250 VTR (హోండా): వివరణలను, సమీక్షలు, సమీక్ష, ఫోటోలు

జపనీస్ తయారీదారు హోండా బాగా మోటార్ వాహనాలు మరియు ప్రొఫెషనల్ రైడర్స్, మరియు సాధారణ అభిమానులు మార్కెట్లో అంటారు. ఇతర ఉత్పత్తులు నమ్మకమైన మూలకం బేస్, అధిక పనితనం ఇంజిన్లు మరియు అసలు రూపకల్పన ఉన్నాయి. కొన్ని మోటార్ సైకిళ్ళు ఈ ఉత్పత్తుల అధిక నాణ్యత నిర్ధారించారని ఇది అనేక తరాల కోసం ఒక కుటుంబం కలిగి. ఈ సిరీస్ లో, మీరు ఎనేబుల్ మరియు క్రింద ప్రదర్శించబడే ఇది ఒక ఫోటో హోండా VTR 250, నమూనా.

మోటార్ సైకిల్ గురించి సాధారణ సమాచారం

నమూనా యొక్క ఒక క్లాసిక్ పనితీరు ఉంది ఒక రహదారి బైక్. అభివృద్ధి 1997 లో మార్కెట్ ప్రవేశించింది మరియు ఆసియా మార్కెట్లో ప్రధానంగా ద్వా. అయితే, 2009 లో బైక్ యూరోపియన్లు అందుబాటులోకి వచ్చింది మరియు ఆ కుటుంబం అభివృద్ధి కొనసాగుతుంది స్థాపకులు ప్రేరణ. డిజైన్ మరియు మొత్తం నమూనా యొక్క నిర్మాణ ప్రారంభంలో క్రీడలు లక్షణాలు, ఆఫ్-రహదారి నటనకు తో కోవలో సమక్షంలో ప్రశంసిస్తున్నారు. ఒక కొద్దిగా పెరిగింది తోక మరియు ఇటాలియన్ లైన్ ప్రతిబింబించే ఒక డాష్బోర్డ్ గమనించండి అది తగినంత "డుకాటీ-మాన్స్టర్." కానీ అది మోడల్, మరియు హోండా VTR 250, దాని సాంకేతిక మరియు కార్యాచరణ డేటా యొక్క సారాంశం అర్థం చేసుకోవడానికి సహాయపడే అనేక విలక్షణ లక్షణాలను లో ఏర్పడిన జరిగినది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

పరికరము అతనిని వాస్తవంలో మరియు విశ్వసనీయత అందేలా ఇది పరికరం యొక్క ఒక సంప్రదాయ ఆకృతి లక్షణాలు. మళ్ళీ, అధిక వనరు వివరాలు, యదార్ధ ఫ్రేమ్ ఆకృతీకరణ తోడైన యూజర్ సౌకర్యాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. ఇప్పుడు మీరు హోండా VTR గురించి మరింత తెలుసుకోవచ్చు పారామితులు ఇలా 250. లక్షణాలు మోటార్సైకిల్ లుక్:

• కొలతలు - పొడవు 204 సెం.మీ., వెడల్పు 72 సెం.మీ. మరియు ఎత్తు 105 సెం.మీ..
• సీట్ల ఎత్తు బైక్ - 78 సెం.మీ..
• జ్వలన రకం - ట్రాన్సిస్టర్.
• ట్రాన్స్మిషన్ - ఒక ఐదు-వేగం.
• డ్రైవ్ Type - గొలుసు.
• ఫ్రంట్ బ్రేకులు - డిస్క్ రెండు పిస్టన్ ప్రాపు తో 29.6 సెం.మీ..
• రేర్ బ్రేక్స్ - ఒకే పిస్టన్ ప్రాపు తో డిస్క్.
• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - ఒక టేలీస్కోపిక్ fork మార్క్ "షావ" తో 4.1 సెం.మీ..
• రేర్ సస్పెన్షన్ బైక్ - "ప్రో-లింక్" గమనం వ్యవస్థ monoshock అమలవుతుంది.
• ఇంధన ట్యాంక్ కెపాసిటీ - 13 లీటర్లు.
• బరువు - 139 కేజీలు.

విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క లక్షణాలు

249 సెం.మీ. ³ వాల్యూమ్ వద్ద తిరిగి ఒక రెండు-సిలిండర్ ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్, అమర్చారు బైక్ 30 లీటర్లు. ఒక. పనితీరు మరియు సంస్థాపన రాడ్లు పరంగా విరుద్ధమైన అభిప్రాయాలను కలిగి. ఒక వైపు, తాజా తరం నమూనాలు మునుపటి తరాల కంటే తీవ్రతతో అధిక సామర్థ్యం యొక్క ఒక ఆర్డర్ ప్రదర్శిస్తారు. మరోవైపు, ఈ సూచికలను యూనిట్ సాధారణ విభాగంలో తీవ్రంగా పోటీదారులకు కోల్పోతుంది. ఈ ఇంజన్ 250 VTR నిరాడంబరమైన వాల్యూమ్ కారణం. హోండా తక్కువ ప్రారంభ డేటా పవర్ప్లాంట్ ఇంకా బలమైన మరియు ఆపరేషన్ లో నమ్మకమైన గమనించింది. మరియు ఆచరణ వినియోగదారులు, మార్గం ద్వారా, ఈ నిర్ధారించారని. అదనంగా, అనుభవం రైడర్స్ అభిప్రాయపడుతున్నారు ఫలితమివ్వని ఇంజన్ ఉపయోగం మరొక సానుకూల కోణంలో - ఒక ఆర్థిక ఇంధన వినియోగం. అందువలన, అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, 100 కిలోమీటర్ల బైక్ 2.5 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. మోటార్ సైకిల్ యజమానులు 3 లీటర్ల సగటు చెప్పటానికి, కానీ ఈ విలువ ఇంధన ఖర్చులు పరంగా లాభదాయకమైన మోడల్ చేస్తుంది.

నిర్వహణ మరియు డైనమిక్స్

రోడ్డు ఉపరితలముపై - మోడల్ దాని సహజ పర్యావరణం పరిస్థితుల్లో నమ్మకంగా అనిపిస్తుంది. రేసింగ్ మరియు ఆఫ్-రహదారి జాతులు ఉపకరణం కోసం అవసరం లేదు. నమ్మకమైన మోటార్ డ్రైవింగ్ అయితే మీరు సౌకర్యం అనుభూతి అనుమతించే ప్లంబింగ్ సమన్వయ పని అందిస్తుంది. ఈ కారణంగా, అనేక అనుభవం లేని రైడర్ కోసం ఈ బైక్ ఖచ్చితమైన నమ్మకం. గరిష్ట వేగం మరియు 160 km / h త్వరణం యొక్క లక్షణాలు, మరియు 100 km / h 8 సెకన్లు వరుసగా - ఒక మంచి డైనమిక్స్ మరియు హోండా VTR 250 అదే సమయంలో. ఇది విండ్షీల్డ్ పొందడానికి సిఫార్సు అధిక వేగం డ్రైవింగ్ లో భద్రతను మెరుగుపర్చడానికి గమనించాలి. ఈ అనుబంధ కుళ్ళిపోయిన బైక్ యొక్క రూపాన్ని అనేక యజమానులు ప్రకారం, కానీ వాస్తవంలో మరియు భద్రత కొరకు ఇది ఈ సిఫార్సులు విస్మరించడానికి లేదు ఉత్తమం.

మార్పులు

యూరోపియన్ మోటార్సైకిల్ మార్కెట్ వచ్చినప్పటినుండి, జపనీస్ పదేపదే సామర్థ్యం పెరుగుతుంది సహా నవీకరించబడింది మోడల్. VTR-F 250 యొక్క ఒక వెర్షన్, మహత్తర మార్పులు ఒకటి ఇటాలియన్ బైకులు అత్యంత ఉచ్ఛరిస్తారు లక్షణాలు లో. సామర్థ్యాన్ని 30 లీటర్ల - అయితే, ఇంజన్ సృష్టికర్తలు అదే వదిలి నిర్ణయించుకుంది. ఒక. డుకాటీ నమూనాలు, కొత్త పనితీరు 250 VTR హోండా అనుకూలంగా నమ్రత ధర ట్యాగ్, విశ్వసనీయత మరియు సులభమైన నిర్వహణ తో సారూప్యత ఉన్నప్పటికీ. ఈ యూనిట్ మరియు కొత్త సాంకేతిక జాడని. ముఖ్యంగా, మోటార్సైకిల్, లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిస్ప్లే పొందిన, అయితే, సాధారణ స్టాప్వాచ్ మరియు టాకొమీటర్ అనలాగ్ అవతారం ఉన్నాయి. నిర్మాణ మెరుగుదలలు సంబంధించి, సీటు ఇంజనీర్లు ఎత్తు 74 సెం.మీ. తగ్గించారు. ఈ చిన్న ఎత్తులోనే ప్రయాణీకులకు ముఖ్యంగా విలువైనది. ఇటీవలి పరిణామాలు మోటార్ సైకిళ్ళు రెండు ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు కలిగిన ఒక ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ రూపంలో కనిపించింది. ఈ వ్యవస్థలు అమలు కొత్త పర్యావరణ అవసరాలు పాటిస్తున్నారో కోసం కోరిక కారణంగా.

మోటార్ సైకిల్ పై పాజిటివ్ ఫీడ్బ్యాక్

మోటార్ సైకిళ్ళు విభాగంలో, మరియు ఒక దశాబ్దం క్రితం ఒక చాలా డైనమిక్ ఉంది, మరియు నేడు దాని గూడులో కొన్ని వ్యక్తిగత రవాణా సిద్ధాంతపరంగా ప్రత్యేకమైన కేతగిరీలు పట్టుకుని. అయితే, క్లాసిక్ రోడ్డు బైకులకు అనేక నమ్మకమైన అభిమానులు ఉన్నాయి. మొదటి స్థానంలో ఈ యూజర్ల వర్గం బాహ్య డేటా 250 VTR సూచిస్తుంది. హోండా ఇది భూమి మరియు ఈ నమూనా అభినందిస్తున్నాము మొత్తం రూపకల్పన శైలి, నిలుపుకుంది. ఈ బైక్ వినియోగదారుల ప్రయోజనాలు జాబితాలో రెండవ స్థానంలో న విశ్వసనీయత మరియు మన్నిక చాలు. అధిక వనరు మూలకం బేస్ యొక్క నిర్ధారణ నిర్మాణాన్ని ప్రధాన జోక్యాలు లేకుండా అలాంటి మోటార్ సైకిళ్ళు కంటే ఎక్కువ 10 సంవత్సరాల ఉపయోగించడం. మరో విషయం అనేక రైడర్స్ తాజా ఫ్యాషన్ అనుగుణంగా ట్యూనింగ్ అప్గ్రేడ్ సందేహించారు అని ఉంది. మరియు జపనీస్ మోటార్ సైకిళ్ళు యొక్క తిరిగిచూపుల పరంగా కూడా చాలా స్నేహపూర్వక బేస్ పనిచేస్తుంది.

ప్రతికూల సమీక్షలు

ఆధునిక మోటార్ సైకిళ్ళు అవకాశాలను సందర్భంలో మోడల్ అంచనా కఠినమైన విధానం ఉంటే, మీరు బలహీనతల చాలా వెదుక్కోవచ్చు. ఈ ప్రధానంగా 30 లీటర్ల మించకూడదు మాత్రమే కొన్ని వెర్షన్లలో ఇది శక్తి నింపి శక్తి, సంబంధించినది. ఒక. యజమానులు ఎత్తి చూపారు, ఈ గణనీయంగా బైక్ సంభావ్య పనితీరు పరిమితం చేస్తుంది. అయితే, అది గుర్తించారు మరియు వాడుకలో సమర్ధత హోండా VTR 250. సమీక్షలు, ఉదాహరణకు, కొత్త వెర్షన్లు ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థల grudging వాడకం సృష్టికర్తలు విమర్శించబడింది.

నిర్ధారణకు

సమయంలో, మోడల్ సంప్రదాయ రోడ్డు బైక్ యొక్క ప్రమాణంగా భావిస్తారు. డెవలపర్లు మాత్రమే ఇటువంటి పరికరాల సృష్టించేటప్పుడు ఉన్న భావాలపై దృష్టి లేదు, కానీ కూడా పలు యాజమాన్య పరిష్కారాలను అమలు. ఇంకా అత్యంత బ్రాండ్ అభిమానులు భావించబడుతుంది యదార్ధ ఫ్రేమ్ నిర్మాణం, గమనించండి అది సరిపోతుంది. కాబట్టి విజయవంతమైన కాదు 250 VTR తదనంతరం అమలు ఉన్నాయి. హోండా, కోర్సు యొక్క, పురాణ కథ యొక్క నాణ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు కృషి, కానీ ప్రసంగం గత విజయం యొక్క పునరావృతం పోదు. ఈ జపనీస్ తీవ్రంగా సంప్రదాయ నమూనా సిద్ధాంతం మార్చడానికి సిద్ధంగా లేరు వాస్తవం జరగడంతో ఉంది. ఈ నిర్ణయం కూడా వలయాలు ఆసక్తిగల రైడర్స్ లో ఒక echo తెలుసుకుంటాడు. వడ్డీ కారణంగా నింపి శక్తి నిర్మాణం యొక్క మొత్తం నాణ్యత మరియు విశ్వసనీయత సంరక్షించబడిన మరియు మోటార్ సైకిల్ ఉంది. మోటారు వాహనాలపై లోటు ఇంకొక ఉన్నప్పటికీ కాలం భాగాలు పాటించరు, హోండా బైక్ కోసం భాగాలు మరియు తినుబండారాలు లభ్యత వాటిని ఒక పని సాంకేతిక పరిస్థితి నిర్వహించడం, సంవత్సరాలు ఆనందించండి అనుమతిస్తుంది.