"రుస్లాన్" -124. రవాణా విమానం -124 "రుస్లాన్": సమీక్షలు, ఫోటోలు, వివరాలను

ఫోటో క్రింద ఉన్న -124 "రుస్లాన్" నేటి ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ఎయిర్ రవాణా విమానం. నౌకను ఆంటొనోవ్ డిజైన్ బ్యూరో రూపొందించబడింది. దీని ప్రధాన ప్రయోజనం సుదూర భారీ మరియు రవాణా ఉంది భారీ కార్గో జాతీయ ఆర్థిక అవసరాలను, అలాగే గాలిలో మరియు మోటార్ పరికరాలు మరియు బృందాలు కోసం. అదనంగా, యంత్రం సైనిక పరికరాలు మరియు సరుకు పారాచూట్ ల్యాండింగ్ సంబంధించిన పనులను చేయవచ్చు.

మొదటి విమానాలు మరియు రికార్డులు

-124 యొక్క నా మొదటి విమాన నమూనా లో కియెవ్, డిసెంబర్ 21, 1982 జరిగింది. సిబ్బంది, VI టెరెక్ నేతృత్వంలో ఉన్నాయి: టెస్ట్ పైలెట్ AV Galunenko నావికుడు AP Poddubny, విమాన ఇంజనీర్లు మరియు V. Vorotnikov AM Shuleschenko మరియు రేడియో ఆపరేటర్లు MA Tupchienko . పాత్ర ప్రముఖ ఇంజనీర్లు పరీక్షలు వి.ఎస్ Mihaylov మరియు M. G. Harchenko ఉన్నాయి. యంత్రం యొక్క విజయవంతమైన పరీక్ష దాని సామూహిక ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు తరువాత.

1985 లో, విమానము 21 ప్రపంచ రికార్డులు సెట్. వారి జాబితాలో కెపాసిటీ పారామితి సాధనకు చేర్చారు (బరువు 171 219 కిలోల అధిక పెరిగారు 2 000 మీటర్ల వరకూ). అదే సంవత్సరం, ఓడ అంతర్జాతీయ సమాజం ద్వారా చూపించడం జరిగింది. ఈ పారిస్ లో ఎయిర్ షో సందర్భంగా చోటుచేసుకుంది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత విమానం సోవియట్ సైన్యం మీద కనిపించింది. సమీక్షలు మరియు పరీక్ష పైలట్లు ఖచ్చితమైన నియంత్రణ మరియు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు వ్యవస్థలు కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒక నమ్మకమైన విమానంగా గా అభివర్ణించింది. అదనంగా, నిపుణులు అన్లోడ్ అధిక భార సామర్ధ్యం మరియు వేగమైన లోడింగ్ గుర్తించారు.

మొత్తం నిర్మాణం

మోడల్ తుడిచిపెట్టుకుపోయింది వింగ్ అమర్చారు పథకం vysokoplana, అలాగే అనేక ఇతర భారీ రవాణా విమానం ఆధారంగా. ఈ పరిష్కారం గణనీయంగా ఏరోడైనమిక్ పనితీరు, పర్యవసానంగా, విమాన పరిధి మెరుగు అనుమతిస్తుంది. విమానానికి ఒకే రెక్క తోక వర్ణించవచ్చు. సాధారణంగా, డిజైన్ మరియు upholstery యంత్రాలు విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు మిశ్రమ పదార్థాలు, దాదాపు రెండు టన్నుల ద్వారా దాని బరువు తగ్గించింది. ఫ్లోర్ మన్నికైన టైటానియం మిశ్రమం నుండి తయారు చేస్తారు. విమానం యొక్క చట్రానికి Multishelf మరియు ఫ్లైట్ సమయంలో దాక్కున్నాడు. లైనర్ కూడా చదును చేయబడని రన్వేలు లభ్యత తో అమలు చేయవచ్చు తద్వారా ఇది, చక్రాలు 24 తో అందించబడుతుంది. అదనంగా, ఓడ గణనీయంగా దాని లోడ్ మరియు అన్లోడ్ పని సులభతరం శరీరం కోణం మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మార్చడానికి సామర్ధ్యం ఉన్నాయి.

సాంకేతిక లక్షణాలు

విమానం "రుస్లాన్", శత్రువులుగా వున్న పోటీ నమూనాను, పైగా ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఒకటి - దాని పవర్ ప్లాంట్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు. ఇది V. A. Lotarevym అభివృద్ధి ఇంజన్ "D-18", టర్బోఫాన్ను నాలుగు స్వరపరచారు. మోటార్లు మొత్తం సామర్థ్యం 23,400 KGF ఉంది. ఈ వారు తక్కువ బరువు మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం, ఉత్పత్తి శబ్దం సాపేక్షంగా తక్కువ స్థాయిలో తేడా. విమానం యొక్క గరిష్ట లోడ్ (120 టన్నులు) అందించిన 5600 km సమానం దూరం అధిగమించడానికి చేయవచ్చు. కెపాసిటీ నౌకను దాదాపు మూడు సార్లు ద్వారా ఆ IL-76 మరియు AN-22 యొక్క నమూనాలు మించిపోయింది. అదే సమయంలో, సరుకు టన్ను-కిలోమీటరుకు ఇంధన వినియోగం తక్కువ 2.5 రెట్లు ఉంది. -124 ఇటువంటి లక్షణాలు గణనీయంగా దాని ప్రధాన పోటీదారు అధిగమించటానికి అనుమతిస్తుంది - ". సి 5B గెలాక్సీ" అమెరికన్

ఫ్లైట్ మరియు ఇతర లక్షణాలు

ప్రయాణించడానికి అయితే నమూనా యొక్క గరిష్ట వేగం, 865 km / h - 800 km / h. 4800 కిలోమీటర్ల 120 టన్నులకు లోడ్ అయ్యే సమయంలో ఒక బ్యాకప్ ఇంధన సరఫరా సమక్షంలో పరిధి వడపోత, మరియు అందించిన 40 టన్నుల లోడ్ బరువు - 12 000 కిలోమీటర్లు. విమాన గరిష్ట ఎత్తు 12 000m ఉంది. సాధారణ టేకాఫ్ బరువు 2520 మీటర్ల విమానము అవసరమైన దూరం అమలు. సిబ్బంది, నౌకను మార్పులపై ఆధారపడి నాలుగు నుంచి ఆరు వారున్నారు. గరిష్ట ఇంధన 230 టన్నుల బరువు ఉంటుంది.

ఫ్యూజ్లేజ్

మేము -124 "రుస్లాన్" ఫ్యూజ్లేజ్ రెండు డెక్స్ కలిగి విమానము. ఈ మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ సులభతరం చేయడానికి జరుగుతుంది. వాటిని ప్రతి ఒక ప్రత్యేక ప్రయోజనం వేర్వేరు, సీలు కంపార్ట్మెంట్లు విభజించబడింది. ప్రధాన మరియు భర్తీ బృందాలు టాప్ ఫ్రంట్ డెక్ ఉంచుతారు, మరియు వస్తువులు మరియు సాంకేతిక వెంబడించే వ్యక్తులు, - ఎగువ వెనుక కంపార్ట్మెంట్ లో (ఇది 80 మంది కోసం రూపొందించబడింది). ఇది కారణంగా వత్తిడిని సిస్టమ్కు ఒత్తిడి డ్రాప్ 25 kPa యొక్క మార్క్ మించకుండా లోపల అందచేసిన గమనించాలి. ఈ కారణంగా, ప్రయాణికులు ఆక్సిజన్ పరికరాలు లేకుండా 8,000 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంటుంది.

లోడ్ మరియు అన్లోడ్

ఈ మోడల్ లో లోడ్ మరియు అన్లోడ్ ప్రక్రియలు అతి త్వరగా నిర్వహిస్తున్నారు. వెనుక హాచ్ పాటు, నౌకను మీరు త్వరగా ప్రామాణికం కాని, దీర్ఘ నిడివి మరియు గ్లాసెస్ కార్గో తో పని అనుమతించే ఒక ప్రభావిత అగ్రంలో ఉంది. రాంప్, వెడల్పు మరియు లోడ్ కంపార్ట్మెంట్ ఎత్తు లేకుండా పొడవు వరుసగా 26.5, 6.4 మరియు 4.4 మీటర్లు. అందువలన, దాని మొత్తం పరిమాణం కంటే ఎక్కువ 1,000 క్యూబిక్ మీటర్ల సమానం. ఫ్లోర్ అధిక బలం టైటానియం ధాతు చేసిన వాస్తవం కారణంగా, ఇది స్వీయ చోదక శక్తి మరియు స్వీయ చోదక శక్తి క్రాలర్ కళ యొక్క అన్ని రకాల సాధ్యం లోడ్ అవుతుంది. ఒక కారు కలిగిన ఆన్ బోర్డు క్రేన్, ప్రతి కెపాసిటీ, 10 టన్నులు. అదనంగా, డిజైనర్లు మొబైల్ ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లోర్ వించ్ ఏర్పాటు చేశారు.

చట్రం

-124 - విమాన లాండింగ్ గేర్ squats సమర్ధించటం పరికరం సంక్లిష్ట అమర్చారు. ఈ గణనీయంగా ర్యాంప్ యొక్క వాలు తగ్గిస్తుంది. ప్రధాన ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క ప్రతి ప్రతి ఇతర నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది ఐదు రెండు చక్రాల రాక్లు, దాని కూర్పు లో ఉంది. ఫ్రంట్ మద్దతు కొరకు, అది రెండు మద్దతు పొంది (కూడా ప్రతి రెండు చక్రాలు) కలిగి ఉంటుంది. రన్వే మీద రేపే విధానం నియంత్రణ వ్యవస్థ సామర్థ్యం లైనర్ మలుపు కారణంగా, వెడల్పు ఇందులో 50 మీటర్లు ఉంటుంది. అదే సమయంలో అది ఒక కాంక్రీటు ఉపరితలంపై మరియు కనీసం మూడు కిలోమీటర్ల పొడవు కలిగి వాదనను అవసరం ఆపరేట్ నౌకను యొక్క సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించలేరు నిర్ధారించడానికి. ఇది ఏమైనా మేము ఇప్పటికే టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ నౌక నిర్దిష్ట పరిస్థితుల్లో మట్టి ఉపరితలం పై ప్రదర్శన వెల్లడిస్తున్నాయి.

ఇతర

విమానం -124 "రుస్లాన్" ఆన్-బోర్డ్ పరికరాలు కలిగి: కంప్యూటర్-సాయంతో చక్రం నియంత్రణ, నాలుగు-ఛానల్ హైడ్రాలిక్ క్లిష్టమైన, అలాగే పేజీకి సంబంధించిన లింకులు రాడార్ వ్యవస్థ. మొత్తంగా, 34 నియంత్రణ వ్యవస్థ కంప్యూటర్ ఉంది. మేము కూడా జీవితం మద్దతు యంత్రం సిబ్బంది మరియు విద్యుత్ అధిక స్థాయిలో గమనించండి ఉండాలి. ఉపకరణాలు మధ్య ఉపయోగిస్తారు: ". లారెంట్" ఆటోమేటిక్ సమాచార వ్యవస్థ TYPE -15 పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు దాడి వ్యవస్థ PNPK-124, అలాగే రేడియో మార్గదర్శిని సామగ్రి "ఒమేగా" మరియు

మేజర్ మార్పులు

మొదటి "రుస్లాన్" మార్పులు ఒకటి విమానము ఆన్ 124-100 మారింది. ఇది వాణిజ్య రవాణా అందించడానికి 1992 లో నిర్మించారు. తర్వాత కొద్దికాలానికే, అతను జన్మించిన మరియు మోడల్ యొక్క పౌర వెర్షన్ ద్వారా సర్టిఫికేట్ ఇచ్చింది.

మోడల్ AN-124A విమానం తర్వాతి దశ అభివృద్ధి పరిగణించబడుతుంది. ఇది మెరుగైన టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ లక్షణాలు ఫీచర్, కాబట్టి మీరు రెండవ తరగతి బ్యాండ్లు కూడా లైనర్ ఉపయోగించవచ్చు.

AN-124-200 / 210 - మార్చి 18, 1999 రష్యన్ కంపెనీ "Aviastar" బ్రిటిష్ కంపెనీ "ఎయిర్ Foyle" సహకారంతో మరొక వెర్షన్ విమానం లీజింగ్ UK కోసం ఒక ప్రతిపాదనతో డిజైన్ ఆంటొనోవ్ బ్యూరో విజ్ఞప్తి చేశారు. ముఖ్యంగా, ఇది ఇంజిన్లు ఓడ, "రోల్స్ రాయిస్" ద్వారా ఉత్పత్తి ఇన్స్టాల్ ప్రతిపాదించింది. మరో మార్పు అమెరికన్ కార్పోరేషన్ల "జనరల్ ఎలెక్ట్రిక్" పవర్ ప్లాంట్స్ తో AN-124-200 మారింది. రెండు సందర్భాలలో, ఆచరణాత్మక విమాన పరిధి దాదాపు 10 శాతం పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. అదనంగా, కొత్త ఇంజిన్లు అది సాధ్యం గణనీయంగా టేకాఫ్ దూరం తగ్గించడానికి తయారు. మొదటి మరియు "రుస్లాన్" యొక్క రెండవ వెర్షన్ LCD మానిటర్ మరియు ఆధునిక డిజిటల్ పరికరాలు మూడు ప్రజలు సిబ్బంది సంఖ్య తగ్గించే యంత్రాంగ ప్రతిపాదించబడింది. ఈ నిర్ణయం ఫలితంగా పరికరాలు మొత్తం బరువు తగ్గించడానికి మరియు దాని విశ్వసనీయత పెంచడానికి ఉంది. ఈ లక్షణాలు -124 అన్ని కీ పారామితులు కోసం అది ఒక తీవ్రమైన పోటీ (సి -17 సంస్థ "బోయింగ్" నుండి) మించకూడదు అనుమతిస్తాయి. ఈ మార్పులు ఒకటి కోసం ఒక ఆర్డర్ ఒప్పందంచే యొక్క ముగింపు తేదీ నుండి 2.5 సంవత్సరాలలో చేయవచ్చు ఉన్నప్పుడు నిర్మాణం, టైమింగ్ గురించి.

దోపిడీ

1986 ప్రారంభంలో విమానం -124 యొక్క చురుకైన వాడుకతో "రుస్లాన్" కంపెనీ "ఏరోఫ్లాట్" ప్రారంభమైంది. ఎక్కువగా, అతను చమురు మరియు వాయువు అభివృద్ధి కోసం భారీ సరుకు రవాణా రాష్ట్ర అవసరాలకు సరిపోయే సైబీరియా ఎయిర్లైన్స్, నిర్వహించేవారు. అదనంగా, ఓడ చురుకుగా సైనిక అవసరాల కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఉదాహరణకు, వారు ఆఫ్గనిస్తాన్ లో పోరాట సమయంలో వాయు రక్షణ క్షిపణి వ్యవస్థ "దేశభక్తుడు" రవాణా. సెప్టెంబర్ 1990 లో, "రుస్లాన్" ఢాకా యాత్ర శాతం రవాణా చేయడానికి అమ్మాం నుండి 451 శరణార్థులు చేయగలిగింది. అప్పుడు ఓడ అదనంగా రసాయన రికవరీ ఫంక్షన్ తో 570 లీటర్ల మరియు టాయిలెట్ బ్లాక్స్ వద్ద త్రాగునీటి ట్యాంకును అమర్చారు జరిగినది. ఒక సమాంతర స్థానంలో కాక్పిట్ లో ప్రయాణికుల కల్పించే సామర్థ్యం ఉండాలి స్పాంజ్ రబ్బరు కప్పబడి.

మేజర్ డిజాస్టర్స్

ఈ బ్రాండ్ విమానం తో ఆపరేషన్ కోసం అన్ని అనేక విషాద ప్రమాదాలు ఉన్నాయి. వీటిలో అతి, డిసెంబర్ 6, 1997 సంభవించింది 14.40 వద్ద రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ ఆంటొనోవ్ -124 "రుస్లాన్" యొక్క విమానము గ్రామం ఇర్కుట్స్క్ -2 యొక్క భవనం సమీపంలో కూలిపోవడంతో. క్రాష్ ఫలితంగా పదిహేడు సిబ్బందితో మరియు ఆరు ఉద్యోగులు మరణాన్ని ఇర్కుట్స్క్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్. వీటితోపాటుగా, మరణం పట్టణం యొక్క 72 నివాసితులు తో పట్టుబడ్డాడు. టేకాఫ్ విమానము క్షణాల తరువాత సుమారు 25 పూర్తిగా నాశనం, నాలుగు అంతస్తుల అపార్ట్మెంట్ భవనానికి క్రాష్ వాస్తవం. విషాదం విచారణ సమయంలో అవగతం చేశారు "బ్లాక్ బాక్సుల." విచారణ ప్రమాద కారణం వైఫల్యం ఫలితంగా జరిగిన ఇంజిన్ స్టాప్, అని వెల్లడించారు ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్కు.