ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం ఏమిటి?

మొదటి సూక్ష్మ విమానాలు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముందు కాలం కనిపించింది. వారు నిఘా నటనకు ప్రధానంగా అవసరమవుతాయి. ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం కూడా చురుకుగా 1945 తరువాత రూపొందించినవారు చేశారు. వివిధ ప్లేన్స్, విమానాలు మరియు ఒక వ్యక్తి కోసం రూపొందించిన monoplanes, భారీ డిమాండ్ వచ్చింది. మరింత వివరంగా ఈ విషయం చూడండి మరియు అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు పరిశీలించి లెట్.

X-12h యొక్క అవలోకనం

విమానాల రష్యా యొక్క నివాసి రూపొందించారు. ఎవరు ఆలోచించిన, కానీ అది పుష్కలంగా - మాత్రమే 80 కిలోగ్రాముల. ముడుచుకున్న చేసినప్పుడు, అది ఒక సూట్కేస్తో లో ఉంచవచ్చు, మరియు ఆపరేటింగ్ రాష్ట్రంలో యూనిట్ సిద్ధం అరగంట ఉంటుంది. వేగం - గంటకు 105 కిలోమీటర్ల గరిష్ట - 125. ఇది 6.3 మీటర్ల వింగ్ span మరియు 3.6 పొడవు వద్ద ఉంది. ఇది టేక్-ఆఫ్ చిన్న 30 మీటర్ల కోసం వాస్తవంగా ఏ ప్రదేశంలో ఉపయోగించవచ్చు. గరిష్ఠ సామర్థ్యం - 150 కిలోగ్రాముల, ఇంధన ట్యాంక్ ఆధారంగా. అందువలన, పైలట్ తేలికైన ఉండాలి.

వారు ఎగురుతున్న పాఠశాలలో శిక్షణ, లేదా పరికరం నిర్వహణ కోసం నమోదు అవసరం లేదు ఎందుకంటే ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం, X-12h, మంచి. ప్రస్తుతానికి, అది సఫలమైతే, అప్పుడు మీరు మాస్ ఉత్పత్తి పరిగణించవచ్చు, విమాన టెస్టింగ్ దశలో చర్యలో.

చరిత్ర వీ బీ

కాలిఫోర్నియాలో ఇది ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ తన ఆవిష్కరణ మొత్తం ప్రపంచ ఆశ్చర్యం కోరుకున్నాడు మూడు ప్రతిష్టాత్మక విమానం, పని. పురాణ వీ బీ (చిన్న బీ) చివరిలో 40-ies ద్వారా సృష్టించబడింది. నిజంగా చిన్న కొలతలు లేనందున పేరు, చాలా న్యాయబద్దతను. వెడల్పు - 5.5, మరియు పొడవు - 4.25 మీటర్లు. ఇది ఇప్పటికే ఉనికిలో ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం, "లిటిల్ బీ" నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉన్నాయి భద్రంగా ఉంది. ఇది నిర్వహణలో పాయింట్ విమానం యొక్క పైకప్పు మీద ఒక అవకాశం స్థానంలో జరుపబడింది. ఇది చాలా అసౌకర్యంగా, కానీ అది సాధ్యమే.

గురించి 132 x - వాంఛనీయ వేగం గంటకు 121 కిలోమీటర్ల గరిష్ట ఉంది. విమానాలు 80 కిలోమీటర్ల ఒక చిన్న దూరం అప్ నిర్వహించింది మరియు వీ బీ చేయగలిగి వరకు 3 కిలోమీటర్ల అధిక అధిరోహించిన చేశారు. గరిష్ఠ భార సామర్ధ్యం - 186 కిలోగ్రాముల, కలిసి 95 కిలోలు విమానం యొక్క బరువు, తో. ప్రస్తుతానికి, "లిటిల్ బీ" శాన్ డియాగో మ్యూజియం లో ఉన్న, కానీ అగ్ని ఫలితంగా బాధపడ్డాడు విమానం, అది యొక్క ఖచ్చితమైన కాపీని నిల్వ చేయబడుతుంది ఉంది.

ప్రపంచంలోని చిన్న జెట్

ఇప్పుడు మేము అమెరికా విమానాలను డిజైనర్ జిమ్ బెడె 1971 లో అభివృద్ధి చేశారు BD-5J, దృష్టి సారించాయి. ఉద్దేశించిన ప్రైవేట్ జెట్ విమానాలు కోసం లేదా ఒక స్పోర్ట్స్ విమానం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగిస్తారు. 65 హార్స్పవర్ సామర్థ్యంతో విద్యుత్ ప్లాంట్ మీరు గంటకు 350 కిలోమీటర్ల వేగవంతం వరకు ఈ చిన్న ముక్క overclock అనుమతిస్తుంది. కారణంగా 1972 లో దీన్ని, అది తేలికైన వంటి రికార్డ్స్ గిన్నీస్ బుక్ లో రికార్డు చేయబడింది జెట్ విమానం ప్రపంచంలో.

కంపెనీ అన్ని సమయంలో నిర్మాణానికి సుమారు 5,000 స్వీయ అసెంబ్లీ కిట్లు మరియు దాదాపు 500 రెడీమేడ్ నమూనాలు విడుదల చేసింది. డిమాండ్ యూరోపియన్ దేశాలు కూడా కేవలం US లోనే కాదు, కానీ. ఖాళీ విమానం కేవలం 210 మాత్రమే కిలోగ్రాముల బరువు మరియు గరిష్ట బరువు మార్పు బట్టి, 390 కిలోలు. BD-5J ఎగురుతున్న అంటే 8 కి.మీ.ల ఎత్తున ఎక్కడానికి చేయవచ్చు మరియు దూరం సుమారు 1330 కిలోమీటర్ల ఉంది. ఇది ప్రపంచంలో అతిచిన్న మనుషులు విమానం, కానీ కూడా ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత ప్రజాదరణ ఒకటి మాత్రమే ఉంది.

బంబుల్ బీ మరియు బంబుల్ బీ 2

ఈ విమానం చరిత్ర సుదూర 1979 లో ప్రారంభమైంది. ఇది రాబర్ట్ స్టారర్ రే Stitsa విజయం పునరావృతం మరియు కూడా అది మించి నిర్ణయించుకుంది తర్వాత. "బంబుల్ బీ" పైన, అతను, 5 సంవత్సరాలు పనిచేసిన 1979 లో మొదలై 1984 తో ముగిసింది. ఈ మరియు 248 కిలోగ్రాముల బరువు చాలా భారీ పాతకాలపు 328 కిలోల గరిష్ట లోడ్ ఫలితాలు. కానీ మొత్తం పొడవు - 2 మీటర్ల విండ్ స్పాన్ తో మాత్రమే 2.9 మీటర్ల అతను కోరుకున్నది రాబర్ట్ తీసుకువచ్చింది. ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం - తన సృష్టి టైటిల్ అందుకుంది. ఈ యూనిట్ యొక్క ఫోటోలు మీరు ఈ వ్యాసం లో చూడగలరు. విమాన వేగం గంటకు 290 కిలోమీటర్ల చేరుకుంది.

కానీ రాబర్ట్ పురోగతి ఆగి తాను అధిగమించాలని కావలెను లేదు. ఇది చేయటానికి, అతను "బంబుల్ బీ 2". బరువు 170 కిలోలు కు కుదించబడింది మరియు మొత్తం పొడవు 2.7 మీటర్లు ఉంది. తగ్గడంతో విండ్ స్పాన్. మొదటి మార్పు 2 మీటర్లకుపైగా ఉంటే, రెండవ 1.7 మారింది. విమానం అభివృద్ధి వేగం గంటకు 305 కిలోమీటర్ల. మొదటి పరీక్షలు మే 8, 1988 లో "బంబుల్ బీ 2" 120 మీటర్ల ఎత్తులో కుప్పకూలింది. కారణం - ఇంజను వైఫల్యాన్ని. మేనేజ్డ్ పాతకాలపు స్వయంగా రాబర్ట్ మరియు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు పడిపోవడం.

ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం టాప్

1973 లో ఫ్రెంచ్ డిజైనర్ మిచెల్ Colombani రూపొందించిన Colomban Cri-cri, 3.9 మీటర్ల 4.9 మీటర్ల విండ్ స్పాన్ తో పొడవుగా ఉంది. రికార్డ్స్ గిన్నీస్ బుక్ వంటి చిన్న రెండు ఇంజన్లను విమానం హిట్. తన బరువు మాత్రమే 79 కిలోగ్రాముల ఉంది. సగటు విమాన వేగం - 185 km / h గరిష్ట - 225 km / h. ఒక విమానం, 460 కిలోమీటర్ల క్రమంలో గరిష్ట పరిధి 2-2.5 గంటల లోపల ఎగురుతాయి.

ప్రత్యేక సాంకేతిక లక్షణాలు Colomban Cri-cri అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన మరియు డిమాండ్ చేశారు. నేడు ఫ్రాన్స్ లో, సుమారు 110 పని కాపీలు, జర్మనీ, కెనడా మరియు UK లో సంయుక్త లో 20 మరియు 30 గురించి. 2010 లో, పాతకాలపు అభివృద్ధి మరియు మరొక 2 మోటారు వచ్చింది. ఈ కారణంగా, అతను మళ్ళీ 4 ఇంజిన్లు చిన్నవైన విమానం రికార్డ్స్ గిన్నీస్ బుక్ లోకి పడిపోయింది.

"నానో" మరియు "జూనియర్"

విద్యుత్ మోటారు "నానో" నడుస్తున్న సీప్లేన్, ఇది 2011 చివరిలో ఫిన్లాండ్ లో అభివృద్ధి చేయబడింది. విండ్ స్పాన్ - 4.8, మరియు పొడవు - 3.8 మీటర్ల, మరియు అన్ని ఈ 70 కిలోగ్రాముల బరువు వద్ద. గణనీయంగా ఒక కార్బన్ ఫైబర్ నిర్మాణం యొక్క ఉపయోగం ద్వారా బరువు తగ్గించేందుకు కాలేదు. "నానో" చట్రం కాదు కాబట్టి, నీటిలో టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. 2 మార్పు "నానో" విద్యుత్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ సృష్టించడానికి యోచించారు. కాని రెండవ నుండి మేము స్థిరత్వం అనుకూలంగా పరిత్యజించిన మరియు వాడుకలో ఒక విద్యుత్ మోటార్ సులభం నిర్ణయించుకుంది. ప్రస్తుతం ఇది ఒకే ఒక్క ఉదాహరణకు విడుదల చేసింది. "నానో" భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి ప్రారంభంతో 35 000 యూరోల వినియోగదారులకు అందుబాటులో ఉంటుంది.

అమెరికన్ డిజైనర్లు - "జూనియర్" రే మరియు మార్టిన్ యొక్క రూపకల్పనగా. ప్రధాన లక్ష్యం రికార్డ్స్ గిన్నీస్ బుక్ లో పొందండి చిన్న పరిమాణం కారణంగా ఉంది. పాతకాలపు పొడవు 3.4 మీటర్లు ఉంది. ఇటువంటి నిష్పత్తిలో తో విండ్ స్పాన్ ఆ ఆశ్చర్యంగా - కేవలం 2.8. క్రూజింగ్ వేగం - 240 km / h. ఇది అతను రికార్డ్స్ గిన్నీస్ బుక్ లోకి వచ్చింది ఇది ప్రపంచంలో అతిచిన్న ప్రయాణీకుల విమానం ఉంది.

సంగ్రహించేందుకు

మేము ప్రపంచంలోని చిన్న విమానం భావించారు. ప్రతి సంవత్సరం కొత్త నమూనాలు ఉన్నాయి మరియు పాత చివరి మార్పు. చాలా వరకు, డిజైనర్లు ద్రవ్య లాభం యొక్క ప్రయోజనం కోసం ఇప్పటికే రికార్డు ఓడించాడు ప్రయత్నించండి. కానీ అన్ని ప్లేన్స్ మరియు monoplanes ఈ కారణంగా నిర్మించారు. మరిన్ని దోపిడీ మరియు వ్యాప్తిపై రూపొందించబడ్డాయి. కనీసం ఫిన్ అభివృద్ధి పొందండి. కంపెనీ చాలా చిన్న పరిమాణం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న లేదు. బహుశా భద్రత మరియు సౌకర్యం ఉద్ఘాటన అక్కడ ఉంచాలి. అటువంటి నిర్ణయాలు ఎల్లప్పుడూ డిమాండ్ ఉంటుంది ఎందుకు అంటే. విమానం మరియు చిన్న పరిమాణం కొనాలని ఎవరు పాటు ఇది హొప్స్ చేస్తాయి. ఇప్పుడు, అయితే, అది చాలా కష్టం, కానీ సాధ్యమే కంటే ఎక్కువ సమీప భవిష్యత్తులో ఉంటుంది.