రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం జెట్స్, సృష్టి మరియు అప్లికేషన్ చరిత్ర

అన్ని దేశాలు చురుకుగా, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో పాల్గొనేందుకు ఇది జెట్ విమానం తయారీని ఒక నిర్దిష్ట రిజర్వ్ ప్రారంభానికి ముందు వచ్చింది. యుద్ధం సమయంలో, ఒక జెట్ యుద్ధ విమానం సృష్టించడానికి ప్రయత్నాలు కొనసాగించారు. కానీ వారి విజయాల చేసిన స్థాయి, పోల్చి లేత జెట్ వేహ్ర్మచ్ట్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం.

యుద్ధ పూర్వ రిజర్వ్

రియాక్టివ్ ఉద్యమం ఎల్లప్పుడూ తుపాకీ తయారీదారులు దృష్టిని ఆకర్షించింది. పొడి రాకెట్ ఉపయోగం పురాతన కాలంలో వెళ్లిపోతాడు. నియంత్రిత విమానయానం సామర్థ్యం విమానం రావడంతో, వెంటనే అవకాశాలను ఈ ఆవిష్కరణ కలిపి ఒక కోరిక దారితీసింది జెట్ థ్రస్ట్. టెక్నాలజీ ఆధునిక స్థాయిలో సైనిక సామర్ధ్యాల అందించడానికి కోరిక చాలా స్పష్టంగా రీచ్ యొక్క శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక విధానం ప్రతిబింబిస్తుంది. విధించిన ఆంక్షలు వేర్సైల్లెస్ ఒప్పందం సైనిక పరికరాలు పరిణామ అభివృద్ధి పదిహేను సంవత్సరాల జర్మనీ కోల్పోయింది మరియు విప్లవాత్మక పరిష్కారాలను కోరుకుంటారు బలవంతం చేశారు. అందువలన, వెంటనే రీచ్ సైన్యపు అడ్డంకులు వైఫల్యం తర్వాత మరియు 1934 లో Richthofen పరిశోధనా కార్యక్రమాలలో ఒక లుఫ్త్వఫ్ఫే తల సృష్టించడానికి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ఒక జర్మన్ జెట్ విమానం సృష్టించడానికి పని ఇవ్వబడింది. అది మాత్రమే బ్రిటిష్ turbojet ఇంజిన్ నమూనా సృష్టించడం, ఒక సాంకేతిక పురోగతి చేయగలిగాడు అగ్రస్థానం. కానీ వారు దాని సొంత నిధులు ఇవ్వడం, సాంకేతిక దూరదృష్టి మరియు ఆవిష్కర్త ఎఫ్ విట్టిల్ పట్టుదల అవసరం లేని.

నమూనాలు మరియు నమూనాలను

యుద్ధం భిన్నంగా జెట్ విమానం కార్యక్రమాల అభివృద్ధి ప్రభావితం. బ్రిటిష్, గాలి ముప్పు బలహీనతని గ్రహించి, యుద్ధ విమానం వాహనాలు ఒక కొత్త రకం అభివృద్ధి తీవ్రంగా తగినంత చికిత్స. ఏప్రిల్ 1941 లో ఇంజన్ విట్టిల్ వాటిని ఆధారంగా మేము రెండవ ప్రపంచ యుద్దంలో అమెరికన్ జెట్ విమానం ప్రారంభమైన నమూనా, పరీక్షలు నిర్వహించారు. బలహీనమైన సాంకేతిక బేస్ కలిగి సోవియట్ యూనియన్, కోల్పోయిన పరిశ్రమ భాగంగా ఖాళీ, రాకెట్ మరియు తక్కువ శక్తి తో కాకుండా నిదానం ప్రయోగాలు దారితీసింది జెట్ ఇంజిన్లు, ఒక కాకుండా అభిజ్ఞా వడ్డీ కలిగి. అమెరికన్లు మరియు జపనీస్, గొప్ప అవకాశాలు ఉన్నప్పటికీ, అదే స్థాయిలో పెద్దగా పురోగతి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క వారి జెట్ విమానం విదేశీ నమూనాలు ఆధారపడి ఉండేవి. యుద్ధం చాలా ప్రారంభంలో, జర్మనీ రియల్ ఒక ఎగిరే నమూనా ఉత్పత్తి యంత్రాలు మరియు పరీక్ష ఆపరేషన్ ఏర్పాటు ప్రారంభమైంది యుద్ధ విమానం. గాలిలో 1941 యొక్క వసంత ఋతువులో జెట్ "HENKEL" నో 178, రెండు అమర్చారు పెరిగింది turbojet ఇంజిన్లు ఆరు కిలోగ్రాముల కోరికలను అభివృద్ధి, HES-8A. 1942 వేసవిలో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో మొదటి జర్మన్ జెట్ విమానం ఎగిరింది, ఒక రెండు ఇంజిన్ల "Messerschmitt" నేను-262 అద్భుతమైన నిర్వహణ మరియు విశ్వసనీయత చూపించాడు.

మొదటి సిరీస్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో మొదటి ఉత్పత్తి జెట్ విమానం, ఎంటర్ సేవ, - "Messerschmitt" నేను-262 మరియు బ్రిటీష్ గ్లోస్టెర్ మేటోర్. ఒక పురాణం ఉంది ఒక ఫైటర్-బాంబర్ అతనిని చూడటానికి కోరుకున్న హిట్లర్ యొక్క మార్పుల, సంబంధం రియాక్టివ్ "Messerschmitt" విడుదల ఆలస్యం. ఈ కారు ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది, 1944 జర్మన్ లు కంటే ఎక్కువ 450 విమానం విడుదల చేసింది. 1945 లో, ఉత్పత్తి 500 విమానాల వరకు ఖర్చయ్యాయి. జర్మన్లు కూడా సిరీస్ ఉంచుతారు మరియు ఆఫ్ ది వోల్క్స్స్ట్రమ్ సమీకరణ కోసం పోరాడిన యొక్క ఆదేశం పరిగణిస్తారు అతను 162 భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. యుద్ధంలో పాల్గొన్న జెట్ ఫైటర్ యొక్క మూడవ రకం, "Arado" Ar-234 మారింది. వారు యుద్ధం ముగిసే ముందు 200 యూనిట్లు ఉత్పత్తి. ఆంగ్ల పరిధిని గమనించదగిన బలహీనమైనది. అన్ని సైనిక సిరీస్ "గ్లౌసెస్టర్" 210 కార్లు మాత్రమే పరిమితం చేశారు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, US మరియు జపాన్ జెట్ విమానం ఇంగ్లాండ్ మరియు జర్మనీ బదిలీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేసారు, మరియు ప్రయోగాత్మక సిరీస్ కు మాత్రమే పరిమితమైంది.

పోరాట అనువర్తనం

జెట్ విమానాలతో పోరాట అనుభవం మాత్రమే జర్మన్లు పొందుటకు నిర్వహించారు. వారి విమానాల్లో గాలిలో అధిక ఆధిపత్యం కలిగి శత్రువు నుండి దేశం యొక్క రక్షణ యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న. జర్మన్ భూభాగంలో మరియు జర్మన్ క్రూయిజ్ క్షిపణులు వ్యతిరేకంగా బ్రిటన్ రక్షణ వాడారు రెండవ ప్రపంచ యుద్దంలో అమెరికన్ జెట్ విమానం,, మాత్రమే అనేక పోరాట భాగాలు. వారు ఎక్కువగా శిక్షణగా ఉపయోగిస్తారు ఉంటాయి. సోవియట్ యూనియన్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఒక జెట్ విమానం సృష్టించడానికి నిర్వహించలేకపోయారు. USSR చురుకుగా దాని స్వంత ఘనమైన సైనిక అనుభవం ఆధారంగా ట్రోఫీ పునాదిని అన్వేషించండి.