అముర్ నది పై వంతెన: ఫోటో, పొడవు, నిర్మాణం

Komsomolsk ఆన్ అముర్ నగరానికి సమీపంలో అముర్ నది పై వంతెన. రెండు లేన్ల మరియు ఒకే ట్రాక్ ట్రాఫిక్ అవకాశం ఉంది. రైల్రోడ్ 1975 లో నిర్వహించడం ప్రారంభించింది, మరియు 1981 లో అప్పటికే రహదారి కనిపించింది. ఇది ఖబరోవ్స్క్ నగరంలో ఒక వంతెన తో ముగుస్తుంది.

ఇంజనీరింగ్ అధ్బుతం

ఖబారోవ్స్క్ అముర్ నది పై వంతెన 1916 వ సంవత్సరాల 1913 నుండి కాలంలో నిర్మించారు. అతను ఒక మార్గం ఉంది. ప్రాజెక్టు రచయిత LD Proskuryakov ఉంది. ఇది రైల్వే ఆపరేషన్ ఉంచి యోచించారు.

అలాగే ఒకటి రెండు ఊరడింపు మద్దతు ఇవి, లేదా రహదారి ద్వారా చక్రాలపై కాలిబాటలు న వాకింగ్ సైనిక చర్యలు అభివృద్ధి. వంతెన ఇతరులు 19.2 మీటర్ల లోతు వరకు ఎంబెడెడ్ caissons ఉపయోగించి నిర్మించారు, పందొమ్మిది ఇంటర్మీడియట్ రకం మద్దతు. వాటిలో తొమ్మిది స్టీల్ తయారవుతాయి, మరియు మిగిలిన - రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు మరియు చెక్క.

ఎడమ బ్యాంకు దగ్గరగా ఎగుర స్ట్రక్చర్స్ ఒక వంపు రూపంలో తీసుకొని స్వారీ అందుబాటులో ఉన్నాయి. డిజైనర్ hingeless వంపు రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు వారి ఉత్పత్తి ప్రణాళిక ఒక G. పి Peredery మారింది. కూర్పు పైన భవనాలు రాక్లు మరియు అడుగుబరువు పతన ఉన్నాయి. బెల్ట్ టాప్ ఒక ఉపమాన ఆకారము ఉంది. ఫౌండేషన్స్ స్తంభాలు నిర్వహించారు గ్రానైట్ లైనింగ్, బలమైన వేశాడు.

Komsomolsk ఆన్ అముర్ నిర్మాణం

అముర్ నది పొడవునా ఒక వంతెన నిర్మాణం 1932, భవిష్యత్తులో బైకాల్-అముర్ మెయిన్లైన్ నది రెండు తీరాల కనెక్ట్ అవసరం ఉన్నప్పుడు గ్రామం Komsomolsk ఆన్ అముర్ నిర్మాణ సమయంలో యోచించారు.

అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్ Lengiprotransmost పట్టింది - ఇది క్రాసింగ్ నిర్మాణం మూడు రకాలు సహా ప్రతిపాదించిన ఇది నుండి సంస్థ. వాటిలో ఒకటి ప్రకారం, నిర్మాణంలో నగరంలోపల ఉన్న కాలేదు, రెండవ మరియు మూడవ - తన డాష్ మరియు క్రింద.

సమయంలో, అముర్ వంతెనను పని చేయలేదు వరకు, పౌరులు ఉపయోగించడానికి కలిగి ఫెర్రీ. రైల్రోడ్ ఖబరోవ్స్క్ SovGavan ప్రారంభంలో ఫంక్షన్, పడవ రైలు రకం ఉపయోగించడానికి మొదలుపెట్టినప్పుడు. వింటర్ మంచు ఘనీభవన మరియు ఒక తాత్కాలిక మార్గం సృష్టించడానికి ద్వారా ప్రత్యేకంగా వచ్చింది.

1961 లో, పని శీతాకాలం మరియు వసంతకాలం పనిచేసిన icebreaker నది రకం ప్రారంభించింది. అది సాధ్యమయ్యే పేజీకి సంబంధించిన లింకులు కాలం పొడిగించేందుకు. అయితే, ఈ సైట్ మార్పు మరియు అభివృద్ధి అవసరం ఇప్పటికీ ఉంది.

చర్య పదాల నుంచి

చాలా ఆలస్యం తరువాత, 1969 లో మేము అముర్ నది పొడవునా ఒక వంతెన నిర్మించటం ప్రారంభించారు. నిర్మాణం పనులు 1974 లో పూర్తయ్యాయి. గత మూలకం వంతెన జరిగిన తొమ్మిది స్తంభాలు ఒకరు. చివరి స్వల్పకాల రకం నిర్మాణం సెప్టెంబర్ 26, 1975 వ స్థాపించింది.

ఆబ్జెక్ట్ అన్ని దాని వినియోగదారులు పట్ల అపరిమితమైన ప్రాయోగిక ప్రాముఖ్యత ఉంది ఎందుకంటే ప్రారంభ గంభీరమైన ఉంది. ఇనుము మార్గాలు బదిలీ సాధ్యపడింది. మొదటి రోజు, అతను తన పనిని ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు దానిని ఈ పాయింట్ ప్రయాణికులు మోస్తున్న రైలు నడిపాడు. పని ఇక్కడ ముగిసింది ఇది ముప్పై సంవత్సరాల క్రితం ఉపయోగించారు ఫెర్రీలు.

రైల్వే లో ఒక ప్రత్యక్ష లోడ్ రూపకల్పనలో భావిస్తారు మరియు ఇప్పటికే సాంకేతిక వివరణలు మరియు నిర్మాణ ప్రమాణాలు లోపల ఆటోమొబైల్ మార్గాలు జరిగినది. ఇది నిర్మాణం అముర్ నది పై వంతెన Mostotryad Komsomolsk విశ్వసించాలని సంబంధించిన దళాలు మళ్లీ ఉంది "Mostostroy-8."

ఆధునిక సాంకేతిక

రెండు దారులు లో రైళ్లు మరియు కార్లు కోసం ఒక ఏకీకృత మార్గం ఏర్పాటు పరిధుల మద్దతు రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు నిర్మాణాలు ప్రధాన ఉన్నారు. వాహనాల ప్రకరణము ఉద్దేశించిన ప్రాంతంలో, బ్రాకెట్లలో ఉంది. w / d పరిధుల సహసంబంధం ఉంటే వారు తక్కువ వైపు ఉన్నాయి.

చాలా భారీ నిర్మాణం అముర్ పొడవునా ఒక వంతెన ఉంది. దీని పొడవు 1.4 వేల ఉంది. Meters, సముద్ర మట్టానికి ఎత్తులో 24 మీటర్లు ఉంటుంది.

నిర్మాణ ఇక్కడ సృష్టించడం స్తంభాలు సోవియట్ పద్ధతి కోసం సమయం 1970 మరియు 1971 లో, మొదటి మరియు ఏకైక మధ్య వెళుతున్న చేసినప్పుడు వర్తించబడుతుంది. ముఖ్య లక్షణం 3 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు పెంకుల పునాది మీద నిలబడి, నిలువు ఉపయోగించడం. ఈ పద్ధతి పరిణామాలు కె Silin, అర పునాది, సాధారణంగా నిండి ఇది ఒక అధిక రిజల్యూషన్ కలిగి వస్తువులు నిర్మాణం ఉపయోగిస్తారు మినహాయించాలి మాత్రమే తేడా తో ట్రాన్స్-సైబీరియన్ నుండి నేర్చుకున్నాడు .

భూభాగంతో సంబంధం ఒక చర్మం లోతు సంధానిస్తుంది వినియోగదారు నిర్దిష్ట మళ్ళీ రాతి నేల ఇదే పని ఒక ఏకైక అనుభవం డ్రిల్లింగ్ జెట్-పైపు రకం.

RTB-600 - పని ఒక డ్రిల్లింగ్ ఉపయోగించే ఒక ప్రత్యేక యూనిట్ పాల్గొన్నారు. ఇది మూడు పైపులైన్లు సాధనం తిప్పి మరియు రాక్ నాశనం, వాటి ద్వారా కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఒక కోన్ బిట్స్ కనిపిస్తోంది.

దృఢత్వాన్ని

పొర నీట మరియు కావలసిన మైలురాయిని చేసినప్పుడు, నిలువుగా కదిలే పైపు ద్వారా కాంక్రీటు మిశ్రమాన్ని నిండి ఉంటుంది. అప్పుడు రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు పలకలు, వాడిన సంఘం నిర్మాణాలు ద్వారా వెళుతున్న షీట్ అమర్చాడు , రకం ఎవరికి మద్దతు నిర్మాణాల పనిచేస్తున్నారని అన్నారు. ప్రతి షెల్ వ్యాసం 3 మీటర్ల చేరుకుంది. అంశాల మొత్తం సంఖ్య 304 యూనిట్లు.

ఏకశిలా నిర్మాణాలు మద్దతు పరికరాలు వలె పని. ఇంటర్మీడియట్ అంశాలు గ్రానైట్ ముఖంగా కలిగి మరియు మేడమీద చూపారు. ఇది ఒక పదునైన అంచు తో ఒక icebreaker, నిలువుగా స్థానంలో ఉంది. ఈ పత్రాలను మనం Trikratninskom Kiesovskom మరియు క్వారీల అచ్చువేసిన ఇది గ్రానైట్, ఉపయోగిస్తారు.

భిన్నత్వం

ఒక ముఖ్యమైన రవాణా, కానీ మాత్రమే ఒక సైనిక వ్యూహాత్మక వస్తువు అముర్ నది పొడవునా ఒక వంతెన పిలువబడుతుంది. ఫోటో రూపకల్పన మరియు దృఢత్వాన్ని పూర్తి పరిధిని ప్రతిబింబించేలా దాని సామర్థ్యం.

కంచె రెండు వైపులా భద్రతా టవర్లు మరియు బంకర్లు తో వరుసల జంట వరుసలో ఒక తీగ ఉంది. డిజైన్ ద్వారా నడిచే కాదు సైకిల్ మరియు పాదచారులకు ఉండాలి. ఎడమవైపు మీరు సైనిక ఆపరేషన్ భాగములు చూడగలరు. శిక్షణ ప్రయోజనాల లో పరివర్తనం యొక్క ఒక చిన్న నమూనా ఉపయోగించారు ముందు. మీరు సమయంలో వంతెనపై ఆన్ చేస్తే, గాలి బలంగా ఉంది, ముఖ్యంగా అది డిజైన్ స్వింగింగ్ వంటి అనిపించవచ్చు. ఈ దాని ఆకట్టుకునే పొడవు కారణం.

రెండు వంతెనలు - ఖబారోవ్స్క్ మరియు Komsomolsk ఆన్ అముర్ - వారి సమయం నిర్మాణాలు విలక్షణమైన ఉంటాయి. వారు రెండు బ్యాంకులు మధ్య మాత్రమే రోడ్లు అయితే శాస్త్రీయ భవిష్యత్తులో గత నుండి మార్పు పిలువబడుతుంది.