ఎలా పాదచారుల దాటుతుంది సంకేతాలు. పాదచారుల దాటుతుంది: SDA

రహదారులపై ప్రత్యేక ప్రాంతం పాదచారుల దాటుతుంది. వీధికి ఒకవైపు నుండి మరొక వైపుకు తరలించేవారిని తరలించడం అవసరం. సాధారణంగా అది ఏదో విధంగా వేరుచేయబడుతుంది. కొన్నిసార్లు ఇది రహదారిపై లేదా దాని క్రింద నిర్మించిన కృత్రిమ నిర్మాణాలు కావచ్చు. ప్రత్యేకమైన లేదా గుర్తించబడిన రహదారి చిహ్నాల ద్వారా ఒక పాదచారుల దాటును సూచించాలని SDA అవసరం.

"జీబ్రా" మరియు వ్యక్తులకు సంకేతాలు, నియమం వలె విభజన లేదా ట్రాలీబ్యాస్ లేదా ట్రాం స్టాప్ సమీపంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. వారు తరలించేవారు యొక్క ప్రవాహం చాలా తీవ్రంగా ఉన్న ఇతర ప్రదేశాలలో చూడవచ్చు. ఇది ఖచ్చితంగా SDA యొక్క అవసరాలు అనుసరించడానికి చాలా ముఖ్యం ఇక్కడ ఉంది. చట్టం ప్రకారం, రాష్ట్ర ట్రాఫిక్ భద్రతా ఇన్స్పెక్టరేట్ (గతంలో స్టేట్ మోటార్ ఇన్స్పెక్టరేట్ అని పిలుస్తారు) రహదారులపై మార్పులను క్రమబద్దీకరించడానికి మరియు క్రమంలో భరోసాకి బాధ్యత వహిస్తుంది.

పాదచారుల ప్రాంతాల వ్యవస్థీకరణ

"జీబ్రా" మార్కింగ్ గీయబడినప్పుడు, పాదచారుల దాటును ఒక గ్రౌండ్ క్రాసింగ్ అని పిలుస్తారు. ఈ ప్రదేశంలో ప్రజలు ఒక వైపు నుండి మరొక వైపుకు వెళ్ళవచ్చు. పేవ్మెంట్ యొక్క ఈ భాగం ఇతర మార్గాల్లో వేరుచేయబడుతుంది.

అత్యంత సామాన్యమైన పాదచారుల బదిలీలు. కార్లు మరియు ఇతర రవాణా వాహనాల డ్రైవర్లు తరలించేవారికి మార్గం ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహించాలని వారికి ఉంది. ఈ రకమైన పరివర్తనాలు వీధులలో తయారు చేయబడతాయి, ఇక్కడ కార్ల ప్రవాహం తక్కువగా ఉంటుంది. మరియు ఏ రకమైన సంకేతం ఇక్కడ ఉపయోగించబడింది? పాదచారుల సరిహద్దులు నియంత్రించబడలేదు సంకేతం 5.19. తరచూ రహదారుల ఇటువంటి విభాగాలు ట్రాఫిక్ లైట్లు కలిగి ఉంటాయి. కానీ ఈ పరికరాలు నిలిపివేయబడ్డాయి లేదా అవి పసుపు దీపం మెరిసేవి.

2010 నాటికి ఇటువంటి పరివర్తనాలు, ముఖ్యంగా వాహనాల యొక్క తీవ్రమైన ట్రాఫిక్తో మెగాసిటీలలో, అదనపు కేటాయింపులను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. ఇప్పుడు వారు ఇలా కనిపిస్తారు:

• పాదచారుల ప్రాంతం సాధ్యమైనంత ముదురు రంగులో ఉంటుంది.
• బదిలీకి ముందు, మీరు "అబద్ధం చేసే పోలీసుని" కలుసుకోవచ్చు.
• ఒక నకిలీ సంకేతం రహదారిపై వేలాడదీయబడింది.
• పసుపు లైట్లు మెరుస్తున్నవి.
• సైన్ "పాదచారుల దాటు" అనే పసుపు-ఆకుపచ్చ రెట్రోప్రొఫెక్టివ్ అంచుతో చుట్టుముట్టబడి ఉంది.
• దీనికి దగ్గరలో కొన్నిసార్లు శబ్దాలు ఉన్నాయి: వేర్వేరు దూరంలో ఉన్న నాలుగు లేదా ఐదు "అబద్ధం పోలీసులను". మరియు కేటాయింపు యొక్క పౌనఃపున్యం పరివర్తనానికి సంబంధించిన విధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
• "జీబ్రా" ప్రత్యామ్నాయ నారింజతో తెల్లగా ఉంటుంది.
• సైన్ యొక్క కాంతి యానిమేషన్ ఉపయోగించబడుతుంది.

సర్దుబాటు పాదచారుల క్రాసింగ్లను సేవలు, సాధారణ ట్రాఫిక్ లైట్లు, రహదారి విభాగాలు కలిగి అంటారు. ఒక నియమం ప్రకారం, వారు ఒక వీధి కూడలి వైపున ఉంచారు. ఆటోమొబైల్ మరియు పాదచారుల ట్రాఫిక్ లైట్లు కలుపుతారు. ఇటువంటి పరివర్తనాలు కూడలికి వెలుపల కనిపిస్తాయి. కానీ వారు ఒక బటన్ తో ట్రాఫిక్ లైట్లు అమర్చారు, డిమాండ్ ఒక ఆకుపచ్చ సిగ్నల్ కలిగి.

అదనపు పాదచారుల మార్గాలు రహదారి అదే స్థాయిలో మరియు వివిధ స్థాయిలలో ఉంటాయి. వారు పైన మరియు భూగర్భ విభజించబడ్డాయి. అటువంటి సౌకర్యాల నిర్మాణం చాలా ఖరీదైనది. అందువల్ల, పైన-నేల మరియు భూగర్భ పాదచారుల క్రాసింగ్ రెండు వీధులు మాత్రమే పెద్ద ఆటో-ప్రవాహంతో చూడవచ్చు. అటువంటప్పుడు, రహదారులపై రహదారికి వర్తింపజేసిన "జీబ్రా" రహదారి సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది.

నేల కింద పాదచారులకు పరివర్తనాలు మోటారుమార్గాల యొక్క రహదారిలో కాకుండా రైల్వే ట్రాక్స్లో కూడా నిర్మించబడ్డాయి.

పైన-నేల కారిడార్లు వంతెన లేదా వైడ్డుక్ట్ యొక్క పారామితులను కలిగి ఉంటాయి. వారు రెండు కాలిబాటలు మరియు రైల్వే ట్రాక్స్ పైన అమర్చారు.

నియమాలు

పాదచారుల క్రాసింగ్ల గడిచే పని చేయకపోతే లేదా పనిచేయకపోతే ఎలాంటి ట్రాఫిక్ లైట్ లేదు? నిబంధన ప్రకారం 14.1. రష్యా రహదారులపై ట్రాఫిక్ నియమాలు (SDA RF), డ్రైవర్ క్యారేజ్వేలో నడకకు వెళ్ళే బాధ్యతను తీసుకోవాలి.

పాదచారుల క్రాసింగ్ దాటుతున్న నియమాలు కూడా కార్లు లేదా ప్రజలకు జీబ్రాపై ట్రాఫిక్ లైట్ ఉంటే, అప్పుడు మీరు ఆకుపచ్చ అనుమతి ఇచ్చే సిగ్నల్ను వెలిగించుకోవడం కోసం వేచి ఉండాలి మరియు అది కదపడం ప్రారంభించిన తర్వాత మాత్రమే ఉంటుంది. అంతేకాక, డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా పాస్వర్జర్లు పాస్ చేయాల్సిన రహదారి గుండా వెళుతుంది. ఇది నిబంధన 13.1 లో సూచించబడుతుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క SDA.

నడక కోసం

పాదచారుల జోన్గా పిలువబడేది ఏమిటి? ఇది ప్రజలకు ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన పట్టణ భూమి. వారు రోడ్డు ప్రయాణం చేయటానికి అనుమతి లేదు. మాత్రమే మినహాయింపులు మార్గం రవాణా కార్లు, ప్రత్యేక సేవలు, మత సామగ్రి, వికలాంగులకు కార్లు, సేవ దుకాణాలు. మరియు, వాస్తవానికి, కారు ఒక ప్రత్యామ్నాయ మార్గం లేదు మాత్రమే. ఈ రకమైన మొదటి మండలాలు 1950 లలో ఐరోపాలో కనిపించాయని గమనించాలి.

రష్యన్ నియమాల ప్రకారం

పాదచారుల దాటులకు సాధారణంగా ఎలా అర్థం? GOST దాని సరిహద్దుల సమీపంలో వీధి యొక్క ప్రతి వైపున సంకేతాలను ఉంచడం అవసరం. మరియు రష్యన్ సాధనలో పాదచారుల మండలం ఏమిటి? ఈ చుట్టుకొలత చుట్టుపక్కల అన్ని వైపులా ఒక గుర్తుతో ఉన్న భూభాగం 5.33. మార్గం ద్వారా, తన వాడిన గుర్తు 3.2 ముందు "ఉద్యమం నిషేధించబడింది." ఒక నియమం ప్రకారం, రోడ్డు సైన్ 5.34 "పాదచారుల మండలం యొక్క ముగింపు" ఇన్స్టాల్ చేయబడిన అటువంటి సైట్ యొక్క సరిహద్దును ఏర్పాటు చేస్తారు. ఈ భూభాగంలో, ప్రయాణాల నుండి ఏ విధమైన రవాణా అయినా నిషేధించబడింది. కానీ మీరు కొన్నిసార్లు ట్రామ్వేలు మరియు పాదచారుల ప్రాంతాలు కలవు. ఈ సందర్భంలో, ఒక మినహాయింపు ట్రామ్లకు తయారు చేయబడుతుంది.

మాస్కోలో మొదటి పాదచారుల వీధి అర్బాట్. కారు ద్వారా ఉద్యమం కాలం క్రితం నిషేధించబడింది.

జనాభా కోసం బ్రిడ్జెస్

భూగర్భ కాలినడక దాటాలను తరలించేవారు కోసం అదనపు కారిడార్ కారిడార్లు అని పిలుస్తారు. వారు ఒక రకమైన వంతెన రూపంలో తయారు చేస్తారు. కేవలం వ్యక్తులు మాత్రమే దానిపై కదలగలరు. ఇటువంటి క్రాసింగ్ సాధారణంగా రైల్వే ట్రాక్స్ లేదా రవాణా వ్యవస్థ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

వాకింగ్ వంతెన యొక్క ప్రయోజనాలు:

• భద్రత స్థాయి నేల పాదచారుల దాటుల కన్నా చాలా ఎక్కువ.
• ప్రజల కోసం భూగర్భ కారిడార్లతో పోలిస్తే వారు తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటారు.
• భూగర్భ సమాచార మార్పిడి అవసరం లేదు.
• 24 గంటల లైటింగ్ ఉపయోగించబడదు. అన్ని తరువాత, పరివర్తనం జరుగుతుంది ప్రతిదీ బయట నుండి ఖచ్చితంగా కనిపిస్తుంది.

అటువంటి పాస్ల యొక్క ప్రధాన లోపము భూగర్భ నిర్మాణాల గురించి చెప్పలేము, ఎత్తులో ఉన్న పెద్ద తేడా.

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క GOST ప్రకారం రహదారి గుర్తు "Aboveground పాదచారుల దాటు" సంకేతాల వర్గాల జాబితాలో చేర్చబడింది, మరియు సంఖ్య 6.7 ఉంది.

భూగర్భ నిర్మాణాలు

పాదచారులకు అండర్పాస్లు , ఒక నియమం వలె, రైల్వే లేదా రహదారిలో ఉన్న సొరంగం ఉన్నాయి. ఇది పాదచారుల మార్గాల నుండి దశలను నడిపిస్తుంది. చాలా తరచుగా ఇటువంటి నిచ్చెన సైకిళ్ళు, వీల్చైర్లు మరియు వీల్చైర్లు కోసం ప్రత్యేక అవరోహణలను కలిగి ఉంది. దాని దగ్గర, మీరు ఎల్లప్పుడూ మార్పు యొక్క గుర్తును చూడవచ్చు.

యుఎస్ఎస్ఆర్ భూగర్భ కారిడార్లలో వారి పనులకు అనుగుణంగా ప్రజలు ఉపయోగించారు. సోవియట్ యూనియన్ పతనం తరువాత, వారు దుకాణాలను నిర్మించడం ప్రారంభించారు, బిల్ బోర్డులు కనిపించాయి. కొన్ని భూగర్భ పరివర్తనాల్లో చాలా పెద్దవి షాపింగ్ కేంద్రాలుగా మార్చబడతాయి. వారికి ప్రవేశాలు రాత్రికి సాధారణంగా మూసివేయబడతాయి. భూగర్భ మార్గాల్లో ఉన్న అలాంటి కారిడార్లు సమీప మెట్రో స్టేషన్తో కలిపి ఉంటాయి.

రహదారి గుర్తు "పాదచారుల అండర్ పాస్ క్రాసింగ్" ప్రకారం రష్యాకు చెందిన గోస్ట్ ఆఫ్ రష్యాకు సంబంధించిన సమాచారం కోసం సంకేతాల వర్గానికి చెందినది మరియు 6.6.

భూగర్భ నిర్మాణాల యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ఒక భూగర్భ మార్గం యొక్క ప్రయోజనం దాని చిన్న లోతు, రెండు లేదా మూడు మీటర్లు. చిన్న మరియు మధ్య తరహా వ్యాపారాల అభివృద్ధికి ఒక గొప్ప అవకాశాన్ని కూడా వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం వీధుల్లో ఖాళీగా ఉపయోగించడం.

ఈ నిర్మాణాల నష్టమే చాలా ఖరీదైన నిర్మాణం. అన్ని తరువాత, నిర్మాణ సమయంలో, వీధులు నిరోధించబడతాయి, త్రవ్వకాల పనులను నిర్వహిస్తారు, కొన్నిసార్లు ఇంజనీరింగ్ లైన్లు కూడా తిరిగి వేయబడతాయి.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

మొట్టమొదటి భూగర్భ గద్యాలై మాస్కోలో 1959 లో నిర్మించారు. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్లో కూడా ఇటువంటి సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. పొడవైన భూమి యొక్క ఉపరితలం మీద ఉన్న మెట్రో స్టేషన్ "Vyborgskaya" యొక్క లాబీ నుండి దాని మూలం పడుతుంది.

ట్రాఫిక్ నియమాల ఉల్లంఘన

సెప్టెంబరు 2013 నుండి, జరిమానా పట్టిక యొక్క తాజా సంచిక ప్రకారం, తరలించేవారిని నిర్లక్ష్యం చేసే శిక్ష కఠినతరం చేయబడింది. అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 12.18 స్పష్టంగా తెలుపుతుంది: ఒక పాదచారుల దాటుతున్నందుకు 1500 రూబిళ్లు పెనాల్టీ. చాలామంది వ్యక్తులు లేదా సైక్లిస్ట్లకు మార్గాన్ని ఇవ్వాలనుకునే డ్రైవర్ను చెల్లించాలి.

అయితే, నియంత్రిత బదిలీలో డ్రైవర్ ఈ నియమాన్ని ఉల్లంఘిస్తే, శిక్ష మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది. అవి: కళ. 12.12 భాగం 1, ఎరుపు కాంతికి ట్రాఫిక్ను పరిగణిస్తుంది, మీ బడ్జెట్ను 1000 రూబిళ్లు తగ్గిస్తుంది. అయితే పునరావృతమయ్యే ఉల్లంఘన ఉన్నట్లయితే, పెనాల్టీ 5000 రూబిళ్లు మొత్తం చెల్లించబడుతుంది, మరియు హక్కులు 4-6 నెలల వరకు ఉపసంహరించబడతాయి. స్టాప్ లైన్ ముందు ఆపడానికి లేదు? ఆర్ట్ ప్రకారం. 12.12 పేజి 2, ఈ సంఘటన 800 రూబిళ్లు మీ పర్స్ సులభతరం చేస్తుంది.

ఓహ్, ఈ పాదచారుల క్రాసింగ్! ట్రాఫిక్ నియమాలు "జీబ్రా" సమీపంలో ఉన్నప్పుడు, ట్రాఫిక్ వెలుతురు లేనప్పుడు, డ్రైవర్ వారు వీధికి వ్యతిరేక దిశ నుండి కదులుతున్నప్పటికీ, వేగాన్ని తప్పక మరియు ప్రజలు ఉత్తీర్ణించుకోవాలి.

ఎప్పుడు పాదచారుల జరిమానా చెల్లిస్తుంది?

డ్రైవర్లు ఎల్లప్పుడూ రహదారి క్రాష్లకు కారణమని భావిస్తున్నారా? అన్ని తరువాత, అనేక సందర్భాల్లో పాసర్స్-అకస్మాత్తుగా కారు ముందు జంప్ చేసినప్పుడు. నిజానికి, ఒక వ్యక్తి రోడ్డు మార్గంలో పరిస్థితిని మొదట అంచనా వేయాలి, అప్పుడు మాత్రమే రహదారి గుండా ట్రాఫిక్ను ప్రారంభించాలి. సాధారణంగా, దృశ్యం యొక్క పునఃపంపిణీలో, "పాదచారుల దాటు" అనే సంకేతం ఒక సౌకర్యవంతమైన దూరం వద్ద ఉంచుతారు, తద్వారా ప్రజలు వీధులను సులువుగా నావిగేట్ చేయవచ్చు.

కారు యజమాని DVR ను ఉపయోగించవచ్చు. ఈ పరికరం కారులో ముందుగా హఠాత్తుగా దూకిన పాసింజర్ అని నిరూపించడానికి అతనికి సహాయం చేస్తుంది. వాహనకారుడు సూచనలు ప్రకారం, అతను నెమ్మదిగా మరియు రోడ్డుపై పరిస్థితిని అంచనా వేయగలనని ప్రదర్శించగలడు. మరియు అప్పుడు పాదచారుల జరిమానా 500 రూబిళ్లు ఆశిస్తారో. రోడ్డును దాటటానికి ప్రజలు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఈ సందర్భాలు కూడా ఈ సందర్భాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ ఇప్పటికీ ఎరుపుగా ఉంటుంది. పాదచారులతో మాట్లాడటం చాలా కష్టం, ప్రత్యేకించి వారు వృద్ధులైతే ప్రాక్టీస్ చూపుతుంది. అందువలన, అత్యవసర పరిస్థితులను సృష్టించడం మంచిది కాదు. ఒక వ్యక్తి యొక్క మనస్తత్వ శాస్త్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది అవసరం. మీరు చెల్లింపు జరిమానా కంటే అతనిని కోల్పోయే పౌరుడిని చూపించడం చాలా మంచిది. అంతేకాక, వీధులలో అనేక వీడియో కెమెరాలు ఉన్నాయి.

మీరు ఇన్స్పెక్టర్ను ఆపివేసినట్లయితే, అతన్ని పాదచారులని పిలవాలని అడుగు. అన్ని తరువాత, మీరు అతను ఉద్యమం వేగం మరియు దిశ మార్చడానికి చేసిన ఉంటే మాత్రమే అతను తెలియజేయవచ్చు? మీరు "జీబ్రా" పై దాటుతున్నారంటే, అతడికి ప్రమాదానికి గురైనట్లయితే, పాదచారుల నుండి మీరు తెలుసుకోవచ్చు. అన్నింటికీ, ట్రాఫిక్ లైట్ల నిషేధం సంకేతముతో లేదా సాధారణంగా బదిలీ లేని ప్రదేశాలలో ట్రాఫిక్ను ప్రారంభించటానికి అతనికి హక్కు లేదు. స్టేట్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఇన్స్పెక్టరేట్ యొక్క ఇన్స్పెక్టర్ బాధితుడికి తెలియజేయడానికి అర్హులు. రాజ్యాంగంలోని 51, అతను తనకు వ్యతిరేకంగా సాక్ష్యం చెప్పే హక్కు లేదు. వివరణ తరువాత, పాసర్-ద్వారా మీరు ఏ జోక్యాన్ని సృష్టించలేదని చెప్పుకుంటాడు మరియు అతను "పాదచారుల దాటు" గుర్తును మెచ్చుకుంటాడు. బాగా, కనీసం అతను నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది.

ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి బాధితుడితో మాట్లాడటానికి ఇష్టపడకపోతే, నిమిషాల్లో మీకు వ్రాసేందుకు వారిని అడగండి: "ఇన్స్పెక్టర్ పాదచారులను ఆహ్వానించడానికి నిరాకరించాడు, ఇది అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 25.1 కి అనుగుణంగా సాక్ష్యం సమర్పించడానికి నా హక్కును ఉల్లంఘించింది." పాదచారుల యొక్క కదలికతో నేను జోక్యం చేసుకోలేదు. "ఒక నేరానికి ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు."

ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ ఎవరు మరియు మీకు ట్రాఫిక్ లైట్ ఎందుకు అవసరం?

సర్దుబాటుదారులు ఏ అడ్డంగా ఒక సర్దుబాటు పాదచారుల దాటునిగా మార్చవచ్చు. సూచించే చిత్రాలు SDA లో కనుగొనవచ్చు. రహదారిపై ట్రాఫిక్ పోలీసు ఉద్యోగి మీరు చూసినట్లయితే, మీరు అతని చర్యలకు లోబడి ఉండాలి, మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ల సంకేతాలను కాదు.

నియంత్రకం, నియమం వలె, ప్రత్యేక చిహ్నాలను ప్రదర్శిస్తుంది:

• తల పైన కుడి చేతి పెరిగింది - ఈ సందర్భంలో పాదచారులకు కదిలే నుండి నిషేధించబడింది.
• నియంత్రకం తన కుడి చేతి ముందుకు విస్తరించింది ఉంటే - ప్రజలు తన వెనుక వైపు నుండి నడిచే అనుమతించబడతాయి.
• మరియు అతను లేఖ T రూపంలో వ్యతిరేక దిశలో తన చేతులు లాగి ఉంటే? ఈ సంజ్ఞ అంటే, పాదచారుల యొక్క కదలిక నియంత్రకం మరియు అతని ముందు ఉన్న రెండింటికి అనుమతించబడుతుంది.

ఆచరణలో, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు పూర్తిగా వేర్వేరు సంజ్ఞలను ఉపయోగిస్తారు. చాలా తరచుగా వారు తరలించేవారు-ద్వారా కుడి దిశలో చేతి యొక్క సాధారణ వేవ్ తరలించడానికి అనుమతిస్తాయి.

మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ రహదారిని ఎలా అధిగమించగలదు? ఈ ఫంక్షన్ చేయటానికి, ఇది ఎరుపు-పసుపు-ఆకుపచ్చ రీతిలో పని చేయాలి.

ప్రత్యేక కాలినడక ట్రాఫిక్ లైట్ ఉంది. ఇది ఎరుపు మరియు ఆకుపచ్చ పురుషులు చిత్రీకరించే రెండు విభాగాలు తయారు చేస్తారు. ఈ ట్రాఫిక్ లైట్ ఆకుపచ్చ సిగ్నల్ ఆన్ చేయబడితే, పౌరులు ఎక్కడికి వెళ్లినా మరియు ఎరుపు ఆన్ చేస్తే కదిలే నుండి వారిని నిషేధిస్తుంది. పరికరం యొక్క సంకేతాలకు అసంబద్ధం అనేది ట్రాఫిక్ నియమాల ఉల్లంఘన, ఇది ఒక పాదచారిపై పరిపాలనాపరమైన జరిమానా విధించబడవచ్చు .

అనియంత్రిత "జీబ్రా"

కాలినడక దాటే బదిలీ కోసం నియమాలు నియంత్రించబడలేదు, కఠినమైనవి, కానీ న్యాయమైనవి. వారు ఒక వ్యక్తి తన ఉద్యమ భద్రతకు శ్రద్ధ వహించాలి అని వారు చెబుతారు. చాలా మంది రష్యన్ పాదచారుల వలె, కార్లు సమీపించే చక్రాలు కింద రష్ లేదు.

క్రాసింగ్ నుండి దూరంగా మోటార్వే క్రాసింగ్, మీరు మీ స్వంత భద్రతకు శ్రద్ధ వహించాలి. అన్ని తరువాత, మార్కింగ్ లేదు "పాదచారుల క్రాసింగ్." ఇతర కార్ల కారణంగా మీరు నిష్క్రమించలేరని గుర్తుంచుకోండి. మీరు కారు ఉద్యమంతో జోక్యం చేసుకోకూడదు. సమీపంలోని రవాణా నుండి తగినంత దూరం వద్ద రహదారిని దాటి అటువంటి ప్రదేశాల్లో ఇది అవసరం. పరివర్తనాల నుండి చాలా దూరం, దాదాపు ఎల్లప్పుడూ పాదచారులు రోడ్డు ప్రమాదానికి దోషిగా ఉన్నారు.

రహదారిని దాటుతుంది

పాదచారుల దాటులను మేము అధ్యయనం చేస్తున్నాము. SDA రహదారిని దాటేటప్పుడు ఆపివేయడం నిషేధించండి. మరియు మీరు ట్రాఫిక్ భద్రత నిర్ధారించడానికి మాత్రమే, మీరు ఆపడానికి హక్కు. సిద్ధాంతపరంగా, ప్రతిసారీ ఈ ప్రత్యేక నియమాల ద్వీపంలో క్యారేజ్వేలో విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు, ఈ నిబంధనను సూచిస్తుంది. కానీ ఆచరణలో, ఇటువంటి ఉపాయాలు సిఫార్సు లేదు.

మీరు ట్రాఫిక్ ప్రవాహాల వ్యతిరేక దిశలను వేరు చేసే లైన్లో మీరు నిలిపివేయవచ్చు. సజీవ ట్రాఫిక్తో రహదారులపై దీన్ని చేయడాన్ని సిఫార్సు చేయలేదు. ఇది ముందుగానే మీ బలం లెక్కించేందుకు మరియు పూర్తిగా రహదారిని అధిగమించడానికి ఉత్తమం.

మార్గం ద్వారా, ట్రాఫిక్ ప్రవాహాల వ్యతిరేక దిశలను విభజించే పంక్తి కొన్ని ఊహాత్మక రేఖ, ఇది మీరే మిమ్మల్ని గుర్తించమని కోరింది, తారుపై రహదారి గుర్తులు కాదు.

మరియు గత విషయం: ఒక పాదచారుల క్రాసింగ్ పాటు నడిచే ఒక వ్యక్తి మాత్రమే బెకన్లు ఫ్లాషింగ్ కలిగి కార్లు మరియు ఇవ్వాలని లేదు ప్రత్యేక ధ్వని సిగ్నల్ ఉంది.