జర్మన్ జెట్ "Messerschmitt-262": సృష్టి యొక్క చరిత్ర, డిజైన్ లక్షణాలను, ఫోటోలు

హై-వేగం turbojet ఫైటర్ ఇంటర్సెప్టర్ Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 కోయిల") కేవలం 1944 లో యుద్ధభూమిలో కనిపించింది. మేము ఖచ్చితంగా, ఈ కారు పనిచేస్తుంది ఏమి కోసం ఉద్దేశించింది చెప్పలేము. విమానం ప్రయోగాలు కూడా యుద్ధభూమిలో కొనసాగింది. అతను ఒక యుద్ధ (రాత్రి సహా), బాంబర్, నిఘా విమానాలను పనిచేశాడు. యంత్రం సింగిల్ మరియు డబుల్, పోరాట మరియు శిక్షణ ఉంది. ఇది గుడ్డి ల్యాండింగ్, ప్రయోగాత్మక రాడార్ పరికరాలు పరీక్షలు దృశ్యాలు, వివిధ కాలిబర్లను తుపాకులు, మరియు మరింత ప్రయోగాత్మక పరికరాలు సరికొత్త వ్యవస్థను ఏర్పాటు. జర్మన్ పరిశ్రమ విమానం 25 వెర్షన్లు గురించి విడుదలైంది.

"Messerschmitt-262" ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి సామూహిక ఉత్పత్తితో జెట్ ఇంజిన్ విడుదల కాగా, ఘర్షణలు ప్రత్యక్ష పాల్గొనడానికి. జర్మన్లు దీనిని "వానకోయిలలు» (Schwalbe), అమెరికన్లు మరియు బ్రిటిష్ - "Petrel» (Petrel). 1433 లో జర్మన్ పరిశ్రమ యుద్ధ యంత్రాల ముగింపు వరకు విడుదల చేయబడింది. అందువలన, "Messerschmitt ME-262" అత్యంత విస్తృతంగా పరిగణించవచ్చు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జెట్ విమానం.

విమానం యొక్క చరిత్రలో

బహుశా మోడల్ విమానం ఎవరూ "Messerschmitt-262" అని దాని ఏర్పాటు ప్రక్రియ లో చాలా ఇబ్బందులు, గురైంది. ఈ యంత్రం దాని అభివృద్ధి సృష్టి యొక్క చరిత్ర మరియు అధికారిక జాప్యాలు మరియు నిధుల కొరత, కానీ కూడా సాంకేతిక సవాళ్లు వివిధ ద్వారా మాత్రమే క్లిష్టమైన భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి తీసుకురావడం.

తన మొదటి విమాన, ద్వారా నివేదించారు A. స్పీర్ - జర్మన్ చేతులు మంత్రి, విమానం ఒక నెల సోవియట్ యూనియన్పై జర్మన్ దళాలు దాడులు ముందు చేసిన. మొదటి నమూనా లో, ME-262 పిస్టన్ ఇంజన్లు ఉపయోగించారు ఉంది. అయితే, వారు తగినంత శక్తివంతమైన ఉన్నారు. తరువాతి సంవత్సరం అది ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించారు జెట్ ఇంజిన్లు అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి సంస్థ "జున్కర్స్" ప్రారంభించింది Jumo-004.

వచ్చే ఆవిష్కరణలు ఆయుధాలు మునుపటి తరం పూర్తి విలువ రద్దుచేసింది ఉన్నప్పుడు చరిత్ర అనేక నిజాలు తెలుసు. "Messerschmitt-262" ఆ ఒకటి పరిగణించబడుతుంది. శత్రువు విమానాల ముందు నూతన యంత్ర ప్రయోజనం స్పష్టంగా ఉన్నాయి, కానీ జర్మన్ ఆర్ధిక చిన్ననాటి వ్యాధులు దాని సామూహిక ఉత్పత్తి ఒక అధిగమించలేని అడ్డంకి మారాయి.

దాని చరిత్ర అంతటా విమానం తయారీని తగ్గుముఖం అని ప్రధాన సమస్యలు క్రింద ఇవ్వబడినవి: మొదటిది, "Messerschmitt-262" అమర్చారు ఇవి Jumo జెట్ ఇంజన్ అపనమ్మకం. వారు కాలుష్యంలేని వాతావరణంలో చాలా అవిశ్వసనీయ పని మరియు దీర్ఘ మరియు జాగ్రత్తగా విపులీకరణ అవసరం. రెండవది, టైర్ వీల్ అండర్కారేజ్ కూడా వివిధ నాణ్యత మౌంట్. వారు తరచుగా లాండింగ్ సమయంలో అత్యద్భుతమైన, కానీ విమానాల ల్యాండింగ్ వేగం కేవలం 190 km / h ఉంది. కలిసి కొత్త విమానం నిర్మాణ సమయంలో జర్మనీలో క్లిష్టమైన సైనిక మరియు రాజకీయ పరిస్థితి మరియు అశక్తతను అధిక ఆదేశంతో, ఈ పరిస్థితులలో "Messerschmitt ME-262" (ఫోటో పైన) 1944 రెండవ భాగంలో యుద్ధం యొక్క మైదానంలో, సెమీ వార్షిక ఆలస్యం కనిపించింది వాస్తవం దారితీసింది . అతను జర్మనీ యూరోప్ యొక్క వైమానిక ప్రాంతం లో ఆధిపత్యాన్ని తిరిగి సహాయం చేస్తానని, అడాల్ఫ్ హిట్లర్కు అనుకున్నంతగా ఇది అద్భుతం ఆయుధం, కాకపోవచ్చని. కానీ అది జరిగి పోయింది.

అన్ని లోపాలు పరిష్కరించవచ్చు చేశారు చేసినప్పుడు, జర్మన్ డిజైనర్లు, స్పష్టం నూతన యంత్ర అన్ని పనితీరు లక్షణాలు చాలా మిత్రరాజ్యాల విమానాల పారామితులు మిగిల్చిన అని మారింది. విమానాన్ని "Messerschmitt-262" యొక్క నిర్మించారు సులభంగా దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క ఒక కళాఖండాన్ని భావిస్తారు.

వివరణ

తాజా మోడల్ విమానం "Messerschmitt-262" పోలి ముగియని నిర్మాణం జెట్ యంత్రం ఆధునిక కాలంలో, అది రెండు టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్లు మరియు రెక్కలు నేరుగా స్వీప్ చేత శక్తినివ్వబడినది. గరిష్ట ఉద్యమం వేగం సుమారు 850 km / h ఉంది. 9000 మీటర్ల ఎత్తులో అతను పైగా 7 నిమిషాల పొందింది. సాధ్యమైనంత ఎత్తు 11, 000 మీటర్ల. ఆయుధాలు గుర్తించారు నాలుగు 30mm MK 108 ఫిరంగి, సులభంగా ఒక హెవీ బాంబర్ డౌన్ తెస్తే ప్రతి బాంబు చేయాలి. వారు రెక్కలు, ఒకదానిపైన ఒకటి ప్రతి జతల ఏర్పాటు చేశారు. 12 నిర్దేశించబడని రాకెట్లు అప్ ఇన్స్టాల్ అవకాశం కూడా ఉంది.

"Messerschmitt-262" యొక్క ఆవిర్భావం మిత్రదేశాల స్పందన

జనసాంద్రత ఆక్రమిత ఐరోపా స్కై మిత్ర ME-262 రూపాన్ని చూసి నిర్ఘాంతపోయాడు చేశారు. అన్ని చాలా, ఈ జర్మన్ నగరాలు మరియు సైనిక సౌకర్యాలు దండింపబడని పగటి దాడులు కమిట్ అభిమానం ఒక అమెరికన్ బాంబర్ వంటి ఆశ్చర్యం కలిగిస్తుంది. ఇది కొంచెం అనిపించింది మరియు గాలి లో అన్ని ప్రయోజనం పోతాయి.

ఆంగ్లో- అమెరికన్లు సహాయం అడాల్ఫ్ హిట్లర్ అనుకోకుండా వచ్చింది. మొదట జర్మన్లు విజయవంతంగా ఫైటర్ ఇంటర్సెప్టర్ వంటి ఉపయోగించిన జెట్ "Messerschmitt-262" వాస్తవం. ఫ్యూరర్ గట్టిగా ప్రతిపక్ష యుద్ధ దృష్టి పెట్టారు లేదు సామర్థ్యం, యుద్ధం యూరోపియన్ సన్నివేశం మిత్రరాజ్యాలు రూపాన్ని అంతరాయం, అధిక వేగం బాంబర్ విమానం ఉపయోగించడానికి డిమాండ్ ఉంది.

కొత్త తరం కారు జర్మన్ పైలట్లు

1943 లో, అది లుఫ్త్వఫ్ఫే జనరల్ అడాల్ఫ్ Galland యొక్క యుద్ధ విమాన వ్యక్తిగతంగా కమాండర్ ఏర్పడింది కొత్త కారు పరీక్షించడానికి. "అది దేవదూతలు ఉన్నట్లుగా ఈ కారు ఎగురుతూ జరిగినది.": ముద్రలు ఆయన ఒక చిన్న పదబంధాన్ని వ్యక్తం మరో పైలట్, జోర్గ్ Stsypionski, "Messerschmitt-262" (వీటిలో ఫోటోలు వ్యాసం ఉంది) ప్రకారం నిర్వహించడానికి ముఖ్యంగా కష్టం కాదు. ప్రధాన విషయం - అప్పుడు యంత్రం నిశ్శబ్దంగా ప్రవర్తించే, సూచనలను ప్రకారం ప్రతిదాన్ని చెయ్యడానికి మరియు మోజుకనుగుణముగా వుండదు. అసాధారణంగా అధిక శాతం వలన ప్రధానంగా పోరాటంలో చూసి ప్రత్యర్థి విమానాలు పట్టుకోవాలని సమయం లో. ఈ సందర్భంలో, పైలట్ రాజు స్థానం మారింది.

విమానం సామగ్రిలో ఇది అన్ని పైగా ఒక వాలీ తగినంత ఉంది కాబట్టి శక్తివంతమైన ఉంది. అయితే, అనుభవం పైలట్లు కాదు ష్రూ యంత్రం భరించవలసి చాలా సులభం. ఇది సమయం చాలా అవసరం ఇది ఒక అవసరమైన తిరిగి శిక్షణ, అవసరం.

"Yagdferband 744 (J744) ఫైటర్»

ఒక దళ ఉపయోగిస్తారు యుద్ధ "Messerschmitt-262" హిట్లర్ మరియు Goering పరిష్కారాలను యొక్క వర్గీకృత ప్రత్యర్థులు ఒకటి లుఫ్త్వఫ్ఫే యుద్ధ విమానం యొక్క కమాండర్, బ్రిటన్ యుద్ధం, అడాల్ఫ్ Galland చిత్రాలలో అనుభవజ్ఞుడు. జనవరి 1945 లో, జర్మనీ లో ఏవియేషన్ మొత్తం నిర్వహణ జట్టు హాజరయ్యారు సమావేశంలో సమయంలో, అతను బహిరంగంగా దేశ విమానాలు కమాండర్గా Goering పోటీ గురించి సందేహాలు వ్యక్తం చేశారు. కార్యాలయం నుండి సస్పెండ్ వదలని సాధారణ ఫలితంగా. అయితే, అతను ఓటమిని లేదు.

వారి విషయంలో నిరూపించడానికి, Galland దాని విమానం సమకూర్చుకోవడం, అతని ఆదేశం కింద ఒక ప్రత్యేక కనెక్షన్ ఏర్పాటు సమర్పిస్తే "Messerschmitt ME-262." సిబ్బంది ఏర్పాటు, ఇతరులలో గెర్హార్డ్ Barhorna చేరాడు, హింజ్ బేయర్ (220 విజయాలు), వాల్టర్ Krupinski (197 విజయాలు), జోహాన్నెస్ Shteynhoffa (176 విజయాలు), గున్థెర్ Lützow (108 నిష్పత్తి) (ఆ సమయంలో దానిని 301 వైమానిక విజయం) మరియు al. సమ్మేళనం "భాగం ఫైటర్" Yagdferband 744 (J744) »ఎంపికయ్యాడు.

క్లుప్త జీవితచరిత్ర "Yagdferband 744 (J744)»

మార్చి 1945 లో, కొత్త కనెక్షన్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం విమానాశ్రయం మునిచ్-Riem, ప్రారంభించారు మరియు జర్మనీ లో పగటి దాడులు చేసింది మిత్రరాజ్యాల యుద్ధ విమానాలను స్టీల్స్ను ఆర్మెడాలు వద్ద ఉంది. ఈ నూతనంగా ఉన్నత ఎయిర్ యూనిట్ల నెల ఓవర్ ఇప్పటికే 45 విమానాలు డౌన్ మిత్రరాజ్యాల విమానం కాల్చి ఉన్నాయి. కానీ ఇది చాలా కాలం కొనసాగింది. మే 3, 1945, ఆమె లో సాల్స్బర్గ్ మిత్రరాజ్యాలు ద్వారా ఓడించింది జరిగినది.

అడాల్ఫ్ Galland తాను కూడా విమానం అధికారంలో వ్యతిరేకించలేదన్న. అతను అల్లీడ్ బాంబర్లు దాడులు అంతరాయం అనేక కార్యకలాపాల్లో పాల్గొన్నారు. ఏప్రిల్ 25, వాటిలో ఒకటి సమయంలో అతను ఒక అమెరికన్ యుద్ధ కవర్ దెబ్బతింది "Ripablik పి -47." పైలట్ రెండు మోకాలు గాయపడ్డాడు మరియు సరిగా క్రేటర్స్ తో జాలి పడ్డారు రంగంలో తన యుద్ధ ఉంచాలి కుదరలేదు.

విక్టరీ జర్మన్ పైలట్లు

ఒక జెట్ "Messerschmitt-262" చక్రం వెనుక మొదటి విజయం అడాల్ఫ్ స్చ్రేబెర్ గెలుపొందింది. ఈ విషయాలు, 1944 జూన్ 26 ఈవెంట్ జరిగింది. ఈ పైలట్లు పాటు "Messerschmitt-262" సహాయపడింది కీర్తి ఫ్రాంజ్ స్చాల్ - ME-262 న, అతను 14 విజయాలు (మొత్తం 137), హెర్మన్ బుచ్నెర్ చేశాడు - 12 (58), జార్జి పీటర్ ఎడెర్ - 12 (78), ఎరిచ్ Rudorferu - 12 (222) కార్ల్ Shnorreru - 11 (46), జోహాన్నెస్ Steinhoff - 6 (176), వాల్టర్ Nowotny (మొత్తం 248 నిష్పత్తి), మరియు ఇతరులు.

"Messerschmitt-262" భావిస్తారు జర్మన్ పైలట్లు తమ ప్రత్యర్థి యొక్క మరింత ఉన్నతమైన సంఖ్యలు యుద్ధంలో నిర్భయముగా నిమగ్నం కాబట్టి పొందని ఉంది. ఉదాహరణకు, మార్చి 19, 1945 28 జర్మన్ పైలట్లు, "Mesershmittov-262" యొక్క అధికారంలో ఉండటం, కాదు 1,300 బాంబర్లు మరియు 750 యుద్ధ కవర్ కలిగి, అమెరికన్ విమానం యొక్క ఒక భారీ క్లౌడ్ పోరాడటానికి భయపడ్డారు. వారి చిన్న తగ్గినా, వారు జర్మనీలో సైట్లు ఒకటి ఫలకం నివారించడం, మొత్తం ఆర్మడ overclock సాధించారు.

మిత్ర ME-262 పోరాడారు వంటి

ఏ మిత్రరాజ్యాల విమానాల "Messerschmitt-262" తో ప్రత్యక్ష ఎదురెదురుగా అది ఓటమి విచారకరంగా. తన వేగం, యుక్తి మరియు శక్తి ఆయుధాలు కోల్పోవడం, విజయం కూడా కావాలని కలలుకంటున్న కాలేదు. ఇంకా అకిలెస్ మడమ కనుగొనబడింది. కూడా ఒకటి కాదు. ఒక జెట్ ఫైటర్ "Messerschmitt-262" కనిపించింది వాస్తవం టేక్ ఆఫ్ మరియు లాండింగ్ సమయంలో చాలా దెబ్బతింది ఉండాలి. ఈ క్షణాలు వద్ద, మరియు అది అతనికి వ్యతిరేకంగా ఒక పందెంలో చేయడానికి నిర్ణయించారు.

మొదటి స్థానంలో అన్ని దీంట్లో జర్మన్ "స్వాలోస్" ఆధారంగా చేశారు ఏరోడ్రోములు యొక్క అన్వేషణ, పై విసిరి చేశారు. ఆ తరువాత, వారి రన్వే దయలేని ముట్టడిని గురయ్యారు. ఈ దాదాపు రోజువారీ గ్రౌండ్ తో కలుపుతారు. ఇది విమానాశ్రయం, మరొక స్థానానికి రవాణా కేంద్రంగా కలిగి, "Messerschmitt-262" కాలం కొనసాగింది.

మేము కూడా బయలుదేరుతుండగా విధ్వంసం "Messers" కొన్ని నిజాలు తెలుసు. కాబట్టి, అక్టోబర్ 7, 1944 న, లెప్టినెంట్ అర్బన్ డ్రూ, శత్రువు యొక్క భూభాగం ద్వారా ఎగురుతున్న, విమానాశ్రయం జెట్ జంట ప్రారంభం చూసింది. ఎత్తు మరియు వేగం ప్రయోజనాన్ని ఉపయోగించి, పైలట్ bravely శత్రువు దాడి మరియు వేగం డయల్ అనుమతించక, రెండు కాల్చి.

అనేక ME-262 వైమానిక పోరాట దగ్ధమైంది. సో, నవంబర్ 8, లుఫ్త్వఫ్ఫే యొక్క ఏసెస్ 1944 ఒకటి వాల్టర్ Nowotny, దాడి కనెక్షన్ అమెరికన్ బాంబర్ సమయంలో ముందు 258 ప్రత్యర్థి విమానాలు కాల్చి ఎవరు కవరింగ్ అతని యోధులు ఒకటి కాల్చి "ముస్టాంగ్ P-51."

ఫీచర్స్ "Messerschmitt-262"

విండ్ స్పాన్, 3.8 m - - 12.5 m, వింగ్ ప్రాంతం - విమానం యొక్క పొడవు 10.6 మీటర్లు, ఎత్తు ఉంది. 6400 కిలోల గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు - ఖాళీ కార్లు 21.8 m బరువు 3800 కిలోలు, ఒక సాధారణ టేకాఫ్ బరువు ఉంది - 7140 కిలోల. ప్రాక్టికల్ సీలింగ్ లిఫ్ట్ 11 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. గరిష్ట ఎత్తు వద్ద గరిష్ట వేగం 855 km / h ఉంది. చేతులు 4 తుపాకులు MK ఉన్నాయి న - 108 కూడా 12 R4M నిర్దేశించబడని క్షిపణులను ఏర్పాటు చేయవచ్చు.

విజేతలు జెట్ "Messerschmitt-262": మిత్రరాజ్యాలు

విజేతలు జెట్ "Messerschmitt" మిత్రుల మధ్య, కాదు చాలా. చాలా వరకు జర్మన్ "స్వాలోస్" వాటిని పెరగడం అవకాశం ఇవ్వడం లేదు, నేల మీద నాశనం. అయితే, డౌన్ తెచ్చింది "Messerschmitt-262" ఈక్విటీలలో జార్జ్. Bendraulta (386 FS), లెఫ్టినెంట్ ముల్లెర్ (353rd FG), మేజర్ H. కొన్నోర్ (78 వ FG), అధికారి పైలట్ బాబ్ కోల్ (నమోదయ్యాయి 3 వ స్క్వాడ్రన్ RAF), లెఫ్టినెంట్ లాంబ్ (78 వ FG), విల్సన్ లెఫ్టినెంట్ (401-నేను కెనడియన్ ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్) మరియు ఇతరులు.

విజేతలు జెట్ "Messerschmitt-262": తూర్పు ఫ్రంట్

కార్యకలాపాల పశ్చిమ యూరోపియన్ థియేటర్ పాటు, "Messerschmitt-262" మరియు ఈస్ట్రన్ ఫ్రంట్లో ఉన్నాయి. అయితే, ఈ చాలా ఔదార్యం గురించి సమాచారం. అయితే, "Messerschmitt-262" యొక్క విజేతలు జాబితా పేర్లను మరియు సోవియట్ ఏసెస్ కలిగి. అధికారికంగా తన ఖాతాలో నమోదు కూలిపోయిన జెట్ "Messers" కలిగి ఇవాన్ Kozhedub లియో Sivko, ఇవాన్ Kuznetsov Yakov Okolepov మరియు అలెగ్జాండర్ Dolgunov. హ్యారీ Merkviladze, పైలట్ 152 వ గార్డ్స్ రెజిమెంట్ నుంచి 402 వ ఫైటర్ వింగ్ వ్లాదిమిర్ E.: బహుశా ఈ జాబితాలో రెండు పేర్లను చేర్చుకోవాలి.

అయితే, ఆర్చీవ్స్ లో వారి విజయాల నిర్ధారణ దొరకలేదు.

నిర్ధారణకు

అన్ని రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం కోసం జర్మన్ పరిశ్రమ 1433 లో నిర్మించారు మరియు విమానం యొక్క ముందు పంపబడింది, "Messerschmitt-262" వివిధ మార్పులు సహా. అయినప్పటికీ, అన్ని కార్లు ఘర్షణలు పాల్గొన్నారు. ఇంధన లేకపోవడం, అర్హత సిబ్బంది లేకపోవడం మరియు తగిన వైమానిక స్థావరాలకు హోమ్ (కారు అవసరం విస్తరించింది రన్వే) లేకపోవడం ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి జెట్ విమానం విధి ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది "Messerschmitt ME-262." ఇంకా, అతను ప్రపంచ వైమానిక చరిత్రలో ఒక ముఖ్యమైన మార్క్ వదిలి. తన ప్రదర్శన తరువాత జెట్ విమానయాన శకానికి నాంది పలికింది.