హైబ్రిడ్ క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే: ఉన్నప్పుడు ప్రోస్ కంటే కాన్స్ మరింత

క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే ఒక హైబ్రిడ్ వెర్షన్ కొనుగోలుతో, దేశీయ వ్యతిరేకంగా అమెరికన్ కొనుగోలుదారులు, అందువలన అని పిలవబడే "ఆకుపచ్చ" డ్రైవ్ కోసం తమ ప్రాధాన్యత పేర్కొంటూ, కారు యొక్క మొత్తం బోర్డు ఒక భారీ శాసనం "హైబ్రిడ్" ఆజ్ఞాపించాలని అవకాశం ఉంది. మిగిలిన వెలుపలి మోడల్ దాని మరింత "తిండిపోతైన" సోదరుడు నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ, ప్రతిదీ అదే క్రోమ్ సెట్ గ్రిల్, తక్కువ ముందు స్పాయిలర్, మూడు అంతస్తుల తల దీపాలు. తయారీదారు చాలా అమెరికన్ కార్ల మాదిరిగా ఇది ప్రజలు లోపల గరిష్ట సౌకర్యం, భరోసా వద్ద ప్రాధమిక లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నది.

కారు విశాలమైన కారు మీ గురించి ముద్ర సృష్టించడానికి లేదు అంతర్గత క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే హైబ్రిడ్ నిజానికి ఆశ్చర్యకరమైన. ముఖ్యంగా ఈ కాబట్టి గుజ్జు లో విశ్రాంతి, అతని కాళ్ళు చాపి, అది పనిచేయదు, వినయపూర్వకమైన ఫుట్ వేరు వర్తిస్తుంది. డిజైనర్లు మరో లోపం - ఇది సీట్లు సర్దుబాటు ఉంది. అది పొడవైన ప్రజలు చాలా సౌకర్యంగా కాదు అనుభూతి ఉంటుంది కాబట్టి పరిమితం వాస్తవం. అంతేకాక, సీట్లు అధిక అమర్చబడి ఉంటాయి, కాబట్టి డ్రైవర్ కేవలం పైకప్పు కింద కూర్చుని, మరియు మీరు వాటిని మినహాయించడం ఉంటే - స్టీరింగ్ వీల్ క్రింద జారడం. మరియు ఆ సాధారణంగా యువకుడు తప్ప కల్పించేందుకు చేసే మూడవ వరుస, చెప్పలేదు వార్తలు. కేవలం టేకాఫ్ - సాధారణంగా, వారు కూడా జోడించే కాదు కొట్టడం ఉంది.

తగినంత ట్రంక్ లో స్పేస్. అన్ని కుడి క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే ఒక హైబ్రిడ్ వెర్షన్ లో పరికరాలతో. కారు మూడు మండలాలకు వాతావరణ నియంత్రణ, ప్రసరణ వేడి ముందు సీట్లు, అలాగే ఐపాడ్ తో DVD ప్లేబ్యాక్ కోసం ఒక ప్రదర్శన పూర్తి పొందికతో ఉన్నాయి.

మరోవైపు, ప్రసరణ ప్రజలు మరియు ఒకే ఒకటి మానిటర్, వెనుక ఉన్న రావని, చేతితో విస్తరించాలి. అంతేకాకుండా, కొన్ని కారణాల అమెరికన్లు నావిగేషన్ సిస్టమ్ ఇన్స్టాల్ అనుకోలేదు.

pluses ఉన్నాయి. తోలు మృదువైన నాణ్యత తోలు pleases. మీరు యంత్రం మార్గాలు యొక్క తలుపులు తెరిచినప్పుడు చాలా సౌకర్యంగా footrest కనిపిస్తుంది. సామాను కవర్ రిమోట్ కంట్రోల్, హెడ్లైట్లు ద్వారా ప్రారంభమైంది మరియు శక్తి రాత్రి మీరు మొత్తం యార్డ్ మండటం తద్వారా గొప్ప ఉంది.

ఇది హైబ్రిడ్ మోటార్ క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే యొక్క ప్రామాణిక వెర్షన్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది అని సహజ ఉంది. నిజానికి ఉన్నప్పటికీ వాల్యూమ్ అదే ఉండిపోయింది మరియు ఆరు లీటర్ల మొత్తం ఆ "ఎనిమిది" శక్తి డౌన్ 403 నుండి 337 హార్స్పవర్ వరించింది. ఆటోమేటిక్ shestistupenchastoy బాక్సులను స్థానంలో variator వస్తాయి.

ఒక విద్యుచ్చక్తి మొక్క ఉనికిని ప్రదర్శించడానికి మరియు డైనమిక్ లక్షణాలు ఏమి కారు బరువుగా చేసింది. ముఖ్యంగా, ఇప్పటి అవసరం 8.4 ఇది ముందు కంటే, ఒకటిన్నర సెకన్లు కంటే ఎక్కువ ఉంది సెకన్లు, స్థానాలకు వందల వెదజల్లడానికి.

CVT, ఇతర విషయాలతోపాటు, త్వరణం సమయంలో మరింత పెద్ద శబ్దాలు ప్రచురిస్తుంది. ఒక హైబ్రిడ్ కారు సాధారణంగా ఆర్థిక వ్యవస్థ కొరకు కొనుక్కొని విషయాన్ని విస్మరించలేము. వంద లో ఈ నమూనా యొక్క ఇంధన వినియోగం గురించి 14.2 లీటర్లు. 30 km / h వేగంతో డ్రైవింగ్ విషయంలో, ఉద్యమం మాత్రమే కొన్ని మోటార్లు న నిర్వహిస్తారు. కూడా ఇంధన అయితే, క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే హైబ్రిడ్ మరియు కారు యొక్క ప్రామాణిక వెర్షన్ ధర వ్యత్యాసం అది పదిహేను సంవత్సరాలలో ఆఫ్ చెల్లించనున్న చాలా ఎక్కువగా ఉంది, మరియు సూచన ఆశావహంగా ఉంది ఉంటే.

మోడల్ చక్రంలా ఎందుకంటే అది లోపాలను ప్రోస్ కంటే ఎక్కువ, ఆదర్శ పిలువబడుతుంది. ఒక పెద్ద ప్రదర్శన బీయింగ్, కారు లోపల చాలా చిన్నది. మరింత సచ్ఛీల ఇంధనం "ఆకలి" ఉన్నప్పటికీ, కారు అనేక అనలాగ్ల నేపథ్యంలో అది చాలా "అత్యాశ" కనిపిస్తోంది.

అన్ని ఈ మేము హైబ్రిడ్ క్యాడిలాక్ ఎస్క్లాడే ఖర్చు గురించి మర్చిపోతే ఉండకూడదు కోసం, ధర కంటే ఎక్కువ 110 వేల డాలర్లు ఉంది! నేను డబ్బు కోసం అలాంటి వాదనలు ఉండకూడదు అంగీకరిస్తున్నారు. మరియు ఇంకా, ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, ఈ యంత్రం ఇష్టం. ఫార్ ఒక కొత్త మోడల్ నుండి, అది దృష్టిని ఆకర్షించింది కొనసాగుతుంది. ఈ కారణం అర్థం మరియు వివరించటానికి కష్టం. మరియు అది విలువ కాదు.