ఒక తేలికపాటి పదాతిదళం ట్యాంక్ T-18: ప్రదర్శన లక్షణాలు, పోరాట ఉపయోగం

ఇరవయ్యో శతాబ్దం ఇరవయ్యో ఏట మొదటి, దేశంలో అభివృద్ధి చేయబడింది ఫ్రెంచ్ FT-17 మరియు దాని ఇటాలియన్ మార్పు ఆధారంగా ఒక తేలికపాటి పదాతిదళం ట్యాంక్ T-18 (MS-1), సహా మొదటి సోవియట్ ట్యాంకులు, వచ్చింది. పేరు (అక్షరాలతో) కేవలం నిలుస్తుంది. లెటర్ "T" వాస్తవ పదం "ట్యాంక్" సూచిస్తుంది. T-18 - ఒక ఇండెక్స్ పేరు పద్దెనిమిది - అభివృద్ధి రకమైన క్రమ సంఖ్య. MS-1 - - దాని పేరులోని రెండో సోవియట్ మూలాల కూడా తరచూ "తక్కువ నిర్వహణ వ్యయంతో కూడిన", ఫిగర్ ఉన్నచో సంభవిస్తుంది - ఈ తరగతి లో మొదటి నమూనా సూచిస్తూ ఒక సూచిక.

కథ

సివిల్ యుద్ధంలో వీటిలో వైట్ గార్డ్ ట్యాంకులు ఫ్రెంచ్ ఉత్పత్తి ఎర్ర సైన్యం అనేక ట్రోఫీలు, తీసుకువచ్చింది. వారు జాగ్రత్తగా దాని సొంత సంతానం, కాల్ చదువుకుని, Sormovo కర్మాగారంలో కొంత సమయం విడుదల కూడా "రెనో-రష్యన్." అయితే, ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నారు వినాశనం ఉన్నాయి పాలించిన, కానీ మంచి సార్లు తయారు ఎందుకంటే ఈ ట్యాంకులు గాయమైంది. ముఖ్యంగా ఈ మోడల్ గణనీయంగా పాతది అని అర్థం ఇప్పటికే కూడా laymen మరియు నూతన పరిణామాలను యుద్ధం కోసం సిద్ధం అవసరం.

1925 నుండి, ఈ మరియు మొదటి సోవియట్ డిజైనర్లు పట్టింది. ట్యాంక్ తయారీ అనుభవం, "రెనో-రష్యన్", కోర్సు యొక్క, ఖాతాలోకి తీసుకోవాలి. సోవియట్ పోలిష్ యుద్ధం T-18 రూపొందించడానికి సహాయపడింది ఇది మరొక ట్రోఫీ తీసుకు పాటు. ఫియట్-3000 - ఇటాలియాన్ సాయుధ వాహనం. మరియు ఈ ట్యాంక్ ట్యాంక్ T-18 కోసం సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ సిద్ధమవుతున్న కోర్సులో అధ్యయనం చేస్తున్నారు, తన ఉత్తమ లక్షణాలను తీసుకోబడ్డాయి. అయితే, నమూనాలపై గత పరీక్షలు పరిధికి పరిమితం లోపాలను అన్ని రకాల, ముఖ్యంగా చట్రం మరియు ఇంజిన్లు ఒక మాదిరి పెద్ద సంఖ్యలో వెల్లడించింది. అందువలన, T-16 తిరస్కరించబడింది, ఖాతాలోకి నష్టాలు మరియు 1927 లో మరింత విజయవంతమైన మార్పులు ఉన్నాయి - T-18.

పరీక్షలు పూర్తి

చిన్న ఎస్కార్ట్ ట్యాంక్ జూన్ 1927 లో పరీక్షించబడింది. పరీక్షలు విజయవంతమయ్యాయి, మరియు జూలై మొదలులో, ఒక లైట్ ట్యాంక్ T-18 ఎర్ర సైన్యం స్వీకరించింది. మేము అది MC-1, అంటే, ఒక చిన్న ట్యాంక్ మద్దతు అని. ఫిబ్రవరి 1928 నుంచి ఇది ఫ్యాక్టరీ "బోల్షెవిక్" లో నిమగ్నమై ఉంది దాని మాస్ ప్రొడక్షన్, ప్రారంభించింది మరియు అది 1931 చివరి వరకు కొనసాగింది.

T-26, కూడా పదాతి మద్దతుగా నిలిచేందుకు ఇది - ప్రొడక్షన్ proschadi ఒక కొత్త కాంతి ట్యాంక్ తీసుకున్నారు. ఖచ్చితమైన ఉండాలి దాదాపు వెయ్యి, - - 959. మొదటి ట్యాంక్ - T-18 మరియు T-26 - అన్ని ఈ సంవత్సరాల (1928 నుండి 1932 వరకు) కోసం సోవియట్ అభివృద్ధి మొదటి యంత్రం యొక్క చాలా కొద్ది కాపీలు విడుదలైంది మొదటి - దాని మిషన్ నెరవేర్చిన. అయితే, వారు కూడా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం రంగాలలో దొరకలేదు.

సంస్థాపన మరియు ఆపరేషన్

మొదటి ట్యాంకులు మరియు అన్ని వారి డిజైన్ ప్రాథమికంగా విదేశీ తయారీదారులు నుండి అరువు, కోర్సు యొక్క, ఉంది. సర్క్యూట్ అమరిక సమయం క్లాసిక్ క్రమాన్ని కలిగివున్నాయి. ఇంజిన్ మరియు గేర్ వేరు దృఢమైన పైభాగానికి ఉంది, మరియు సగటున, టవర్ ముందు కార్యాలయాలు మరియు గృహ ట్యాంక్ మరియు దాని ఆయుధాలు నిర్వహణ ఉంచుతారు.

అతనికి ఇద్దరు వ్యక్తులు భరించవలసి సోవియట్ ట్యాంక్ T-18 ఒక పోరాటంలో అనేక సిబ్బంది అవసరం లేదు: కమాండర్ - మరియు ఒక డ్రైవర్ - అతను టరెంట్ గన్నర్ వార్తలు. డ్రైవర్ వెనుక, పొట్టు మరియు ఆయుధములను లో - రెండో శరీరం యొక్క సెంటర్, మరియు బాణం కమాండర్ వద్ద ఉంది. ఎంబార్కేషన్, disembarkation టవర్ పైకి లేచి హాచ్ పుట్టగొడుగు క్యాప్ ద్వారా చేశారు, మరియు ఒక మెకానిక్ వాడవచ్చు మరియు గృహ ముందు ఉన్న ఇది ఉన్నందున ద్విపత్ర హాచ్.

కవచం

ఆర్మర్ అది బాగా ట్యాంక్ బుల్లెట్ రక్షణ సూత్రం ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఎందుకంటే బులెట్లు (మీడియం కాలిబర్ రైఫిల్) మరియు చిన్న శకలాలు నుండి రక్షించబడింది, కాని బలంగా ఉంది. ఏ చుట్టుముట్టే లేకుండా, ఒక పదునైన అడుగు: రిజర్వేషన్లు రూపం సమయంలో ట్యాంకులు తోడు అదే వచ్చింది. మందపాటి షీట్ ఉక్కు పదహారు మిల్లీమీటర్ల కూడి కవచ నిర్మాణం, అన్ని షీట్లను తాము మధ్య మరియు ఫ్రేమ్ తో మరియు riveted చేశారు.

వెనుక bronelisty bolts ద్వారా ఫ్రేమ్ అంటుకొనిఉంటుంది వారు సులభంగా అవసరమైతే తొలగించవచ్చు కేవలం. ట్యాంక్ దిగువ మరియు పైకప్పు తక్కువ సగం రీన్ఫోర్స్డ్ చేశారు - అక్కడ వాడబడ్డాయి స్టీల్ షీట్ కంటే తక్కువ ఎనిమిది మిల్లీమీటర్ల మందం. టవర్ దాదాపు సాధారణ షడ్భుజి ఆకారాన్ని కలిగి. 1930 నుండి, ఇది దృఢమైన లో ఒక సముచిత కోసం అందించిన - స్టేషన్కు. ఏర్పరుస్తూ ఆయుధములను కవచాన్ని షీట్లు పదహారు మిల్లీమీటర్ల ఉన్నాయి, కానీ పైకప్పు వైమానిక దాడులు అన్వయిస్తే కాదు - ఉక్కు లో నాలుగు కంటే ఎక్కువ మిల్లీమీటర్ల కాదు. టవర్ యొక్క నుదుటి భాగం సేవను ఇన్స్టాల్ లొసుగులను వచ్చింది. బాల్ అనుమతి బేరింగ్ టవర్ తిరుగులేని, కానీ అలా అది మానవీయంగా మాత్రమే సాధ్యం, మరియు ఈ ఒక ట్యాంక్ కమాండర్ పాల్గొన్నారు.

ఆయుధాలు

ఏ పూర్వ యుద్ధ ట్యాంక్, వీక్షణ ఒక ఆధునిక పాయింట్ తో, పేలవంగా కలిగి. అయితే, ఆ సమయంలో ట్యాంక్ స్నాప్ ఇతర దేశాల నుంచి తన సహచరులు అనేక అధిగమించింది. మొదటి, T-18 ప్రధాన చేతులు ముప్పై ఏడవ కాలిబర్ తుపాకీ హాట్చ్కిస్ నమూనాను పి Syachintovym తుపాకీ హాట్చ్కిస్-MS అభివృద్ధి ఉంది. నేను కుడి లేదా టవర్ యొక్క మిగిలి ముఖం లో అది ఇన్స్టాల్. మందుగుండు, తొంభై ఆరు క్షిపణులను ఉన్నాయి తరువాత నూట నాలుగు పెరిగింది (స్టెన్ గుట్టలుగా పోసి మందుగుండు - బదులుగా రేడియో).

అదనంగా, ఇది ఒక తుపాకీ ఫెడోరోవ్ను క్యాలిబర్ 6.6 mm సేవచేసిన సహాయక చేతులు. సాధారణంగా రెండు మెషిన్ గన్స్ జత మరియు టవర్ యొక్క తుపాకీ లేని ముఖం లో ఇన్స్టాల్ చేశారు. వారు బాక్స్ మ్యాగజైన్ ఆధారపడింది 1800 రౌండ్లు ఉన్నాయి దీనిలో. T-18 న 1935 మెషిన్ గన్స్ ఒక DT-29 (7.62) భర్తీ తరువాత కూడా. మొదటి కూడా తోడైన, అప్పుడు ఒకరి. మందుగుండు ఇప్పుడు 2016 రౌండ్లు ముప్పై రెండు డిస్కులు ఉంది.

ఇంజిన్

పవర్ప్లాంట్ ఊపిరితిత్తుల ట్యాంక్ T-18 నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇన్లైన్ నాలుగు సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ Mikulino డిజైనర్ గా పనిచేశారు. ఇంజిన్ కూలింగ్ గాలి. దీని శక్తి మించిన ముప్పై అయిదు హార్స్పవర్ లేదు.

1930 తరువాత, ఇంజిన్ హైవే మీద దాని కదలికను వేగవంతం ఇది నలభై శక్తి, దూరి మందితో (ట్యాంక్ పరిమితిని వేగం గంటకు ఎక్కువ ఇరవై రెండు కిలోమీటర్ల ఉంది!). ఇంజిన్ ఇంజిన్ ట్రాన్స్ మిషన్ కంపార్ట్మెంట్ లో అడ్డముగా ఇన్స్టాల్, దీనిద్వారా కొద్దిగా హల్ యొక్క పొడవు తగ్గించడానికి చేసింది. సంఖ్య రెండు ఇంధన ట్యాంకులు మొత్తం నూట పది లీటర్ల పరిమాణానికి చేరుకుంది. వారు గూళ్లు nadgusenichnyh ఉంచుతారు.

ప్రసార

అయితే, ఇంజిన్ మరియు మొదటి సోవియట్ ట్యాంకుల ప్రసార దాని సమయం అత్యంత అధునాతన అవసరాలను. లైట్ ట్రాన్స్మిషన్ T-18 ఒక యాంత్రిక రకం మరియు యూనిట్లు మరియు యంత్రాంగాల ఉన్నాయి:

1. ప్రధాన సింగిల్ డిస్క్ క్లచ్, పొడి ఘర్షణపై పని.

2. మూడు దశల మాన్యువల్ గేర్బాక్స్.

3. Slewing గేర్ (బెవెల్ అవకలన రకం).

4. రెండు టేప్ బ్రేక్ బ్రేకింగ్ మరియు మార్చివేసిన అందిస్తున్న.

5. రెండు వరుసగా వైపు ప్రసార, డ్రైవ్ చక్రాలు కేంద్రంగా పొందుపరిచారు.

చట్రం

పదాతి మద్దతు కోసం చట్రపు ట్యాంక్ డ్రైవింగ్ చక్రాలు, sloths రెండు వైపులా చేర్చబడిన మద్దతు చిన్న వ్యాసంతో పద్నాలుగు డబుల్స్ రబ్బర్ రోలర్లు మరియు ఆరు కూడా రబ్బర్ డబుల్ మద్దతు రోలర్లు. 1930 తరువాత, డిజైన్ నాలుగో మద్దతు రోలర్ ఇరువైపుల కనిపించింది. రేర్ రోలర్లు రక్షిత నిలువు స్థూపాకార వసంత కేసింగ్స్ సస్పెండ్, రెండు రాకర్స్ బ్లాక్ చేయబడింది.

ఫ్రంట్ మద్దతు రోలర్ ప్రత్యేక లివర్ తగిలించారు, ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ కనెక్ట్ మరియు వంపుతిరిగిన వసంత నియంత్రణా. స్టీల్ స్ప్రింగ్స్ కూడా రెండు లేదా మూడు ఫ్రంట్ మద్దతు రోలర్లు కలిగి. నిశ్చితార్థానికి శిఖరం తో పెద్ద యూనిట్లు - లార్వా తారాగణం స్టీల్ తయారు చేస్తారు. మూడు వందల మిల్లీమీటర్ల - యాభై-ఒక్క ట్రక్ ప్రతి ట్రాక్, ట్రక్ వెడల్పు ఉంది.

మొదటి పోరాటం లో

లైట్ ట్యాంకులు T-18 doukomplektovyvaya వివిధ సైనిక జిల్లాలలో ఆర్మీ ఇన్ఫాంట్రీ యూనిట్లు, మొదట్లో 1928 రెడ్ ఆర్మీ వచ్చారు. కొత్త కారు యొక్క బాప్తిసం CER ఒక సంఘర్షణ ఉంది. నవంబర్ 1929 లో అది మా పదాతి పది ట్యాంకులు T-18 ఒకప్పుడు ఇది Mishanfusskaya అవమానకరముగా ప్రారంభమైంది. యుద్ధం ఒక రూపాన్ని మార్చి జరిగింది, మందుగుండు ట్యాంకులు సాధారణ, కూడా ప్రాంతం యొక్క పటాలు కావు యోధుల లేదు అందించటంలో విఫలమైంది.

అయితే, చైనీస్ స్థానాలు దాడి చేశారు, మరియు ఏ T-18 సాధారణ అదృష్టం ఎర్ర సైన్యం ప్రమాదకర ఉద్యమం అయితే పొందగోరేవారువిధిగా కు, కోల్పోయింది జరిగినది. కానీ ఈ ట్యాంక్ యుద్ధాలు కోసం అనుకూలతలు, కానీ కూడా ఈ యంత్రం యొక్క ప్రతికూలతలు మాత్రమే వెల్లడైంది ఒక అద్భుతమైన పరీక్ష, మారింది. ప్రధాన లోపాలు ఊపిరితిత్తుల ట్యాంక్ T-18 తక్కువ వేగం ఉద్యమం మరియు చాలా తక్కువ మందుగుండు సామగ్రి గుర్తించారు. కానీ మొత్తం లో, మరియు ట్యాంకులు మరియు ట్యాంకర్లను మంచి zarekomendavali, మరియు CER నెలకొన్న వివాదం నిరూపణ.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం

చాలా ధరిస్తారు మరియు స్పష్టముగా పాత T-18 ట్యాంకుల గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం కలుసుకున్నారు. వాటిలో ఒక చిన్న భాగం ట్యాంక్ యూనిట్లు లో సేవలలోకి ప్రవేశించింది, మరియు మిగిలిన బలవర్థకమైన ప్రాంతానికి ఇవ్వబడింది. Panzerwaffe కఠినంగా సోవియట్ ట్యాంకులు దాదాపు రక్షణ సరిహద్దు తగాదాలు పొందింది. యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలల్లో దాదాపు అన్ని T-18 తగలబెట్టారు.

1941, వారు మాస్కో డిఫెండింగ్ సమయంలో నుంచి యుద్ధ dekabrom తేదీ వాటిని ఉపయోగించడం చివరి ప్రస్తావన: నూట యాభయ్యవ ట్యాంక్ బ్రిగేడ్ తొమ్మిది యంత్రాలు T-18 ఉంది. అర్ధ చివర పాత మంచి లైట్ ట్యాంకుల దూర ప్రాచ్యం లో దుర్గాన్ని వంటి స్థిర మరియు అగ్ని పాయింట్లు గా పనిచేశారు. కొన్నిసార్లు మాత్రమే వారి టవర్లు ఉపయోగిస్తారు.

ఎందుకు T-18?

సంవత్సరాలలో అంతర్యుద్ధం, సోవియట్ రష్యా, వెల్లడించాయి వంటి తర్వాత, భయంకరమైన విధ్వంసం అధిగమించడానికి ట్యాంకులు ఉత్పత్తి వరకు స్పష్టంగా కాదు. మేము గుర్తు ఆర్ధిక వ్యవస్థ పునరుద్ధరణ మరియు అభివృద్ధి అందువలన, మధ్య ఇరవైలు ద్వారా, మనం సైనిక ఆయుధాలు ఆధునికీకరణ గురించి మాట్లాడుతున్నారు, వాదిస్తారు వెళుతున్నాను. 1926 లో, మేము ఇప్పటికే తెలిసిన, అది మూడు సంవత్సరాల కోసం రూపొందించిన ట్యాంక్-భవనం కార్యక్రమం ద్వారా స్వీకరించబడింది.

ప్రోగ్రామ్ కనీస ప్రణాళిక సంస్థ శిక్షణ సంస్థ మరియు ట్యాంకులు, పదాతి ట్యాంకును బెటాలియన్, మరియు tankettes అమర్చారు సంస్థ మరియు బెటాలియన్ ఏర్పాటుకు అందిస్తుంది. గణాంకాలు రకం నూట పన్నెండు ట్యాంకులు తయారీదారులు అవసరం. కూడా చాలా ఖరీదైన, రెడ్ ఆర్మీ కమాండ్ సమావేశం తరువాత, GUVP మరియు వోట్ (తుపాకీ ARSENALNY ట్రస్ట్) ఆమోదించబడింది మాస్ ప్రొడక్షన్ భారీ కాదు, నెమ్మదిగా కదిలే మరియు బలహీనంగా సాయుధ FT-17 ఉంది. పరాజయం లైట్ ట్యాంక్ పదాతి ఎస్కార్ట్.

డబ్బు గురించి

"రెనాల్ట్-రష్యన్", ఉదాహరణకు, అప్పుడు ముప్పై ఆరు వేల రూబిళ్లు ఖర్చు, మరియు మొత్తం వ్యయంలో ఐదు మిలియన్ రూబిళ్లు మించకూడదు ఉండాలి నాటికి కేవలం పద్దెనిమిది వేల ట్యాంక్ వెచ్చించింది. ఇది ఆ సమయంలో రూబుల్ రాజుతో ఎక్కువ విలువ అని స్పష్టం చేశారు చేయాలి. ఈ మొత్తం నేటి సుమారు ఒక డాలర్లకు సమానంగా ఉంటుందని అర్థం. ఆ ఆర్థిక ఒత్తిడి నిర్వహించడానికి కాలేదు గత శతాబ్దం ఇరవైలు మూడేళ్ల కార్యక్రమం.

గత శతాబ్దం వాహనాలకు సంబంధించి నేటి ట్యాంకులు వ్యయం తేడా ఉంది. మా T-90, ఉదాహరణకు, ఆర్మీ డెబ్బై మిలియన్ రూబిళ్లు ప్రతి ఉదాహరణకు కొనుగోలు ఉంది. అమెరికన్ "అబ్రమ్స్" వెర్షన్ బట్టి $ 4.3 మిలియన్ మొదలవుతుంది. అయితే, టి -18 సన్నద్ధం T-90 తో పోలిస్తే సాధ్యం కాదు. ఎర్ర సైన్యం యొక్క అభివృద్ధిలో దీని పాత్ర మొదటి సోవియట్ ట్యాంకులు ఆడతారు, మేము అద్భుతమైన చెప్పగలను.