు జోక్యం ఉండవచ్చు, ఆపై శుభ్రం మరియు అది ప్రోత్సహించాడు శరీరం యొక్క అన్ని మూలకాలను తొలగించడం. కొన్నిసార్లు ఈ దశలో అమరిక మరియు వెల్డింగ్ కోసం ఒక అవసరం ఉంది. అప్పుడు మాత్రమే ఆమె ఒక నియమం, మూడు పొరలు వర్తించబడుతుంది సమయంలో, పెయింటింగ్ మొదలవుతుంది. ఇక్కడ ప్రధాన స్వల్పభేదాన్ని ఇది ఫలదీకరణం నుండి రక్షణ ఉంటుంది. మీరు సాదా కాగితం, లేదా వైద్య ప్లాస్టర్ ఉపయోగించవచ్చు.

పెయింట్ అనువర్తనం

వారి చేతులు పెయింటింగ్ సాంకేతికత కారును ప్రకారం, పెయింట్ స్ప్రే ద్వారా శరీరానికి వర్తించబడుతుంది. సుమారు ఐదు నిమిషాల భాగం విరామం మొదటి మరియు రెండవ పొర అప్లికేషన్ మధ్య. ఇది (మొదటి పోలిస్తే) గత రెండు పొరల తడి పెయింట్ పైగా స్ప్రే గమనించాలి.

ఆధునిక సాంకేతిక

ఈ ప్రక్రియ వేగవంతం రూపొందించిన దాదాపు అన్ని కొత్త కారు పెయింట్ సాంకేతిక. ఈ విషయంలో, అత్యంత ఆధునిక కార్ఖానాలు sprayers, ప్రాసెసింగ్ మాత్రమే బాహ్య కానీ కూడా అంతర్గత భాగాలు, దీని ద్వారా ఉపయోగిస్తారు. అటువంటి పరికరములు యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఒక ఏకరీతి పొర వర్తించే అవకాశం పరిగణించబడుతుంది ఏ చారికలు లేదా బుడగలు న. వారి పని పరికరం లోపల ఒక అధిక పీడన వలన పెయింట్ ఏరోసోల్ మారుస్తారు ఇది వాస్తవం ఉంటుంది. ముక్కు దరఖాస్తు చేసినప్పుడు ఇది సాంకేతిక గాలితో కలిపి లేదు, మరియు అందువలన వారు "గాలిలేని చల్లడం" అని. ఇటువంటి కంకర ఉత్తమ పెద్ద ఉపరితలాల (ఉదాహరణకు, రెక్కలు, పైకప్పు, తలుపు లేదా బోనెట్) పెయింటింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.

మరొక సాధారణ ఆధునిక సాంకేతిక గాలికి తుపాకులు ఉన్నాయి. వారు పని సాపేక్షంగా తక్కువ వేగం కలిగి ఉంటుంది, కానీ అలంకరణ సాధించడానికి మరింత సాధారణ అనుమతిస్తాయి పెయింటింగ్ కార్లు. వాటిలో ఒక కీలకమైన అనుకూలత సిరా ప్రవాహం స్ప్రెడ్ మీద పూర్తి నియంత్రణ కలిగి భావిస్తారు. ఈ విషయంలో, అత్యంత సంబంధిత శరీరం ఉపరితలాల చిన్న ప్రాంతాల్లో చికిత్సలో ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన ఆటోమొబైల్ వర్క్షాపులు లో ఇటువంటి పరికరాల ఉపయోగం ఉంది.