USSR మరియు ఇతర దేశాల ట్యాంక్ ఉత్పత్తి చరిత్రలో

ప్రారంభం ట్యాంక్ అభివృద్ధి మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ప్రారంభించారు. కారు సమకాలీనుల ఆశ్చర్యపరచు పశ్చిమ ఫ్రంట్ లో కనిపించింది. అనేక సంవత్సరాలు జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు గ్రేట్ బ్రిటన్ మధ్య పోరు స్థాన ఉండిపోయింది. సైనికులు కందకాలు లో కూర్చుని, మరియు ముందు లైన్ దాదాపు కదలకుండా ఉన్నది. ఇప్పటికే సౌకర్యాలు శత్రువు స్థానాలు చీల్చుకొని వాస్తవంగా అసాధ్యం. బారేజ్ మరియు బలవంతంగా నిరసన పదాతి ఆశించిన ఫలితాన్ని ఇవ్వలేదు. ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర బ్రిటిష్ కృతజ్ఞతలు ప్రారంభమైంది. ఇది అనలాగ్లు స్వీయ చోదక శక్తి యంత్రాలు చేయడంలో ఉపయోగించడానికి మొదటివారు వారు ఉంది.

యునైటెడ్ కింగ్డమ్

మొట్టమొదటి బ్రిటీష్ ట్యాంక్ మార్క్ I 1916, ప్రయోగాత్మక మోడల్ 100 కంబాట్ విభాగాల మొత్తంలో విడుదల వచ్చింది. మెషీన్ గన్లు మరియు ఫిరంగులను: ఈ పధ్ధతి రెండు మార్పులతో వచ్చింది. ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర "అభ్యాసం కూసు విద్య" తో ప్రారంభమైంది. మార్క్ I అసమర్థ ఉంది. లో సోమీ యుద్ధం తన తుపాకులు జర్మన్ తుపాకీ సరైన మార్గంలో ఉంచే చర్యలు పోరాడటానికి కాలేదు.

ఆ ట్యాంకులు అసంపూర్ణ నిజాన్ని ఉన్నప్పటికీ, వారు ఆయుధం యొక్క కొత్త రకం తీవ్రమైన అవకాశాలు ఉన్నాయి తేలింది. అంతేకాక, మొదటి నమూనా దారితీసింది జర్మన్ సైనికులు భయానక ఈ వంటి ఏదైనా ఎన్నడూ చూడని. అందువలన, మార్క్ నేను పోరాట కంటే మానసిక ఆయుధం ఉపయోగించేవారు.

మొత్తంగా, ఈ బ్రిటిష్ "కుటుంబం" తొమ్మిది నమూనాలు కనిపించింది. గణనీయ పురోగతి గుర్తించారు మార్క్ వి అతను ఒక నాలుగు స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు పేరు "రికార్డో" పేరుతో ఒక ప్రత్యేక ట్యాంక్ ఇంజిన్ను పొందారు. ఇది కేవలం ఒకే ఒక వ్యక్తి నిర్వహిస్తున్న మొట్టమొదటి మోడల్ ఉంది. ఇతర మార్పులు ఉన్నాయి. దృఢమైన అదనపు మెషిన్ గన్, మరియు పెరిగిన క్యాబిన్ కమాండర్ ఉంది.

ఫ్రాన్స్

బ్రిటిష్ విజయాలు స్ఫూర్తినిచ్చాయి ఫ్రెంచ్ సంకీర్ణ సేనలను ప్రయోగాలు కొనసాగుతుంది. ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర మోడల్ చాలా రుణపడి "రెనాల్ట్ FT-17." ఫ్రెంచ్ 1917-1918 లో అది వీలు. (ఇది దాదాపు 4000 యూనిట్లు విడుదలైంది). న FT-17 సామర్థ్యం కనీసం వారు కూడా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో వరకు నిర్వహించడాన్ని కొనసాగించింది వాస్తవం చెప్పారు (ట్యాంక్-భవనం కోసం ఇరవై సంవత్సరాల - సమయం ఒక భారీ కాలం ఉంది).

ఏం అటువంటి విజయం, "రెనో" వివరిస్తుంది? నిజానికి అది ఒక క్లాసిక్ లేఅవుట్ అని మొదటి ట్యాంక్ అని. యంత్రం యొక్క కంట్రోల్ దాని ముందు నుండి జరుపబడింది. మధ్యలో ఒక పోరాట కంపార్ట్మెంట్ ఉంది. ఇది ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వెనుక ఉంచారు. ఇటువంటి సాంకేతిక మరియు సమర్థతా పరిష్కారం ఉత్తమ తెరిచింది FT-17 యొక్క యుద్ధ సామర్థ్యాన్ని ఉంది. ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర ఈ మెషీన్ కోసం కాకపోయినా వివిధ ఉండేది. ఎక్కువ చరిత్రకారులు ఇది మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం లో ఉపయోగించే అత్యంత విజయవంతమైన నమూనా పరిగణలోకి.

యునైటెడ్ స్టేట్స్

ఒక అమెరికన్ ట్యాంక్ అభివృద్ధి జనరల్ Dzhona Pershinga ప్రయత్నాలు ధన్యవాదాలు ప్రారంభమైంది. అతను ఐరోపాల్లో వారు జర్మనీ మీద యుద్ధం ప్రకటించాడు తర్వాత, USA విదేశీ దళాల 1917 లో వచ్చారు. అనుభవం మిత్రుల పరిచయం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో అనుమానం వాటి ప్రక్రియ మరియు స్థాన యుద్ధం, సాధారణ ట్యాంకుల విషయం తన దృష్టికి నుండి మార్గదర్శకత్వం కోరుకుంటారు ప్రారంభమైంది.

సంయుక్త రాష్ట్ర సైన్యం ఫ్రెంచ్ "రెనో" కొనుగోలు మరియు Verdun యుద్ధాల్లో వాటిని ఉపయోగించడానికి ఉంది. అమెరికన్ డిజైనర్లు, విదేశీ కారు స్వీకరించడం, స్వల్ప మార్పు జరిగింది. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత సాయుధ సంయుక్త దళాలు ఎందుకంటే ఖర్చు తొలగించారు. అప్పుడు కొన్ని సంవత్సరాల సంయుక్త సైనిక కొత్త యంత్రాలు నిర్మించడానికి ఏ డబ్బు ఇవ్వాలని లేదు. ఇది మాత్రమే 1930 లో. దాని స్వంత నిర్మాణ యొక్క మొట్టమొదటి ప్రయోగాత్మక మోడల్ వచ్చింది. ఇది M1931 (T11 పోరాట యంత్రం) ఉంది. ఇది స్వీకరించింది లేదు, కానీ ప్రయోగాత్మక పని తదుపరి పరిశోధన ముందు ఆలోచన అవసరమైన ఆహార అమెరికన్ డిజైనర్లు ఇచ్చింది.

అమెరికన్ టెక్నాలజీ ఎవల్యూషన్ ఎందుకంటే గ్రేట్ డిప్రెషన్ నిలిచిపోయాయి, ఒక తీవ్రమైన ఆర్థిక ఆడడము. ఇంజనీర్లు మరియు డిజైనర్లు కోసం తీవ్రమైన నిధుల ప్రభుత్వం బహుశా వారు సముద్రం నుండి కూర్చుని, మరియు ఐరోపాకు దళాలు పంపడానికి కలిగి చెయ్యలేరు కాదని తెలియడంతో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో, తో మాత్రమే రావాలని.

1941 లో అతను "M3 స్టువర్ట్" కనిపించింది. ఈ కాంతి ట్యాంక్ 23 వేల యూనిట్లు మొత్తంలో విడుదల చేశారు. తరగతి లో ఈ రికార్డు ఇప్పటికీ విచ్ఛిన్నం కాదు. ప్రపంచ చరిత్రలో అటువంటి పరిమాణంలో ఉత్పత్తి ట్యాంక్ నమూనాలు మరింత తెలీదు. వస్తువులు-సేవల బదిలీతో క్రింద యునైటెడ్ కింగ్డమ్, ఫ్రాన్స్, చైనా మరియు సోవియట్ యూనియన్: "స్టువర్ట్" ఒక్క US సైన్యంచే ఉపయోగించరు, కానీ కూడా మిత్రరాజ్యాలు సరఫరా.

జర్మనీ

జర్మనీ లో ఆర్మర్డ్ సైన్యంలో మాత్రమే థర్డ్ రీచ్ యొక్క యుగంలో కనిపించాయి. వేర్సైల్లెస్ ఒప్పందం, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ముగింపు, జర్మన్లు వారి స్వంత యుద్ధ నడపడానికి పార్క్ మొదలు ఒప్పుకోదు. అందువలన, సమయంలో వీమర్ రిపబ్లిక్, వారి యంత్రాలు జర్మనీ వచ్చింది. మరియు మాత్రమే, 1933 లో అధికారంలోకి వచ్చిన నాజీలు సైనిక ఫ్లైవీల్కు ప్రచారం. మొదటి లైట్ ట్యాంకుల వద్ద ట్రాక్టర్లు ముసుగులోని ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. అయితే, త్వరగా అజ్ఞాతంలోకి బయటకు వచ్చిన జర్మన్ అధికారులు రుచి చేర్చారు. ట్యాంకులు మరియు ట్రాక్టర్లు మధ్య సమాంతరాలు కోసం, ఆ విధమైన పద్ధతులు పేరు 1930 లో సోవియట్ యూనియన్ అవతరించాయి. ఇది సులభంగా ట్యాంక్ కింద మార్పు కాలేదు యుద్ధం సందర్భంలో ఆ ట్రాక్టర్ కర్మాగారాలు చాలా నిర్మించిన.

1926 లో, జర్మనీ మరియు USSR భవిష్యత్తులో సైనిక జర్మన్ నిపుణులు కజాన్ సమీపంలో ఒక ప్రత్యేక పాఠశాల శిక్షణ పొందడం ప్రారంభమైంది కింద ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. తర్వాత ఈ అస్థిపంజరం ఇంట్లో కళా సృష్టి ప్రారంభించారు. అతను మొదటి జర్మన్ ట్యాంక్ పంజెర్ I. ఈ మోడల్ జర్మన్ విమానాల ఆధారం అయ్యింది.

జర్మనీ లో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో కంటే ఎక్కువ మూడు వేల ట్యాంకులు, మరియు కంటే ఎక్కువ నాలుగు వేల కార్లు ఒంటరిగా ఈస్ట్రన్ ఫ్రంట్లో సోవియట్ యూనియన్పై దాడి ముందు ఉంచారు. జర్మన్లు మొదటి భారీ యంత్రాలు దాడి ఉపయోగిస్తారు. పలువురు SS పంజెర్ డివిజన్ వ్యక్తిగత పేరు పొందింది ( "దాస్ రీచ్", "Totenkopf" మరియు అందువలన న. D.). వాటిలో చాలా వాటిని ధ్వంసం చేశారు. మొత్తం యుద్ధం కోసం థర్డ్ రీచ్ గురించి 35 వేల కార్లు కోల్పోయింది. కీ జర్మన్ మీడియం ట్యాంక్ "ప్యాంథర్", మరియు భారీ ఉంది - ". టైగర్"

USSR

1920 ల మధ్యలో. సోవియట్ ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర ప్రారంభమైంది. సోవియట్ యూనియన్ మొదటి ఉత్పత్తి నమూనా MS-1 (- T-18 మరొక పేరు) గా మారినది. ఎర్ర సైన్యం యొక్క పారవేయడం వద్ద, దీనికి ముందు మాత్రమే స్వాధీనం పౌర యుద్ధ సమయంలో స్వాధీనం యంత్రాలు చేశారు. ఒక భారీ ట్యాంక్ స్థానం రూపకల్పన పని ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రారంభమవగానే నిర్వహించారు. ఎర్ర సైన్యం లో ఒక సమావేశం తరువాత, సైనిక ఒక చిన్న విన్యాసాలు మోడల్ సృష్టించడానికి అన్ని వనరులను పంపడానికి నిర్ణయించుకుంది ఉన్నప్పుడు వారు 1925 లో మారింది. మరియు అది MS-1, 1927 లో రూపొందించారు

త్వరలో ఇతర సోవియట్ ట్యాంకులు ఉన్నాయి. 1933 నాటికి, ఇది కాంతి T-26 మరియు BT ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది, tankettes T-27, T-28 మధ్య మరియు భారీ T-35. బోల్డ్ ప్రయోగాలను చేపట్టారు. 1930 లలో సోవియట్ ట్యాంక్ ఉత్పత్తి ప్రారంభానికి చరిత్ర. త్రివిధ ట్యాంకులు నిర్మాణం గుర్తించబడింది. వారు T-37 యొక్క నమూనాలు సమర్పించారు. ఈ యంత్రాలు ఒక పూర్తిగా కొత్త స్క్రూ కలిగి. దీని లక్షణం బ్లేడ్లు ఉన్నాయి మారుతుంది. తేలుతూ కదిలే చేసినప్పుడు వారు తిరిగి అప్ అందిస్తాయి.

USSR యొక్క ట్యాంక్ ఉత్పత్తి చరిత్రలో ఒక మాధ్యమం ట్యాంక్ T-28 లేకుండా అసంపూర్తిగా ఉంటుంది. వారికి ధన్యవాదాలు, కంబైన్ చేతులు యూనిట్లు యొక్క గుణాత్మక బలపరిచేటటువంటి సాధ్యమైంది. T-28 శత్రువు రక్షక స్థానంలో విచ్ఛిన్నం ఉద్దేశించబడ్డాయి. ట్యాంక్ 28 టన్నుల బరువు మరియు స్పష్టంగా ఆయుధాలు సహా చూపేవారు సంస్థాపన (తుపాకీ మరియు మూడు యంత్రం తుపాకులు ఉన్నాయి) నిలిచాయి.

1933-1939 GG లో. తయారు 50 టన్ను T-35. ఇది కోట బ్యాండ్లు బ్రేక్అవుట్ దాడి నాణ్యత విస్తరించేందుకు ఒక పోరాట వాహనం సృష్టించబడింది. ఆ సమయంలో, సోవియట్ ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర ఉంది ఎందుకంటే మొదటి T-35 చాలా ఆయుధాలు వచ్చింది, ఒక కొత్త దశ ప్రవేశించింది. ఐదు టవర్లు లో సమితిగా (ఐదు మెషీన్ గన్లు మరియు మూడు తుపాకులు). పెద్ద పరిమాణాల్లో ప్రధానంగా నిపుణత లేకపోవడం మరియు పేద రిజర్వేషన్లు - అయితే, ఈ మోడల్ లో, నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి. మొత్తం T-35 అనేక పదుల తొలగించారు. వాటిలో కొన్ని గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభ దశలో ముందు ఉపయోగించారు.

1930

సోవియట్ ఇంజినీర్లు మరియు డిజైనర్లు గత శతాబ్దం 30 లో చురుకుగా చక్రం ట్రాక్ ట్యాంక్ సృష్టికి సంబంధించిన ప్రయోగాలు నిర్వహిస్తారు. ఇటువంటి ఒక పరికరం చట్రం మరియు పవర్ట్రెయిన్ సంక్లిష్టమైనది, కానీ దేశీయ నిపుణులు అన్ని సమస్యలను భరించవలసి నిర్వహించేది వాటిని దిగారు. 1930 ముగింపులో. సగటు ట్యాంక్ ఏర్పాటు చేశారు T-32 అని పిలుస్తారు, ట్రాక్. భవిష్యత్తులో, అది ఆధారంగా ఒక ప్రధాన సోవియట్ పురాణం ఉంది. మేము T-34 గురించి మాట్లాడుతున్నారు.

చురుకుతనం మరియు మందుగుండు సామగ్రి: గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సందర్భంగా, అత్యంత డిజైనర్లు కార్లు రెండు లక్షణాలను దృష్టి సారించింది. అయితే, స్పానిష్ సివిల్ యుద్ధం సంవత్సరాల 1936-1937 లో ఆధునీకరణ మరియు ఇతర లక్షణాలు అవసరం అని చూపించాడు. అన్ని మొదటి అది కవచ రక్షణను శతఘ్నుల ఆయుధాలు అవసరమైంది.

ఫలితాలు మారుతున్న భావన తక్షణ ఉన్నాయి. 1937 లో T-111 వచ్చింది. అతను protivosnaryadnym కవచం అమర్చారు మొదటి సోవియట్ ట్యాంకులు మారింది. ఇది ఒక ప్రధాన పరిణామంగా, దేశీయ కానీ కూడా ప్రపంచ పరిశ్రమ కోసం మాత్రమే ఉంది. T-111 యొక్క లక్షణాలు పదాతి మద్దతుగా నిలిచేందుకు అలాంటి ఉన్నాయి. అయితే, మోడల్ ఇంజనీరింగ్ వివిధ కారణాల కోసం మాస్ ఉత్పత్తి ఉంచాలి చేయలేదు. ఇది అసెంబ్లీ మరియు బ్లాక్ సస్పెన్షన్ మరియు యంత్రం యొక్క ఇతర లక్షణాలు వలన భాగాలను వేరుచేయడం పరంగా అవాస్తవంగా నిరూపించబడింది.

లైట్ సోవియట్ ట్యాంకులు

ఆసక్తికరంగా, USSR మరియు సోవియట్ ట్యాంక్ చరిత్ర విదేశీ నుండి ఊపిరితిత్తుల ట్యాంకులు వ్యత్యాసంగా. అన్నిచోట్లా వారు కారణంగా ఆర్థిక కారణాల ప్రాధాన్యం. సోవియట్ యూనియన్ ఒక అదనపు ప్రేరణ ఉంది. సోవియట్ యూనియన్ లైట్ ట్యాంకుల ఇతర దేశాల మాదిరిగా ఉపయోగించే నిఘా కోసం మాత్రమే, కానీ కూడా శత్రువు తో ప్రత్యక్ష పోరాటానికి చేశారు. ఈ రకం యొక్క మీట సోవియట్ యంత్రాలు BT మరియు T-26 ఉన్నాయి. జర్మన్ దాడి ముందు, వారు పార్క్ యొక్క ఎర్ర సైన్యం అత్యంత లెక్కలోకి (కేవలం 20 వేల యూనిట్లు నిర్మించారు).

కొత్త నమూనాలు నిర్మాణం మరియు గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో కొనసాగింది. 1941 లో, అది T-70 రూపొందించారు. ఈ ట్యాంక్ చాలా మొత్తం యుద్ధంలో తయారు చేయబడింది. అతను కుర్స్క్ యుద్ధం సమయంలో చేసింది విజయం అతిపెద్ద సహకారం.

1945 తర్వాత

యుద్ధానంతర ట్యాంకులు మొదటి తరం దీని అభివృద్ధి 1941-1945 లో ప్రారంభమైంది మరియు ఎవరు ముందు వద్ద పనిచేస్తాయి మొదలుపెట్టలేదు ఉంటాయి. ఈ సోవియెట్ నమూనాను EC-3, EC-4, అలాగే T-44 మరియు T-54. ఈ కాలానికి చెందిన అమెరికన్ ట్యాంక్ ఉత్పత్తి చరిత్రలో M47, "M26 పెర్షింగ్" మరియు మిగిల్చిన "M46 Patton." ఈ పరంపర కూడా UK "సెంచూరియన్" ఇచ్చింది.

1945 ద్వారా తేలికైన నమూనాలు, చివరకు అత్యంత ప్రత్యేక యంత్రాలు మారింది. అందువలన, సోవియెట్ నమూనాను PT-76 నీటి పరిస్థితులు పోరాడేందుకు రూపొందించబడింది, అమెరికన్ "వాకర్ బుల్డాగ్" అన్వేషణకు రూపొందించారు, "షెరిడాన్" సులభంగా రవాణా విమానం కోసం రూపొందించబడింది. 1950-ies లో. మీడియం స్థానంలో మరియు భారీ ట్యాంకులు ప్రధాన యుద్ధ ట్యాంకులు (MBT) వస్తాయి. సో మంచి రక్షణ మరియు మందుగుండు సామగ్రి కలపడం, బహుళ ప్రయోజక నమూనాగా పిలుస్తారు. ఈ సామరస్యం మొదటి ప్రారంభమైంది సోవియట్ T-62 మరియు T-55 మరియు ఫ్రెంచ్ AMX-30. సంయుక్త ట్యాంక్ ఉత్పత్తి చరిత్రలో సంయుక్త తరగతి ప్రధాన యుద్ధ ట్యాంకులు M60A1 మరియు M48 తో మొదలైన అటువంటిది.

రెండవ ప్రపంచ యుధ్ధపు తర్వాతి తరానికి

1960-1970-ies లో యుద్ధానంతర ట్యాంకులు రెండవ తరం శకం వచ్చింది. వారి పూర్వీకుల నుండి ప్రత్యేకంగా? కొత్త నమూనాలు ఇంజనీర్లు, మొదటగా, వెపన్స్ ఆఫ్ మాస్ డిస్ట్రక్షన్ యొక్క నిబంధనలు లో రూపొందించబడిన ఒక ఆధునిక వ్యతిరేక అప్గ్రేడ్ టెక్నాలజీ ఉనికి ఇచ్చిన, మరియు రెండవది ఉంటాయి.

ఈ ట్యాంకులు పొరలు బహుత్వ కలిగి కలిపి కవచం కొనుగోలు మరియు వివిధ పదార్థాల తయారు. మొదటి స్థానంలో, గతి, సంచిత మందుగుండు నుండి రక్షించబడింది. అదనంగా, సిబ్బంది వెపన్స్ ఆఫ్ మాస్ డిస్ట్రక్షన్ నుండి రక్షణ కిట్ పొందింది. రెండవ తరం స్టీల్ ట్యాంకులు ఎలక్ట్రానిక్స్ కంటెంట్ అమర్చారు: బాలిస్టిక్ కంప్యూటర్ లేజర్ rangefinders, అగ్ని నియంత్రణ వ్యవస్థ, etc ...

చికిత్స T-72, M60A3, «" అధినేత "చిరుత 1" ఇదే పద్ధతిని ఉపయోగించి. కొన్ని నమూనాలు యంత్రాలు మొదటి తరం లోతైన మార్పు యొక్క ఫలితంగా కనిపించారు. ఏ విధంగా తక్కువస్థాయి గ్రహించిన ప్రత్యర్థులు లో దాని పనితీరుకు కాలం సోవియట్ ట్యాంకులు, మరియు కొన్ని మార్గాల్లో కూడా గణనీయంగా వాటిని అధిగమించింది. అయితే, 1970 నుండి, ఇది ఎలక్ట్రానిక్స్ పరికరాలు లో గమనించవచ్చు లాగ్ అయ్యారు. కళ్ళు ప్రారంభంలో సోవియట్ పరికరాలు ఫలితంగా వాడుకలో మారింది. ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు మధ్యప్రాచ్యంలో మరియు కోల్డ్ వార్ అనేది ప్రపంచ వ్యాప్తంగా వ్యాప్తి ఉన్నాయి, ఇక్కడ ఇతర దేశాల సంఘర్షణ నేపథ్యం ప్రక్రియ.

ఆధునికత

1980-ies లో. ఒక అని పిలవబడే మూడవ యుద్ధానంతర తరం ఉంది. ఇది రష్యన్ ట్యాంక్ నిర్మాణం యొక్క చరిత్రలో ఉంటుంది. ఈ నమూనాలు ఒక కీలకమైన అంశం ఒక హైటెక్ రక్షణ పరికరాలు మారింది. మూడవ తరం ద్వారా, "Lekrerki" ఫ్రాన్స్, "చిరుత 2" జర్మనీ "ఛాలెంజర్" బ్రిటన్, యునైటెడ్ స్టేట్స్, "అబ్రామ్స్" ఉన్నాయి.

రష్యా చరిత్రను T-90 మరియు T- 72B3 వంటి ట్యాంక్ నిర్మాణ యంత్రాలు సూచించింది. ఈ నమూనాలు సుదూర 1990 లో పాతుకుపోయిన ఉంటాయి. T-90 కూడా "వ్లాదిమీర్" అని పిలుస్తారు దాని చీఫ్ డిజైనర్ వ్లాదిమిర్ Potkina గౌరవార్ధం. 2000 లో, ట్యాంక్ ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ అమ్మకం ప్రధాన యుద్ధ ట్యాంక్ మారింది. ఈ నమూనా యొక్క ముఖం లో రష్యా లో ట్యాంక్ అభివృద్ధి చరిత్ర తన మహిమగల పేజీ యొక్క మరొక మారిన. అయితే దేశీయ డిజైనర్లు ఆగి వారి సాధించిన ఏకైక సాంకేతిక పరిశోధన కొనసాగింది లేదు.

2015 లో సరికొత్త T-14 కనిపించింది. జనావాసాలు టవర్ మరియు ట్రాక్ వేదిక "armata" గా స్టీల్ వంటి అంశాలు దీని ప్రత్యేక లక్షణం. మొదటిసారి T-14 విక్టరీ పెరేడ్ ప్రజా గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క 70 వ వార్షికోత్సవం అంకితం ప్రదర్శించారు చేయబడింది. మోడల్ "Uralvagonzavod" నిర్మిస్తున్నారు.