కారులో బాస్స్ వృత్తిపరంగా సర్దుబాటు చేయాలి

ఒక మంచి ఆడియో వ్యవస్థ మరియు మంచి బాస్ లేకుండా ఊహించుకోవడానికి ఆధునిక కారు దాదాపు అసాధ్యం. నియమం ప్రకారం, ప్రామాణిక నమూనా యొక్క యంత్రాలు మంచి ధ్వనిని గర్వించలేవు, కాబట్టి అలాంటి పనిని మీరే చేయడం ఉత్తమం. ఆడియో వ్యవస్థ నిర్మాణం సమయంలో, బహుశా ప్రధాన పని యంత్రం ఒక అని పిలవబడే ధ్వని వేదిక సృష్టించడానికి ఉంది, ఇది చిత్రాలు స్పష్టంగా స్థానికీకరించిన మరియు సంపూర్ణ దృష్టి ఉంటుంది. సాధారణంగా, subwoofer యొక్క వెనుక స్థానం గణనీయంగా తక్కువ పౌనఃపున్యం ప్రాంతంలో ధ్వని ఏర్పాటు క్లిష్టతరం చేస్తుంది . తప్పు పారామితులు తప్పుగా సెట్ చేయబడితే మరియు తప్పు ఫ్రీక్వెన్సీ సెట్ చేయబడితే, మొత్తం శ్రావ్యత కూలిపోవచ్చు మరియు తక్కువ మరియు మధ్య స్థాయి పరిధిలో ఉన్న వాయిద్యాల ధ్వని క్యాబిన్ చుట్టూ చెల్లాచెదరవుతుంది. దీనిని నివారించవచ్చా? కారులో బాస్ సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడిందని ఎలా నిర్ధారించుకోవాలి?

ధ్వని సిద్ధాంతం

సిద్ధాంతంలో, మీ క్యాబిన్ ముందు ఒక సబ్ వూఫ్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం సరళమైన పద్ధతి. ఈ సందర్భంలో మాత్రమే ఉద్గారిణి మిడ్జ్రేంజ్ మరియు ట్వీటర్ స్పీకర్ల పక్కనే ఉంటుంది మరియు ధ్వని సన్నివేశం యొక్క అమరిక చాలా సరళంగా ఉంటుంది. చాలా తరచుగా వారు ఏమి ఖచ్చితంగా ఉంది. ప్రొఫెషనల్స్ ఖచ్చితంగా ఈ నిర్ణయం యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను అర్థం. వారు కొన్ని ఇబ్బందులను అంగీకరించడానికి కూడా సిద్ధంగా ఉన్నారు, ఉదాహరణకు, కష్టమైన ఆకారం యొక్క పొరను సృష్టించడం చాలా సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ. అయితే, ఒక సాధారణ సంగీతం ప్రేమికుడు అటువంటి పని తన శక్తులు మించినది. దీని అర్థం మేము సబ్ వూఫ్ఫెర్తో సంతృప్తి చెందాలని అర్థం కాదా? ఇది ఎల్లప్పుడూ సంచరించే మరియు కారుకు అపారమయిన బస్లను ఇస్తుంది? వాస్తవానికి కాదు.

100 Hz కంటే తక్కువ జీవితం ఉందా?

మీరు కారు యొక్క ట్రంక్లో ఒక సబ్ వూఫ్ఫోర్స్ని ఉంచకూడదనుకుంటే, 100 హజ్ కంటే తక్కువగా ఉండే ఫ్రీక్వెన్సీల వద్ద కారులో ఏం జరుగుతుందో జాగ్రత్తగా పరిగణించాలి, మరియు స్వభావం దాతృత్వంగా మాకు రివార్డ్ చేయగల శ్రవణ గ్రహింపు లక్షణాలను ఆశ్రయిస్తుంది. ధ్వని మూలం యొక్క తాత్కాలిక స్థానికీకరణకు 700 Hz కంటే తక్కువగా ఉన్న ప్రాంతంలో ధ్వని శాస్త్రవేత్తలు పరిశోధించారు. ఈ చివరికి మా మెదడు కుడివైపుకు ధ్వని సంకేతాల రాక సమయంలో తేడాను గ్రహించి, దానికి అనుగుణంగా, వ్యక్తి యొక్క ఎడమ చెవికి. అలాంటి ప్రభావం కనిపించకపోతే, శ్రోత శబ్ద మూలం దాని ముందు ప్రత్యక్షంగా ఉందని అనుకుంటాడు, మరియు వ్యత్యాసంలో పదునైన పెరుగుదల సెంటర్కు సంబంధించి ఒక షిఫ్ట్ సాపేక్షతను సూచిస్తుంది. ఈ స్థానీకరణ పథకం ఉన్నత బాస్ మరియు దిగువ మధ్యలో బాగా పనిచేస్తుంది.

ఇప్పుడు మనము స్పీకర్లను ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో చూద్దాం. కారులో ఏ బాస్ సాంకేతిక నిపుణుడిని ఇస్తుంది? మధ్య పౌనఃపున్యాల సమయంలో, ధ్వని తరంగాలు ఏర్పడతాయి . వారు కారు ద్వారా వ్యాప్తి, క్యాబిన్ గోడల నుండి ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు ప్రతి ఇతర సంకర్షణ ప్రారంభమవుతుంది. ఫ్రీక్వెన్సీ పరిమితులు తగ్గడంతో, తరంగాల ప్రచారం తగ్గుతుంది. అయితే, ఈ ప్రక్రియల భౌతికశాస్త్రంలోకి వెళ్లనివ్వకుందాం, మరింత అందుబాటులో ఉన్న మరియు అర్ధం చేసుకోగల విషయాల గురించి చర్చించండి.

Subwoofer విషయంలో ఏమి ఉండాలి?

కారు అధిక నాణ్యత మరియు లోతైన కారుకు వెళ్లడానికి, సబ్ వూవేర్ కేసుకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఆటో ధ్వని నిపుణులు రెడీమేడ్ మరియు చౌకగా బాక్సులను కొనుగోలు సలహా లేదు, ఇది మార్కెట్లలో సమృద్ధిగా ఉంటాయి. ఈ బాక్సులను సాధారణంగా చాలా సన్నని ప్లైవుడ్ తయారు చేస్తారు, ఇది శక్తివంతమైన తక్కువ పౌనఃపున్య శబ్ద పునరుత్పాదన సామగ్రితో పనిచేయడానికి సరిపోదు, ఎందుకంటే ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో ఇటువంటి ఒక కేసు త్వరగా వైబ్రేట్ మరియు ర్యాటిలింగ్ మొదలవుతుంది. నిజానికి, ఒక నాణ్యత బాక్స్ బలమైన, ఏకరీతి మరియు హార్డ్ పదార్థాలు ఉపయోగించి తయారు చేయవచ్చు. ఈ కేసు MDF మరియు HDF ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. షెల్ యొక్క గోడలు కనీసం 2 సెంటీమీటర్ల మందం కలిగివుండాలి అని గుర్తుంచుకోండి, మరింత ఉంటే - ఇది కూడా మంచిది.

మందంగా, మంచిది

ఆదర్శవంతంగా, ముందు గోడ 70 మిల్లీమీటర్లు చేరుకుంటుంది, మరియు వైపు మద్దతు - 40 mm. నిర్మాణం యొక్క బలాన్ని మరింత బలోపేతం చేయడానికి, గోడల మధ్య స్పేసర్లను ఉపయోగించాలి. శరీరాన్ని పొందడం, దాన్ని కొట్టండి. ప్రతిస్పందనగా, మీరు పెద్ద ప్రతిస్పందనను వినిస్తే, అటువంటి పెట్టె పనిచెయ్యదు, కానీ శబ్దం మరుగు చేయబడితే, మనకు అవసరమైనదే. ఇటువంటి సందర్భంలో కొనుగోలు మరియు కారు లో ఇన్స్టాల్ సంకోచించకండి. దానితో, మీ కారు కోసం బాస్ సంతృప్తి చెందుతుంది మరియు నిజంగా నాణ్యతను కలిగి ఉంటుంది. అయితే, ఇది అన్ని కాదు. ఇటువంటి సందర్భాల్లో, ధ్వని వక్రీకరణ యొక్క వనరులుగా ఉండవచ్చని గుర్తుంచుకోండి, ముఖ్యంగా డిజైన్ సమయంలో విజయవంతం చేసిన లెక్కలు.

క్యాబిన్ గురించి కొంచెం ఉంది

ఒక మంచి బాస్ పొందడానికి, ఒక క్లాస్సి subwoofer లోపల కూర్చుని తగినంత కాదు, ఇది సరిగ్గా ఫిల్టర్ విభజన యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ సర్దుబాటు అవసరం. విజయవంతం కాని బాక్స్ అనేది అదనపు ధ్వనికి మూలంగా తయారవుతుంది, అదే విధంగా కారు లోపలి భాగంలో ఉన్న వదులుగా ఉండే భాగాలతో జరుగుతుంది. మీరు ఆడియో సిస్టమ్ను మౌంటు చేయటానికి కారుని తయారు చేస్తున్నప్పుడు దాని గురించి మర్చిపోవద్దు. వాస్తవానికి, 2013 లో కారులో బాస్, అంటే "తాజా" లో, రష్యన్ రహదారులేమిటో ఇంకా గ్రహించలేదు, మైలేజీతో కారులో కంటే సులభం చేయడం సులభం. ఇది తక్కువ పేలవమైన స్థిరమైన భాగాలను కలిగి ఉంది, మరింత అధునాతన మరియు అధునాతన పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది, కాబట్టి ధ్వని మరింత సంతృప్త మరియు లోతైనది.