బెంట్లీ Bentayga 2016 లో రికార్డు విచ్ఛిన్నం సంస్థ సహాయం చేస్తుంది?

పురాణం ప్రకారం, ఎట్టోర్ బుగట్టి ఒకసారి వ్యంగ్యంగా బెంట్లీ 4 ½ లీటర్ల ప్రపంచంలో అత్యంత వేగంగా ట్రక్ అని. ఇది అతను తన పదాలు భవిష్య నిరూపించడానికి అని తెలుసు అని చెప్పలేము. అన్ని తరువాత, "బెంట్లీ" లో ఈ సమయంలో వారి సొంత SUV లో పని. మరియు మీరు ఏమి? దాని వేగం ఈ యంత్రం దాని తరగతి లో వేగంగా దీనితో గంటకు 300 కిలోమీటర్ల ఉంటుంది.

ఎందుకు SUV?

SUV లకు తరగతి పడింది ఎందుకు "బెంట్లీ" ఎంచుకోండి? ఇది అందంగా సులభం - దాదాపు ఒక కారు "బెంట్లీ" వారందరికీ ప్రజలు, కూడా అది హిమ ఉన్నప్పుడు లేదా శీతాకాలంలో తరలించడానికి ఉపయోగిస్తారు మరొక యంత్రం కలిగి, లేదా అది పొగమంచు లేదా ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పడిపోయింది ఉన్నప్పుడు. మరియు ఇతర కారు అత్యంత ఒక SUV ఉంది. దీని ప్రకారం, ఇప్పుడు "బెంట్లీ" కూడా SUV లకు ఉత్పత్తి చేసే, ఈ యజమానులు అనేక మొదటి అదే బ్రాండ్ రెండవ కారు ఊహించుకోండి అనుకుంటున్నారా.

అమ్మకాలు వృద్ధి

గత మూడు సంవత్సరాలలో, "బెంట్లీ" పది మిలియన్ల కన్నా ఎక్కువ వాహనాలు ఒక క్యాలెండర్ సంవత్సరంలో విక్రయించింది, మరియు ఈ సంస్థ ఒక ప్రధాన సాధనగా నిలిచింది. బెంట్లీ Bentayga ముందుకు మరొక అడుగు ఉంటుంది మరియు రికార్డు విచ్ఛిన్నం మాకు సహాయపడవచ్చు. అన్ని తరువాత, 2016 ఈ నమూనా యొక్క 5500 కార్ల ఉత్పత్తి ప్రణాళిక. ఈ తాత్కాలిక ఫిగర్ ఇప్పటికే ఒకసారి పైకి మార్చబడింది, మరియు సంస్థ ప్రతినిధులకు మోడల్ ఆసక్తి, మరియు పెరగడం కొనసాగుతుంది ఉంటే, ఈ సంఖ్య ఒకసారి కంటే ఎక్కువ మార్చవచ్చు రిపోర్ట్ - ఇప్పటికీ పైకి.

భౌతిక పారామితులు

Bentayga దాని 174 ఎత్తు సెంటీమీటర్లలో ఒక కారు బ్రాండ్ "బెంట్లీ" చాలా ఎక్కువగా అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు, యంత్రం యొక్క ఇతర భౌతిక పారామితులు చాలా పెద్ద కాదు. కొత్త మోడల్ 43 సెంటీమీటర్ల తక్కువ మరియు మోడల్ Mulsanne కంటే ఏడు సెంటీమీటర్ల వెడల్పుగా ఉంటుంది అంటే - ఇది 514 సెంటీమీటర్ల పొడవు మరియు 200 సెంటీమీటర్ల వెడల్పు ఉంటుంది. కూడా అంతగా ప్రాముఖ్యత కొత్త మోడల్ Mulsanne కంటే ఇది సుమారు 250 కిలోగ్రాముల తేలికగా చేస్తుంది, ఇది గురించి 2450 కిలోగ్రాముల బరువు ఉంటుంది. శరీరం యొక్క దిగువ ఉక్కుతో తయారు చేస్తారు, కానీ శరీరం కూడా దాదాపు పూర్తిగా అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు. తయారీదారులు కారు ఒక తారాగణం అల్యూమినియం శరీరం కలిగి, ఆటోమొబైల్ నమూనా యొక్క చరిత్రలో అతిపెద్ద ఉంటుంది చెపుతారు.

బ్రేకింగ్

వాహనం మార్క్ బెంట్లీ బరువు కోసం ఈ చాలా తక్కువ ఇచ్చిన, Bentayga డ్రైవింగ్ ఉండగా ఫన్ చాలా ఇస్తుంది. ఇది తరుగుదల మరియు రహదారి కూడా చాలా అసహ్యకరమైన లోపాలు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు సడలించింది ఉంటుంది వాస్తవం దృష్టి పెట్టారు విలువ. స్పష్టమైన మరియు సమర్థవంతమైన, అయితే నిర్వహణలో సంరక్షణ ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ, అటువంటి సందర్భాలలో, మీరు ఆనందం ప్రక్రియ నుండి మీరే డ్రైవ్ ఉంటే అందదు. అయితే, రోడ్డు వాహనాల ప్రమాణాలు ద్వారా, ఈ సూచిక అత్యధిక స్థాయిలో ఉంది. కచ్చితంగా చెప్పాలంటే, అలాగే బ్రేకులు. బ్రేక్ పెడల్ సంస్థ మరియు సౌకర్యవంతమైన ఉంది, మరియు మీరు ఒక ఏటవాలు కొండకు క్రిందికి తరలించడానికి కూడా, వైఫల్యం ఏ గుర్తు ఉంటుంది.

నిర్వహణ

మీరు హుడ్ కింద ఒక 12-సిలిండర్ ఇంజన్తో 2,500 పౌండ్ల SUV డ్రైవింగ్ అందంగా త్వరగా మర్చిపోతే కనిపిస్తుంది కాబట్టి ఒక కారు డ్రైవింగ్, చాలా తటస్థ ఉంటుంది. కోర్సు యొక్క, మీరు మూలల లో కొన్ని ఇబ్బందులు శ్రద్ద, కానీ బాగా మీరు సురక్షితంగా ఏ సమస్యలు లేకుండా ఏ మలుపులు పడుతుంది ట్యూన్. ప్రత్యేక శ్రద్ధ బెంట్లీ డైనమిక్ రైడ్ అర్హురాలని - సరికొత్త క్రియాశీల స్టెబిలైజర్ బార్, మరియు ఇది రోడ్డు మీద వాహనం ప్రవర్తన యొక్క ఒక ఖచ్చితమైన నియంత్రణ సాధించవచ్చు. ఈ స్టెబిలైజర్ సవారీ చేస్తున్నప్పుడు ఉద్యమం మరియు గరిష్ట సౌకర్యవంతమైన మృదుత్వం దారితీస్తుంది కారు, వివిధ ప్రాంతాల్లో ఉన్న అనేక ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవ్, ఉపయోగించి సహజ మోషన్ వెక్టర్ అడ్డుకుంటుంది ఉంది. ఈ వ్యవస్థ కాకుండా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, కానీ ఆశించకండి క్రీడలు కార్ల ప్రపంచంలో దానిని ఉపయోగించవచ్చు తరలించారు. నిజానికి ఈ వ్యవస్థ యొక్క వేగవంతమైన పనితీరును కోసం 48 వోల్ట్ల ఒక స్థిరమైన వోల్టేజ్ అవసరం ఉంది. అందువలన, వ్యవస్థ, భాగాలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి మరియు తదనుగుణంగా సుమారు 18 కిలోల బరువు, మరియు కూడా కారులో స్థలం ఒక అద్భుతమైన మొత్తం పడుతుంది. క్రొత్త ఆఫ్-రహదారి కారు బెంట్లీ యొక్క పరిమాణం వలన, కంపెనీ డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యం నిర్ధారించడానికి, ఒక అడుగు వెళ్ళింది, కానీ చాలా క్రీడలు కార్లు కేవలం వాహనం యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచటానికి తో చాలా అదనపు బరువు భరించలేని.

రోడ్డు

సహజంగానే, ఒక రోడ్డు తారు పూత సగం తీవ్రమైన పరీక్ష నిర్వహిస్తుంది మరియు దూరంగా జరిగినది SUV అనుగుణంగా ఉండాలి. హాఫ్ నిజంగా, అతడు, అది ఇప్పటికీ ఈ దిశలో బెంట్లీ లో తొలి అడుగు కారణంగా ఉంది కాబట్టి కొన్ని తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో Bentayga నుండి అధిక పనితీరు భావిస్తున్నారు. మొదట్లో, కోర్సు యొక్క, ఈ SUV కఠినమైన మైదానాలు అధిగమించడానికి చాలా తేలిక అని ఆందోళనలు. కానీ నిజానికి, కొత్త బెంట్లీ సంపూర్ణ పని, ముందు మరియు వెనుక సార్లు ఒక జంట రెండు వద్ద గ్రౌండ్ ముద్దు తరువాత భరించవలసి ఉంటుంది. ఇది కారు లో భాగాలను ఒక జీప్ యొక్క పూర్తి సమగ్ర కంటే, ఖర్చు ఆ బహుశా మరింత ఖరీదైన కారణం చాలా మంచి ముద్ర కాదు.