న్యూ సుజుకి GSX R 1000 - స్థాయి మోటార్సైకిల్

సుజుకి GSX R 1000 ఎవరి శక్తి ఇప్పటికీ 12,000 rev / min ఉత్పత్తి, అదే మిగిలిపోయింది మరియు 185 hp ఒక కొత్త ఇంజన్ కలిగి. మొదటి, ఒక మంచి పట్టును అందిస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ చట్రం రూపొందించబడిన తర్వాత ఇది చట్రం చేయబడింది.

మధ్య వివాదం బరువు సిద్ధంగా రైడ్ బైక్ - 205 కిలోల ఒక మంచి సూచిక ఉంది. 2009 లో ప్రదర్శనలో ఉండగా సుజుకి GSX R 1000 యొక్క బరువు గురించి 203 కిలోలు.

డాష్బోర్డ్ మోటార్సైకిల్ మంచి చదవండి, చాలా విరుద్ధంగా, మరియు బలమైన కంపనాలు బహిర్గతం లేదు. ఇది మీరు అరగంట తర్వాత ఉపయోగిస్తారు చేసుకోగా ఇది ప్రామాణికం కాని ఆకారం, సంఖ్యలు చూపిస్తుంది.

ఒక కేబుల్ మరియు ఒక లోహ braid కలిగి GSX-R 1000 సాధారణ క్లచ్ కేబుల్ వద్ద. బైక్ యొక్క మునుపటి మోడల్ లో హైడ్రాలిక్ క్లచ్ చోదక తో ఒక సమస్య ఉంది. ఇది మోటార్సైకిల్ పెద్ద inclinations కోసం, ఒక చిన్న ద్రవం రిజర్వాయర్ ఎయిర్ క్లచ్ ప్రసారం దారి తీయవచ్చు ఇది గొట్టం, ఎంటర్ అనుమతిస్తుంది వాస్తవం ఉంది. ఈ భర్తీ ట్యాంక్ పరిష్కరిస్తుంది. ఇది ప్రామాణిక క్లచ్ గొప్ప పనిచేస్తుంది మరియు మోటార్ సైకిల్ బరువు ఆదా గమనించాలి.

మోటార్ సుజుకి GSXR 1000, తక్షణమే తిరుగుతూ ఈ విషయంలో మునుపటి మోడల్ తేడా లేదు చాలా గమనించవచ్చు అయితే. సామర్థ్యం ఈ sportbajk 100 km / h 2.5 సెకన్లు చెదరగొట్టారు.

ఈ మోడల్ గతంలో వంటి, ఎడమ klipone ఉన్న బటన్లను ఉపయోగించి ఇంజిన్ శక్తి మోడ్ మారడం సాధ్యం చేస్తుంది. డాష్ బోర్డ్ రీతిలో స్టీరింగ్ వీల్ కుడి వైపు ఉన్నాయి మార్చటానికి బటన్. కాబట్టి అది ప్రక్రియ థొరెటల్ నియంత్రించడంలో నుండి దృష్టి లేదు ఎందుకంటే, చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మోడ్లు «ఒక», «B» మరియు «సి» వాతావరణ పరిస్థితులు మారుతున్న డ్రైవర్ సహాయం ఉద్దేశించబడింది. సమర్థతా అధ్యయనం ఈ అభివృద్ధి సమయం ఆదా కనిపించింది.

«ఒక» మోడ్ డ్రైవర్ పూర్తి ఇస్తుంది ఇంజిన్ యొక్క శక్తి సుజుకి GSX R 1000. మోడ్ «B» బైక్ మాత్రమే «ఒక» రీతిలో కంటే గణనీయంగా నెమ్మదిగా పెంచుతాయి వాస్తవం భిన్నమైనది. ఇది ఒక ఎలక్ట్రానిక్ పరిమితిగా వలె పని చేస్తుంది మరియు వేగంగా నడపడం తగినంత అనుభవం లేని వారికి రహదారి ఉపరితల బలహీనమైన సంశ్లేషణ పరిస్థితుల్లో ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. «సి» మోడ్ 130 హార్స్పవర్ బైక్ యొక్క గరిష్ట శక్తి మీద «B» మాత్రమే పరిమితి భిన్నమైనది. ఇది టైర్లు పేవ్మెంట్ గరిష్ట టార్క్ పాస్ చెయ్యలేకపోతే ఉన్నప్పుడు వర్షపు వాతావరణం, సంబంధించినది. ఈ రీతి మోటార్సైకిల్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది ఒక టార్క్ పరిమితిగా పిలుస్తారు.

సస్పెన్షన్ సుజుకి GSX R 1000 గొప్ప మార్పులకు గురైంది. మోటార్ సైకిల్ దాని నిర్వహణ మీద సానుకూల ప్రభావం కలిగిన ఇక swingarm మరియు తక్కువ చక్ర వైశాల్యం, అమర్చారు.

ఈ మోడల్ vertkost మరియు వారి పూర్వీకుల స్థిరత్వం మిళితం. రైడర్ గణనీయంగా ముందుకు వెనుకకు కదిలే, బైక్ యొక్క ప్రవర్తన ప్రభావితం చేయవచ్చు.

క్రొత్త ముందు fork అధిక వేగంతో మూలల వద్ద ఇక్కడి. ఆమె కాలిబాటపై hummocks తో copes వెనుక monoshock కంటే ఉత్తమం.

సుజుకి GSX R 1000 పెద్ద మార్జిన్ తో ఒక నగరం నడపడం తగినంత ఉంటుంది శక్తివంతమైన బ్రేక్లు, అమర్చారు. అయితే, వారు, ఈ నమూనా యొక్క బలహీనమైన భాగం ఇప్పటికీ, ఇంజిన్ యొక్క శక్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది అలాంటి బ్రేక్లు కోసం. అక్కడ చాలా ర్లు అయినా కావచ్చు, చెడు పరిణామాలకు దారితీసే చాలా బలమైన బ్రేకులు పొందడానికి.