టోల్ రహదారి మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్. మార్గం M11

మార్గం మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ దీర్ఘ అదే సమయంలో చాలా దేశంలో రద్దీగా ట్రాఫిక్ ఆర్టరీ ప్రధాన విషయం ఉంది, కానీ. ఒకటి కంటే ఎక్కువ సంవత్సరం సావరిన్ పురుషులు రష్యా రెండు రాజధానులు మధ్య అధిక వాహన ప్రవాహం సమస్య పరిష్కరించడానికి వారి తలలు ఓడించాడు. కొత్త టోల్ రహదారి మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ పూర్తిగా సమస్యను నిర్మూలించేందుకు ఉంది. ఓహ్, మేము ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళిక అమలు ప్రక్రియ క్రింద చర్చించడానికి.

M10 రహదారి సమస్యలు

రెండు మధ్య పెద్ద నగరాల్లో రష్యా దీర్ఘ ఏర్పాటు చేసింది వెన్నెముకగా మార్గం మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ (M10). ఈ రహదారి దురదృష్టవశాత్తు, అది పోయే ట్రాఫిక్ ప్రవాహం, భరించవలసి కాదు ఒక సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది, కానీ. ఈ దిశలో చాలా తీవ్రమైన ఉద్యమం. అదనంగా, ఒక కాలం రాబోతుంది రహదారి ఉనికి అనేక పట్టణాలు, గ్రామాలు, పట్టణాలు, గణనీయంగా రహదారి సామర్థ్యాన్ని తగ్గించే ట్రాఫిక్ నిబంధనలు నిబంధనలను ప్రకారం ప్రాంతములలో దానికనుగుణంగా వాహనాల వేగాన్ని తగ్గించేందుకు అవసరం పెరిగింది.

అదనంగా, మార్గం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ పరిస్థితి - ఎందుకంటే దాని ఆపరేషన్ అనేక సంవత్సరాల మాస్కో స్థిరంగా మరమ్మత్తులు అవసరం. ఈ గొప్పగా దాని పెద్ద ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలు ఉద్యమం క్లిష్టం.

ఈ కారకాలు మార్గం మాస్కో వాస్తవం దోహదం - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఓవర్లోడ్, అది చాలా అధిక ప్రమాదం రేటు, అలాగే అనేక ప్రదేశాల్లో తరచుగా జామ్లు మరియు రద్దీ సంభవిస్తాయి.

సమస్యను పరిష్కరించేందుకు మార్గాలు

దేశ నాయకత్వం ప్రస్తుత సమస్యలు పరిష్కరించడానికి ఒక కాలం ఆలోచించడం మొదలుపెట్టాడు. నిజానికి, పరిస్థితి నుండి, అక్కడ రెండు ఉన్నాయి.

వాటిలో మొదటి పీస్మీల్గా ధరించారు. ఇది ఇప్పటికే మార్గం M10 ఒక ప్రధాన పునర్నిర్మాణం మరియు అదనపు దారులు జోడించడం ద్వారా తన విస్తరణ ఉన్నాయి.

రెండవ ఎంపికను మరింత రాడికల్ పాత్ర ధరించి జరిగినది. అతను తద్వారా ఒక ఆమోదయోగ్యమైన స్థాయికి వాహనాలపై ట్రాఫిక్ సాంద్రత తగ్గించడం, గొప్పగా పాత రహదారి M10 ఉపశమనానికి ఇది ఒక పూర్తిగా కొత్త మార్గం యొక్క నిర్మాణం సూచించారు.

వాస్తవానికి, సమస్య పరిష్కరించడానికి రెండవ మార్గం మరింత ఖరీదైనది, కానీ అది మాకు తీవ్రంగా పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరియు కేవలం ఒక సమయం సంరక్షించేందుకు లేదు.

ఈ ఎంత M11 నిర్మించే ఆలోచన: మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్.

రోడ్డు ప్రాజెక్టు డెవలప్మెంట్

మొదటి సారి దేశం యొక్క ప్రధాన మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాల మధ్య ఒక కొత్త రహదారి ఆలోచన 2005 లో రష్యన్ ఫెడరేషన్ వి వి పుతిన్ అధ్యక్షుడు ముందంజలో. - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మాస్కో: అదే సమయంలో, అది M11 నిర్మించాలని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నిర్ణయించింది.

ఒక వాక్యం ప్లాట్లు నిర్మాణం కోసం అవసరమైన పెట్టుబడులు తగిన ప్రణాళిక డాక్యుమెంటేషన్ వచ్చే ఏడాది జనవరిలో సిద్ధమయ్యాడు. కానీ మాత్రమే 2008 లో ఈ సెగ్మెంట్లో నిర్మాణానికి ఒక కాంట్రాక్టర్ ఎంచుకోండి ఒక టెండర్ జరుపబడింది. ఇది "నార్త్-వెస్ట్ రాయితీని కంపెనీ" కనిపించింది.

ఈ సమయానికి, నేను మొత్తం మార్గం నిర్మాణం ప్లాన్ సిద్ధంగా ఉంది. సమయంలో రచనలు అంచనా వ్యయం 350 బిలియన్ రూబిళ్లు, మరియు వారు 2012 ద్వారా పూర్తిగా పూర్తవుతుందని ప్రణాళిక.

టోల్ రహదారి

M11 - వాస్తవానికి, ఒక కొత్త రహదారి నిర్మాణం తర్వాత, పాత రహదారి ముందు వెళ్ళిన అత్యంత వాహనదారులు, మేము ఒక కొత్త మరియు మరింత ఆధునిక వెళ్ళటానికి నిశ్చయించుకున్నారు. ఈ విధంగా, ఇప్పుడు ఈ రహదారి ఓవర్లోడ్ అవుతుంది, మరియు సమస్యను పరిష్కరించలేము కాదు. అందువలన, ప్రవాహం కాబట్టి పరిస్థితులు సృష్టించడానికి అవసరం వాహనాలు పూర్తిగా కొత్త రహదారుల బదిలీ కాదు, కానీ మాత్రమే పాక్షికంగా, తద్వారా పాత రహదారి నివారించింది.

అందువలన, ఒక కొత్త కోర్సు చెల్లించిన తప్పక నిర్ణయించారు. రోడ్ మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ - ఒక కాకుండా ఖరీదైన వెంచర్, కాబట్టి నిధులు ఛార్జీల కోసం డ్రైవర్లు నుండి సేకరించాలి, నిర్మాణం వారి ప్రస్తుత ఖర్చులకు భవిష్యత్తులో concessionaires ఉపయోగించబడుతుంది.

2 నుండి 2.5 రబ్ పరిపాటిగా ఛార్జీల సగటులు. కిలోమీటరుకు. రహదారి ధర వివిధ ప్రాంతాల్లో వివిధ ఉంటుంది. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ - అదనంగా, రేటు వాహనం, రోజు సమయం, రహదారి మాస్కో తరచు ఉపయోగించడం రకం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక దిశలో ప్రయాణ మొత్తం ఖర్చు, అధికారులు ఒకటి యొక్క అభ్యర్థనను వద్ద, 1,100 1,200 రూబిళ్లు మొదలుకుని ఉంటుంది. ఇప్పటికీ, రహదారి అంతటా చివరి ధర ఉద్యమం ఇంకా అధికారికంగా ప్రకటించింది లేదు.

ట్రాక్ సాంకేతిక లక్షణాలు

దూరం మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ 634 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. సహజ కారణాల కోసం, ఇది ఖచ్చితంగా నేరుగా ఉండకూడదు. అందువలన, అది నిర్మించబడ్డ టోల్ రహదారి మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ 684 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. ఇది చాలా కాదు. పోలిక కోసం, దూరం మాస్కో - ఇప్పటికే రహదారి M10 న సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ 706 km చేరుకుంటుంది.

రోడ్డు ఒకటి లేన్ యొక్క వెడల్పు 3.5 మీటర్లు ఉంటుంది, మరియు స్ట్రిప్స్ సంఖ్య తాము నాలుగు నుండి పది వరకు ఉంటాయి. అటువంటి ట్రాక్ 150 km / h సురక్షితంగా వేగం అప్ అభివృద్ధి చేయవచ్చు.

రోడ్డు పైకి రకం - తారు.

మార్గం పొడవునా రెయిన్వాటర్ కోసం సౌకర్యాలు అనుకున్న నిర్మాణం, అలాగే తోటపని వెన్నెముక ప్రాంతం ప్రక్కనే ఉంది.

మోటార్వే మార్గం

M10 రహదారి, టోల్ రహదారి మాస్కో వంటివి - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నొవ్గోరోడ్, ట్వెర్, మాస్కో మరియు లెనిన్గ్రాద్ ప్రాంతాల్లో ప్రాంతములో వేశాడు చేయబడుతుంది. 253 km, నొవ్గోరోడ్ - - 233 km మరియు లెనిన్గ్రాద్ - 75 కిలోమీటర్ల మాస్కో ప్రాంతంలో దాని పొడవు 90 కిలోమీటర్ల Tverskaya వీధి ఉంది. అదనంగా, రహదారి మార్గం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు మాస్కో యొక్క భూభాగం గుండా (వరుసగా 32 మరియు 19 కిమీ).

ప్రారంభ స్థానం మాస్కోలో Businovskaya రవాణా రహదారి భావిస్తారు ఉంటుంది, మరియు కోర్సు యొక్క - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నగరం.

నిర్మాణ ప్రక్రియ

2010 లో, కాంట్రాక్టర్లు రోడ్డు నిర్మాణానికి దర్శకత్వం మొదలుపెట్టింది. ఈ విభాగంలో 58 km వరకు వెళ్ళింది సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్, km 15. - మేము రహదారి మాస్కో సూచకంగా పని ప్రారంభించారు.

కానీ పర్యావరణ నిరసనలకు, పని వదలి వచ్చింది. వారు మాత్రమే టైమింగ్ మార్చారు గణనీయంగా ఇది 2011 శిశిరం లో పునరుద్ధరించింది ప్రాజెక్టు.

ఆ సమయంలో నుండి, సంస్థ చురుకుగా భవిష్యత్తు మార్గం యొక్క అన్ని ప్రాంతాల్లో పని. 2015 వేసవిలో, నిర్మాణం నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ మరియు లెనిన్గ్రాద్ ప్రాంతాల్లో ప్రారంభించింది. LLC "Magistral రెండు రాజధానులు" గత కాంట్రాక్టర్ ఉంది. ఈ సొసైటీలో concessionaire ఉంది.

నవంబర్ 2014 లో మరియు ఆపరేషన్ కోసం హైవే మాస్కో యొక్క మొదటి విభాగం ప్రారంభించబడింది - నగరం విష్నీ Volochek దాటారు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్. 2015 వేసవి నుంచి ఇది ఇప్పటికే డ్రైవర్లు నుండి రుసుములు సేకరించడానికి ప్రారంభించారు.

నేటి తేదీ న పూర్తి చేయాలని తాత్కాలిక తేదీ 2018 కావాల్సి ఉంది. ఇది ప్రపంచ ఫుట్బాల్ ఛాంపియన్షిప్ రష్యా జరగనుంది కోసం మార్గం పూర్తిగా సిద్ధంగా ఉండాలి ఆలోచించారు.

రచనలు యొక్క మొత్తం వ్యయం 152.8 బిలియన్ రూబిళ్లు ఆలోచించారు.

పర్యావరణ నిరసనలు

పైన చెప్పినట్లుగా, రోడ్డు నిర్మాణానికి నిర్వాహకులు పర్యావరణ నిరసనలు వ్యవహరించే వచ్చింది. వారు ట్రాక్ వద్ద జరుగుతాయి చేయాలో వాస్తవం జతచేశారు , Khimki అటవీ రెండు సుమారుగా సమాన భాగాలుగా అది cleaving. రహదారి పూర్తిగా కార్యాచరణకు నిర్వహించారు వచ్చింది చెట్లు పెకిలించడంలో దీన్ని అమలు ఇది అటవీ ప్రాంతాలు.

ఈ అనేక పర్యావరణ సంస్థలు అన్యాయం ఒక వేవ్ కారణమయ్యాయి. దాదాపు 2010 లో నిర్మాణం ప్రారంభం నుండి నిరసనలు నిర్వహించాలని ప్రారంభమైంది. ఈ విషయంలో, రహదారుల నిర్మాణం తాత్కాలికంగా కూలిపోతుంది వచ్చింది.

కేవలం 2011 లో పని మళ్ళీ ప్రారంభించడానికి చేయగలిగింది. మొత్తం అటవీ ఫండ్ చోట్ల చెట్లు నాటడం ద్వారా భర్తీ చేయాలని నిర్ణయించారు.

"Zavidovo" జాతీయ పార్క్ గురించి ఒక వివాదం ఉంది వంటి. కానీ అది స్థిరపడ్డారు.

నిజానికి ప్రణాళిక రహదారి నిర్మాణం స్వీకరించిన తరువాత, రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ ప్రకారం ఒక డిక్రీ జారీ "Zavidovo" నేషనల్ పార్క్ ఒక కొత్త రహదారి పాస్ కలిగి ఆ సహా అదనపు భూభాగాలు పొందింది. సహజంగానే, అప్పుడు పర్యావరణ సంస్థలు ట్రాక్ మరొక స్థానానికి తరలించారు వాస్తవం న సమర్ధిస్తాను ప్రారంభించారు. ఇది కూడా నిరసనలు ముందు వచ్చిన. కానీ అసలు ప్రణాళిక నుండి అటువంటి నిష్క్రమణ ఆర్ధికంగా inexpedient ఉంది. అందువలన, అది యోచించారు ప్రదేశం వద్ద రోడ్డు, మరియు మరొక ప్రాంతంలో భూమి పార్క్ ప్లాట్లు వేయడానికి నిర్ణయించారు.

జనరల్ దృక్కోణాలు

నిర్మాణం M11 మాస్కో కింద ఒక రహదారి యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ - ఇప్పటికే M10 మోటార్వే డిచ్ఛార్జ్ మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు మార్గంలో ట్రాఫిక్ స్థాయిలు తెస్తోంది. పని ప్రారంభ పూర్తి అదనపు ఆదాయవనరు రష్యాలో 2018 కావాల్సి ఉంది దీనిలో ప్రపంచ కప్, ఉంది. అదే తేదీ ద్వారా అమల్లోకి కొత్త రహదారి డెలివరీ పూర్తి షెడ్యూల్.

అందువలన, రష్యన్లు మరియు మా దేశం యొక్క అతిథులు, ఒక కొత్త ఆధునిక అధిక-వేగ లైన్ ఉంటుంది. ఇది 150 km / h వేగంతో ప్రయాణించడానికి సాధ్యమవుతుంది. పోలిక కోసం, ఇప్పటికే M10 మోటార్వే గరిష్ట వేగం 90 km / h, రియల్ అయితే సగటు వేగం ఎందుకంటే ట్రాఫిక్ జామ్లు శివార్లలో దానిపై ఉద్యమం మాత్రమే గురించి 10 km / h ఉంది. ఐతే, అటువంటి ఒప్పుకోలేము.

సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు తిరిగి - సేవలోకి ప్రవేశపెట్టబడినప్పటినుండీ కొత్త రహదారి మార్గం మీద మాస్కో ఉద్యమంతో సంబంధం సమస్యలు చాలా పరిష్కరించడానికి ఇస్తాడు.