వారి చేతులతో Niva రోడ్డు సిద్ధమౌతోంది

రోడ్డు బయట వాహనాలు వాజ్, Lada 4x4 ( "ఫీల్డ్") మరియు చేవ్రొలెట్ Niva, మరియు స్టాక్ వీడియో వీటిలో అధిక ట్రాఫిక్ వర్ణించవచ్చు. ఈ కారణంగా ఒక మంచి శరీరం మరియు సస్పెన్షన్ యొక్క జ్యామితి ఉంది, తగ్గింపు గేర్ మరియు interaxle అవకలన పూర్తి డ్రైవ్ సిస్టమ్ సమక్షంలో లాక్.

అయితే, ఎల్లప్పుడూ అభివృద్ధి కోసం గది ఉంది. ముఖ్యంగా ఈ కార్లు ఇంజిన్ పనితీరు లేకపోవడం అన్ని పైన స్పష్టమైన లోపాలను కలిగి మరియు, ఆ. తరువాత వ్యాసం రహదారి "Niva" తయారీలో.

"Niva" యొక్క లక్షణాలను

క్లాస్సికల్ "ఫీల్డ్", వాజ్ 2121 మరియు Lada 4x4 అని పిలుస్తారు, 1977 గ్రా ఉంది. బేరింగ్ శరీరం, 3- మరియు 5-డోర్ల సంస్కరణలో సంభవించే నుండి ఉత్పత్తి చిన్న కాంపాక్ట్ SUV యొక్క ఒక తరగతి ఉంది. 80-94 లీటర్ల 4-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు అమర్చారు. ఒక. 4-మరియు 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్. డ్రైవ్ - ఒక రిడక్షన్ గేర్ మరియు ఒక లాకింగ్ తో పూర్తి అవకలన కేంద్రం. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - స్వతంత్ర, వెనుక - ఆధారపడి.

ఫీచర్స్ చేవ్రొలెట్ Niva

చేవ్రొలెట్ Niva కూడా ఒక కాంపాక్ట్ SUV ఉంది. 2002 లో జైలునుండి విడుదలైన 5-సీటర్ సంఘమైన. కార్లు ఒక 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో "Niva" నుండి ఒక 80-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ కలిగి ఉంటాయి. డిజైన్ ద్వారా, పవర్ట్రెయిన్ చాసిస్ పోలి ఉంది.

ట్యూనింగ్ సూత్రాలను

రోడ్డు, అలాగే ఏ ఇతర కారుకు "Niva-చేవ్రొలెట్" యొక్క తయారీ జాగ్రత్తగా ఆలోచనాత్మకం మరియు రూపకల్పన చేయాలి. అయితే, సరిచెయ్యటం ద్వారా చాలా జాగ్రత్తగా వద్దకు తప్పక. వాటి రూపకల్పన ట్యూనింగ్ కోసం సంభావ్య నిర్ణయిస్తుంది ఒక చిన్న భద్రత మార్జిన్, ఎందుకంటే ఈ ఉంది. ఆ, పరిమితి కి దగ్గరలో ఆపరేటింగ్ వాహనం అంశాలు, మరియు సులభంగా విరిగిపోతాయి రహదారి "చెవీ Niva" తయారీ ఉంది. ఈ ప్రదర్శన లక్షణాలు మరియు విశ్వసనీయత రెండు తగ్గుదలలు వ్యూహంతో.

అందువలన, మోటార్లు కూడా ప్రామాణిక యంత్రాలు కోసం, తక్కువ ఉత్పాదకతను కలిగి. భారీ పరికరాలు లోడ్ మరియు అదనపు పెద్ద చక్రాలు ఇన్స్టాల్ ఉంటే, తక్కువ డైనమిక్ ప్రదర్శన చెత్తగా ఉంటుంది, మరియు ఇప్పటికే బలహీన భారం ఇంజిన్ దానియొక్క వనరుల తగ్గుదల కారణం ఇది, పెరుగుతుంది. ప్రమేయం లేకుండా దీర్ఘ బుగ్గలు లేదా డంపర్లను మరియు స్పేసర్ల ద్వారా ఒక చట్రం ఎలివేటర్ స్థాపన అదే పరిస్థితి గురించి వంటి సస్పెన్షన్ మరియు పవర్ట్రెయిన్ వేగవంతం దుస్తులు అంశాలు నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వం క్షీణత మరియు దారితీస్తుందని.

అదనంగా, డిజైన్ లో ఒక తీవ్రమైన జోక్యం చౌక రాదు. అందువలన రహదారి తయారీ దశల్లో వేరు, "Niva". మరియు ప్రారంభ (ట్రావెల్) మారుతున్న మరియు ప్రారంభ నిర్మాణం దాదాపు పూర్తి సంరక్షణతో మాత్రమే ప్రత్యేక అంశాలు ఏర్పాటు ఉంటుంది.

ట్యూనింగ్ విలువ రూపకల్పనలో జోక్యం డిగ్రీ మరియు అనువర్తిత భాగాలను స్థాయి నిర్వచిస్తారు. మీరు తెలిసి, ఆఫ్-రహదారి వాహనాలు వాజ్ యజమానులు మెజారిటీ - పేద ప్రజలు. అందువలన, వారి చేతులతో రహదారి సాధారణ శిక్షణ "Niva".

అదే కారణం, వారి స్వంత యజమానులు కారు సేవలు మరియు మరమ్మతు చాలా. వారు బాగా తెలుసు, "Niva". రహదారి కోసం సిద్ధమౌతోంది, ఫోటోలు మేము ఈ వ్యాసం లో, అందువలన, వారు కూడా చేస్తామని అందిస్తాయి.

శరీర

ఒక SUV ఇంజిన్, గేర్ బాక్స్, ఫ్రంట్ ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్, ముందు ఆక్సిల్ గేర్ వంటి ప్రాథమిక భాగాలు కవర్, క్రింద రక్షించుకోడానికే కోసం ఇది ముఖ్యం.

రక్షణ ప్లాస్టిక్ లేదా మెటల్ షీట్లు అందించిన. మొదటి చాలా పెళుసుగా ఉంది. కూడా మెటల్ షీట్ నుండి 1-2 mm చిన్న రాళ్ళు మరియు ఉపరితల తో బలహీనమైన పరిచయం ద్వారా రక్షించుకోవచ్చు. అందువలన, మందపాటి 4-6 mm యొక్క తీవ్రమైన రోడ్డు ఉపయోగం రక్షణ.

ప్రాంతం కోసం, ఇది అతిపెద్ద సాధ్యం ఉపరితల కవర్ చాలా విస్తారమైన జాబితాలు ఎన్నుకోవాలి. ఈ సందర్భంలో, మీరు సాంకేతిక మరియు గుంటలు కలిగి నిర్ధారించుకోండి. ఇటువంటి శిక్షణ "Niva" రహదారి 30 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు..

కొన్నిసార్లు మరింత మన్నికైన మెటల్ బంపర్స్ మరియు మార్గాలు (శక్తి బరువు) వ్యవస్థాపించడం ద్వారా శరీరం రక్షించేందుకు. ఇది సుమారు 20-30 వేల ఖర్చు. రూబిళ్లు.

సంస్థాపన విస్తృత చక్రాలు ఫెండర్ మంటలు ఉపయోగిస్తారు. సాధారణ సార్వత్రిక ఎంపికలు సుమారు 2 వేల రూబిళ్లు ఉన్నాయి..

"ఫీల్డ్" కష్టం కారు సేకరించేందుకు రోడ్లపై అవసరమైన పెళుసుగా మరియు చిన్న వెళ్ళుట eyelets ఉంది. చేవ్రొలెట్ Niva వద్ద వారు శక్తివంతంగా, కానీ చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటాయి. అందువలన, వించ్ కోసం చతురస్ర సాకెట్ 50x50 వెనుక మరియు ముందు జోడింపులను తో ఒక తొలగించగల టో బార్ వ్యవస్థాపించడం ద్వారా రహదారి "Niva" కోరుకుంటూ.

ఈ డేటాను బదులుగా వెళ్ళుట eyelets యొక్క అప్పుడప్పుడు కారులో ఉపయోగించి స్థలాలు పరికరాలను మార్చడానికి ట్రైలర్స్ లాగి అత్యాధునిక జాక్ దరఖాస్తు అనుమతిస్తుంది. ఖర్చు - సుమారు 15 వేల రూబిళ్లు ..

ధర ఎలక్ట్రిక్ వించ్ యొక్క - 20 వేల రూబిళ్లు నుండి .. 4 వేల నుండి మరిన్ని. బందు వ్యవస్థ ఖర్చు.

అనేక వృత్తిపరంగా శిక్షణ SUV లకు యాత్ర బూట్ అమర్చారు. ఈ పరికరం, కోర్సు యొక్క, నిర్గమాంశ పెరగదు. అయితే, రోడ్డు వాహనం ఉపయోగం తరచూ కార్గో కంపార్ట్మెంట్ లో సరిపోవు వస్తువులు భారీ పరిమాణంలో రవాణా సంబంధం ఉంది. వారు రెండు చిన్న ట్రంక్ నుండీ ఈ యంత్రాలు కోసం, చాలా ముఖ్యం. ఇదికాకుండా, "Niva" విడి చక్రం ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఉన్న, అది ముందు భాగం లోడుచేస్తుంది ఇంజిన్ మరియు భద్రత యొక్క శీతలీకరణ తగ్గిస్తుంది.

యాత్ర పైకప్పు ర్యాక్ చేస్తోంది, మీరు అక్కడ విడి చక్రం తరలించడం ద్వారా ఈ సమస్యలను పరిష్కరించగల. అదనంగా, అనేక ఎంపికలు అదనపు పరికరాలు కోసం మరల్పులను కలిగి. మీరు ట్రంక్ ఎంచుకోండి, మీరు అటాచ్మెంట్ పద్ధతి దృష్టి చెల్లించాల్సిన అవసరం: ఇది దృఢమైన అటాచ్మెంట్ అనుమతి అవసరం వంటి, ఫ్యాక్టరీ పైకప్పు పట్టాలు, చూట్స్ లేదా ఆర్క్ ఇన్స్టాల్ సిద్ధమైన ఉంటే అది ఉత్తమం.

చివరి మార్పు SUV లకు చెందిన అనేక అదనపు లైటింగ్ ఇన్స్టాల్. ప్రామాణిక దీపములు రోడ్లపై తగినంత కాకపోవచ్చు. అదనంగా, వారు త్వరగా మట్టి మురికి పొందుటకు. సాధారణంగా పైకప్పు మీద - అందువలన, అదనపు దీపాలు అధిక మౌంట్. అనేక రాక్లు ఫార్వార్డింగ్ అటాచ్మెంట్ నిపుణులైన. LED దీపాలు 3 వేల. రూబిళ్లు నుండి ఖర్చు.

ఇంజిన్

పేర్కొన్నాడు, భావిస్తారు కార్లు ఇంజిన్లు రోడ్డు అక్కడ వారు ట్రాక్షన్ సామర్థ్యాలు లేకపోవడం, చాలా బలహీనంగా ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా భారీ చేవ్రొలెట్ Niva వద్ద చూపించాం. పరిస్థితి అదనపు పరికరాలు తో శరీరం మరింత ఉధృతం మరియు పెద్ద చక్రాలు ఇన్స్టాల్ విషయంలో తీవ్రతరం చెయ్యబడుతుంది. మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ భర్తీ లేదా ట్యూనింగ్ మొదలు మోటార్: ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి.

SWAPO కోసం చేవ్రొలెట్ Niva వాడబడుతున్న ఇంజిన్లు వాజ్ 21126 మరియు టయోటా 3S మరియు ఇతరులు. "Niva" కూడా తరచుగా 3S సెట్. ఇది కొనుగోలు చేయడం చాలా చౌకగా తన (30 వేల. రూబిళ్లు ద్వారా) ఉంది.

ఇక్కడ సంబంధించి మార్పులు అదే సాంకేతిక మరియు పద్ధతులు క్రీడా ఇంజిన్లు వద్ద వాజ్ ట్యూనింగ్ అవలంబిస్తాయి. మోటార్ లక్ష్యంగా మాత్రమే భిన్నంగా: రోడ్డు ట్యూనింగ్ తో, క్రీడ విరుద్ధంగా తక్కువ revs వద్ద గరిష్ట టార్క్ కోరుకుంటారు.

రోడ్డు మోటార్ ప్రధాన మార్పు స్నార్కెల్ ఉంది. ఈ పరికరం నీటి సుత్తి నివారించేందుకు పైకప్పు రెండర్ ఒక బాహ్య గాలి తీసుకోవడం, మరియు కంచె పైన, దేశంలోని చిన్న ధూళి నుండి స్వచ్ఛమైన గాలి అందించడం. dividers అమర్చారు shnorkeli కాకుండా. వారి ధర అదే మరియు 3 వేల నుండి మొదలవుతుంది. రుద్దు.

ప్రసార

చక్రాలు ఏకరీతి భ్రమణం జరిగేలా, కారు ముందు మరియు లాక్స్ తో వెనుక క్రాస్ ఆక్సిల్ తేడాను అమర్చారు. ఖర్చు - సుమారు 15 వేల రూబిళ్లు .. ఇంటర్ ఇరుసు లాక్, రెండు SUV స్టాక్ కలిగి.

పేర్కొన్నట్లుగా, రెండు కార్లు చిన్న సామర్థ్యం ఇంజన్లు కలిగి, అధిక టార్క్ ఆఫ్-రోడ్ తీవ్రమైన తగినంత ఉంది. పరిష్కారం వాటి రూపకల్పన లో జోక్యం లేదు ఉంది. ఒక జత ఈ మార్పు గేర్ నిష్పత్తి కోసం. ధర - సుమారు 3 వేల రూబిళ్లు ..

రెండు కార్లు ఒక కలిగి downshift. అయితే, కిట్లు తగ్గించడం మరింత తగ్గిన గేర్ నిష్పత్తి ఉన్నాయి. ఖర్చు - 10 వేల రూబిళ్లు ..

సస్పెన్షన్

అత్యంత ముఖ్యమైన రహదారి సస్పెన్షన్ పారామితులు క్లియరెన్స్ మరియు కదలికలు ఉంటాయి. ప్రామాణిక వాహనాలు అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు మంచి జ్యామితి కలిగి. అయితే, సమయం, ముఖ్యంగా లోడ్ కింద పనిచేస్తున్న సమయంలో, లేదా రోడ్డు మీద, సస్పెన్షన్ prosest ఉండవచ్చు. దీన్ని నివారించడానికి, స్ప్రింగ్స్ మరియు షాక్ పెరుగుట మార్పులు శోషకాలను. వారు అధిక కాఠిన్యం వర్ణించవచ్చు, కానీ మంచి శక్తి వినియోగం మరియు మరిన్ని మన్నికైన ఉంటాయి. వారు 12 వేల నుండి ఖర్చు. రూబిళ్లు.

క్లియరెన్స్ పెరుగుదల సస్పెన్షన్ రూపకల్పనలో మరింత తీవ్రమైన జోక్యం అవసరం. మీరు కేవలం ఒక స్పేసర్ లేదా ఇక షాక్అబ్జార్బర్స్ బుగ్గలను ఇన్స్టాల్ ఉంటే, గణనీయంగా జీవితం స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళు మరియు సార్వత్రిక కీళ్ళు చిన్నదిగా తగ్గించడానికి నిర్వహణ, స్థిరత్వం మరియు బ్రేకింగ్ ప్రదర్శన. అందువలన, మీరు వారి చేతులతో Niva రోడ్డు తయారు ఇందులో నిర్మాణం, మన్నిక నిర్ధారించడానికి అంశాలు పెద్ద సంఖ్యలో స్థానంలో పని యొక్క ఒక ముఖ్యమైన మొత్తం నిర్వహించడానికి ఉండాలి. ఫోటోలు స్పష్టంగా దాని అమలు చూపించు.

చక్రాలు

పారగమ్యత ఎక్కువగా టైర్లు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ప్రామాణిక టైర్లు రోడ్డు తీవ్రమైన అనుకూలంగా లేవు. రోడ్డు టైర్లు బురద లో మంచి కర్షణ, వదులుగా మట్టి మరియు ఇతర ఆస్కారమిస్తాయి. శీతాకాలంలో కోసం ఒక ప్రత్యేక రోడ్డు టైర్లు ఉంది. అందువలన, టైర్లు భర్తీ - కేవలం వారి చేతులతో రోడ్ శిక్షణ "Niva-చేవ్రొలెట్".

"ఫీల్డ్" మీరు కంటే ఎక్కువ 15 అంగుళాల చక్రం పరిమాణం సెట్ చేయవచ్చు 215/75 లేదా 215/65 16-అంగుళాల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు వీల్ వంపు పొడిగింపులు సంఖ్య పెరగకుండా గుర్తుంచుకోండి. ఇది టైర్లు ఒక మంచి రైడ్ మరియు ఎక్కువ ఎంపిక అందిస్తుంది ఎందుకంటే, మరియు నియంత్రణను క్షీణించిపోతున్న ఈ కార్లు చాలా ముఖ్యమైనది కాదు మొదటి ఎంపికను మరింత సంబంధిత ఉంది. ఇటువంటి శిక్షణ Niva గురించి 16 వేల ఖర్చు రోడ్డు. రూబిళ్లు.

అంతర్గత

సాధారణ legkomoyuschimisya అంతర్గత ట్రిమ్ పదార్థాల రోడ్డు ఆపరేషన్ కోసం. చాలా తరచుగా, అల్యూమినియం ప్యానెల్లు ఫ్లోరింగ్ మార్చడానికి. కాబట్టి చాలా సాధారణ కార్లు లోలోన మిగిలిన.

కొన్నిసార్లు వాహనం యొక్క పరికరాలను బట్టి, అదనపు పరికరాలు ఇన్స్టాల్.