ట్రక్కుల కోసం ప్రకరణము చెల్లింపు కొత్త నియమాలు, సమీక్షలు యొక్క 12 టన్నుల

శరదృతువు తరువాత గత సంవత్సరం, రష్యా 12 టన్నుల పైగా ట్రక్కులు చెల్లించిన ప్రకరణము పరిచయం. నవంబర్ 1, 2015 న సమాఖ్య రహదారులపై ప్రయాణ ఖర్చు కిలోమీటరుకు 3.7 రూబిళ్లు ఉంది. ఈ సందర్భంలో, పురపాలక మరియు ప్రాంతీయ అధికారులు తమకు చెందినా రోడ్ల పైకి విలువను నిర్ధారించడానికి ఉంటుంది.

ఫెడరల్ రహదారులపై చెల్లింపు రవాణా ట్రక్కులు: చట్టం

ఈ ఆవిష్కరణ తేదీ అనేక సార్లు వాయిదా వేశారు: మొదట మార్పులు 2013 లో ప్రణాళిక, అప్పుడు - 2014 లో చివరి తేదీ నవంబర్ 2015 సెట్ చేసుకుంటున్నట్లు, ప్రభుత్వ ప్రయాణ ధర, నియమాలు మరియు సాంకేతిక వైపు గురించి చెప్పడం, సమాచారం ధ్రువీకరించారు. 12 టన్నుల పైగా ట్రక్కులు తో చార్జింగ్ ప్రయాణించారు దూరం ప్రతి కిలోమీటరుకు 3.7 రూబిళ్లు ఒక రేటు వద్ద ఉత్పత్తి అవుతుంది. మొదట్లో సరుకు ప్రతి టన్ను ఒక రుసుము పాల్గొన్న, వ్యవస్థ యొక్క మరొక వెర్షన్ భావిస్తారు, కానీ అది ఒక ముఖ్యమైన తిరిగి రూపుదిద్దుకుంటున్న అవసరం ఎందుకంటే అతను చేయవీలు కనుగొనబడింది బరువు నియంత్రణ.

ట్రక్కులు న ప్రయాణించే దూరం సమాఖ్య రహదారులు, ఒక GPS లేదా GLONASS అనుసంధానించబడిన ఒక ప్రత్యేక పరికరం ద్వారా లెక్కించబడతాయి. తన డ్రైవర్లు పొందడం ఖచ్చితంగా ఉచిత ఉంటుంది.

ట్రక్కులు చెల్లించే ప్రయాణ పరిచయం రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ వారు రోడ్డు ఉపరితలం కారణం నష్టం వివరించారు. ఏజెన్సీ ప్రకారం, రూబిళ్లు ట్రిలియన్ల ఉంటుందని అంచనా వేశారు, మరియు రవాణా పన్ను ప్రతి సంవత్సరం పెద్ద సామర్ధ్యాన్ని వాహనాలు చెల్లించిన, అది కవర్ చేయడానికి లేకపొతే. పరిచయం చట్టం సమాఖ్య రోడ్లు పునర్నిర్మాణం మరియు మరమ్మత్తు దృష్టి సారించాయి, ఇది కంటే ఎక్కువ 100 బిలియన్ రూబిళ్లు రాష్ట్ర బడ్జెట్, తెస్తుంది.

వాహకాలు బ్లో

మునుపటి లో "Rosavtodor" మేము 12 టన్నుల పైగా ట్రక్కులు చెల్లించిన ఛార్జీల వరకు 0.5% ద్వారా కార్పొరేట్ లాభాలు తగ్గిస్తుంది వాస్తవం గురించి మాట్లాడారు. ఇలాంటి ఆశాభావాన్ని ముఖ్యంగా చెల్లింపుదారుల సర్కిల్ మరింత ఎక్కువ 3.5 టన్నుల బరువు వాహనాలు ఉన్నాయి మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ రహదారులపై చట్టం యొక్క అప్లికేషన్ విస్తరించడానికి ప్రణాళిక వాస్తవం, అసమంజసంగా కొద్దిగా చూసారు.

లాభదాయకత వాహకాలు అరుదుగా 20% కంటే ఎక్కువ, అదనంగా, వారు ఒక కారు కోసం గురించి 4-6 వేల రూబిళ్లు ఉంది వీటిలో మొత్తం, నెలసరి వాహనం పన్ను చెల్లించాల్సిన అవసరం. నిజానికి సగటు ఒకటి వాగన్ కనీసం 10 వేల కిలోమీటర్ల రైడ్లు, దాని యజమాని కనీసం మరో డ్రైవర్ జీతం చెల్లించవలసి ఉంటుంది కనుక.

సేవలు ఖర్చు లెక్కలు ప్రకారం సమాఖ్య రహదారులపై చెల్లింపు రవాణా ట్రక్కులు, గత సంవత్సరం స్వీకరించబడింది చట్టం, రవాణా యొక్క నిర్దిష్ట మార్గంపై ఆధారపడి, కారియర్స్లో 8-15% ద్వారా పెరుగుతుంది.

"ప్లాటోన్" వ్యవస్థ

చెల్లింపు ప్రయాణ ట్రక్ వ్యవస్థ, "ప్లేటో" సహాయంతో రష్యా లో ఒక ప్రాజెక్ట్ అమలుచేయబడింది. సేకరణ, ప్రాసెసింగ్, దీని బరువు మించి 12 టన్నుల వాహనాల కదలికలపై నిల్వ మరియు సమాచార ప్రసారం: ప్రాథమిక విధులు అది కొన్ని ఉంది. ఇటువంటి ఒక చెల్లింపు వ్యవస్థ దేశంలోని అన్ని ఫెడరల్ రహదారులపై నిర్వహించే.

ఎక్కడ డబ్బు వసూలు లేదు, "ప్లేటో"

12 టన్నుల పైగా ట్రక్కులు నుండి ఫీజు అది ప్రాంతీయ రహదారి ప్రాజెక్టులు వస్తాడు పేరు రోడ్ల నిధి, పంపబడుతుంది. ఈ "అదనపు బలగాలను" సగటు మొత్తం 40 బిలియన్ రూబిళ్లు ఒక సంవత్సరం ఉంటుంది. ఈ 2019 తో అన్ని ప్రయోజన ఫెడరల్ హైవే ప్రణాళిక ఎక్కువ లేదా తక్కువ సాధారణ దారి. సమస్యకు అట్లాంటి విధానం ఇతర సమస్యలు పరిష్కరించడానికి వారి సొంత వనరులను దర్శకత్వం ప్రాంతీయ రహదారి నిధులు ఎనేబుల్ చేస్తుంది.

వ్యవస్థ ప్రైవేటు పెట్టుబడి అవసరమయ్యే క్లిష్టమైన ప్రాజెక్టులు అమలు అనుమతిస్తుంది. తదుపరి కొన్ని సంవత్సరాలు అది ఇప్పటికే దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లో ఉన్న అనేక సౌకర్యాల నిర్మాణం ఆలోచించారు.

ఎలా వ్యవస్థ ఉపయోగించడానికి

12 టన్నుల పైగా ట్రక్కులు ఛార్జీల కోసం చెల్లించే మొత్తం రోడ్మ్యాప్ నమోదు లేదా ఒక ప్రత్యేక ఉచిత ఆన్బోర్డ్ యూనిట్ యొక్క సంస్థాపన ద్వారా చేయబడుతుంది. ఇటువంటి ఒక పరికరం యొక్క సేకరణ అనేది తప్పనిసరి కొలత కాదు.

సిస్టమ్ లో మీ ఖాతా రీఛార్జ్ అధికారిక వెబ్సైట్, QIWI టెర్మినల్స్ లేదా "ప్లేటో" లేదా దేశవ్యాప్తంగా 138 సేవా కార్యాలయములు ఒకటి ఉంటుంది. క్లాక్ హాట్లైన్ను పని రౌండ్ డ్రైవర్లు సౌలభ్యం కోసం. ప్రత్యేక మొబైల్ కార్యాలయాలను సైతం ట్రక్కులు ద్వారా ప్రయాణించారు మైలేజ్ చెల్లింపు పర్యవేక్షించి స్థిరపడ్డాయి.

ప్రాజెక్టులో ఫైన్స్

కొత్త చట్టం పరిచయం చెల్లించిన ఛార్జీల ట్రక్కులు మరియు పెనాల్టీ వ్యవస్థ యొక్క ప్రత్యేక నియమాలు ఉన్నాయి. అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాలు యొక్క కోడ్ ఇది ప్రకారం, కొన్ని సవరణలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి రుసుములు చెల్లించనందుకు సందర్భంలో పెద్ద సామర్ధ్యాన్ని వాహనాల యజమానులు, 5000 రూబిళ్లు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది పునరావృతం ఉల్లంఘన వద్ద - 10 వేల, కానీ ట్రక్కులు న డ్రైవర్లు ఆంక్షలు విధించింది లేదు. చట్టపరమైన ఉప సంస్థలను మరింత ముఖ్యమైన జరిమానాలు: 450 వేల ఉల్లంఘన రూబిళ్లు వరకు.

"ప్లేటో" క్రియాశీల వ్యవస్థ పూర్తిగా స్వయంచాలకంగా నిర్వహించే. రోడ్లు ఎవరూ ఉత్పత్తి కారును చెక్, మైలేజ్ నమోదు కోసం చెల్లింపు తప్పక ఎవరూ చూపబడే రోడ్మ్యాప్, ద్వారా జరుగుతుంది. వ్యవస్థ పై కాగితం లేదా బోర్డు పరికరం యొక్క ఉనికిని గుర్తించడంలో ఆధారంగా. 12 టన్నుల ట్రక్కులు ఛార్జీల, చెల్లించిన చేయలేదు ట్రాఫిక్ పోలీసు ఫోటో మరియు వీడియో ఆధారంగా జరిమానా ఉంటుంది.

నేటికి, డిపాజిట్ నిధులు వ్యవస్థ 100 మొబైల్ నియంత్రణ కార్లు మరియు కాలుగా మరియు మాస్కో ప్రాంతాల్లో ఏర్పాటు గురించి రెండు డజన్ల ఫ్రేమ్ కలిగి ఉంటుంది నియంత్రించడానికి. న ఫెడరల్ రహదారుల రష్యా తదుపరి సంవత్సరం మరియు ఒక సగం స్థిర ఫ్రేమ్ 461 యొక్క మరింత నియంత్రణ ఉంచడానికి ప్రణాళిక ఉంది.

ఎలిమెంట్స్ "ప్లేటో" వ్యవస్థ

• సెంటర్ నిర్వహణ మరియు పర్యవేక్షణ.
• ఆటోమేటెడ్ బిల్లింగ్ సిస్టమ్ మరియు భౌగోళిక సమాచార వ్యవస్థ.
• సేవ వినియోగదారుల 138 కేంద్రాలు.
• మొబైల్ నియంత్రణ.
• అధికారిక వెబ్ సైట్.
• ఫ్రేమ్స్ సమాఖ్య రహదారులపై ఉంచుతారు స్థిర నియంత్రణ.
• అనుబంధ QIWI టెర్మినల్ నెట్వర్క్.
• టెర్మినల్ స్వీయ సేవ నెట్వర్క్.
• కాల్ సెంటర్.
• మార్గ పటాలు మరియు ఆన్ బోర్డు సాధన.

వస్తువుల విలువ ఛార్జింగ్ ప్రభావం

12 టన్నుల పైగా ట్రక్కులు చెల్లించిన ప్రకరణము ఆహార ఉత్పత్తుల ధర ప్రభావితం కాదు, వినియోగదారు ఉత్పత్తులు ధర గుర్తించరు ఉండాలి పెరుగుతుంది.

అన్నారు వాహకాలు ప్రకారం, కిలోమీటరుకు సగటున రవాణా ఖర్చు గురించి 30 రూబిళ్లు ఉంది. 3.06 రూబిళ్లు యొక్క చివరి టారిఫ్ గమనిస్తే, వస్తువుల ధరను 10% గరిష్టంగా ద్వారా పెరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, రవాణా ఖర్చు వస్తువుల ఖర్చు కనీసం 4-10% ఉంది. కేవలం డేటా చివరి ధర చాలు ఆరోపణలు మరియు ప్రభావితం చేస్తుంది ఉంటే, చాలా చిన్న విలువ - 1% గరిష్ట.

అటువంటి వ్యవస్థ ప్రవేశం ఆహార ఉత్పత్తి ఖర్చు ప్రభావితం కాదు. ఒక నియమం వలె, అటువంటి వస్తువులను అమ్మకానికి బిందువు వద్ద ఉత్పత్తి చేస్తారు, కాబట్టి ఎక్కువ దూరాలకు వస్తువుల రవాణా అవసరం. కేవలం ఉంచండి, రొట్టె యొక్క ఒక 12-టన్ను బండ్ల తీసుకు లేదు.

మీరు బాల్టిక్ కంపెనీల అనుభవం ఆధారపడతాయి, అది సరుకు ఇదే పన్నును పరిచయం తర్వాత పెరిగింది లేని నిర్ధారించారు చేయవచ్చు, కానీ దీనికి విరుద్ధంగా, ఒక భారీ పోటీ పడ్డారు.

ట్రక్కర్స్ నిరసనల

కూడా బరువు 12 టన్నుల పన్నును ట్రక్కుల విధించడం పై చట్టం ముందు, నిరసనలు ట్రక్కర్స్ అల స్వీకరించబడింది. డ్రైవర్లు, వ్యవస్థ యొక్క ప్రారంభ ఆలస్యం సుంకాలను తగ్గించేందుకు మరియు "ప్లేటో" పరీక్షించడానికి అవసరం. ఇలాంటి ర్యాలీలు చాలా సరళంగా వ్యక్తమయ్యాయి: వీటిలో ట్రాఫిక్ జామ్లు అనేక కిలోమీటర్ల ఏర్పడ్డాయి ఎందుకంటే అనేక సమాఖ్య రహదారులు, ట్రక్కులు ద్వారా నిరోధించబడ్డాయి.

అనేక ట్రక్కర్స్ వారు ప్రభుత్వం కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం రద్దు వాగ్దానం ఆ పన్నులు చెల్లించవలసి ఉంది ఎందుకంటే, కొత్త ఆరోపణలు పరిచయం సంతోషంగా లేరు. అదనంగా, ఈ వ్యవస్థ నమోదు చాలా అవసరం వారి అసహనం, "ముడి" సాఫ్ట్వేర్ సాధన మరియు తీసే మరియు కాని పంపిణీ కోసం జరిమానాలు.

అటువంటి చట్టం పరిచయం, అనేక నిపుణులు ప్రకారం, మంచి ఏదైనా దారి అవకాశం ఉంది. తప్పనిసరి ఛార్జీల సామర్ధ్యాన్ని వాహనాలు చిన్న వ్యాపారాల నాశనానికి దారితీస్తుంది మరియు వంటి చాలా ప్రభుత్వ లెక్కల ఉన్నప్పటికీ, సాధారణ వినియోగదారుల పర్సులు నొక్కాలి.