కవసాకి నింజా ZX 6R: నాణ్యత మరియు శైలి

కవసాకి నింజా ZX 6R - టాప్ ఫీచర్లు క్రీడలు బైక్. తద్వారా సేవా కేంద్రాలు వారంటీ మరమ్మతు అందించడానికి రూపొందించబడ్డాయి విశ్వసనీయత దాని అధిక స్థాయి కారు రేసింగ్, నెలల పని లేకుండా పనిలేకుండా ఉంటాయి. జపనీస్ రెండు చక్రాల రేసింగ్ యంత్రాలు యొక్క కుటుంబం యొక్క అత్యంత ప్రముఖ సభ్యులలో ఒకరైన యజమానుల సమీక్షలు ఒకటి మిళితం చేయవచ్చు: "కవాసకీ - కావాసాకి ఉంది." ఒక "సుజుకి", "హోండా" మరియు "యమహా" - కానీ, అయితే, అదే ఇతర జపనీస్ మోటార్సైకిల్ గురించి చెప్పబడింది. అయితే, "కవాసకీ" ఇంకా ప్రత్యేక స్థానం లో, దాని బ్రాండ్ నిర్వివాదాంశం.

ZX 6R కథ మోడల్ GPZ600R రూపొందించినవారు చేసినప్పుడు, 1985 లో దాని మూలాలు ఉన్నాయి. కారు డిమాండ్ సరఫరా మించిపోయింది బైక్, సమయం కోసం ఒక ఆశించదగిన లక్షణాలు ఉంది. 10 సంవత్సరాలు చిన్న వంతులవారీగా నిరూపించబడింది సాంకేతికతతో ఉత్పత్తి, మరియు సుజుకి, హోండా మరియు యమహా వంటి దిగ్గజాలైన ఇలాంటి నమూనాలు విడుదల మరియు ఒక తీవ్రమైన పోటీ, కవాసకీ సమూహం, ముందుకు ప్రత్యర్థుల పొందడానికి ఉంది ఉన్నప్పుడు, 1995 లో నింజా ZX 6R రూపొందించినవారు GPZ600R. అలా మోటార్ సైకిల్ విజేత నిరవధికంగా టైటిల్ చేరవేస్తుంది ప్రపంచ స్థాయి రేసింగ్ ప్రతిష్టాత్మక సర్క్యూట్లో కొన్ని విజయాలు ఒక మోటార్ సైకిల్ కీర్తిని బలోపేతం జరిగింది, మరియు ఇటువంటి విజయాలు మర్చిపోయి ఎప్పటికీ మరియు.

కథ

1995 లో ZX-6R విడుదల నుండి అది దాదాపు 20 సంవత్సరాలు గడిచే, మరియు బైక్ రెండవ మాత్రమే "యమహా YBR125" ఉత్తమ అమ్మకాల నమూనాలు టాప్, ఒక బలమైన ప్రధాన. ప్రస్తుత సమయం వరకు 1995 నుండి కాలంలో, కవాసకీ ZX 6R నింజా, ఫోటోలు కాగితం లో ఉంచుతారు ఇది ఆధునికీకరణ అనేక దశల ద్వారా పోయిందో: 2000 రూపురేఖలను మార్పు, ఇంజిన్, మెరుగైన చేసినప్పుడు - ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను త్వరణం మెరుగుపరచడం ద్వారా దాదాపు రెట్టింపు పెరిగింది. గరిష్ట ఇంజిన్ శక్తి 110 లీటర్ల పెరిగింది. ఒక. 2003 లో ఇంజిన్ మళ్ళీ చివరి మార్పు జరిగినది, పని స్థూపం యొక్క ఘనపరిమాణం 632 సెం.మీ. ³ సామర్ధ్యం 117 l ఉంది. p. 500 rev / min వద్ద.

పారామితులు

కవసాకి నింజా ZX 6R క్రింది లక్షణాలను కలిగి:

• ఇంజిన్ - నాలుగు సిలిండర్, లో-లైన్, ద్రవ చల్లబడే, సిలిండరుకు నాలుగు కవాటాలు, రెండు కాంషాఫ్ట్ భారాన్ని, ఇంజెక్షన్ ఇంజక్షన్. సిలిండర్ వ్యాసం 67 mm స్ట్రోక్ 42 mm. జ్వలన స్పర్శలేని, డిజిటల్ సర్దుబాటు ముందుగానే.
• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - ఒక రివర్స్ చీలిక కుదింపు మరియు ప్రభావం ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటు తో షావ బిగ్ పిస్టన్.
• వెనుక చీలిక, Botton-లింక్ యూని స్టాక్ ట్రాక్, గ్యాస్ వసంత కుదింపు రెండు శ్రేణుల లో పని లోలకం.
• బైక్ బరువు - 192 కేజీలు.

రేసింగ్ ఫీచర్స్

2010 లో, కవాసకీ సమూహం డిజైన్ ఆఫీసు నింజా ZX-6R యొక్క రేసింగ్ లక్షణాలు సంబంధించిన సమస్యలపై ఏర్పాటు చేసింది. కారు మార్గం యొక్క సుదీర్ఘ విభాగాలు లో స్థిరంగా కాదు. ఇతర మాటలలో, ఇంజిన్ విప్లవాల గరిష్ట అనుమతి సంఖ్య మించి తరచుగా తట్టుకోలేని కాదు. పవర్ పరిధి సరిపోలేదు. అందువలన పరిధి మధ్యలో తగినంత ఎంపికలు తో అందించబడ్డాయి - అందువలన, రీ-ఇంజనీరింగ్ మోటార్ ZX-6R, అల్ట్రా-అధిక వేగం అభివృద్ధి ఉంది. ఒక సరళ దగ్గరగా సామర్ధ్యం వక్రత - మరియు పరిధి ఏ సమయంలో డైనమిక్ త్వరణం సమస్యకు పరిష్కారం దొరికింది.

డెసిషన్ త్వరణం సమస్యలు దగ్గరగా ఖాళీ గేర్లను గొప్ప సంఖ్యలో మృదువైన వేగం కెపాసిటి "పాటు ఆడాడు" ఆ, ప్రసారం అయ్యే పాత్ర పోషించింది.

భ్రమణాల

క్రింది సాధారణ లక్ష్యాలను సాధించాలంటే, అది అధిక వేగం మూలల ఉంది. అధిక వేగంతో మూలల - ఇది దాని నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ తో తేలికైన బైకులు మరియు మోటార్ సైకిల్ కవాసకీ నింజా ZX 6R అంశాలు ఒక హెవీ వెయిట్ ఉంది. ఇది బైక్ యొక్క బరువు మరియు అతని వేగం పారామితులు మధ్య ఒక రాజీ కనుగొనేందుకు అవసరం. ప్రొఫైల్ అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ బలం రాజీ లేకుండా నిర్మాణ సులభతరం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు డిజైనర్ ఈ అవకాశాలను పట్టింది. సమస్య మరియు ఒక బెండ్ ప్రయాణిస్తున్న గురుత్వ కేంద్రాన్ని తక్కువ చేసి ఉన్నప్పుడు కారు యంత్రాలపై మోటార్ సైకిల్ సస్పెన్షన్, ఆటోమేటిక్ ట్యూనింగ్ పరిష్కరించడంలో సహాయం. ఫలితంగా, మూలల వేగాన్ని గణనీయంగా పెరిగింది.

ప్రదర్శన

కవసాకి నింజా ZX 6R బాహ్య నమూనా లోగో, చిహ్నాలు మరియు లేబుల్స్ ప్రాంతాలవారీగా తరలించబడినా 2012 లో మార్చడం ప్రారంభించింది. క్లాసిక్ మోటార్సైకిల్ రంగులు అదే ఉండిపోయింది కాల కలిపి ఆమ్ల ఆకుపచ్చ రంగు యొక్క ఒక లక్షణం. వారు అంశాలు మరియు ఆకృతులను తరలించారని, కానీ రంగులు మారలేదు. శిలాశాసనం కవాసకీ footrests కు ఇంధన ట్యాంక్ పక్కగోడపై ప్రాంతం నుండి తరలించబడింది. దాని స్థానంలో చిహ్నం ZX-R6 యొక్క సైట్ లో ఉన్న ఒక శాసనం నింజా మరియు నింజా నమోదైంది.

మోటార్ నేటి

చివరి సవరణ కవాసకీ నింజా ZX 6R (636) 2014 క్రింది లక్షణాలు కలుస్తుంది:

• ఇంజిన్ - నాలుగు సిలిండర్ల, నాలుగు-స్ట్రోక్.
• స్థూపం యొక్క ఘనపరిమాణం - 636 సెం.మీ. ^3.
• శీతలీకరణ - ద్రవ.
• సిలిండర్ వ్యాసం - 67 mm.
• పిస్టన్ స్ట్రోక్ పొడవు - 42.5 mm.
• 4 వాల్వ్ DOHC వ్యవస్థ - సిలిండరుకు కవాటాలు సంఖ్య.
• ఇంధన సరఫరా - ద్వంద్వ ఇంధనాన్ని వ్యవస్థ, కిహిన్ ఫ్లాప్.
• జ్వలన - ఎలక్ట్రానిక్.
• కెపాసిటీ - 130 లీటర్ల. ఒక.
• KP - 6-స్పీడ్, క్యాసెట్.
• డ్రైవ్ - గొలుసు, డబుల్.
• ముందు బ్రేక్ - 300 mm ద్వంద్వ ఫ్లాప్ వెంటిలేషన్ డిస్క్ వ్యాసం.
• వెనుక బ్రేక్ - డిస్క్ వ్యాసం వెంటిలేషన్ 220 mm petalled.
• 100 km / గంట తీవ్రం - 3 సెకన్లు.
• వీల్బేస్ - 1385 mm.
• ఇంధన ట్యాంక్ - 16.5 లీటర్లు.
• 192 కిలోల - ఇంధన లేకుండా మాస్.

2014 లో రెండవ, కొన్ని ప్రకారం, కవాసకీ డిజైన్ కార్యాలయాలు ఇది అధిక కార్బన్ అదే అంశాలపై అల్యూమినియం తయారు వ్యక్తిగత బేరింగ్ భాగాలు స్థానంలో ప్రణాళిక, మరియు అది బరువు గణనీయమైన లాభం మాట ఇస్తాడు పని లో.