రహదారి ఉపరితల patching: టెక్నాలజీ, పద్ధతులు, GOST

ఒక గుడ్డ ఒక పూర్తి పట్టు రవాణా చక్రాలు అందించే స్మూత్ అధిక నాణ్యత రోడ్ ఉపరితలాలు, ఒక సురక్షితమైన మరియు ప్రశాంతమైన వీధి కీలకమైనవి. రహదారి క్రియాశీల ఉపయోగం తో కనెక్షన్ లో నిరంతరం మరమ్మత్తు మరియు నవీకరించడం అవసరం ఉంది.

ప్రస్తుతం, కాలిబాటలు మరమ్మత్తు అత్యంత ప్రజాదరణ రకం patching ఉంది. ఇది ఈ పద్ధతి చాలా లాభదాయకమైన మరింత సమర్థవంతంగా మరియు వేగంగా ఎందుకంటే, ఇతరుల కంటే మరింత తరచుగా ఉపయోగిస్తారు. అయితే, అది కూడా మరమ్మతు తర్వాత అతుకులతో రహదారి ఉపరితలాలను నాణ్యత మరియు వేగంగా నాశనం ద్వారా ప్రమాణ ఎవరు కారు డ్రైవర్లు నుండి ఫిర్యాదులు చాలా ఉంది. కానీ కారణం కూడా ఉండవచ్చు, ఇంకా సాంకేతిక ఆవిష్కరణ, కాని అది ఉపయోగించే వారికి ఆ. మరమ్మత్తు నాణ్యత సాంకేతిక patching పాటిస్తున్నారో ఆధారపడి ఉంటుంది. తరచూ అజాగ్రత్త కార్మికులు కూడా రోడ్ల నిర్వహణ అమలు సమయంలో తరువాత తప్పక పరిస్థితులు మరియు అవసరాలు శ్రద్ద, పని అజాగ్రత్త మరియు నిర్లక్ష్య వైఖరిని పెరుగుతున్న రోడ్ పేవ్మెంట్ నాశనం ఒక కారణం మారుతోంది.

ప్రయోజనాలు

రహదారి గొయ్యి మరమ్మత్తు తోటపని, సమాచార పునరుద్ధరణ ఏ పని చేసేందుకు ఉద్దేశించినది కాదు: తారు మాత్రమే తక్షణ మరమ్మత్తు అవసరం ప్రాంతాల్లో వేశాడు ఉంది. అదనంగా, అటువంటి పని ప్రక్రియ యొక్క అన్ని పాయింట్లతో కఠినమైన సమ్మతి చేపట్టారు చేయాలి గమనించాలి. ఈ పొదుపు, దీర్ఘ నిర్ధారిస్తుంది సేవ జీవితం మరియు గరిష్ట నాణ్యత. Patching కొనసాగింపు, బలం, సమత్వము, పట్టును మరియు పూతలు యొక్క నీటి నిరోధకత నాణ్యత పునరుద్ధరించవచ్చు. అదనంగా, అది సేవ స్టేషన్లు ప్రామాణిక కాలం అందిస్తుంది.

దశాబ్దాలుగా సంబంధిత patching. ఇటువంటి మరమ్మత్తు పద్ధతులు కాలిబాటలు పదుల, సరైన పద్ధతి వాతావరణ పరిస్థితులు ఆధారంగా ఎంపిక ఉన్నాయి, వెబ్ రాష్ట్రంలో నిర్దిష్ట పదార్థాల ప్రత్యేక పరికరాలు ఉపయోగించడం మరియు పూర్తి అవకాశాలను ఉపయోగిస్తారు. Patching పేవ్మెంట్ అనేక వివాదము లేనిది లాభాలున్నాయి:

• మోటార్వే / హైవే మీద ఒక పూర్తి స్లాబ్ ఉద్యమం అవసరం;
• అన్ని అవసరమైన రచనలు కార్యాచరణ అమలు (చిన్న ప్రాంతాల్లో పగటిపూట పునరుద్ధరించబడ్డాయి);
• భారీ సైనిక పరికరాలు కలిగి అవసరం;
• తారు పేవ్మెంట్ patching లేదు భారీ ఆర్థిక వ్యయాలు అవసరం లేదు (ప్రదర్శనతో పోలిస్తే పెద్ద మరమ్మత్తులు).

సగం యుద్ధం

సాధారణంగా మనస్సాక్షి లేని కార్మికులు దెబ్బతిన్న ప్రాంతాలలో మాత్రమే టాప్ పొర బాగు. కానీ నిజానికి, సాంకేతిక patching పునరుద్ధరణ మరియు అంతర్లీన పొర ఉంటుంది.

పని ప్రారంభించటానికి ముందు, ఇప్పటికే లోపాలు గుర్తించిన గాయాల సరిహద్దులు నిర్వచించే, సంభావ్య లోపాల లెక్కించిన పని స్థాయి మరియు విశ్వసనీయత, ఏకరూపత, బలం మరియు పూత కరుకుదనం గుర్తిస్తుంది.

తారు సంక్షిప్త

మరమ్మత్తు మరియు రహదారుల నిర్మాణం చేసేందుకు అనేక దేశీయ సంస్థలు, 8 టన్నుల బరువు రోలర్లు కలిగి. ఈ రహదారి పరికరాలు పూర్తి పని సమర్థించడం, కానీ అసాధ్యమని patching దానిని ఉపయోగించవచ్చు. రహదారి మీటర్ల అనేక పదుల ముద్ర మాన్యువల్ వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్లు ఉపయోగించి అమలు ఇది "నడకకు" పద్ధతి, ఉపయోగించడానికి ఉత్తమం. అలాగే, తారు చెయ్యబడిన ఒక చిన్న వైబ్రేటింగ్ రోలర్లు లేదా పరచిన ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు.

సాంప్రదాయిక పద్ధతి

ఒక దెబ్బతిన్న భాగాన్ని బాగు ఈ పద్ధతి మొదట పూత వేరుచేస్తే, అది ఉపయోగించి జరుగుతుంది రోడ్ మిల్లింగ్ యంత్రం. అప్పుడు వాటిని ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారం ఇవ్వడం తో అంచు dents ఆఫ్ కత్తిరించి. తరువాత, దుమ్ము మరియు ముక్కలు దాని దిగువన అంచు నుండి లోపభూయిష్ట రంగం శుద్దీకరణ తారు రసాయనం తో ద్రవ తారు చికిత్స లేదా వేడెక్కినప్పుడు, అప్పుడు తారు మిక్స్ పోస్తారు.

ఒక సంప్రదాయ టెక్నిక్ రహదారి ఉపరితల, patching, అది పని అధిక నాణ్యత ఫలితాలు పొందడానికి అనుమతిస్తుంది, కానీ అది లావాదేవీలను యొక్క ఒక ముఖ్యమైన మొత్తం ఖర్చు అవసరం. ఇది బిటుమినస్ మరియు తారు పదార్థాల నుంచి తయారు పూతలు వివిధ రకాల మరమ్మత్తు ఉపయోగిస్తారు.

దాని పదార్థం యొక్క తాపన పూత మరియు తిరిగి ఉపయోగం తో రిపేర్

ఇటువంటి patching రహదారి తాపన విలేపనాలు ప్రత్యేక పరికరాలు ఉపయోగించడం ఆధారంగా - asfaltonagrevatelya. ఈ పద్ధతి పనిచేస్తుంది టెక్నాలజీ అమలు సులభతరం, పదార్థాలు సేవ్, అది అధిక నాణ్యత ఫలితాలు పొందటానికి సాధ్యం చేస్తుంది. కానీ ఈ patching తారు పేవ్మెంట్ వాతావరణ పరిస్థితులు (ఉష్ణోగ్రత మరియు గాలి) లో ముఖ్యమైన పరిమితులను కలిగి. ఇటువంటి పద్ధతి బిటుమినస్ మరియు తారు మిశ్రమాల నుండి తయారు పూతలు వివిధ రకాల మరమ్మత్తు ఉపయోగిస్తారు.

కటింగ్ లేదా పాత పేవ్మెంట్ వేడెక్కుతున్నప్పటికీ లేకుండా మరమ్మతు

విధ్వంసం మరియు కాలిబాటలు వైకల్పము చల్లని polimerasfaltobetonnoy మిశ్రమం organomineralnoj తడి మిశ్రమం, మరియు చల్లని తారు t నిండి ఉన్నాయి. తడి మరియు తడి పూత, సాధారణ నిర్వహించడానికి ఉన్నప్పుడు D. ప్రక్రియలో చల్లని వాతావరణంలో ఆపరేషన్ అనుమతిస్తుంది, కానీ అధిక నాణ్యత మరియు మన్నికైన పూతలు అందించే సామర్థ్యాన్ని కాదు. ఈ పద్ధతి తక్కువ ట్రాఫిక్ సాంద్రత, సమయం రోడ్డు ఉపరితలాలు బాగు ప్రక్రియలో ఉపయోగిస్తారు, మరియు అధిక తీవ్రత తో రోడ్లపై అత్యవసర ప్రమాణంగా ఉంది.

patching కోల్డ్ పద్ధతులు

ఈ టెక్నిక్ మరమ్మత్తు పదార్థంగా చల్లని బిటుమినస్ లేదా బంకగా కాంక్రీటు మిశ్రమాల ఉపయోగంపై ఆధారంగా రహదారి ఉపరితల, patching. ఈ పద్ధతులు ప్రధానంగా చల్లని తారు కాంక్రీట్ మరియు మరమ్మత్తు ప్రక్రియలో ఉపయోగిస్తారు బ్లాక్ కంకర అవసరం తాత్కాలిక లేదా అత్యవసర గుంతలు ఉంటే, తక్కువ వర్గం రహదారులపై మరియు.

ఆపరేషన్స్ వసంత మొదలు గాలి ఉష్ణోగ్రత 10 డిగ్రీల కంటే తక్కువ లేనప్పుడు. మరమ్మత్తు పూత స్థానంలో 20-40 రోజులు ఒక కదిలే వాహనం యొక్క చర్య ద్వారా ఏర్పడుతుంది, మరియు దాని నాణ్యత తారు రసాయనం లేదా ద్రవ తారు, ఖనిజ పొడి, ట్రాఫిక్ యొక్క కూర్పు మరియు తీవ్రత, వాతావరణ లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

సాధ్యం మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద మరమ్మతు పెర్ఫార్మింగ్, అందువలన ముందుగానే సేకరించింది పదార్థాలు బాగు. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క మరమ్మత్తు వ్యయాన్ని వేడి పద్ధతిలో కంటే తక్కువగా ఉంది. ప్రధాన లోపం పూత మరియు భారీ ట్రక్కుల రోడ్లపై బస్సులు ఉద్యమంతో స్వల్ప కాలం.

హాట్ ఫ్యాషన్

వేడి తారు మిశ్రమాలను నమిలే తారు, కంకర మరియు సున్నితమైనవి, ఇసుక, మొదలైనవి ఉపయోగించే వస్తువులు ఆధారంగా ...

తారు కవరింగ్ తో రహదారుల మరమ్మత్తు కోసం ఉపయోగించే పద్ధతులు. బహుశా ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనులు చేస్తారు గాలి పొడి పూత ఆధారంగా మరియు thawed 10 డిగ్రీల కంటే తక్కువ. దరఖాస్తు మరమ్మత్తు హీటర్లు 5 డిగ్రీల కంటే తక్కువ కాదు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద చెప్పినప్పుడు.

హాట్ పద్ధతులు పూత ఒక అధిక నాణ్యత మరియు దీర్ఘ జీవితం అందించేందుకు.

సన్నాహాలు

తనపై ముందు ఏ పని ప్రాథమిక పనులు ప్రదర్శించారు:

1. ఫెన్సింగ్ ప్రదేశాలలో, రహదారి చిహ్నాలు మరియు లైటింగ్ పరికరాలు ఇన్స్టాల్ చీకటిలో పని వద్ద.
2. మార్క్ సుద్ద లేదా పొడిగించిన త్రాడు ఉపయోగించి స్థలాలు (కార్డులు) మరమ్మత్తు ఉంటాయి. ఒక చెక్కుచెదరకుండా పూత బంధించే సరైన ఆకారం మరియు ఆకృతి ఇవ్వడం రోడ్డు అక్షానికి సమాంతరంగా మరియు లంబంగా సరళరేఖలు, ocherkivaetsya మ్యాప్ మరమ్మత్తు.
3. Felled, విభజించవచ్చు మరియు పరికరాలు దెబ్బతిన్న పూత తొలగించిన ఫుటేజ్ ఉంది. నాశనం పూత పొర మందం నిర్వహించేవారు, కానీ మరమ్మత్తు యొక్క మొత్తం పొడవు పాటు కంటే తక్కువ 4 సెంటీమీటర్ల. గొయ్యి దిగువ లేయర్ ప్రభావితం చేసినప్పుడు, అది సడలించడానికి మరియు మొత్తం మందం తొలగించండి.
4. గుంతలు పదార్థం, దుమ్ము మరియు ధూళి అవశేషాల నుండి శుభ్రం.
5. గోడలు మరియు దిగువన వేడి బాగుచేయడం పద్ధతితో ఎండిన.
6. గోడలు మరియు దిగువన తారు లేదా బిటుమినస్ రసాయనం తో చికిత్స చేస్తారు.

ప్రాథమిక కార్యకలాపాలు

తర్వాతే గుంతలు తయారీ మరమ్మత్తు పదార్థంతో నిండి ఉంటుంది. విధానాలు సామగ్రి ప్లేస్ మరియు క్రమం మొత్తాన్ని మరియు పని యొక్క పద్ధతి, మరమ్మత్తు పదార్థం యొక్క రకం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

చిన్న వాల్యూమ్లను మరియు యంత్ర స్టాకింగ్ యొక్క లేకపోవడం మానవీయంగా చేయవచ్చు. దిద్దటంలో 50 మిల్లీమీటర్ల లోతు మరియు 50 మిల్లీమీటర్లు కంటే ఎక్కువ లోతులో ఒక లేయర్ 2 కట్టింగ్ పొర తో కార్డ్ 1 మిశ్రమం లో నిర్వహిస్తారు. సన్నని రేణువు - ఈ సందర్భంలో, దిగువ లేయర్ ముతక కంకర, మరియు ఎగువ మిశ్రమం వేశాడు చేయవచ్చు.

పరికరాలున్న దిద్దటంలో మిశ్రమం తొట్టి థర్మోస్ నుండి మృదువుగా చేసినప్పుడు.

కార్డులు 10-20 చదరపు మీటర్ల రద్దు చేసినప్పుడు. m తారు మిశ్రమం వేశాడు paver. అదే స్టైలింగ్ వద్ద ఒక గొయ్యి చేసిన, మరియు మిశ్రమం ఒకే మొత్తం ప్రాంతంలో చదునుగా ఉంటుంది.

తక్కువ పూత పొరలో సీలింగ్ తారు మిశ్రమాలను లోపల బయట నుండి దిశలో pneumobeetles, మాన్యువల్ లేదా elektrotrambovkami కంపన రోలర్లు నిర్వహిస్తారు.

మిశ్రమం యొక్క ఎగువ పొర పేర్చిన మరియు మిశ్రమం వరకు 50 మిల్లీమీటర్ల లోతు వద్ద ఒక పొర లోపల ఉంచుతారు, అది స్వీయ చోదక శక్తి కంపన రోలర్లు లేదా రోలర్లు gladkovaltsovymi స్టాటిక్ కాంతి రకం, ఆపై భారీ రోలర్లు కంప్రెస్.

maloschebnistyh ఇసుక మిశ్రమాలను మరియు సంపీడన నిష్పత్తిని కనీసం 0.98 ఉండాలి బహుళ- మరియు sredneschebnistyh కోసం - 0.99.

హాట్ మిశ్రమం అసాధ్యం రోలింగ్ సమయంలో వికారమైన గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కుదించబడి.

పూత ఉపరితలం పైన ఎత్తుగా ఇది కీళ్ళు, తొలగించాయి లేదా గ్రౌండింగ్ మర యంత్రాలు ఉంటాయి.

చివరి కార్యకలాపాలు

ఫైనల్ కార్యకలాపాలు వాహనాల ఉద్యమం సంసిద్ధతను రహదారి ఉపరితల తీసుకురావాలనే చర్యలు కలిగి. వర్కర్స్, మిగిలిన వ్యర్థాలు, చెత్త తొలగించారు డంప్ వాటిని ముంచుతాం. అలాగే, ఈ దశలో, లైన్ మార్కింగ్ చెయ్యబడిన ఉన్న ప్రదేశంలో రీస్టోర్, తొలగించబడింది రహదారి చిహ్నాలు మరియు అడ్డంకులు.

ముఖ్యమైన అవసరాలు

మరమ్మతులు పూత సేవల నాణ్యత మరియు మన్నిక ప్రధానంగా పాటిస్తున్నారో ఆధారపడి:

• patching ఒక శుభ్రంగా మరియు పొడి ఉపరితలంపై ఒక నిర్దిష్ట మరమ్మత్తు పదార్థం అనుమతి కంటే తక్కువ కాదు పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు వద్ద నిర్వహిస్తారు;
• అక్కడ విడిపోయిన, పగుళ్లు మరియు చిప్పింగ్ పురాతన పూత కోత సమయంలో గడ్డలు బలహీనపడిన పదార్థం భాగాల నుండి తొలగించబడుతుంది;
• అవసరమైన శుభ్రపరచడానికి మరియు మరమ్మత్తు కార్డు ఎండబెట్టడం;
• మీరు మాన, నిలువు గోడలు, ఫ్లాట్ దిగువ కుడి రూపం చేయాలి;
• అన్ని ప్రాసెసింగ్ ఉపరితలాలు తప్పనిసరిగా ప్రదర్శించారు బైండర్ కూర్పు గుంతలు;
• వేసాయి మరమ్మత్తు పదార్థం మిశ్రమం యొక్క ఈ రకం కోసం వాంఛనీయ ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిర్వహిస్తారు;
• లేయర్ కుదింపు నిష్పత్తి మార్జిన్ పరిగణనలోకి, లోతు గుంతలు కంటే కొద్దిగా ఎక్కువ మందం కలిగి ఉండాలి;
• రవాణా మరియు భూమి వేగంగా నాశనం కొట్టాడు కార్డ్ యొక్క అంచు నుండి పాత పూతలు కొత్త పదార్థాల ఆమోదనీయం పొర ఏర్పడటానికి షాక్ నివారించేందుకు;
• మరమ్మత్తు పదార్థం బాగా చిక్కని మరియు రోడ్డు ఉపరితల తో ఫ్లష్ సమం చేసింది.

నాణ్యత నియంత్రణ

తారు కాంక్రీటు పాలిమరైజేషన్ 100 కంటే ఎక్కువ డిగ్రీలు ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిర్వహిస్తారు, మరియు అధిక ఒత్తిడి ఉంది. సంపీడన తర్వాత తారు మిశ్రమం నీటి భయపడ్డారు కాదు. దీనికి విరుద్ధంగా, పునరుద్ధరించబడింది రహదారి ఉపరితల, కోరదగినది వేగంగా శీతలీకరణ నీటి పోయాలి మరియు ట్రాఫిక్ పునరుద్ధరించడానికి ఉంది.

ఇది కొన్ని నియమాలు అసంపూర్తిగా వర్తింపు సాంకేతిక మరియు ఉల్లంఘన తారు పాచెస్ కనీసం 2 సంవత్సరాల ఉండగలవు చేసిన గమనించాలి. 5 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ కాదు - మరమ్మత్తు టెక్నాలజీ కటినంగా అనుసరించేవాడు తో.

రహదారిలో అనుగుణంగా ఉండాలి (చెయ్యబడిన నిర్వహిస్తారు తర్వాత) GOST పి 50597-93 - "రహదారులు మరియు వీధుల".