బోయింగ్ 747 400 - డబుల్ అలంకరించబడిన ఖండాంతర విమానము

Dzhambo Dzhet, జెయింట్ reaktivnik, కాబట్టి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఈ విమానం కాల్. అతను నిజానికి చాలా పెద్దది ఈ నాణ్యత ఒక ప్రయోజనం మరియు ఒక ప్రతికూలత రెండు ఉంది.

1970 లో, 747 వ ప్రముఖ విమానయాన సంస్థలు సమర్పించారు ఉన్నప్పుడు, అనేక వాహకాలు తన డబ్బు కొనుగోలు పెట్టుబడి పెట్టిన తిరిగి చెల్లించాల్సిన సందేహించాడు. మొదట్లో, ఈ భయాలు డబ్బైల యొక్క ఇంధన సంక్షోభం పని సాంద్రతలో ఉన్న పదునైన తగ్గిపోయింది, సమర్థించడం జరిగింది ఎయిర్ రవాణా. అయినప్పటికీ, బోయింగ్ మరియు బోయింగ్ మార్కెట్ పరిస్థితి సవాళ్లను ఎదుర్కొనేలా.

బోర్డు మీద ప్రజలు పెద్ద సంఖ్యలో సుదూర విమానాలు కోసం ఉద్దేశించిన ప్రయాణీకుల ఓడలు, తరగతి లో విమానం దాని కార్యకలాపాన్ని విమానయాన సంస్థలు అనేక వైఫల్యం ప్రపంచంలో ప్రముఖ విమానం తయారీదారులు ఒకటి భయాందోళనలు కలిగించిన అలా కాదు, కానీ మాత్రమే తన కారు యొక్క అభివృద్ధి గురించి ఆలోచించడం బలవంతంగా, సమాన ఉందని . 1984 చివరలో అతను 747-300 సవరణలు అభివృద్ధి చెందటం ప్రారంభమైంది, మరియు 1985 వసంతకాలంలో అతను వరుస లో ప్రారంభించబడింది "బోయింగ్ 747 400" అనే పేరు పెట్టారు. నిజానికి, ఇది నమూనా అయితే అతను ముఖ్యంగా ప్రదర్శనలో, సాధారణ లో చాలా కలిగి కొత్త విమానం, ఉంది.

బోయింగ్ 747 400 డ్రైవింగ్ మారలేదు. అత్యంత ఉంచుతారు కాక్పిట్తో రెండు డెక్ లేఅవుట్, రెక్కల క్రింద ద్వారాలపై నాలుగు ఇంజన్లు, అన్ని మోటార్లు కంటే ఎక్కువ శక్తివంతమైన ఉంది, వీటిలో ప్రతి 707 బోయింగ్ వ కలిపి, భారీ సామర్థ్యం మరియు అధిక వేగంతో కలిసిన సామర్థ్యం - ఈ "జంబో జెట్" నవీకరణ యొక్క సంక్షిప్త వర్ణన ఉంది. అది ఒక సమయంలో, సముద్ర విహార నౌక మీద పర్యాటకుల సంఖ్యను పోల్చి బదిలీ చేయవచ్చు ప్రయాణీకులను సంఖ్య. ఉదాహరణకు, 1991 747 400 ఇస్రేల్ వైమానికదళం El Al 1,100 returnees ఇథియోపియా నుంచి శరణార్థులు వారి చారిత్రక స్వస్థలం వెలువరించింది. సాధారణ రీతిలో, సామాను తో ప్రయాణీకులకు సంఖ్య ఐదు వందల చేరుకుంటుంది.

విమానాల తరువాత 757 వ మరియు 767 వ సిరీస్ కోసం అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి ఆ సవరించిన డిజైన్ ఉపయోగించ కొత్త మిశ్రమాలు మరియు సాంకేతికతలో, ఒక glider ఫలితంగా దాదాపు మూడు టన్నుల ద్వారా తేలికైన. కన్సోల్ 3.7 మీటర్ ఒక ఉపాయం చేసేటప్పుడు లైనర్ యొక్క స్థిరత్వం అభివృద్ధి ఇది 180 సెం.మీ., నిలువు వింగ్ సరఫరా ఎండింగ్స్ ఎత్తు పెంచు.

బోర్డు మీద ప్రయాణికుల పెరిగిన సౌకర్యం బోయింగ్ 747 క్యాబిన్ ఫోటో కూడా రెండవ తరగతిలో, సీటు లో మౌంట్ పర్యవేక్షించే వ్యక్తిగత వినోద కేంద్రాలు, ఉనికిని చూపిస్తుంది.

ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ తొలగించడం, రెండు సిబ్బందితో సంఖ్య తగ్గిపోయింది ఏవియానిక్స్ మరియు మారింది పూర్తిగా డిజిటల్.

ప్రయాణీకుల మరియు సరకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని, ప్రణాళిక నిర్వహణ మరియు సంస్థ యొక్క ఇంజినీర్లు లో మరింత పెరగడం పని ప్రస్తుతం ఇటీవల సంవత్సరాలలో లైనర్ అమ్మకాలు మొత్తంలో తగ్గగానే స్తంభింప. మొత్తం ఈ రకం కంటే ఎక్కువ 1,400 విమానం ఉత్పత్తి. 747 400 1989 నుండి, ఈ ధారావాహిక యొక్క ప్రపంచ నావికా ఒక వంతు నడుపుతోంది.

ఇటువంటి ఒక ఖరీదైన విమానం మాత్రమే కొనుగోలు కోరుకుంటాను ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్స్, ఇటువంటి KLM, పాన్, కథే, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్, లుఫ్తాన్స మరియు ఇతర సమానంగా ప్రసిద్ధ వాహకాలుగా. రష్యాలో, లైనర్ ఆపరేటర్లు Transaero మరియు ఎయిర్ బ్రిడ్జ్ కార్గో ఉన్నాయి.