మొదటి అమెరికన్ కాస్మోనాట్ అలాన్ షెపర్డ్. మిషన్ "మెర్క్యురీ-రెడ్స్టోన్ -3" మే 5, 1961 న

చాలామంది కోసం, స్పేస్ అన్వేషణలో అత్యంత ప్రసిద్ధ వ్యక్తులు యూరి గగారిన్ మరియు నీల్ ఆర్మ్ స్ట్రాంగ్. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ప్రతినిధి మొదటిసారి అంతరిక్షంలోకి వెళ్లి సజీవంగా తిరిగి వచ్చారు, మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ చంద్రునిపై అడుగుపెట్టింది.

అయితే, ఆర్మ్స్ట్రాంగ్ మొదటి అమెరికన్ కాస్మోనాట్ కాదు. వారు పూర్తిగా భిన్న వ్యక్తిని భావిస్తారు. తన జీవితచరిత్ర గురించి, కెరీర్ మరియు మిషన్ వ్యాసంలో చర్చించబడతారు.

వ్యోమగాముల ఎంపిక కోసం తయారీ

రెండు శక్తులు స్పేస్ అన్వేషణ సమస్యలో ప్రధాన పోటీదారులేనని ఇది రహస్యం కాదు. US లో, ఈ సమస్య వర్జీనియాలోని లాంగ్లే రీసెర్చ్ సెంటర్లో నిర్వహించబడింది. అయితే, వ్యోమనౌకను రూపొందించడం మరియు ఆరంభించడంతోపాటు, వ్యోమగాముల యొక్క నిర్లిప్తత ఏర్పాటు అవసరం ఉంది.

దీనికి తయారీ 1958 నవంబరులో మొదలైంది. సంయుక్త వ్యోమగాములు మొదటి నిర్లిప్తత అనేక దశల్లో ఎంపిక ఉంది. మొట్టమొదట వారు వంద మరియు యాభై మంది అభ్యర్థులను ఎంపిక చేయాలని కోరుకున్నారు, వైద్య మరియు మానసిక పరీక్షల ఆధారంగా అలాగే ఈ తొమ్మిది నెలల శిక్షణ నుండి క్రమంగా తొలగించడం జరిగింది. ఎంపిక ఫలితంగా, ఆరు వ్యోమగాములు ఉండేవి.

అభ్యర్ధుల అన్వేషణలో ముఖ్యమైన జోక్యం అధ్యక్షుడు డ్వైట్ ఐసెన్హోవర్ యొక్క నిర్ణయం, అతను పరీక్షా పైలట్లలో ఉత్తమ అభ్యర్ధులను మాత్రమే చూశాడు. వారి సంఖ్య నుండి మరియు ఎంచుకోవడానికి ప్రారంభమైంది.

వ్యోమగాముల ఎంపిక

1959 ప్రారంభంలో, ఎంపిక ప్రారంభమైంది. నిపుణులు క్రింది ప్రమాణాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడ్డారు:

• ఎత్తు - 180 సెం.మీ వరకు;
• ఆదర్శ భౌతిక పరిస్థితి;
• వయస్సు - నలభై సంవత్సరాల వరకు;
• విద్య - సాంకేతిక (బాచిలర్);
• ప్రత్యేక విద్య - పరీక్ష పైలట్;
• విమాన అనుభవం - ఒకటిన్నర వేల కంటే తక్కువ గంటలు.

ఈ ప్రమాణాల ప్రకారం, NASA ప్రతినిధులు 110 దరఖాస్తులను ఎంపిక చేశారు, వీటిలో 36 మంది బృందాలు మరింత పరీక్షలు కోసం ఎంపిక చేయబడ్డాయి. 32 మంది అభ్యర్థులు క్షుణ్ణంగా వైద్య, మానసిక పరీక్షను ఆమోదించారు. వాటిలో ఒకటి తొలగించబడింది, కాబట్టి 31 పైలట్లు రీసెర్చ్ సెంటర్ వద్ద వచ్చారు. మరింత ఎంపిక చాలా కష్టం. చివరికి, ఫ్లైట్ కోసం ఎంపిక చేసిన నిపుణులు ఆరు కాదు, ఏడు మంది.

పైలట్లు వ్యోమగాములు అని పిలిచారు, మరియు వారి పేర్లు అధికారికంగా ఏప్రిల్ 9, 1959 న ప్రకటించబడ్డాయి. వాటిలో మొదటి అమెరికన్ వ్యోమగామి.

అలాన్ షెపర్డ్తో మొదటి ఏడు

అన్ని వ్యోమగాములు ఇంజనీరింగ్ విద్యతో అద్భుతమైన పురుషులు. వారి వయస్సు 32 నుండి 37 సంవత్సరాల వరకు ఉంది.

సైనిక ర్యాంక్తో మొదటి ఏడు జాబితా:

• జాన్ గ్లెన్ ఒక లెఫ్టినెంట్ కల్నల్.
• గోర్డాన్ కూపర్, విర్గిల్ గ్రిస్సోం, డోనాల్డ్ స్లేటన్ - కెప్టెన్లు.
• అలాన్ షెపర్డ్, వాల్టర్ షిరా - సీనియర్ లెఫ్టినెంట్స్.
• స్కాట్ కార్పెంటర్ ఒక లెఫ్టినెంట్.

వాటిలో ఒకటి "మొదటి అమెరికన్ వ్యోమగామి" పేరును ప్రదానం చేస్తుంది. తర్వాత వర్జీనియాలోని రీసెర్చ్ సెంటర్ ఆధారంగా మొదట విమానాన్ని సిద్ధం చేయటం ప్రారంభించింది - హౌస్టన్ (టెక్సాస్) లో. ఏడు ప్రతి ప్రతినిధి తమ సొంత స్పెషలైజేషన్ కలిగి ఉన్నారు. వ్యాసం యొక్క కథానాయకుడు రెస్క్యూ మరియు ట్రాకింగ్ వ్యవస్థల్లో పనిచేయడానికి నేర్చుకున్నాడు.

విద్య షెపర్డ్

అలెన్ 18.11.1923 న డెర్రీ నగరంలో జన్మించాడు. 36 సంవత్సరాల వయస్సులో, అతను అంతరిక్షంలోకి ఎగిరిన NASA చేత ఎన్నుకోబడిన ఏడుగురు వ్యోమగాములలో ఒకడు అయ్యాడు. అనేక విధాలుగా అతను పొందిన విద్య ద్వారా ఇది సులభమైంది.

భవిష్యత్ వ్యోమగామి అలాన్ షెపర్డ్ ఒకప్పుడు బ్యాచిలర్ ఆఫ్ సైన్స్ డిగ్రీ, నౌకా కళాశాలతో అడ్మిరల్ ఫరగుట్ అకాడమీ కాలేజీ, నావల్ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు.

పైలట్ యొక్క వృత్తి

ఒక బ్యాచులర్ డిగ్రీ పొందిన తరువాత అలెన్ షెపర్డ్ నావికాదళ అధికారిగా మారింది. ఈ సమయంలో, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం కొనసాగింది, అందువలన అతను డిస్ట్రాయర్కు నియమించబడ్డాడు మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రంకు పంపబడ్డాడు.

1947 లో, అతను పైలట్ టైటిల్ను అందుకున్నాడు మరియు ఒక యుద్ధ దళం లో పనిచేయడానికి పంపబడ్డాడు. 1950 లో, పైలట్ పరీక్షకులకు పాఠశాలలో ప్రవేశించాడు. శిక్షణ పూర్తయిన తర్వాత, అతను విమాన పరీక్షలలో పాల్గొన్నాడు, గాలిలో రీఫ్యూయలింగ్ వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయోగాలలో సహా. ఐదు నెలల్లో, భవిష్యత్ కాస్మోనాట్ పరీక్ష పైలట్లకు ఒక బోధకుడు.

ఒక వ్యోమగామి కావడానికి ముందు, షెపర్డ్ సుమారు 8,000 గంటలకు పైగా ప్రయాణించింది, వీటిలో 3,700 జెట్ విమానాల్లో నిర్వహించబడ్డాయి.

ఆస్ట్రోనాట్ కెరీర్

1959 లో NASA చే ఎంపిక చేయబడిన ఏడు దరఖాస్తులలో మొదటి అమెరికన్ కాస్మోనాట్ కూడా ఉంది. వారు మెర్క్యురీ కార్యక్రమం కోసం సిద్ధం చేశారు. అతని నైపుణ్యానికి మరియు అధిక వ్యక్తిగత లక్షణాలు అతన్ని యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క మొదటి ప్రతినిధిగా అనుమతించాయి, ఇది కాస్మోస్ను చేరుకొని చంద్రునికి వెళ్లింది.

అతను 1961 లో తన మొట్టమొదటి విమానాన్ని చేశాడు. ఈ ప్రయాణం స్వల్పకాలం, అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాలకు అవసరమైనది. ఓడ క్యాప్సూల్ను "ఫ్రీడం -7" అని పిలిచారు.

తరువాత, వ్యోమగామి "అట్లాస్ -9" మిషన్ పై G. కూపర్ కొరకు ఒక బ్యాకప్గా తయారుచేయబడింది. 1963 లో అతను అట్లాస్ -10 కు వెళ్లాలని అనుకున్నాడు. ఈ విమానము మూడు రోజులు జరగాల్సి ఉంది, కానీ అది రద్దు చేయబడింది. ఆ తరువాత, వ్యోమగామి ఓడ "జెమిని" మొదటి పైలట్గా ఎంపికయ్యాడు. శిక్షణ ప్రారంభించిన తరువాత, అతను వైద్య పరిశీలనలో పాల్గొన్నాడు, దీని ఫలితంగా అతను చెవి లోపాలతో ఉన్న ఒక చెవి లోపమును కనుగొన్నాడు. మెనియేర్ యొక్క అనారోగ్యం కారణంగా, అతను అనేక సంవత్సరాలుగా విమానాల నుండి సస్పెండ్ అయ్యాడు.

విమానాన్ని తయారు చేయడానికి తిరిగి వెళ్లడానికి, షెపార్డ్ చెవి కాలువలో ఒక ఆపరేషన్ను కలిగి ఉండాలి. ఆమె విజయవంతమైంది, మరియు వ్యోమగామి చురుకుగా పని తిరిగి.

నలభై ఏడు సంవత్సరాల పైలట్గా, ఆ సమయంలో NASA యొక్క పురాతన వ్యోమగామి, అలాన్ అంతరిక్షంలో తన రెండవ విమానాన్ని చేశాడు. అతను అపోలో 14 కి కమాండర్గా నియమితుడయ్యాడు. చంద్రునికి మూడవ విజయవంతమైన US యాత్రను అతను చేశాడు. ఇది జనవరి 31 నుండి ఫిబ్రవరి 9, 1971 వరకు జరిగింది.

అలాన్ షెపర్డ్తో మెర్క్యూరీ రెడ్స్టోన్

మెర్క్యురీ కార్యక్రమం ప్రకారం, అలాన్ షెపర్డ్ యొక్క ఫ్లైట్ మనుషులు అంతరిక్ష వాహనం యొక్క మొదటి విజయవంతమైన ప్రయోగంగా చెప్పవచ్చు. ఇది క్యారియర్ రాకెట్ రెడ్స్టోన్ -3 ద్వారా ప్రారంభించబడింది. ఈ గుళిక 186 కిలోమీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంది మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క అట్లాంటిక్ పరిధిలోని జలాల్లోకి చేరింది. ప్రారంభ స్థలం నుండి 486 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఈ ప్రదేశం ఉంది.

భూమిపై కక్ష్యలో ప్రయాణించిన యూరి గగారిన్ ఫ్లైట్ మాదిరిగా కాకుండా, మే 5, 1961 అలన్ షెపార్డ్ విమానంలో పదిహేను నిమిషాల కన్నా కొంచం ఎక్కువ సమయం గడిపిన తర్వాత, కాస్మోస్ చేరుకున్నాడు. అతను అటువంటి ఎత్తులు చేరుకున్న ప్రపంచంలో రెండవ వ్యక్తి అయ్యాడు.

విమాన లక్ష్యాలు

ఇతర ప్రధాన దేశాలకు, ప్రత్యేకంగా USSR ను, అంతరిక్ష అన్వేషణలో, ముందుగానే US యొక్క ప్రధాన పని. కార్యక్రమం "మెర్క్యురీ" కొన్ని లక్ష్యాలను నెరవేర్చుకుంది. విజయవంతమైన వ్యవస్థ "మెర్క్యురీ-రెడ్స్టోన్ -3" యొక్క ప్రయోగం, ఇది షెపార్డ్.

విమాన ప్రధాన ప్రయోజనాలు:

• ప్రయోగ సమయంలో, చురుకైన విమాన, సున్నా గురుత్వాకర్షణ స్థితిలో, అలాగే వాతావరణం మరియు ల్యాండింగ్ ఎంటర్ వంటి మనుషులు అంతరిక్ష అనుభవం.
• విమానంలో అంతరిక్ష, వాయిస్ కమ్యూనికేషన్ నిర్వహణలో పైలట్ యొక్క సామర్థ్యాలను అంచనా వేయడం.
• ప్రదేశంలో విమానంలో మనిషి యొక్క ప్రతిచర్య యొక్క అధ్యయనం ప్రధానంగా శారీరకమైనది.
• ఒక వ్యోమగామి మరియు ఒక ఓడ దిగిన అవకాశం.

తన కెరీర్ తర్వాత ఒక వ్యోమగామి జీవితం

తన ఫ్లైట్ కెరీర్ చివరలో, అలాన్ షెపర్డ్, దీని జీవిత చరిత్ర వ్యాసంలో పరిగణించబడుతుంది, ప్రజా కార్యకలాపాల్లో నిమగ్నమై ఉంది. 1971 లో, అతను UN అసెంబ్లీకి ప్రతినిధిగా అయ్యారు. అదే సమయంలో నేను సహజ మరియు మానవ శాస్త్రాల్లో వైద్యులు డిగ్రీలను పొందాను.

ఇరవయ్యో శతాబ్దం చివరలో, ఇద్దరు పాత్రికేయులతో కలిసి, ప్రసిద్ధ వ్యోమగామి ఫ్లైట్ టు ది మూన్ అనే పుస్తకాన్ని ప్రచురించింది. ఆమె ఉద్దేశ్యాలు వెంటనే ఒక టెలివిజన్ సిరీస్ సృష్టించింది.

షెపార్డ్ 1998 జులై 21 న డెబ్బై ఐదు సంవత్సరాల వయసులో మరణించాడు. మరణం కారణం దీర్ఘ అనారోగ్యం - ల్యుకేమియా. ఐదు వారాల తరువాత, అతని భార్య, లూయిస్, కూడా మరణించాడు. వారి మృతదేహాలు దహనం చేయబడ్డాయి, మరియు సముద్రం మీద చెదరగొట్టే యాషెస్.

వ్యోమగామి మరియు అతని విమాన గురించి ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు

అలన్ పాల్గొన్న ప్రాజెక్ట్, "మెర్క్యురీ" అని పేరు పెట్టారు. పురాతన రోమన్ పౌరాణిక జీవి గౌరవార్థం ఈ పేరును ఎంపిక చేశారు, దేవతల యొక్క దూత మరియు వర్తకం పోషకుడు. వాషింగ్టన్లో, ప్రాజెక్టు పేరు 10.12.1958 న ఆమోదించబడింది.

అంతరిక్ష విమానాల కోసం ఎంచుకున్న అభ్యర్థులు వ్యోమగాములు అని పిలిచారు. పురాతన గ్రీకు పురాణాలలో బంగారు గొర్రెల కోసం, మరియు బెలూన్స్టులు అని పిలవబడే ఏరోనాట్స్ కు చెందిన వారు అర్గోనాట్స్తో సారూప్యతను ఎంచుకున్నారు.

విమాన ముందు, అలన్ ఒక కఠినమైన ఆహారం సూచించారు. అతను వ్యక్తిగత కుక్ సిద్ధం. ఉదాహరణకు, అల్పాహారం నారింజ రసం, సెమోలినా, గుడ్లు, స్ట్రాబెర్రీ జామ్, చక్కెరతో కాఫీ కలిగి ఉంటాయి. వంటకాల జాబితా మార్చబడింది. కుక్ కాస్మోనాట్ కోసం ఒక భాగాన్ని వండుతారు, రెండోది రిఫ్రిజిరేటర్లో రోజు ఉంచినప్పుడు, జీర్ణవ్యవస్థతో సమస్య ఉంది.

ఫ్లైట్ ముందు రోజు, మెను నుండి కాఫీ దాని మూత్రవిసర్జన మరియు ఉత్తేజకరమైన ప్రభావం కారణంగా తొలగించబడింది.

ప్రారంభానికి ముందు, వ్యోమగామి తనను తాను ఇలా చెప్పాడు: "షెపర్డ్ను ఫక్ చేయవద్దు." మీడియా పదాలు దేవుని గురించి పదాలు ప్రస్తావించడం ద్వారా కొంచెం అనుబంధంగా ఉంది. అప్పటి నుండి, అనేక పైలట్లు ఇదే "ప్రార్ధన" చెప్పాయి.

పైలట్ 5:15 వద్ద క్యాప్సూల్ షిప్లో ఉంచారు, అయితే విమానం రెండున్నర గంటల తర్వాత మాత్రమే జరిగింది. వాయిద్యం కోసం కారణాలు సాంకేతిక అణిచివేత మరియు మేఘాలు ఉన్నాయి, దీని వలన భూమి నుండి మంచి చిత్రాలు భూమి నుండి బయటపడలేదు. ఓడ 9:34 వద్ద ప్రారంభమైంది. అమెరికా సంయుక్త రాష్ట్రాల్లో ఇది 45 మిలియన్ల మంది వీక్షకులు వీక్షించారు.

కాస్మోస్ చేరుకోవడానికి మొదటి ప్రయత్నాలు ఎల్లప్పుడూ విజయవంతం కాలేదు. ఇది అన్ని స్వల్పభేదాన్ని ఊహించడానికి చాలా కష్టం. కనుక, NASA, విమానంలో అత్యంత విలువైన అభ్యర్ధులను ఎంచుకోవడం, వారి సాధారణ మానసిక అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు. అంటే, అంతరిక్షంలో అవసరాన్ని నిర్వహించడానికి మార్గం లేదు. దీని కారణంగా, షెపర్డ్ ఫ్లైట్ సమయంలో సరైన దావాలో దీన్ని చేయాల్సి వచ్చింది.