రహదారి. రహదారులు రష్యా

హైవే ... పదబంధం ఎలా సాధారణం! మేము అది ఏమిటో గురించి అన్ని తెలుసు, కానీ తరచుగా రహదారులు, వాటిని ప్రయాణం మరియు ఎన్ని రహదారులు రష్యా అనుమతి తో వేగం ఏమిటో తెలియదు. యొక్క రహదారులు, వారి ప్రస్తుత మరియు భవిష్యత్తు ఆవిర్భావం చరిత్ర చూద్దాం.

కథ

మొదటి అధిక వేగం హైవే ఇటలీ లో గత శతాబ్దం ప్రారంభంలో కనిపించింది. మిలన్ మరియు వారిస్ - 1924 లో, ఆమె ప్రతి ఇతర రెండు ప్రధాన నగరాలతో చేరారు. రహదారి పొడవు 85 km ఉంది. ఆసక్తికరంగా, పదం "హైవే" యొక్క చాలా ఉపయోగించే ఇటలీ నుండి వచ్చింది. XXI శతాబ్దం ప్రారంభానికి, దేశం ఎక్స్ప్రెస్ వేల కంటే ఎక్కువ 6,000 కిలోమీటర్ల నిర్మించింది.

"ఆటోబాన్" - - రహదారి మరో బాగా తెలిసిన పేరు జర్మనీలో కనిపించింది. 1932 లో, రహదారి, కొలోన్ మరియు బాన్ కనెక్ట్ దాని పొడవు మాత్రమే 20 km ఉంది. ఆసక్తికరమైన వాస్తవం: జర్మనీ లో, అధిక వేగం రహదారులు కంటే ఎక్కువ 3,500 కిలోమీటర్ల 1941 ముందు నిర్మించబడ్డాయి. ఇప్పుడు సమయం ద్వారా రోడ్డుమార్గాలు కంటే ఎక్కువ 13,000 కిలోమీటర్ల ఉన్నాయి.

నేటికి, అధిక వేగం రహదారి - ఇది ప్రపంచంలో అత్యంత రహదారి రకం ఉపయోగించారు. పాటలకు నిర్మాణంలో స్థానం ప్రముఖ చైనా ఉంది. 2015 ప్రారంభంలో యొక్క పొడవు దాదాపు 112 000 కిలోమీటర్ల వరకూ.

రష్యాలో, అధిక వేగం రోడ్డు నిర్మాణానికి తిరిగి సోవియట్ కాలంలో నాటిది. దురదృష్టవశాత్తు, రహదారులు సంఖ్య సాధ్యం కాదు లెక్కించడానికి నిర్మించారు. సాధారణంగా రష్యాలో రహదారి వేగవంతం - చదును చేయబడిన రహదారుల ప్రత్యేక విభాగాలు ఉన్నాయి.

ప్రవాహం పరిస్థితులు

ఏ మార్గం రష్యా యొక్క వేగం పరిగణించబడుతుంది? హైవే - కొన్ని ట్రాఫిక్ సంకేతం రోడ్డును రెండు దిశలలో అనేక దారులు కలిగి, ప్రత్యేక రక్షణ లేదా విభజన స్ట్రిప్ తో వేరు. ఈ రహదారి అదే స్థాయిలో ఇతర తో ఎలాంటి విభజనల (ఏ ఖండన మాత్రమే వంతెన లేదా భూగర్భ మార్గం లో అవకాశం ఉంది) ఉంది.

హైవే మీద ఇది పాదచారులకు, జంతువులు, వాహనాలు అన్ని రకాల ఉద్యమం నిషేధించబడింది, 40 km / h మించకుండా స్పీడ్. ఈ సైకిళ్ళు, మోపెడ్, ట్రాక్టర్లు మరియు ఏ ఇతర స్వీయ చోదక శక్తి వాహనాలు ఉన్నాయి. ఇది కూడా ఒప్పుకోలేము ప్రజా రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు ట్రక్కులు పార్కింగ్ కోసం నియమించబడిన ప్రదేశాల్లో ఆపడానికి అనుమతి లేదు.

ఇది ఒక U- టర్న్ తీసుకోవడానికి మరియు ఖాళీలు వేరు స్ట్రిప్ విపర్యయ మరియు శిక్షణ డ్రైవింగ్ ఒప్పుకోలేము ఎంటర్ నిషేధించబడింది. కాబట్టి, రహదారి వదిలి, నియమాలు విచ్ఛిన్నం కాదు జాగ్రత్తగా ఉండండి.

RF మోటార్వే

రష్యాలో ప్రధాన రహదారి మాస్కోలో మొదలు. ఈ రహదారులు అత్యంత రష్యన్ సామ్రాజ్య కాలంలో నిర్మించారు మరియు ఆధునిక అవసరాలు కోసం మార్చబడిన సూచిస్తుంది. దేశంలోనే అత్యున్నత యొక్క యూరోపియన్ భాగమైన తన నెట్వర్క్ను సాంద్రత. ప్రధాన రోడ్లు నుండి మాస్కో దన్నుతో. మరింత ఉత్తరంగా మీరు వెళ్ళి తక్కువ అభివృద్ధి చెందిన రహదారుల నెట్వర్క్. ఫార్ ఈస్ట్రన్ సైబీరియన్ ఫెడరల్ జిల్లాలు చాలా రోడ్లను ప్రధాన మోటారు మార్గాలను కనెక్ట్ కాలేదు. వ్యక్తిగత నగరాలు సందేశ మాత్రమే గాలి ద్వారా తరువాత వేసవిలో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, మరియు.

984 000 km - రష్యన్ రోడ్లు 1,396 మిలియన్ km మొత్తం పొడవు, మరియు ఒక హార్డ్ పూత కలిగి ఉన్నాయి. రోడ్లు వర్గీకరణ చట్టానికి అనుగుణంగా వారు మాత్రమే రాష్ట్ర విభిన్న రకాలు ఉన్నాయి మరియు ఆస్తి యొక్క వస్తువులు ఉంటాయి కానీ రష్యన్ ఫెడరేషన్ కార్యాలయం, అలాగే వ్యక్తులు ఉండవచ్చు. ఈ సమాఖ్య, ప్రాంతీయ మరియు పురపాలక, స్థానిక విలువలు మార్గం ఉన్నాయి. అలాగే, ప్రైవేట్ రహదారులు ఉన్నాయి.

ఫెడరల్ రహదారుల

ఫెడరల్ రహదారుల ఘన వెబ్ మరియు వేగం ఉండవచ్చు. రష్యా ప్రభుత్వం ఆమోదం జాబితా, వారు రాష్ట్ర ఆస్తి ఉంటాయి. లేఖ ముందు నిలబడి ఒక నిర్దిష్ట సంఖ్యలో రోడ్లు. సమాఖ్య ఏది దరఖాస్తు?

పొరుగు దేశాల రాజధానులు, అలాగే రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క పరిపాలనా కేంద్రాలుగా తో - మాస్కో - ముందుగా, రష్యా రాజధాని కనెక్ట్ అన్ని రోడ్లు వార్తలు. ఇటువంటి ట్రయల్స్ "M" ఉపసర్గ ఉండాలి, వాటిలో:

- M1 "బెలారస్" - "మిన్స్క్ హైవే" - లింకింగ్ మాస్కో మరియు రష్యా బెలారస్ సరిహద్దుపై ఉంది.

- M2 "క్రిమియా" - మాస్కో, తులా మరియు కాయర్కావ్ తో యూరోపియన్ మార్గం E105 ఏకం.

- M5 "ఉరల్" - 1879 కిలోమీటర్ల గొప్ప పొడవు కలిగివుంది మరియు చేల్యబిన్స్క్ మాస్కో కనెక్ట్ చేస్తుంది.

రెండవది, ఇది తమలో తాము ప్రత్యేక పరిపాలనా కేంద్రాలను కలుపుతూ రోడ్డు ఉంది. వారు ఒక "P" ఉపసర్గ కలిగి:

- p22 "కాస్పియన్" - 1381 కిలోమీటర్ల పొడవు కలిగివుంది పొడవైన ప్రాంతీయ రహదారులు ఒకటి. ఇది మాస్కో, టాంబోవ్, Volgograd మరియు Astrakhan ద్వారా నడిపే యూరోపియన్ మార్గం E119, భాగం.

- P504 "కోల్యమ" - కంటే ఎక్కువ 2000 కిలోమీటర్ల పొడవు. కీలక రహదారులు ఫార్ ఈస్ట్ ఉంది. ఇది Magadan వరకు Yakutsk నుండి వెళుతుంది.

మూడవది, - యాక్సెస్ మరియు కనెక్షన్ సముద్ర లేదా నది ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాలు లేదా రైల్వే స్టేషన్లు, అలాగే ఇతర రవాణా నోడ్స్ తో నగరం కనెక్ట్ చేసే మార్గాలు. "A" వారు అన్ని ఉపసర్గ ద్వారా గుర్తించబడతాయి.

జనవరి 1 న, 2018 ఒక కొత్త అమల్లోకి వస్తాయి రష్యన్ సమాఖ్య రోడ్లు జాబితా. రహదారులలో, మరియు ఇతరులు డివిజన్ ఉంటుంది. మార్పులు కూడా నంబరు మరియు రహదారులను పేర్లు ప్రభావితం. సమీప భవిష్యత్తులో హైవే మీద వేగంతో కనీసం 130 km / h ఉంటుంది.

రోడ్ "మాస్కో - Noginsk"

మాస్కో Noginsk దూరం మాత్రమే 58 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఈ విధంగా నేడు వ్లాదిమిర్, నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్, కజాన్, యూఫా మరియు ముగింపు ద్వారా మాస్కో నుండి సాగతీత, రహదారి M7 "ఓల్గా" వెంట నడుస్తుంది. రహదారి ఒక సమాఖ్య ప్రాముఖ్యత ఉంది. ఆమె, అధిక సామర్ధ్యం ప్రగల్భాలు కాదు అది రోజుకు 3 7 వేల వరకు కార్లు నుండి తరలిస్తారు అది ఇప్పుడు ఉంది. ఈ కారణంగా, తరచూ ట్రాఫిక్ జామ్లు మరియు మాస్కో ప్రవేశద్వారం వద్ద రద్దీ ఉన్నాయి.

పెరుగుతున్న ప్రభుత్వం ఉద్యమం దృష్ట్యా స్థానంలో నూతన రహదారుల "మాస్కో-Noginsk" లో చాలు నిర్ణయించుకుంది. ఈ రహదారి M7 ఒక ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంది మరియు చెల్లించబడుతుంది.

టోల్ రహదారుల్లో అది ఇప్పుడు మలుపు ఉంది మరియు రష్యాకు, అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో మంచి ఆదరణ పొందాయి. ప్రాజెక్ట్, 2017 కావాల్సి చివరి ఆరంభించే 2014 లో ప్రారంభించారు. ఇది ఈ రహదారి ప్రధాన లైన్ ఉపశమనానికి సహాయం చేస్తుంది మరియు Noginsk వాసులు 20-30 నిమిషాలు రాజధానికి ప్రయాణం అనుమతిస్తుంది ఉంది. అప్పుడు మాస్కోలో పని ప్రజలకు గొప్ప సహాయం అవుతుంది.

టోల్ రహదారి "మాస్కో - Noginsk" రోజుకు 30,000 వాహనాలు సామర్థ్యం ఉంటుంది. 120 km / h నుండి అదే దిశలో మరియు వేగం గరిష్టంగా 6 లేన్లుంటాయి రహదారి ప్రయాణం మరియు డ్రైవర్లు సౌకర్యాన్ని పెంచడానికి సమయం తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది. ఈ దారిలో ఛార్జీల ఇంకా తెలియదు - లేదా అది పరిష్కరించబడింది చేయబడుతుంది లేదా మైలేజ్ ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతానికి, చిన్న ఫండ్ కారణంగా మాత్రమే పాక్షికంగా ఎక్స్ప్రెస్వే నిర్మించబడింది.

మార్గం "మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్"

ప్రస్తుతానికి, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు మాస్కో M10 ఫెడరల్ హైవే E105 "రష్యా", XIX శతాబ్దంలో ఆపరేషన్ ఉంచి కలుస్తుంది. రెండు రాజధానులు పీటర్ నేను ప్రణాళిక మరియు ఒక బ్యాకప్ నీటి వ్యవస్థ సందేశాలను మారింది ప్రాజెక్టును జరిపిందని మధ్య సంబంధం. 706 కిలోమీటర్ల నేడు రహదారి పొడవు. ఈ మార్గంలో చిన్న సామర్థ్యం మరియు తక్కువ వేగం కారణంగా, తరచూ రద్దీ కలిగి. 130-170 వేల కార్లు హైవే సవారీలు, మరియు 10 km / h వరకు మాస్కో ప్రవేశద్వారం వద్ద వేగం రాత్రి. M11 - ఈ దృష్ట్యా కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం ఒక రహదారి "సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మాస్కో" నిర్మించడానికి ఒక ప్రాజెక్ట్ను ఉంది.

రోడ్ "మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్" పాక్షికంగా చెల్లించబడుతుంది. దీని పొడవు 684 km ఉంటుంది, మరియు అది నిజానికి నేడు ఇప్పటికే M10 రహదారి భర్తీ చేస్తుంది. ఆపరేషన్ ఒక రహదారి 2018 లో ప్రణాళిక ఉంచాలి. నేటికి, అనేక ప్రాంతాల్లో నిర్మించిన: 15 58 నుండి మాస్కో వరకు Solnechnogorsk మరియు KM 258 334 కిమీ - Vyshny Volochek బైపాస్ లో ట్వెర్ ప్రాంతంలో.

చిత్రాలు సృష్టించేటప్పుడు రహదారి ఖాతా వాతావరణ పరిస్థితులు లోకి తీసుకుని ఉంటుంది. పరివర్తన ఖండాంతర సముద్ర - మాస్కో మరియు వివిధ సమశీతోష్ణ ట్వెర్ ఖండాంతర, మరియు నవగోరోడ్ మరియు లెనిన్గ్రాద్: కాలిబాట ద్వారా దాటింది నాలుగు ప్రాంతాల్లో, వేరే వాతావరణం కలదు. ఉష్ణోగ్రత లో ఆకస్మిక మార్పులు అన్నింటినీ తీవ్రంగా రహదారి ఉపరితల ప్రభావితం, మరియు మరమ్మత్తు లోకి వృధా వనరులు చూపించవచ్చు. అందువలన, ఫ్లోరింగ్ ఎంపిక విధానం చాలా తీవ్రమైనవి. ఈ వరకు రహదారి యొక్క భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంటుంది.

హైవే "మాస్కో - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్" ప్రతి దిశ మరియు 150 km / h వేగాన్ని 2 నుండి 5 దారుల నుంచి ఉంటుంది. ఈ గణనీయంగా నగరాల మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గిస్తాయి మరియు డ్రైవర్లు కోసం పరిస్థితులు మెరుగు చేస్తుంది. ఈ లైన్ న ప్రయాణ అంచనా వ్యయం 1,200 రూబిళ్లు ఉంటుంది. అంతా రోజులో సమయం మరియు మార్గం ఒక నిర్దిష్ట విభాగంలో ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన, రహదారి "మాస్కో - సెయింట్ - పీటర్స్బర్గ్" రష్యా లో రెండవ టోల్ మోటార్వే ఉంటుంది. ఇది పే రహదారి 60% నిర్మాణంలో ఉంది అని స్పష్టం అవసరం, మరియు మీరు ఉపయోగించవచ్చు ఛార్జ్ మరియు ప్రస్తుత హైవే M10 యొక్క ఉచిత.

"మాస్కో - బీజింగ్" - భవిష్యత్తులో చూడండి

తూర్పు లింక్ డ్రీం మరియు వెస్ట్ ఎల్లప్పుడూ ఔత్సాహిక ప్రజల హృదయాలలో రెచ్చగొట్టింది ఉంది. నేటికి, మాస్కో మరియు బీజింగ్ కలిపే ఒక రహదారి నిర్మాణం, సాధ్యం చేయబడింది. "- బీజింగ్ మాస్కో" 2014 లో, ఒక మెమొరాండం హైస్పీడ్ రైల్వే నిర్మించడానికి రష్యా మరియు చైనా మధ్య సంతకం చేశారు.

నేడు, రెండు దేశాల అనుసంధానించే రైలు, 130 గంటల రోడ్ మీద ఉంది - 6 రోజులు. 350 km / h వేగంతో 7000 కిలోమీటర్ల దూరం అధిగమించి మాస్కో నుండి బీజింగ్ పొందడానికి ఒక ప్రాజెక్ట్ అమలు చేసినప్పుడు రెండు రోజులలో సాధ్యమవుతుంది. చైనీస్ రైల్వే సహకారంతో చైనా మరియు రష్యా రెండు స్థిరంగా ఆర్థిక అభివృద్ధి తెస్తుంది, అలాగే యూరోప్ మరియు ఆసియాల మధ్య ఒక మంచి కనెక్షన్ ఉపయోగపడతాయి.

అదనంగా, రోడ్ "మాస్కో - బీజింగ్" ఎమరాల్డ్ ఫెడరల్ జిల్లా అభివృద్ధికి దోహదం చేస్తుంది. అతను నగరాల్లో స్టేషన్ చేరారు: కజాన్, యెకాటెరిన్బర్గ్, చేల్యబిన్స్క్, మరియు - ఆస్తాన (కజాఖ్స్తాన్), ఊరమ్కీ మరియు బీజింగ్. ప్రధాన మరియు ప్రధాన విధి అధిక వేగం హైవే మాస్కో మరియు కజాన్ కనెక్ట్ ఉంటుంది. ఈ క్రమంలో, చైనా దాని సాంకేతిక అందిస్తుంది మరియు $ 10 బిలియన్ పెట్టుబడి పెట్టనుంది. ఇది 2030 నాటికి ప్రాజెక్టును పూర్తి ఆలోచించారు.

"మాస్కో - కజాన్" - కొత్త రేటు

హైవే "మాస్కో - కజాన్" అది 3.5 గంటల వరకు మార్గంలో నివాస సమయం తగ్గించేందుకు సాధ్యం చేస్తాయని. కు యెకాటెరిన్బర్గ్ దాని మరింత విస్తరణ 8 గంటల్లో 1595 కిలోమీటర్ల దూరం కవర్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. మార్గంలో వరకు 400 km / h అధిక వేగపు రైళ్ళలో యొక్క ప్రణాళిక ఉద్యమం. వేగవంతమైన ప్రాంతీయ రైళ్లు 200 km / h వేగంతో 200 కిలోమీటర్ల దూరంలో అనుసరించే.

హైవే మీద రాత్రిపూట దూరప్రయాణం రైళ్లు, అలాగే సరుకు మరియు కంటైనర్ రవాణా వేగవంతం కలిగి ఆలోచించారు. స్పీడ్ గణాంకాలు 160 km / h. "- కజాన్ మాస్కో" 2018 లో ప్రణాళిక రైల్వే లైన్ పూర్తి. ఏమి దాని నిర్మాణం రెడీ? ప్రధానంగా జనాభా ఉద్యోగాలు అందించడానికి. నిపుణులు ఎమరాల్డ్ లో రోడ్డు నిర్మాణానికి మొత్తం పారిశ్రామిక సముదాయం పునరుజ్జీవింప సహాయం వాదిస్తున్నారు. ఒక కిలోమీటరు రైల్వే లైన్ మంచి కంకర దాదాపు 16 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల, అత్యధిక నాణ్యత రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు నిర్మాణాలు దాదాపు 15 వేల టన్నుల ఉక్కు 125 టన్నుల మరియు రైలు వెబ్ 25 టన్నుల పడుతుంది. విదేశాల నుంచి ఈ పదార్థాల కొనుగోలుకు, ప్రాజెక్టు వ్యయం పెరుగుతుంది మరియు అందువలన, ఉత్పత్తి సాంకేతికత మెరుగుపరచడానికి మరియు వారి నాణ్యత పెంచడానికి స్థానంలో ఉండాలి ఇది డబ్బు గణనీయమైన అవసరం అవుతుంది. స్థానిక వ్యాపారాలు ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి మరియు అనేక సంవత్సరాలు ప్రజలు పని కోసం ఉండేలా చేయవచ్చు.

"మాస్కో - డాన్"

ఫెడరల్ హైవే "మాస్కో - డాన్" M4, కాబట్టి గత శతాబ్దం చివరలో ఎందుకంటే, 1967 లో నిర్మించారు అనే. ఆ సమయంలో మార్గం రోత్సావ్-పైన డాన్ వోరోనెజ్ ద్వారా రాజధాని నుండి నడిచింది, మరియు 7 మీటర్ల వెడల్పు రెండు దారులు కలిగి ఉంది. 1991 ఆరంభంలో ట్రాక్ 500 km పొడిగించబడింది, మరియు దాని తుది గమ్యానికి Novorossiysk ఉంది. కాబట్టి ఒక ఆధునిక రహదారి M4 "డాన్" వివిధ ప్రాంతాలలో అదనంగా. ఇది ఒక ప్రక్కతోవ Hlevnoe గ్రామం మరియు 20 కిలోమీటర్ల పొడవు కలిగి అదే మార్గంలో మొట్టమొదటి హైవే టోల్ కేంద్రాలు అని ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

నేడు హైవే "మాస్కో - డాన్" రష్యా లో ఉత్తమ ఉంది. మాత్రమే లోపము ఆ వేసవి లో ఒక మరియు ఇతర దిశలో కార్లు పూర్తి ఉంది. మాస్కో శివార్లు అనేక మరియు సముద్ర సెలవులో వారి కుటుంబాలు ప్రయాణం. ట్రాక్ క్రాస్నోడార్ మరియు Stavropol భూభాగాలు, రోత్సావ్ ఒబ్లాస్ట్ మరియు క్రిమియా దారితీస్తుంది. మాస్కోలో, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ రష్యా యొక్క దక్షిణ ప్రాంతాలు మరియు దేశం యొక్క ఉత్తర ప్రాంతాల నుండి కూరగాయలు మరియు పండ్లు వివిధ నడుపబడుతోంది అదే సమయంలో.

ట్రాక్ పర్వతాలు గుండా వెళుతుంది, ఇక్కడ ముఖ్యంగా క్ర్యాస్నయార్ లో రహదారి ప్రత్యేక విభాగాలు, కాకపోవచ్చును శీతాకాలంలో సమయంలో snowdrifts మరియు బలమైన మంచు. బాడ్ వాతావరణ కొన్ని రోజులు హైవే మీద ట్రాఫిక్ నిరోధించవచ్చు. అందువలన, 2009 లో మూలకం, కొన్ని రోజులు రోత్సావ్ ప్రాంతంలో unrepaired ప్రాంతంలో రోడ్లపై అన్ని వాహనాల ఉద్యమం ఆపడానికి.

మరో సమస్య - ట్రాఫిక్ జామ్లు తరచూ టోల్ ప్రాంతాలలో చెల్లింపు కొంత సమయం పడుతుంది వంటి, మాస్కో ప్రాంతంలో పరీక్షాకేంద్రాలు జరుగుతాయి.

పలు రహదారి టోల్ కేంద్రాలు, మరియు అది ద్వారా ఉచితంగా రోడ్లు భారీ ప్రయోజనం ఇస్తుంది. ముందుగా, 130 km / h విభాగాలలో ఒక రహదారి మోడ్ M4, మరియు చాలా భాగం - 110 km / h. రెండవది, ఈ రేటు వద్ద ఒక గొప్ప రహదారిలో దాదాపు అన్ని దారిలో ఉంది అవసరం, మరియు అది ఉంది. మూడవదిగా, చెల్లించిన సైట్లలో డ్రైవర్లు కోసం సేవలందించినప్పటి - అత్యవసర సహాయం. అద్భుతమైన ఆలోచన - SOS తో వీడియో ప్రతి 1.5 km సైన్ ఇన్ చేయండి. విరామం లేదా వాయువు యొక్క రన్నవుట్ ఉంది ఉంటే, కేవలం పసుపు బాక్స్ ను, మరియు మీరు వెంటనే సహాయం ఖచ్చితంగా.

స్పీడ్ రైల్వే

దాని చరిత్రలో హైస్పీడ్ రైల్వే లైన్లు గత శతాబ్దం వేళ్లూనుకుంది. ఒక నమూనా జెట్ రైళ్లు - కూడా సోవియట్ కాలంలో కారు వంటి అధిక వేగపు రైళ్ళలో నెలకొల్పాలనే ప్రణాళికలను ఉన్నాయి. అతని విచారణ 1970 లో జరిగింది. అది పక్కన Simferopol మరియు రోత్సావ్-పైన డాన్ కొమ్మలతో కాయర్కావ్ మరియు Lozova మాస్కో కనెక్ట్ చేయాలో ఒక ప్రత్యేక అధిక వేగ రోడ్ల ప్రాజెక్ట్, అభివృద్ధి చేయబడింది. ఆ రోడ్డు మీద ప్రయాణ వేగం 250 km / h ఉండాలి.

దురదృష్టవశాత్తు, సోవియట్ యూనియన్ పతనం ఆర్థిక సంక్షోభానికి దారితీసింది, మరియు అన్ని ప్రణాళికలను గతం లో ఉన్నారు. అధిక వేగవంతమైన రైలు అభివృద్ధి "సోకోల్-250" 2000 లో దాని పరీక్షలు దారితీసింది, కానీ ఎందుకంటే లోపాలను కమిషన్ కనిపించే, అది ఆపరేషన్ ఉంచి ఎప్పుడూ. అదనంగా, వారి సొంత అధిక వేగం రోలింగ్ స్టాక్ ఏర్పాటు ఖర్చు రైళ్లు పరీక్ష ఉత్తీర్ణులు అనుమతి పరిమితులు మించిపోయింది, మరియు ఇది యూరోప్ లో ఇప్పటికే ఇప్పటికే కొనుగోలు చౌకగా తెలిసింది.

JSC "రష్యన్ రైల్వేస్" మరియు జర్మన్ కంపెనీ సీమెన్స్ మధ్య ఒప్పందం వేగాల సామర్థ్యం అప్ 330 km / h, 8 అధిక వేగపు రైళ్ళలో డెలివరీ కోసం 2006 లో సంతకం చేశారు. మొదటి రైలు మార్గం లో విమానంలో 2008 లో పంపిణీ మరియు ఎడమ "మాస్కో -. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్" హైవే - నమ్మకమైన రైలు పొందటానికి "మాస్కో సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్" 3 గంటల మరియు 45 నిమిషాలలో రెండు నగరాల మధ్య దూరం వర్తిస్తుంది.

తదుపరి అధిక వేగవంతమైన రైలు "- నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ మాస్కో" మార్గం కనిపించింది. ప్రయాణ సమయం 3 గంటలు 55 నిమిషాలు ఉంది. ఈ మార్గం మధ్యలో 2010 నుండి ప్రయాణికులను తెరిచి ఉంటుంది. 2010 చివరి నాటికి అది "- హెల్సింకి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్" అంతర్జాతీయ ప్రాముఖ్యత అందుబాటులో అధిక వేగం కమ్యూనికేషన్ మారింది.

రాజధాని రహదారి

మాస్కో, ఏ మహానగర వంటి, వాహనాలు తో కొట్టుకుపోయిన ఉంది. రిమోట్ ప్రదేశాల్లో నివసిస్తున్న లేదా వెళ్ళి చాలా మంది మీ స్వంత రవాణా లో షాపింగ్ లేదా వినోదం కోసం నగరంలో పని. కానీ, దురదృష్టవశాత్తు, మౌలిక సదుపాయాలు నిరంతరం రహదారి విస్తరణకు అనుమతించదు. మాస్కోలో ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఒక అధిక వేగం మోటార్వే నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. XXI శతాబ్దం ప్రారంభంలో "రహదారులు" భావన ముందు, మరియు ముఖ్యంగా మహానగర పరిధిలో ఉండేది కాదు. కొత్త ప్రాజెక్టులను అభివృద్ధి నగరం యొక్క సెంట్రల్ వీధులలో 60% రవాణా నుంచి ఉపశమనం ఉంటుంది.

అవసరాలు ఒకటి: అధిక వేగం హైవే మాస్కో నివాస ప్రాంతం నుండి సర్వులు మరియు అధిక వేగ ఉండాలి. ఈ సమస్యల పరిష్కారం, అది రహదారి నిష్క్రమిస్తుంది సంఖ్యను తగ్గించడానికి నిర్ణయించారు, మరియు వాటిలో ఏవీ ఏ షాపింగ్ సెంటర్ దారి లేదు. అవకాశం పంపాలని 100km / h హైవే మీద వేగాన్ని పెంచే.

నార్త్-ఈస్ట్, దక్షిణ మరియు ఉత్తర-వెస్ట్: ఈ రోజు మనం మూడు మార్గాలలో ప్రాజెక్ట్ గురించి తెలుసు. అన్ని రోడ్లు ఇంటర్కనెక్టడ్ తో రింగ్ మరియు కమ్యూనికేషన్ ఉంటుంది. ఈ లైన్ (లేదా తీగ), అధికారులు ప్రకారం, నాల్గవ రవాణా రింగ్ స్థానంలో. ఈ ప్రయోజనం కోసం అది వీధి యొక్క ఫెస్టివల్ ప్రాంతంలో రింగ్ యొక్క ఉత్తర-పడమర మరియు ఉత్తర-తూర్పు కనెక్ట్ ప్రణాళిక వేయబడింది మరియు దక్షిణ తీగ Krylatskoye జిల్లాలో నార్త్-వెస్ట్ దాటి ఉంటుంది. డ్రైవర్లు ఈ కనెక్షన్ ద్వారా సిటీ సెంటర్ ఎంటర్ చెయ్యకుండా, పట్టణం యొక్క ఒక చివరి నుండి ఇతర ప్రయాణించడానికి చేయగలరు.

పెద్ద నగరాల్లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ట్రాఫిక్ సమస్యలు రహదారులు ద్వారా సాధించవచ్చు. రహదారులు నగరం శివార్లలో, ప్రక్కతోవ ఉన్నాయి, మరియు అనవసరమైన ట్రాఫిక్ ఉచిత మహానగర కేంద్రం వదిలి పెంచింది వంతెన interchanges ఉపయోగించి అనుమతిస్తుంది. మాస్కోలో ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం తీగ ప్రజా రవాణా సేవలందిస్తున్న అదే సమయంలో, తో జోక్యం చేసుకోవద్దని ఆలోచించారు. ఈ నివాస ప్రాంతాల్లో ఖండన, ఈ రోడ్లు గాని రహదారి ప్రధాన భాగం పైన పెరిగిన చేయాలి లేదా భూగర్భ వెళ్ళి అర్ధం.

హైవే మీద స్పీడ్, చాలా, ఇంకా తుది అంకెలతో లేదు. నిపుణులు ఈ సమస్యపై ఒక ఏకాభిప్రాయానికి వచ్చి లేదు. ఏం వేగం నగరంలో హైవే మీద అనుమతి? కాదు 80 km / h మరికొంతమంది భద్రత పెంచితే, వేగం 100 km / h వరకు పెరగగలదు వాదిస్తున్నారు - కొన్ని నమ్మకం. ఇప్పుడు, అని అంటారు, అటువంటి ప్రమాణాలను నగరం స్వీకరించింది: వేగం 60 km / h మించకూడదు.

రహదారులు, రైలు రెండు - రష్యా నేడు రహదారులు నిర్మాణం మీద ప్రాజెక్టులు చాలా అమలు. ఇది ఆర్ధిక అభివృద్ధి గురించి మాట్లాడతారు మరియు రాష్ట్రం మొత్తంమీద శ్రేయస్సుకు దోహదం చేస్తుంది.