శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత గేజ్: స్థానాన్ని, తనిఖీ, భర్తీ

ఆధునిక ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ ఆదేశాలను ఒకే ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ నిర్వహించే. ఈ కమాండ్ సెంటర్ వివిధ సెన్సార్లు నుండి వస్తున్న సమాచారం ఆధారంగా వ్యక్తిగత పారామితులు సర్దుబాటు. నేరుగా ఇంజిన్ పనితీరు ప్రభావితం చేసే అంశాల్లో ఒకటి, సెన్సార్ ఒక పాయింటర్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత. అతను సంగ్రహించే మరియు కంప్యూటర్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ సర్దుబాటు తద్వారా తీవ్రతాపన సంకేతాలు ప్రసారం చేస్తుంది.

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఏమిటి

(- ఒక థర్మోస్టాట్ లేదా రేడియేటర్ కొన్నిసార్లు) మరియు ఇంజిన్ శీతలకరణి నేరుగా ఎలిమెంట్ ఇంజన్ వత్తిడి ఉంది దారం హౌసింగ్ ఒకే యూనిట్. ఆపరేషన్ సమయంలో, ఇంజిన్ వేడెక్కే, మరియు antifreeze, వరుసగా, అది చల్లబరుస్తుంది. సిలెండర్ బ్లాక్ ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా వాడక, ద్రవ రేడియేటర్ ఈ వేడి, వేడి. సెన్సార్ శీతలీకరణ నీటి పరిమాణం కనుగొంటుంది. ఈ సమాచారం మోటార్ పరోక్ష వేడి రూపంలో కంప్యూటర్ లోకి మృదువుగా ఉంటుంది. అతను ఉష్ణోగ్రత అంతర్గత దహన ఇంజన్ కంట్రోల్ ప్రోగ్రామ్ సరి ఉపయోగిస్తారు ఎలా గురించి సమాచారం కోసం. ఇది (ఇది చాలా ఎక్కువ) ఈ సెన్సార్ నేరుగా ఇంజిన్ మెటల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత కొలవడానికి లేదు అర్ధం చేయాలి, మరియు ద్రవ ప్రవహించే therethrough వేడి డిగ్రీ.

ఎలా చూడు వ్యవస్థ చేసే

ఇంజిన్ నిర్వహణ వ్యవస్థ - సౌకర్యవంతమైన స్వీయ లెర్నింగ్ ప్రోగ్రామ్, అంటే, డైనమిక్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ యొక్క పారామితులు ఏర్పరుస్తుంది ఇది నిజ సమయంలో సెన్సార్ల రీడింగులను ఆధారంగా ... మోటార్ వ్యవస్థ సంబంధించి యూనిట్ అప్ వేడెక్కినప్పుడు అని గురించి ముగింపులు చేస్తుంది లేదా, దానికి ఉష్ణోగ్రత ఇప్పటికీ గరిష్ట శక్తి మోడ్ కోసం తగినంత ఉంది.

సెన్సార్ పని వేటికి

• శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత - ఇంజిన్ యొక్క దిద్దుబాటు ప్రభావితం కారకాలు ఒకటి. ఈ మూలకం నుంచి సంకేతాలు ధన్యవాదాలు కింది పారామితులు మారుస్తుంది:
• ఇంధన మిశ్రమం ప్రగతిపై. సెన్సార్ సిగ్నల్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణి ఉంటే, అప్పుడు సాఫ్ట్వేర్ పైకి నాజిల్ ఆజ్యం మొత్తం లెక్క. ఒక చల్లని ఇంజిన్ అధిక పనిలేకుండా వద్ద స్థిరంగా నడుస్తుంది.
• జ్వలన సమయ. ECU ప్రస్తుత ఇంజిన్ లోడ్ మరియు తాపన డిగ్రీ ఆధారంగా కోణం చేరుకుంటున్న లెక్కిస్తుంది. చల్లని ఇంజిన్ పాప్స్ న తక్కువగా ఉంటుంది. సెన్సార్ అక్రమ ఆపరేషన్ కూడా ఈ పారామితి ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ, క్రమంగా, శక్తిని తగ్గించడం మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచే అన్ని రీతులు లో మోటార్, యొక్క అస్థిర ఆపరేషన్ దారి తీస్తుంది.
• శీతలీకరణ అభిమాని జాబ్స్. హై పెర్ఫార్మెన్స్ లిక్విడ్ ఉష్ణోగ్రత (antifreeze) చల్లగా వీచే అభిమాని మారడానికి ఆదేశం ఇవ్వాలని. తప్పు రీడింగులను మూలకం ఆపరేషన్ తప్పు ఉంటుంది. అభిమాని తీవ్రతాపన ఉన్నప్పుడు సెన్సార్, ఒక చిన్న ఉష్ణ ప్రకారం, నుండి చేరి ఉండకపోవచ్చు. మరియు అది తీవ్రమైన పరిణామాలకు సిలిండర్ హెడ్ వైకల్పము అప్ నిండి ఉంది.

మూలకం ఎక్కడ ఉంది

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నిరాడంబర ఉన్న తెలుసుకోండి. ఇంజిన్ బ్లాక్ లేదా థర్మోస్టాట్ గృహ - ఎలిమెంట్ రెండు ప్రాంతాలలో సెట్. రెండు సందర్భాలలో, మోటారు వేడి గురించి విశ్వసనీయ సమాచారం ఉంది అందించింది. ఉదాహరణకు, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ "రెనో లోగాన్" లేదా "రెనాల్ట్ Sandero" సిలెండర్ బ్లాక్ సిలిండర్ మొదటి ముగింపు సమీపంలో ఉన్న. ఈ ద్వంద్వ మూలకం. అతను ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద సూచిక మరియు కంప్యూటర్ సిస్టమ్ ఒక సిగ్నల్ ఇస్తుంది. ఈ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ "ఓపెల్" శీతలకరణి, ఈ వాహనాలు, సభ్యుడు ట్యాంక్ ప్రధాన రేడియేటర్ లోపల అమర్చబడి ఉంటుంది ఉంటే. రెండు సెన్సార్ల V ఆకారంలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ న. సిలిండర్లు ప్రతి ఒడ్డున ఒక ఉంచండి. కొన్నిసార్లు అభిమాని heatsink చేర్చడం ఇలాంటి రెండవ సెన్సార్ ఉపయోగిస్తుంది. ఇది ఒక ఫంక్షన్ అమలు - అభిమాని ఆన్ లో సర్దుబాటు.

జాతుల

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఒక thermistor పాయింటర్ ఉంది. ఇది పరిచయం లోకి వస్తుంది తో ద్రవ యొక్క తాపన బట్టి దాని నిరోధకత మారుస్తుంది. ఇది వేడి పెంచడం ద్వారా దాని నిరోధకత తగ్గించే పదార్థాలను ఉపయోగిస్తోంది. ఇతర పరికరాల్లో, అంశాలు వేర్వేరు నియమాలను ఆధారంగా ఉపయోగిస్తారు, కానీ మోటారు వాహనాల్లో ఇటువంటి థర్మిస్టర్స్ అత్యంత సాధారణ మరియు నమ్మకమైన ఉంటాయి. ధర ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ శీతలీకరణ ద్రవం వాహనం గ్రేడ్ ఆధారంగా మారుతూ ఉంటుంది. సగటున అది 400-500 రూబిళ్లు ఉంది.

పనితీరు డయాగ్నోస్టిక్స్

కొన్నిసార్లు అది స్కానింగ్ యూనిట్ స్పష్టంగా నొక్కి లేదా ఆధారం వివరించు ప్రారంభమయ్యే జరుగుతుంది. మీరు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ తనిఖీ ముందు, సమస్యలు బాధ్యతను సరిగ్గా ఉంది నిర్ధారించుకోండి. ఈ ప్రయోజనం కోసం అది నిలకడగా అన్ని ఇతర కారణాలు మినహాయించాలని అవసరం. ఈ ప్రధానంగా వైరింగ్ ఒక సమస్య. అలాగే, ఇంజన్ ఆపరేషన్ వేడెక్కుతున్నప్పటికీ బహుత్వ సమస్యలు థర్మోస్టాట్ మరియు ODS లో గాలి అరలు రూపాన్ని కారణమవుతుంది. ఇది బాణపు లేదా సూచిక పనితీరు మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ECU రీడింగులను తరచూ కొలిచే పరికరం నుండి నేరుగా తీసుకుంటారు పరిస్థితి డ్రైవర్ విన్యాసాన్ని కోసం మాత్రమే.

ఆరోగ్యం వాలిడేటర్ పద్ధతులు

కాబట్టి, ఎలా శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ తనిఖీ ఎలా? అది ఒక thermistor ఉంది కనుక, అది ఒమ్మీటర్ (ఒమ్మీటర్ రీతిలో మల్టీమీటర్) వ్యాధి నిర్ధారణ చేయబడుతుంది. ప్రతి సెన్సార్ (లేదా రకం) కోసం ఉనికిలో వర్సెస్ ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత. మల్టీమీటర్ కలుపుతూ ప్రతిఘటన 20 డిగ్రీల వద్ద నిర్ణయించబడుతుంది, మరియు మూలకం తర్వాత వేడినీటితో లోటా లోకి తగ్గించింది. ప్రతిఘటన గొప్పగా విలువలు పేర్కొన్న పరిమితులు ఉంటాయి దీనిలో పట్టిక ప్రకారం, వదలాలి. వారు దాటి వెళ్ళి ఉంటే, సెన్సార్ భర్తీ అవసరం. అలాగే షార్ట్ సర్క్యూట్ మూలకం తనిఖీ విలువ. పని ఏ అంశం స్పష్టంగా పనికిరాడు ఉంటే.

వారి స్వంత చేతులతో ఒక మూలకం స్థానంలో

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ కేవలం తగినంత మారుతున్న. ప్రతి యంత్రం దాని స్థానాన్ని భిన్నంగా ఉంటుంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, సాధారణ సూత్రం అదే. ప్రత్యామ్నాయం మూలకం చల్లని ఇంజిన్ మీ చేతుల్లో చేయడానికి ఉత్తమం. రెంచ్ వైర్లు సెన్సార్ మరను విప్పు డిస్కనెక్ట్. కొత్త మూలకం హెచ్చరిక ఉంచడానికి అవసరం రంధ్రం బయటకు antifreeze చాలా కోల్పోతోందని లేదు కాబట్టి.

ఒక O-మెటల్ లేదా కోరబడుతుంది ఇత్తడి రింగ్ థ్రెడ్ భాగం కూడా భర్తీ చేస్తుందని గమనించండి. ఇది సెన్సార్ సంపూర్ణంగా ఉంటుంది. పాత సెన్సార్ తొలగించటం తరువాత దాని స్థానంలో ఇరుక్కొనిపోయింది కొత్త, ముందు నూనెను రాస్తారు మూయుట రింగ్ మరియు బహుళ భాగం ధరించి. పని సమయంలో మోటారు చల్లని ఉండాలి ఎందుకు అంటే. వేడి antifreeze మరింత వేడినీరు బర్న్. అప్పుడు మీరు నిండి antifreeze తప్పిన తో స్థానంలో బ్లాక్ ఉంచి చేయవచ్చు.

ఫలితంగా

చూపినట్టు, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ సెన్సార్ సాధారణ, కానీ చాలా ముఖ్యమైన నియంత్రణ వ్యవస్థ భాగాలు. దానిపై ఇంజిన్ యొక్క నిరంతర మరియు నమ్మకమైన ఆపరేషన్ ఆధారపడి ఉంటుంది.