సమీప భవిష్యత్తులో మెట్రో యొక్క అభివృద్ధి పథకం

నగరం యొక్క రవాణా వ్యవస్థ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం మెట్రో. పెద్ద మెగాసిటీల యొక్క ఉనికి మరియు అభివృద్ధి యొక్క అభ్యాసం అది సహేతుకమైన ప్రత్యామ్నాయం కాదని నిరూపిస్తుంది.

మాస్కో సబ్వే ఎలా అభివృద్ధి చెందింది?

మాస్కో సబ్వే ఇప్పటికే ఎనిమిదవ దశాబ్దంలో ప్రయాణీకులను రవాణా చేసింది. ముఖ్యంగా ఈ ప్రభావము ఈ శతాబ్దం ప్రారంభంలో స్పష్టంగా కనిపించింది, నాటకీయంగా పెరిగిన కార్ల సంఖ్య రాజధాని యొక్క అన్ని ప్రధాన రహదారులపై అంతం లేని ట్రాఫిక్ జామ్లకు దారి తీసింది. కానీ మెట్రో యొక్క అభివృద్ధికి ప్రాథమిక పథకం గత శతాబ్దానికి చెందిన ముప్పైళ్ళలో మరియు నలభైల్లో ఏర్పడింది. దాని సమయం కోసం, అది దాదాపు ఖచ్చితమైన అనిపించింది. మరియు ఇది చాలా సమయం కాదు అని మాత్రమే సమయం చూపించింది. మెట్రో యొక్క అభివృద్ధికి రేడియల్-రింగ్ పథకం, రవాణా కేంద్రాల యొక్క ప్రవాహం ద్వారా నగర కేంద్రం యొక్క ఓవర్లోడ్కు దారితీసింది, అవసరమైన స్టేషన్కు వెళ్లడానికి, ఇప్పటికే ఉన్న అన్ని పంక్తులు కలుపబడిన కేంద్రంలోకి వెళ్లాలి. లేదా రెండు మార్పిడిలతో రింగ్ లైన్ ను అనుసరించండి. ఈ సమస్య పరిధీయ దిశలో నగరం యొక్క అభివృద్ధితో మాత్రమే పెరిగింది. ఔట్ స్కర్ట్స్ చాలా దూరమయ్యాయి మరియు వాటిలో సంఖ్యలో సంఖ్య పెరుగుతూ ఉంది. అదే సమయంలో, మెట్రో డెవలప్మెంట్ పథకం మార్చబడాలనే వాస్తవాన్ని క్రమంగా అర్థం చేసుకుంది.

భావనను మార్చడం

ప్రయాణికుల నుండి ప్రయాణికుల నుండి ప్రయాణికుల నుండి నగరంలోని మధ్యభాగాన్ని వదిలించుకోవడానికి, బయటి జిల్లాలను తమలో తాము కలిసే కొత్త మార్గాలను మాత్రమే ఉంచడం సాధ్యమవుతుంది. మరియు మాస్కోలో మెట్రో అభివృద్ధికి కొత్త పథకం మొదటిది, నగరంలోని చారిత్రాత్మక కేంద్రం గుండా వెళ్ళని, వాటి మధ్య నోడ్లను మార్చేటట్లు రూపొందించే మరియు సృష్టించే పంక్తులను రూపొందిస్తుంది. వారు "తీగ" పంక్తులు అంటారు. "కాంతి మెట్రో" అని పిలవబడే భూగర్భ వ్యవస్థ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి యొక్క మొత్తం భావనను మరింత ఎక్కువగా మారుస్తుంది. ఇది మాస్కో ప్రాంతం యొక్క అతిపెద్ద నగరాల దిశలో రైల్వే యొక్క విశాల ప్రదేశాల్లో నడుస్తున్న ఓపెన్ లైన్స్. వారి నివాసితుల కోసం, వీరిలో చాలామంది మాస్కోలో పని చేస్తారు, ఇది సంబంధిత కంటే ఎక్కువ.

మాస్కో శివార్లలో

రాడికల్గా, ఇప్పటికే ఉన్న మెట్రో పథకం నాలుగు తీగ రేఖల నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత మారిపోతుంది. వారు ప్రస్తుతం మాస్కోలోని ప్రాంతాలకు వస్తారు, అక్కడ వారు ప్రస్తుతం అత్యంత అవసరం. ఈ పంక్తులు ఒకే ఆకృతి రూపంలో ఉంటాయి. అతడు మాస్కో శివార్లన్నిటిలోనూ ఒకదానిని కలుపుకోవాలి. దానిపై ఉద్యమం యొక్క మార్గం మార్గ సూత్రాన్ని ఊహిస్తుంది. ఇప్పటికీ తెలియదు - మార్గాల్లో ఒకటి వృత్తాకారంగా ఉందా. కానీ అలాంటి ఒక నిర్ణయం తీసుకుంటే, అప్పుడు మాస్కో మెట్రో రెండు రింగ్ పంక్తులు నిజానికి పనిచేస్తాయి. మొదటి తీగ రేఖ నిర్మాణంలో ఉంది. 2015 చివరి నాటికి, ఆపరేషన్ దాని మొదటి విభాగం లోకి ఉంచాలి ప్రణాళిక.

మాస్కో యొక్క మెట్రో: 2020 వరకు కాలం వరకు అభివృద్ధి

ఇది సబ్వే యొక్క అవస్థాపన నిర్మాణానికి ఆమోదం పొందిన ప్రణాళికలు పంపిణీ చేయబడుతున్నాయని రాబోయే ఐదు సంవత్సరాలలో ఉంది. ప్రస్తుతం అది అనేక దిశలలో నిర్మాణంలో ఉంది. 2020 వరకు మెట్రో అభివృద్ధికి పథకం నగరంలోని చారిత్రాత్మక కేంద్రంలో మరియు ఇప్పటికే ఉన్న రేడియల్ దిశల కొనసాగింపుల్లో కొత్త స్టేషన్ల రూపాన్ని ఊహించింది. రెండు ప్రస్తుతం పనిచేస్తున్న సబ్వే లైన్లు , Solntsevskaya మరియు Kalininskaya, ఒక మారింది ఉండాలి. 2019 లో మాస్కో చారిత్రక కేంద్రం ద్వారా కాలిన్ లైన్ లైన్ ప్రారంభ లైన్ ఉంటుంది. స్టేషన్లు "వోల్ఖోంకా", "ప్లుష్చికా", "కుతుస్సోస్కి ప్రోస్పెక్" మరియు "బిజినెస్ సెంటర్" ఉన్నాయి. ఆరు కొత్త స్టేషన్లు Dmitrovsky వ్యాసార్థం తెరుచుకోవడం, వారి నిర్మాణం పూర్తి సమీపంలో ఉంది. మాస్కో Sokolnicheskaya లైన్ లో పురాతన స్టేషన్ కొనసాగుతుంది "Salarievo." మరింత రిమోట్ కాలం నిర్మాణ పథకాలపై, ఏమీ కాంక్రీట్ చెప్పలేము, అవి అభివృద్ధిలో ఉన్నాయి.