ఒక టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్ PD-14 లక్షణాలు, ఒక పోలిక పరీక్ష, ఉపయోగం

ప్రస్తుతం, దేశీయ విమాన పరిశ్రమ "అసంపూర్ణ" రాష్ట్ర ఒక విధమైన ఉంది: ఒక వైపు, ఇతర న, - ఏ ఆధునిక విమానం గడిచిన సంవత్సరాల్లో పూర్తిగా దేశీయ అభివృద్ధి, మేము చూడలేదు. మరియు "సూపర్ జెట్" రష్యా నుండి, నుండి, ఇది కౌంట్ లేదు - మాత్రమే "స్క్రూడ్రైవర్ అసెంబ్లీ". విమాన పరిశ్రమ కోసం ఆశిస్తున్నాము ఇది ఇటీవల సంవత్సరాలలో ఉత్తమ ఒకటి కాల్ చేయడానికి PD-14 ఇంజన్ లక్షణాలు స్తోత్రం (అనలాగ్లు తో పోలిస్తే).

డెవలపర్లు నూతన మోటారు స్థాపనకు మొత్తం దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ రాష్ట్రంలో న అత్యంత అనుకూలమైన ప్రభావం మరియు అనేక కొత్త ఉద్యోగాలు సృష్టి దోహదం చేస్తుందని ఆశిస్తున్నాము.

కొత్త ప్రాజెక్ట్

ఏం సాధారణంగా కొత్త ఇంజిన్ PD-14 రూపొందించినవారు? ఫీచర్స్ (విదేశీ నమూనాలతో పోలిస్తే) ఆధునిక రష్యన్ ఇంజిన్లు తక్షణమే తీవ్రంగా కొత్త ఏదో అభివృద్ధి అవసరమవుతుంది అలాంటి ఉన్నాయి. డిజైనర్లు అభివృద్ధి మరియు 130 నుండి 180 సీట్ల సామర్థ్యం వారి సొంత విమానం నిర్మించడానికి కొనసాగుతుంది పవర్ ప్లాంట్, సృష్టించే ఆలోచన మార్గనిర్దేశం చేశారు. ఈ తరగతిలోని ఏకైక ప్రయాణీకుల కారు మరియు ఒక పూర్తిగా రష్యన్ మూలాల - Tu-214. చిన్న వంతులవారీగా దాని ఉత్పత్తి రోజు కొనసాగుతోంది.

కానీ ఈ విమానం అత్యవసర సరిపోదు, మేము దేశంలోని మొత్తం విమానాల అప్డేట్ పరికరాలు అవసరం. ఖచ్చితంగా అసాధ్యం - కానీ పూర్తిగా కొత్త ఇంజిన్ లేకుండా దీన్ని. సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు సామర్థ్యాలను కోసం ఏమి ప్రపంచంలో ప్రముఖ తయారీదారులు నుండి ల్లోని కు ఇవ్వాలని లేదు ఉండాలి కాదు.

జనరల్ కారణంగా ఇటీవల ఉక్రేనియన్ సంఘటనలు మరియు రెండు దేశాల పారిశ్రామిక రంగంలో సంబంధాల పూర్తి చీలిక లో, అపారమైన ప్రాముఖ్యత ఇంజిన్ PD-14 (వివరాలను, పోలికలు - ఈ వ్యాసం లో) రూపకల్పన మరియు తయారీ పూర్తి పునరుజ్జీవనం కారక కూడా ఉంది గ్యాస్ టర్బైన్ ఇంజిన్లు మన దేశంలో. అదనంగా, అనేక ప్రధాన సమస్యలు పరిష్కరించడానికి స్థాపించినప్పటి ప్రణాళిక కోర్సులో:

• కొత్త క్రీడాకారులు ప్రాజెక్ట్ లో పాత్రలు మరియు ప్రమేయం reallocating ద్వారా పౌర విమాన పరిశ్రమలో పూర్తి పునర్నిర్మాణ.
• చివరగా, బాధ్యత యొక్క ప్రాంతాల్లో విభజించడానికి మరియు సోవియట్ యూనియన్ పతనం సమయంలో పూర్తిగా నాశనమైంది ఏవియేషన్ ఉత్పత్తులు, తయారీ రంగంలో కార్మిక విభజన తిరిగి సృష్టించడానికి ప్రణాళిక ఉంది.
• అలాగే, ప్రాజెక్ట్ సృష్టికర్తలు తీవ్రంగా అవసరమైన ఆధునిక ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమ నూతన పాలిమర్ మరియు మిశ్రమ పదార్థాల యొక్క అభివృద్ధి లెక్కింపు ఉంటాయి.

అది ఎలా ప్రారంభమైంది?

దేశంలో అత్యవసరంగా ఒక కొత్త విమానం ఇంజిన్ అవసరం ఆలోచన, గాలి 2000 ప్రారంభంలో ఉన్నప్పుడు, "విమానం ఇంజిన్" తీవ్రస్థాయిలో లో జన్మించాడు. అది చాలా కష్టం, కానీ ఎందుకంటే ఈ ప్రాజెక్ట్ రియాలిటీ లో ఉన్నప్పుడు సమయం, కొన్ని నమ్మారు.

కానీ ఈ సమయంలో నిపుణుల సంస్థ జాగ్రత్తగా మరియు ఉద్దేశ్యపూర్వకంగా ఇంజిన్లు ఉత్పత్తిలో ప్రపంచంలో అనుభవం అధ్యయనం, అలాగే అధిక డిమాండ్ ఉంది పౌర విమాన పరిశ్రమలో ఇంజిన్ రకం ఏ రకమైన అంచనా ప్రయత్నిస్తున్న, దేశీయ ట్రాఫిక్ విఫణిని విశ్లేషించడానికి. వేటి ఇంజిన్ PD-14 కేటాయించింది చేయాలి? ఫీచర్స్ (సరిపోల్చండి మరియు విరుద్ధంగా) విదేశీ నమూనాలను కేవలం దాని మార్క్ ఆధిపత్యం బహిర్గతం వచ్చింది.

ఎందుకు? ఇది సాధారణ వార్తలు. ఆ రోజుల్లో, విదేశీ విమానాల తయారీదారులు ఉత్పత్తుల "పుష్" మా మార్కెట్లలో విపరీతమైన వేగంతో పద్ధతులు ఉన్నాయి. అయ్యో, ఈ దోహదపడింది ఏ చిన్న కొలత, మరియు కొన్ని నిర్వాహకులలోని. నేడు, ఆంక్షలు కారణంగా, సమస్య కాదు కాబట్టి సంబంధిత ఉంది. అంతేకాక, రాష్ట్ర స్వయంగా "అకస్మాత్తుగా" ఇంజిన్లు దేశీయ ఉత్పత్తి అవకాశం ఆసక్తి మారింది. కాబట్టి "విమానం ఇంజన్" కంపెనీ తర్వాత వెంటనే దేశీయ మరియు విదేశీ మీడియా రెండింటి దృష్టి సారించాడు.

ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యాలను

సమయంలో ప్రధాన పని నిజంగా చురుకుగా కొనుగోలు ప్రారంభించారు ఉత్పత్తి అవుతుంది ఒక ఆమోదయోగ్యమైన ఖర్చు, అందించటమే. ఇది ఆలోచన ఒక ఏకీకృత మరియు సార్వత్రిక గ్యాస్ జెనరేటర్ సృష్టించడానికి అప్పుడు. అది సఫలమైతే, అప్పుడు మన దేశంలో కానీ సంతోషించు లేని దాని సొంత పారిశ్రామిక పరికరాలు, భారీ జాబితా సృష్టించడానికి చెయ్యగలరు.

ఒక టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్, సూత్రాలను ఏమిటి

ఎలా మంచి కొత్త టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్ అందించిన ప్రయోజనాలను అర్థం చేసుకోవడానికి? లేకపోతే అవకాశం క్రొత్త సాంకేతికతలు ప్రయోజనాలు అర్థం ఎందుకంటే అన్ని పోలి ఇంజిన్ల ఆపరేషన్ సూత్రం, పోలి ఉంటుంది, కానీ సమస్య మరింత వివరంగా పరీక్షించవచ్చు ఉండాలి ఎందుకంటే.

సాహిత్యంలో టర్బోఫాన్ను అధిక బైపాస్ నిష్పత్తి ఇంజిన్లు సూచిస్తారు. ప్రత్యేక లక్షణం ఎల్లప్పుడూ గాలి చాలా పెద్ద వాల్యూమ్ ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహిస్తోన్న పెద్ద వ్యాసం అభిమాని ఉండటం, ఉంది. కారణంగా ఇంజన్ బాహ్య ముక్కు యొక్క భాగాలను పెద్ద పరిమాణం తరచుగా చాలా "మాన్యుమెంటల్" అవుతుంది, కానీ అది కుదించబడింది ఎందుకంటే. అందువలన డిజైన్ గాలి అల్లకల్లోలం ఎటువంటి ప్రమాదం కావలసిన దిశలో మిశ్రమం గాలి ప్రవాహం చెయ్యి ఇది వానెస్ ఉన్నాయి ఉంది.

దీని ప్రకారం, దాని చర్యల ఆధారంగా క్షిపణి ఇంజిన్లు జ్ఞప్తికి ఉంటాయి, కానీ వాటిని మిక్సింగ్ ప్రవాహం ఆచరణాత్మకంగా పాటించరు. టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్లు ప్రయోజనాన్ని క్షిపణి "పైపు", ఈ సందర్భంలో నుండి నిష్క్రమించే జెట్, ఒక అదనపు అభిమాని తిరుగుతూ, ఇది థ్రస్ట్ ఒక శక్తివంతమైన వనరు అని ఉంది. అది మొత్తం ట్రాక్షన్ కంటే తక్కువ 70-80% ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అందువలన, విమానం ఇంజిన్ PD-14 అత్యంత పొదుపుగా. ఇంజిన్లు లోపలి ఆకృతి దాదాపు పూర్తిగా రాకెట్ నమూనాల రూపకల్పనకు పునరావృతం, కానీ వారి గతం "కలిపి" దశలను అభిమాని నడిచే ఉన్నాయి.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

అన్ని దాని "బంధువులు" విమానం ఇంజిన్ PD-14 ఉంది రెండు అనుకూల మరియు ప్రతికూల వైపులా మాదిరిగా. దాని బలాలు మధ్య కూడా దీర్ఘ-దూర మార్గాలలో ఈ రకమైన విద్యుత్ మొక్కల విస్తృతమైన ఉపయోగం ఇది అధిక సామర్థ్యం ఉన్నాయి.

అతను లోపాలు ఏమిటి? అత్యంత ముఖ్యమైన - ఒక చాలా పెద్ద పరిమాణం మరియు ఒక మంచి బరువు. ఇంజనీర్లు మరియు శాస్త్రవేత్తలను ఉత్తమ ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్లు విమానంలో రాబోయే వాయు ప్రవాహాన్ని ముఖ్యమైన ప్రతిఘటన అందిస్తుంది. ఇది వారి మొత్తం కొలతలు తగ్గించేందుకు మార్గాలు ఉన్నాయి ఉన్నప్పుడు ఈ సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది భావించారు.

తులనాత్మక తేడాలు

క్రొత్త టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్, ఇది సూత్రం దేశీయ నమూనాలు "సంగీతం", ఇంకా వారి పూర్వీకుల నుండి చాలా భిన్నంగా పోలి ఉంటుంది. వాస్తవానికి, "కన్ను ద్వారా" తేడాలు మాత్రమే ఇంజనీర్లు కనిపిస్తుంది. మీరు PS-90A (IL-96, -214, ఐఎల్ -76) నమూనాకు పోల్చడం, అది పదం, సాంకేతిక ప్రక్రియ మరియు అవకాశాలను లో ఒక గుణాత్మక లీపు యొక్క భయపడ్డారు కాదు, వెంటనే గమనించవచ్చు.

వాయువు ఉష్ణోగ్రతలో వెంటనే 100 K, కుదింపు మొత్తం డిగ్రీ (వివిధ పరిస్థితులలో) 20-50% పెరిగాయి పెరిగింది టర్బైన్ ప్రవేశద్వారం వద్ద, బైపాస్ నిష్పత్తి ఖచ్చితంగా రెండుసార్లు పెరిగింది. దేశీయ ఇంజిన్లు పైన పేర్కొన్న జాతులు పోల్చితే, కొత్త విమానం ఇంజిన్ PD-14 మీరు కనీసం 12-16% ఎక్కువ ఇంధన సేవ్ అనుమతిస్తుంది.

బరువు పొదుపులు

దేశీయ పౌర విమానం ఇంజిన్ డిజైన్ టెక్నాలజీ లో మొదటిసారి అధిక బలం టైటానియం మిశ్రమాల బోలు టర్బైన్ బ్లేడ్లు ఉత్పత్తిలో ఉపయోగిస్తారు.

ఈ 30% ఒక బరువు పొదుపు, మొత్తం కొత్త విమానం ఇంజిన్ PD-14 సుమారు 10% చొప్పున దోహదపడ్డాయి ఇస్తుంది. అలాగే పర్మ్ మోటార్ ప్లాంట్లో ఇప్పుడు పని ఒకే క్రిస్టల్ టర్బైన్ బ్లేడ్లు ఉత్పత్తి సాంకేతికత mastered. ఈ విధానం K. 2000 వరకు కుడి అప్ గ్యాస్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పెంచడానికి అనుమతించే నివేదించబడింది

అదనంగా, డిజైన్ మరియు ఇంజిన్లను తయారీలో మొట్టమొదటి దేశీయ తయారీదారులు పాలిమర్ మిశ్రమ పదార్థాల మొత్తం ఉపయోగించడానికి వెళ్తున్నారు. ఒక పద్ధతి మాత్రమే గణనీయంగా ఇంజిన్ బరువు తగ్గుతుంది కానీ కూడా overloads దాని బలం మరియు నిరోధకత పెంచుతుంది.

ఒక క్రొత్త మోటార్ విలువ

మేము వ్యాసం చాలా ప్రారంభంలో చెప్పిన మీరు ఏ కొత్త విమానం సృష్టించలేరు కొత్త ముందు cursors అభివృద్ధి కాదు. తాజా అన్ని క్రమంగా సర్దుబాటు తో: పరీక్ష ఇంజిన్ PD-14 రాష్ట్ర రూపంలో త్వరలో తనిఖీ ప్రారంభమౌతుంది ... కానీ కార్లు ఏ విధమైన వారిని కలిగి ఉంటుంది?

ఇది ముఖ్యంగా ఈ మోటార్లకు కోసం రూపొందే MS-21 విమానం (ట్రంక్, 21 వ శతాబ్దం) భావించబడుతుంది. ఈ నిజంగా అమలు కావడం ఉంటే, అప్పుడు మేము నిజమైన పురోగతి, మొదటిసారి మన దేశంలో సోవియట్ కాలంలో నిజంగా కొత్త ఏదో సృష్టించబడుతుంది నుండి గురించి మాట్లాడవచ్చు. మరింత ముఖ్యంగా, రష్యన్ ఇంజిన్ PD-14 ఒక సుదూర విమానాలు మరియు అంతర్గత రేఖల గమ్యస్థానాలలో నిర్వహించేందుకు రూపొందించారు కొత్త విమానం యొక్క మొత్తం పరిధిని సృష్టిస్తుంది. ఇటీవల వరకు, ప్రతి ఒక్కరూ రష్యన్ విమానాలు దిగుమతి ఇంజిన్లు ప్రత్యేకంగా అమర్చారు అని అన్నారు. నేడు కేసు కాదు అదృష్టవశాత్తూ అని వెల్లడించింది.

ఏం యంత్రాలు వాటిని యంత్రాంగ వెళ్తున్నారు?

ఇప్పటికే నేడు అది కొత్త ఏకీకృత మోటారు డిజైన్ ప్రయాణికుని, కానీ కూడా రవాణా విమానాల మీద మాత్రమే విజయవంతంగా ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది స్పష్టమవుతుంది. 14 టన్నుల ఎక్కువ, ఈ మోడల్ MS-21-200 / 300/400 ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు వంటి ఇది బెంట్ ఉంది కాబట్టి. తప్పనిసరిగా వారు IL-76 మరియు IL-214 పూర్తి అనుమతించబడతారు. అక్కడ 18 టన్నుల యొక్క పీడనాన్ని కలిగిన మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ యొక్క సృష్టి ప్రారంభంలో గురించి సమాచారం, అంటే, పీడీ-18 ఉంది. ఇది -214 విమానం మరియు IL-96 ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించబడింది. మేము యంత్రాల యొక్క అన్ని "పాత పాటల" PS-90A కలిగి ఉంటాయి గుర్తు.

అలాగే, ఇప్పటికే నిర్ణయించుకుంది చెయ్యబడింది డెవలపర్లు నివేదిక, మరియు పది టన్నుల యొక్క పీడనాన్ని కలిగిన ఈ ఇంజిన్ యొక్క ఒక కాంతి వెర్షన్ యొక్క సృష్టి. మేము అది దీర్ఘ బాధ "Superjet" ఉత్పత్తి కోసం ఉపయోగపడే ఊహించుకుని కొనుగోలు ఇది కోసం ఇంజిన్లు ఫ్రాన్స్ ఇప్పుడు ఎవరూ కోరుకుంటున్నారు. చివరిగా, ఒక ప్రత్యేక, హెలికాప్టర్ ప్రసిద్ధ రవాణా "ఆవు" తో పూర్తవుతుంది ఇది ఇంజన్ యొక్క వెర్షన్ అప్ సెట్ చేస్తుంది, ఆమె మి -26 హెలికాప్టర్.

ఈ రోజు వరకు, ఈ యంత్రాల తయారీకి లో ఉక్రేనియన్ ఇంజిన్లను ఉపయోగించి D-136 చేయబడ్డాయి. కూడా ప్రాథమిక లెక్కల ఆ ఇంజిన్లు ఇప్పటికే అవసరాలు కొత్త టెక్నాలజీ అభివృద్ధిలో పొందగలిగారు అన్ని ఖర్చులు కవర్ చేయడానికి తగినంత కంటే ఎక్కువ అని చూపించు. ఫెడరల్ బడ్జెట్ నుండి - ఇది పెట్టుబడులు కనీసం 70 బిలియన్ రూబిళ్లు, వీటిలో సగం పెంచడానికి ప్రణాళిక ఉంది. రెండో పరిస్థితి ఈ ప్రాజెక్ట్ దేశం కోసం అవసరం ఎంత చూపిస్తుంది.

ఏం పాత PS90-ఎ తో తప్పు ఏమిటి?

MS-21 కోసం సరికొత్త ఇంజన్, PD-14 - కొత్త తరం టర్బో-ప్రాప్ ఇంజిన్లు. అదనంగా, ఇది సాపేక్షికంగా పాత విమానం మార్పులతో సంపూర్ణ అనుకూలంగా ఉంది. కాబట్టి IL-76, గత సంవత్సరం నుండి ముమ్మరంగా ఉండటం ఇది ఆధునీకరణ, గంటలు వేల కొన్ని పదుల ఆఫ్ ఎగరగలిగే ఒక కొత్త ఇంజిన్ను అమర్చినప్పుడు యొక్క "అనుభవజ్ఞులు" అర్హులే. అదనంగా, అది ఏ లోడ్ తో, నాలుగు ఐదు వేల కిలోమీటర్ల నుండి విమాన పరిధి పెంచుకోగలిగింది ఉంది మరియు దూరం వెయ్యి కిలోమీటర్ల పెరుగుతుంది, మరియు ఇంధన వినియోగం సుమారు 14% తగ్గిస్తారు. అతనికి ధన్యవాదాలు, 10% ద్వారా ఒకేసారి సరుకు టన్ను రవాణా ఖర్చు తగ్గిస్తుంది ఎందుకంటే తరువాతి ముఖ్యంగా ముఖ్యం.

అందువలన, పాత మోటార్, వారి సమయం ఆపరేషన్ పనిచేశారు మరియు దాని ఉద్యోగం చేస్తుంది వరకు USSR లో అభివృద్ధి, కానీ ఆధునిక అవసరాలు, అతను ఇకపై సరిపోతుంది. ప్రధాన సమస్య - అధిక ఇంధన వినియోగం మరియు పెరిగిన శబ్దం. సూత్రం లో, ఇది ఒక చాలాకాలంగా చేయబడింది, కానీ నిర్దిష్ట చర్యలు చేపడుతున్నట్లు పరిస్థితి విరుగుడుగా మరియు సృష్టించడం ఒక నూతన ఇంజిన్ మాత్రమే ఇప్పుడు చేశారు. ఇది మాత్రమే ఇప్పుడు ఉద్యోగం కోసం అన్ని అవసరమైన పనిముట్లు ఉందని చెప్పటానికి ఫెయిర్ ఉంది.

పురోగతి గురించి అధికారిక సమాచారం

అధికారికంగా, ఇంజిన్ 2008 నుండి అభివృద్ధి దశలో ఉంది, కానీ నిజానికి డిజైనర్లు ప్రతిభావంతుడు జట్టు తన 1999 లో మళ్లీ నిర్మాణం ప్రారంభించారు.

2012 లో, మొదటి సారి పూర్తి డెమో వెర్షన్ సిద్ధం. అదే సమయంలో డిజైనర్లు ప్రధాన సవాళ్లు పంపిణీ చేసిన ఒక ఇంటెన్సివ్ డీబగ్గింగ్ gasifier వ్యవస్థలు, ఉంది. నేటికి, అన్ని లోపాలు విజయవంతంగా తొలగించారు చేయబడ్డాయి. మొదటిసారి పర్మ్ ఇంజిన్ మధ్య 2012 లో ప్రారంభించబడింది. అదే సమయంలో డిజైనర్లు అధిక డిజైన్ విలువలు మరింత కొత్త ఇంజిన్లు ఉత్పత్తి ఏర్పాటు అవసరాన్ని వారి నమ్మకం బలోపేతం చేసింది ఇది వ్యవహారాల ఆచరణాత్మక రాష్ట్ర, స్థిరంగా కనుగొన్నాయి.

బెంచ్ పరీక్షలు మొదట్లో మూడు సంవత్సరాల క్రితం పూర్తవుతుందని ప్రణాళిక, కానీ కారణంగా కొన్ని సమస్యలకు వారు ఈనాటికీ భాగంగా కొనసాగుతున్న ఆధారాలున్నాయి ఉంది. ఇది ఈ సంవత్సరం మాస్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమవుతుంది, మరియు సంవత్సరం పెర్మియన్ కాదు కంటే తక్కువ రెండు లేదా మూడు డజన్ల క్రొత్త ఇంజిన్లు సేకరించిన ఉండాలి భావిస్తున్నారు. 12 నెలల్లో 200 అంశాలు - దేశీయ ఏవియేటర్ 2019 ద్వారా విమానాలు ప్రస్తుత ధరల్లో విమాన ఇంజిన్ల ఒక టైటానిక్ పేస్ లో నిర్వహించారు ఉండాలి నమ్మకం, చాలా చిన్న మరియు ఇది -. ఇది దేశీయ పరిశ్రమ ప్రాజెక్టు "పుల్" చెయ్యగలరు భావిస్తున్నారు.

ఏం MS-21 గురించి?

కొత్త విమానం ఉత్పత్తిపై పని ప్రారంభించడానికి మొదటిసారి సమాచారం కోసం గత సంవత్సరం ప్రారంభంలో రావడం మొదలైంది. నేటికి, అది పిలుస్తారు ఇర్కుట్స్క్ విమానం ప్లాంట్ ఇప్పటికే మంచి వారి వాతావరణంలో "అనాధికార" పేరు యాక్ 242 కింద అంటారు కొత్త దేశీయ విమానం యొక్క తొలి పొట్టు ద్వారా సేకరిస్తున్నారు ఆ.

ఉల్యానోవ్శ్క్ సేకరించిన ఏకైక మిశ్రమ పదార్థాల వింగ్. చాలా మటుకు, అది ఇప్పటికే ఇర్క్ట్స్క్ వచ్చింది. దేశీయ మీడియా గట్టిగా మొదటి బోర్డు గాలిలో ఈ వేసవి అధిరోహించిన చేయగలరు వాగ్ధానం ఎంటర్ప్రైజ్ వద్ద వారి ప్రతినిధులు కలిగి. ఇది తయారీదారు ఇప్పటికే MS-21 నిర్మాణం మరియు సరఫరా కొరకు ఒక ఘన 175 ఒప్పందాలు తెలియజేయబడింది. వినియోగదారులకు కూడా స్బేర్బ్యాంక్ వీటిలో అనేక పెద్ద సంస్థలు, లీజింగ్ కోసం కొత్త విమానాలను డెలివరీ అమలు ఉన్నాయి.

అదనంగా ఆదేశించింది దేశీయ, కానీ కూడా వినియోగదారులకు విదేశీ అనువాదకుల మాత్రమే సేవలు అందిస్తుంది ఈ రకం యొక్క మరొక 100 విమానం, ఉండవచ్చు సమాచారం కూడా ఉంది. చివరిసారి వ్యక్తి ఒక్క సోవియట్ కాలంలో మా ప్రయాణికుల విమానం ఆసక్తిని కనబరిచేవారు ఈ సందేశం నిజంగా ఏకైక ఉంది.

మొదటి మరియు ఏకైక దేశీయ విమానం, స్వతంత్రంగా మరియు విదేశీ భాగాలు ఉపయోగించడానికి లేదు సమయం యూనియన్ పాత కార్యక్రమాలపై ఉపయోగం లేకుండా రూపొందించినవారు - MS-21 ప్రాజెక్ట్ ప్రాముఖ్యాన్ని ఉంటుంది. విమానంలో ట్రాక్ మొదటి విమానాల ఈ గుర్తు మాత్రమే ఈ రోజు కొనసాగించే విమాన మరియు బెంచ్ పరీక్షలు అన్ని రకాల చివరి పూర్తయిన తర్వాత విడుదల అవుతుంది.

కనుగొన్న

అందువలన, ఒక మంచి కొత్త ఇంజిన్ - దేశీయ పరిశ్రమలో నిజమైన పురోగతి మరియు ముఖ్యంగా, పౌర విమానం లో. ఈ మోటార్లకు అవసరాన్ని సంబంధించి, అది అపారమైన ఉంది. దేశీయ వాహకాలు సుదీర్ఘ చరిత్ర వారు ఉపసంహరించబడింది దిగుమతి విమానం, దాదాపు నిలిచిపోయిన ఒక వనరు కొనుగోలు చాలా ఆసక్తి లేదు చెప్తున్నారు ఉంది. కానీ దేశీయ పరిశ్రమ వాటిని సరిఅయిన ఏదైనా అందించే కాలేదు అయితే.

నేడు ఇంజిన్ మరియు విమానం ఉంది. మన రాష్ట్రంలో మంజూరు వ్యతిరేకంగా నుండి, అవకాశాలు విదేశాల్లో ఏదో కొనుగోలు కాదు, మరియు మార్పిడి రేటు విపరీతంగా ఈ నిర్ణయాన్ని ఆకర్షణకు జోడించడానికి లేదు. సో జాతీయ ప్రాజెక్ట్ అపార అవకాశాలు ఉన్నాయి. ఇది పరిశ్రమ విఫలమౌతుంది మరియు అన్ని అవసరమైన ఉపకరణాలు తయారీదారులు అందించడానికి చెయ్యగలరు భావిస్తున్నారు.