VL10, లోకోమోటివ్: ఫోటోలు, వివరణ, యూనిట్

VL10 - USSR లో ఉత్పత్తి ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యక్ష ప్రస్తుత, రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రద్దీ రెండూ కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఇది 1961 నుండి 1977 సంవత్సరాల వరకు ట్బైలీసీ మరియు Novocherkassk ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ప్లాంట్ నందు నిర్మించబడింది. పేరు "VL" విద్యుత్ లోకోమోటివ్ వ్లాదిమిర్ లెనిన్ పేరు పెట్టారు, మరియు "10" ఉపలిపి దాని రకం సూచిస్తుంది. గత శతాబ్దం మధ్యలో 70 నుండి ప్రధాన VL10 ఎలక్ట్రిక్ ఫ్రైట్ రైలు USSR మారింది. అదనంగా, అతను దాని తరగతి అత్యంత ప్రాచుర్యం మోడల్, మరియు VL11 మరియు VL12 భవిష్యత్తు సంస్కరణలకు ఆధారంగా మారింది. ఈ వ్యాసం లో, మేము పరికరం లోకోమోటివ్ VL10 మరియు దాని చరిత్ర చూడండి.

పూర్వచరిత్ర

ఎలక్ట్రిక్ నమూనాలు 1970 ప్రారంభంలో VL8 ఇకపై USSR లో రైల్వే పరిశ్రమ పెరుగుతూసేవల ఆవశ్యకతలను. వారు బలహీనమైన ఇంజిన్లు (మొత్తం 525 kW), హార్డ్ వసంత సస్పెన్షన్, భారీ ట్రక్కులు మరియు చాలా ధ్వనించే క్యాబిన్ వచ్చింది.

ఫిబ్రవరి 9, 1960 ఒక కొత్త ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ రూపకల్పన కోసం ఒక సాంకేతిక నిర్దిష్టత ఆమోదించింది. ప్రాజెక్టు డిజైనర్లు ట్బైలీసీ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ మొక్క ఒక ప్రత్యేక బ్యూరో అభివృద్ధి చేశారు. 1960 చివరలో, IPU పరిశీలనలో ప్రాజెక్ట్. మొదటి నమూనా ఉత్పత్తి జార్జియా సామ్యవాద పాలన స్థాపన యొక్క 40 వ వార్షికోత్సవం సకాలంలో జరిగినది. ఇది పరికరం లోకోమోటివ్ VL10 పరిగణలోకి సమయం.

యాంత్రిక భాగంగా

ఎలక్ట్రిక్ నాలుగు సైడ్ బంతికి అతుకుల ద్వారా dvuhvostnyh బోగీలు జత మీద ఆధార పడిన ప్రతి విభాగం ఒక రెండు-ముక్క శరీరం, వచ్చింది. ది ఫ్రేమ్ శరీర సర్వులు ప్రసారం ట్రాక్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ శక్తి. విద్యుత్ యంత్రాల మరియు విద్యుత్ పరికరాల అన్ని రకాల ప్రతి విభాగం ఏర్పాటు చేశారు. క్యాబ్ శరీరం నుండి SA3 కంప్లెర్ అందుకుంది మరియు ఒక TE2 రకం కలపడం స్థిరంగా మధ్య మనసుకు విభాగాలు ఉపయోగించారు.

ఎలక్ట్రిక్ కొలతలు:

1. పొడవు - 32,04 m.
2. 1060 mm (ప్లస్ లేదా మైనస్ 20 mm, బ్యాండ్ యొక్క స్థితిని బట్టి) - కంప్లెర్ తల రైలు అక్షం యొక్క ఎత్తు.
3. చక్రం వ్యాసం - 1260 mm.
4. 125 మీటర్ల - 10 km / h వేగ వద్ద అత్యల్పంగా చెయ్యడానికి వ్యాసార్థం.

సారాంశం గణాంకాలు మడుపు వసంత సస్పెన్షన్ 111 మిమీ. వాటిలో 63 కాయిల్ స్ప్రింగ్ మద్దతు వైపు, మరియు 48 న వస్తాయి - కాయిల్ స్ప్రింగ్ స్ప్రింగ్స్ బండ్లు మీద. శరీర ఫ్రేమ్ క్యారేజ్ నుండి లాగడం శక్తి Pivot శాసనసభలు సంక్రమిస్తుంది. ఆక్సిల్ బాక్స్ ట్రక్కులు రోలర్ బేరింగ్లు అమర్చారు. ట్రాక్షన్ లేదా బ్రేకింగ్ బలం రబ్బరు మెటల్ బ్లాక్స్ అమర్చారు leashes ద్వారా bogie ఫ్రేమ్ సరఫరా చేయబడతాయి.

ప్రయోజనం లెవలింగ్ డోలనాలను మరియు bogie ఫ్రేమ్ మరియు రాపిడి రోలర్ ఆక్సిల్ బాక్సుల మధ్య శరీరం యొక్క కంపనాలు గుర్తించారు, మరియు bogie ఫ్రేమ్ మరియు వాహన శరీరం మధ్య - హైడ్రాలిక్ డంపర్లను. నిర్మాణం VL10 ఎలక్ట్రిక్ కూడా మొదటి చక్రం టార్క్ తలెత్తే నుండి ఆవిరి విడుదల నిరోధించడానికి protivorazgruzochnogo పరికరం సూచిస్తుంది.

పవర్ ప్లాంట్

catenary నుండి ప్రస్తుత రెండు విభాగాలు ప్రతి ముగింపు వద్ద ఉన్న ఇది ససెప్టర్ 5M1 T ద్వారా నిర్వహిస్తారు. ఇన్సైడ్ ది విభాగం విభజించబడింది మూడు భాగాలు. ఇది క్యాబిన్ అధినేత. దాని వెనుక ప్రకరణము మెష్ కంచెలు నుండి fenced ఇది ఐహెచ్సి (హై కెమెరా), ఉంది. కానీ ఉంచబడతాయి ట్రైనింగ్ ఉన్నప్పుడు pneumatically సంవృత స్థానంలో లాక్. తోక విద్యుత్ ఇంజన్ గది.

ఉన్న VVK వాస్తవంగా అన్ని స్విచ్చింగ్ మరియు రక్షణ పరికరాలు విభాగం: బ్రేక్ స్విచ్, Reverser, కాంటాక్టర్లు (సరళ, అదుపు చేయు పరికరము, మరియు అధిక వేగం షంట్), రిలేలు మరియు ఇతర లోకోమోటివ్ wheelslip.

మొదటి మరియు రెండవ విభాగాలు సభల మధ్య అధిక వోల్టేజ్ భేదాన్ని కలిగి. ఐహెచ్సి మొదటి విభాగంలో కనెక్ట్ విభాగాల రకాల వివిధ, ట్రాక్షన్ మోటార్లు, అలాగే ఒక స్విచ్ రక్షించే అధిక వేగం స్విచ్ BV -1, ఉంది. ఐహెచ్సి BV -2 యొక్క రెండవ విభాగంలో సహాయక యంత్రాలు రక్షిస్తుంది మరియు స్విచ్ మోటార్ అభిమాని వేగం మారుతుంది. అదనంగా, సాధారణ ఉన్నాయి కొన్ని తేడాలు విభాగాలు. ఉదాహరణకు, రేడియో మరియు రికార్డింగ్ skorostomer ఒకే ఒక భాగాన్ని VL10 ఏర్పాటు.

ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ గది మూడు సహాయక యంత్రాలు ఉంది. ముఖ్యమైన వాటిలో - మోటారు ఫ్యాన్. యూనిట్ అధిక ఓల్టేజి దిక్పరివర్తకంనకు మోటార్ కలిగి, అపకేంద్ర అభిమాని (ఐహెచ్సి ఆఫ్ మరియు ట్రాక్షన్ మోటార్లు) మరియు జనరేటర్ కలెక్టర్ (లైటింగ్ మరియు ఓవర్ హెడ్ విద్యుత్ వలయంలో 10 డైరెక్ట్ కరెంట్ ఫీడ్ పరికరాల ఉత్పత్తి). తక్కువ వేగం మోడ్ లో ఇంజిన్లు అభిమాని మోటార్ శ్రేణిలో కలపబడిన, మరియు అధిక వేగం మోడ్ లో ఉంటాయి - సమాంతరంగా.

యంత్రం నిర్ధారించడానికి సంపీడన వాయువు మోటార్ కంప్రెసర్ అమర్చారు. ఇది మోటారు ఫ్యాన్ మోటార్ మరియు మూడు సిలెండర్ కంప్రెసర్ CT-6 పోలి ఒక మోటార్ కలిగి. కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ అవసరం: లోకోమోటివ్ బ్రేక్ను వ్యవస్థ మరియు మొత్తం, pnevmokontaktorov, అధిక వోల్టేజ్ ఇరికించు చాంబర్ వైపర్ మరియు ధ్వని సంకేతాల వెలువరించే రైలు. కంప్రెషర్ ఎలక్ట్రిక్ ఓవర్ హెడ్ లైన్ 10 అనుసంధించబడిన ది మోటార్లు నేరుగా లేకుండా ది తగ్గించేది. అందువలన, ఇంజిన్ స్వతంత్రంగా వెంటిలేషన్ సాధ్యం కాదు. శీతలీకరణ అభిమాని మోటార్ నుండి గాలిని సరఫరా కోసం.

పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ విధానంలో ట్రాక్షన్ మోటార్లు పవర్ తీగచుట్ట అధిక ఓల్టేజి మోటార్ మరియు జెనరేటర్ కలెక్టర్ కలిగి కన్వర్టర్ ద్వారా సంభవిస్తుంది. ఒక జెనరేటర్ గరిష్ట కరెంట్ 800 ఆంపియర్ల ఉంది. ఎక్సైటర్ను షాఫ్ట్ న పెరుగుతున్న వేగంతో విషయంలో మోటార్ స్విచ్ఛాఫ్ ఇది విప్లవాలు రిలే బద్ధుడై. జెనరేటర్ ప్రేరణ ఒక నిరోధకం ద్వారా బ్యాటరీ నుంచి ఉద్భవించింది. ది ఉద్యమం ది బ్రేక్ కంట్రోలర్ హ్యాండిల్ ది డ్రైవర్ తగ్గించడానికి ది ప్రతిఘటన ది నిరోధకం. కన్వర్టర్ పెరుగుతుంది ద్వారా ఉత్పత్తి వోల్టేజ్, అలాగే ట్రాక్షన్ మోటార్ వోల్టేజ్, మరియు బ్రేకింగ్ శక్తి.

సముద్ర మట్టానికి 1200 మీటర్ల ఎత్తులో ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ఆపరేట్ అనుమతి. పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ అమలు మూడు సమ్మేళనాలు లో అవకాశం ఉంది. కోట్ సిస్టమ్ను (అనేక యూనిట్లు telemechanical విధానము) పై పని మాత్రమే 1983, ఉన్నప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ఆధునీకరణ అందుబాటులో మారింది.

ట్రాక్షన్ మోటార్లు (టెడ్) మోడల్ TL-2 ఒక అక్ష సహాయక-రద్దు 650 kW శక్తిని ప్రతి వచ్చింది. VL10 విద్యుత్ మోటారు నిర్వహించారు బయటకు 6 కోర్ మరియు 6 వ అదనపు స్తంభాలు. విద్యుత్ ప్లాంట్ ఇటువంటి మూలకాలు, ఒక ఇంజిన్ ఫ్రేం, బేరింగ్ డాలు, శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస షాఫ్ట్, ఒక బ్రష్ యూనిట్ మరియు ఒక చిన్న గేర్ వంటి, TED ఎలక్ట్రిక్ VL60 తో ఏకీకృతం చేసింది.

పవర్ సర్క్యూట్లు, విద్యుత్ వలయంలో VL8 వరకు నమూనాను పోలిన, ట్రాక్షన్ మోటార్లు కనెక్షన్ మూడు రకాలు అనుమతించబడతాయి:

1. స్థిరమైన.
2. సిరీస్ సమాంతరంగా.
3. సమాంతర.

VL10U

1976 నుండి, బదులుగా VL10 మోడల్ దాని అధిక వెర్షన్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది, పేరు ఇండెక్స్ "u" జోడిస్తారు. చక్రం జతల నుండి underfloor సరుకు లోడ్ వ్యవస్థాపించడం ద్వారా పట్టాలపై 25 టన్ను 23 నుండి పెరిగింది. అందువలన, విద్యుత్ చక్రం మరింత ట్రాక్షన్ పట్టాలు తో, భారీ మోసుకు అనుమతిస్తుంది పొందింది. ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ యొక్క యాంత్రిక భాగంగా, అలాగే దాని ప్రాథమిక వెర్షన్ ప్రకారం, నమూనాలు VL80 కుటుంబంతో ఏకీకృతమైనా. శరీరం, వాహనం వైపు, అలాగే ప్రాథమిక మరియు వాయు పరికరాలు కొరకు, వారు బేస్ వేరియంట్ VL10 తో ఏకీకృతం చేసింది. ఎలక్ట్రిక్ VL10U 979 కాపీలు మొత్తంలో లైన్ ఆఫ్. లోకోమోటివ్ ట్బైలీసీ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది కానీ కూడా Novocherkassk మొక్క సౌకర్యాలు వద్ద ఉత్పత్తి. అది ఇదేమంత ఈ మోడల్ ఇప్పటికీ నిలబడి ది శ్రేణిలో TEVZ మరియు తయారు చేయడానికి. గత రెండు వాహనములు VL10U అజర్బైజాన్ రైల్వే అభ్యర్ధన ద్వారా 2005 లో జారీచేయబడ్డాయి.

VL10N

మోడల్ ఇండెక్స్ "N" పేరిట ద్వారా సూచించిన, Norilsk పారిశ్రామిక రైల్రోడ్ కోసం ప్రత్యేకంగా నిర్మించారు విద్యుత్ పునరుత్పాదక బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ లేకుండా ఒక ఫంక్షన్ ఉంది. 1984 మరియు 1985 మధ్య ట్బైలీసీ నిర్మించినది. ఈ సమయంలో, అది కన్వేయర్ 10 లోకోమోటివ్స్ సంతతి. నేటికి వారు ఇప్పటికే మాఫీ.

VL10P

2001 లో, చేల్యబిన్స్క్ మొక్క, ఒక విద్యుత్ VL10-523 మరియు VL10-1867 ఒకటి విభాగం యొక్క విద్యుత్ లోకోమోటివ్ ఆధునీకరణ ఉత్పత్తి ప్యాసింజర్ రైళ్లు హాలింగ్ కోసం ఒకే సెక్షన్ వాటిని మార్చేందుకు VL10P లోకోమోటివ్స్ dvuhkabinnye. ఈ సందర్భంలో, మోడల్ VL10P-523-1 బేస్ లోకోమోటివ్ VL10 అసలు క్యాబిన్ ఉంది. ఒక VL10P-మోడల్ 1867-1 వెర్షన్లు VL10K ఉపయోగిస్తారు నవీకరించబడింది క్యాబ్ అందుకుంటుంది. నమూనాలు ఒకటి 2012 లో దీనిని రద్దు చేశారు, మరియు రెండవ - ఒక సంవత్సరం తరువాత.

VL10K

2010 లో, చేల్యబిన్స్క్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ప్లాంట్ లోకోమోటివ్స్ VL10 ఆధునీకరణ గడిపాడు. మార్పులు ఆందోళన క్యాబిన్ మరియు ఒక శక్తి సర్క్యూట్. కంట్రోలర్ డ్రైవర్ .అనేక యూనిట్లు telecontrol వ్యవస్థ ఆధారంగా అభివృద్ధి ఎలక్ట్రానిక్ ట్రాక్షన్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. మరియు సమూహం స్విచ్లు వ్యక్తిగత కాంటాక్టర్లు వచ్చి స్థానంలో. కాంటాక్టర్లు ట్రాక్షన్ మోటార్లు VL10 కనెక్షన్ మార్పుతో వాల్వ్ కనెక్షన్ సూత్రం పని. ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ మోటార్లు కనెక్షన్ లో ఒక సౌకర్యవంతమైన మార్పు, 2, 3 మరియు 4 విభాగాలు పని అవకాశం ఉంది. యాంత్రిక భాగాల, మద్దతు వాహనాలు మరియు ట్రాక్షన్ యంత్రాలకు సంబంధించి, వారు మారలేదు.

కాల్ విద్యుత్ లోకోమోటివ్ VL10 motrisa

ప్రారంభ 2010 ల లో అదే చేల్యబిన్స్క్ ప్లాంట్ ఒక విభాగం అప్గ్రేడ్ VL10-777 లోకోమోటివ్ గడిపాడు మరియు అతని elektromotrisu చేసింది. ఇంజిన్ గది పరికరాలు విడదీయబడి ప్రయాణికుల విభాగం తిరిగి యంత్రాంగ ప్రాంగణంలో ఖాళీ. లోకోమోటివ్ పక్క గోడలు విస్తృత విండోస్ సెట్ మరియు ముందు తలుపు లోకోమోటివ్ యొక్క వెనక తరలించారు. ప్రకాశం కోసం కొత్త పైకప్పు దీపం మధ్యలో విభాగం లోపల ఉన్న, మరియు కుర్చీలు ఒక పట్టిక ఏర్పాటు నడవ ఇరువైపుల ఉంది. లోకోమోటివ్ రెండవ విభాగం దాని లోకోమోటివ్ విధులు కొనసాగింది. మోడల్ దక్షిణ ఎమరాల్డ్ రైల్వే గైడ్ యొక్క రవాణా కోసం ఉపయోగించిన. ఆమె రెండు స్వతంత్రంగా మరియు ట్రెయిలర్ కారు పని చేయగలిగాడు. 2013 లో, రాస్తున్నారు ఫలితంగా ఉద్యమం జ్వలన సమయంలో హక్కు ప్రయాణీకుల విభాగం లో.

4E10

నేను ట్బైలీసీ ఫ్యాక్టరీ Georgian రైల్వే కోసం వాహనానికి VL10 నమూనా యొక్క విభాగాలు చేసిన Combi సెక్షన్ dvuhkabinny లోకోమోటివ్ అని. మొత్తంగా, 2000 మరియు 2008 మధ్య, ఈ వాహనములు 15 నిర్మించబడ్డాయి. వీటిలో 14 నమూనాలను జార్జియా పనిచేసిన ఒక రష్యన్లు ఆదేశించింది. ఉన్నప్పటికీ ది వాస్తవం ది తయారీదారు స్థానాలు ఒక సరుకు ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ 4E10, జార్జియాలోని ఇది తరచుగా ఉపయోగించిన కోసం డ్రైవింగ్ ది ప్యాసింజర్ రైళ్లు. నిజానికి అటువంటి వాహనములు ఉపయోగం సరుకు రవాణా రైళ్ల రవాణా కోసం భారీ లోకోమోటివ్స్ కాపాడి ఆ.

అప్లికేషన్

నేటికి, VL10 - ప్రధాన ఎలక్ట్రిక్ DC సిఐఎస్ దేశాలు కార్గో రవాణా కోసం ఉపయోగిస్తారు. అనేక ఇతర సరుకు లోకోమోటివ్స్ వలె, ఇది కూడా ప్యాసింజర్ రైళ్లు డ్రైవింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. దాదాపు అన్ని నమూనాలు VL10 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ఆకుపచ్చ లో చిత్రించాడు. అయితే, ది ప్రయాణీకుల వెర్షన్ కొన్నిసార్లు పెయింట్ లో ది రంగుల బ్రాండెడ్ రైళ్ళు. ఫోటో ఎలక్ట్రిక్ VL10 ఖచ్చితంగా, అనేక తెలిసిన ఇది దేశీయ రైల్వేల్లో చాలా సాధారణ ఎందుకంటే. మార్గం ద్వారా, ఒక సమయంలో విభాగం VL10 కూడా ఎలక్ట్రిక్ ప్రయాణికుల ట్రాఫిక్ ఒక భాగం ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించాడు.

వారసుడు

1975 నుండి ఇది సర్దుబాటు బేస్ మోడల్ VL10 నిర్మించబడింది మరియు మెరుగైన లక్షణాలను అనేక అందుకున్న ఇది విడుదల లోకోమోటివ్ VL11 జరిగింది. కొత్త మోడల్ రూపకల్పనకు ప్రధాన కారణం స్టీల్ లోకోమోటివ్ VL10 మరియు దాని కనుమరుగవడం మరియు శక్తి యొక్క మామూలు లేకపోవడం తప్పు కాదు. మొదట్లో, డిజైనర్లు కేవలం మూడు విభాగాలలో పని వద్ద రెండు-ముక్క లోకోమోటివ్ సర్దుబాటు కోరుకున్నారు. అప్పుడు వారు ప్రాథమిక వెర్షన్ VL10 కొత్త పవర్ప్లాంట్ యంత్రాంగ ప్రయత్నించారు. అయితే, రెండు ఎంపికలు వారించటానికి ఉన్నాయి, మరియు ట్బైలీసీ ఎలక్ట్రిక్ మొక్క అనేక యూనిట్లు వ్యవస్థలో పని చేయగల నూతన లోకోమోటివ్ VL11, సృష్టించడానికి సెట్. 1975 నుండి 2015 వరకు, ఈ సిరీస్ 1346 లోకోమోటివ్స్ నిర్మించబడ్డాయి. వారు ఇప్పటికీ మాజీ CIS లో వివిధ రైల్వే లైన్లు లో చూడవచ్చు. కొన్ని వాటిని కూడా పని VL11 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ తో ప్యాసింజర్ రైళ్లు.

నిర్ధారణకు

ఒక విద్యుత్ లోకోమోటివ్ VL10 యొక్క వివరణ భావిస్తారు తరువాత, మేము అతను ఖచ్చితంగా సోవియట్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ఒక ప్రాజెక్ట్ విజయం అని తేల్చాయి చేయవచ్చు. ఈ రోజు మోడల్ స్థానిక రైళ్లు లేదని వాస్తవం నిర్ధారించబడింది. వారు బాగా అభివృద్ధి చేశారు VL10 ఆపరేషన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్స్ నిర్వహణ కంటే ఎక్కువ ఐదు దశాబ్దాలుగా వారు రిజర్వ్ ఆఫ్ రాయడానికి ఏ ఆతురుతలో అని.