కారు సిరీస్ "టయోటా విల్": vi విల్ VS, విల్ Cypha

"టయోటా విల్" - పాల్గొనేవారిలో 90 ల చివరలో జపనీస్ కంపెనీలు ఒక చిన్న సమూహం ఏర్పడిన ప్రొజెక్ట్ చేస్తుంది. ఈ ఈవెంట్ యొక్క ప్రయోజనం క్రియాశీలకంగా యువకుల లక్ష్యంగా ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తి మరియు యువ తరం కోసం ఒక సింగిల్ బ్రాండ్ సృష్టించడానికి ఉంది. నిర్మాణంలో పాల్గొన్న కంపెనీల్లో "టయోటా", "కాయో కార్పొరేషన్" (వ్యక్తిగత సంరక్షణ ఉత్పత్తులు మరియు సౌందర్య సాధనాల యొక్క తయారీదారు), "పానాసోనిక్" మరి కొంతమంది. యొక్క ప్రధాన లక్షణం అసాధారణ ఉంది, మరియు అనేక విధాలుగా - మంచి ప్రదర్శనతో ఉత్పత్తుల కూడా భవిష్యత్ రూపాన్ని. "టయోటా" ప్రాజెక్ట్ నియమావళిలో ఉత్పత్తి సరుకుల మధ్య, కార్పొరేషన్ నుంచి గృహ గృహోపకరణాలు, ఫర్నిచర్, వ్యక్తిగత కంప్యూటర్లు మరియు కార్లు ఉంది.

వాహనాలు విల్

కార్స్ "టయోటా" ఎల్లప్పుడూ అసెంబ్లీ అధిక విశ్వసనీయత, నాణ్యత మరియు సంబంధం కలిగి. ఆ ఎందుకు ప్రాజెక్ట్ లో భాగంగా తీసుకోవడం, కంపెనీ పూర్తిగా అన్ని అవసరమైన అవసరాలు వెళ్లిన ఉంది. Vi, VS మరియు VC (తరువాత Cypha): 2005 వరకు 2000 ప్రారంభం నుంచి, ప్రజా కార్ల మూడేళ్ళ ఎంపికలు బహుకరించారు. వాటిని అన్ని చాలా అసాధారణ చూస్తూ నిస్సందేహంగా అనేక వాహనదారులు గుర్తింపు అర్హులే. అత్యంత ముఖ్యమైన "టయోటా విల్ 'సవాలు అమ్మకాల గణాంకాలు నిజానికి, వంటి, కంపెనీ యొక్క ప్రజాదరణ సాపేక్షంగా తక్కువ ఉంది మార్కెట్లు, పరిచయం, మరియు.

టయోటా విల్ వి

జనవరి 2000 లో సాధారణ రూపకల్పన పోకడలు పరిచయంలో భాగంగా, కార్పొరేషన్ "టయోటా" మొదటి కారు విల్ ప్రవేశపెట్టింది. బాహాటంగా వివిధ వయసుల వివిధ యంత్రాల అంశాలు మిళితం చేసే ఒక కాంపాక్ట్ కారు. ఉదా, అసాధారణ సాంకేతిక పరిష్కారాల, ఉదాహరణకు, రియర్ విండో యొక్క ఏకైక నగర, గతంలో "మాజ్డా" (కరోల్ మోడల్ నుండి), "ఫోర్డ్" (మోడల్ Angila 1959-1968 నుండి) మరియు "సిట్రోయెన్" వంటి ఆటో రాక్షసులను వచ్చేవారు (Ami నమూనాలు).

"నియో-రెట్రో" డిజైన్ సాధారణ అభిప్రాయాన్ని 1950 మరియు 1960 యొక్క జపనీస్ కార్ల స్టైలింగ్ ప్రేరణతో. కారు సస్పెన్షన్ "McPherson" రకం ముందు కలిగి జరిగినది, వెనుక పురి పుంజం అదే వంతెన. రంగు పథకం ప్రధానంగా పాస్టెల్ రంగులు ఉన్నాయి. మోడల్ Cypha న Vi భర్తీ - దురదృష్టవశాత్తు, అమ్మకాలు ఫలితంగా ఒక వైఫల్యం, ఉన్నాయి.

టయోటా విల్ VS

భవిష్యత్ కారు రెండవ తరం డిజైన్ ముసుగులో అభివృద్ధి అనేక సంవత్సరాల ఫలితమే. 2001 లో, అతను లాస్ ఏంజిల్స్ లో ప్రదర్శనలో పరిచయం చేసినప్పుడు, ప్రేక్షకుల స్పందన అనుకోకుండా అనుకూలంగానే. డిజైన్ శైలి మరియు అసాధారణ అందం రూపాన్ని ఇవ్వాలని తయారు ఇది స్టీల్త్ యుద్ధ F-117 నైట్హాక్ రూపాలు, ప్రేరణతో.

అక్కడ 1.8 లీటర్ల మరియు 180 hp, గేర్బాక్స్ మార్పు ఆటోమేటిక్, ధాతు చక్రాలు మరియు ఒక ఏకైక శరీరం కిట్ ఇంజన్ ఇన్స్టాల్ ఇది చాలా "రిచ్" లో, మూడు పూర్తి ఉన్నాయి. జపాన్ లో దేశీయ మార్కెట్లో టయోటా విల్ VS విజయం, మరియు నమూనా యొక్క ప్రార్థనా ఒక కల్ట్ ప్రారంభించారు ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఇతర దేశాలలో విక్రయించింది ఎన్నడూ.

టయోటా విల్ VC (Cypha)

కంపెనీ "టయోటా" నుండి భావన సంకల్ప గత ప్రదర్శన, VC ఒక మోడల్ ఉండలేకపోయాడు తరువాత Cypha నామకరణం చేశారు. ఉత్పత్తి మొదలు కూడా VS యొక్క మునుపటి వెర్షన్ లైన్ మీద ఉన్నప్పుడు ఒక సమయంలో, 2002 లో ప్రారంభించారు. "Stuffing" ఒక క్లాస్మేట్ నుండి అరువు - ". టయోటా ఈస్ట్" బాహ్యంగా, కారు "Witz" నమూనాలు ఆధారంగా మరియు "Yaris" పై రూపొందించబడింది, కానీ కేవలం ఒక మరింత కోణీయ డిజైన్ లో ఉంది.

చాలా నిజాయితీగా ఉండటానికి, "టయోటా సేథ్ విల్" (మరొక వెర్షన్ లో - "సైఫ్") మొదటి తరం కొనసాగింపుగా చాలా విజయవంతమైన కాదు ఉంది. దాని ముందు నుండి బాహ్య తేడాలు మాత్రమే హెడ్లైట్లు లో ప్రత్యేకముగా ఉంటాయి. ఫ్రంట్ లైటింగ్ దీపం నిలువు ఉక్కు మరియు ప్రతి వైపు 4 బ్లాకుల వచ్చింది. వెనుక కూడా "రెనో మేగాన్ 2" అని విండో తరలించబడ్డాయి.

వినియోగదారులు ఎర చేయడానికి, కంపెనీ "టయోటా" అప్పు మీద నెలవారీ చెల్లింపు చెల్లించి, వ్యక్తిగత ఉపయోగానికి ఒక కారు కొనుగోలు లేదు మరియు ఒక కారు లీజింగ్ కొనుగోలు మరియు చేయడానికి అనుమతించేది మీరు (వాచ్యంగా "మీరు వంటి కాలం చెల్లించాలని") వెళ్ళండి పే అనే కార్యక్రమానికి ఇచ్చారు మాత్రమే యాజమాన్యం కాలంలో అమలు చెయ్యవచ్చు కారు వాస్తవ మైలేజ్, డబ్బు.

ప్రజల అంచనాలను

ఇది పైన నుండి స్పష్టమైన, "టయోటా విల్", వీటిలో సమీక్షలు చాలా వివాదాస్పద, ఇది వివిధ దేశాలలో మరియు కొన్ని వర్గాల జనాభాలో శబ్దం చాలా చేసింది. ఉన్నప్పటికీ ది సాపేక్షంగా తక్కువ విజయం Vi మరియు VC నమూనాలను, ది మధ్యంతర కారు (VS) చాలా గట్టిగా పోరాడుతున్న లో ది హృదయములను అనేక వాహనదారులు.

ఇది కొత్త మోడల్ ఉత్పత్తి పూర్తయిన 2004 లో అందచేయబడుతుంది తరువాత ఆశించబడింది. కానీ అది జరగలేదు. ఇటువంటి ఫలితం కోపం అభిమానుల నిరాశ మరియు తుఫాను కలిగించిన VS. నిపుణులు కూడా "టయోటా విల్" ముందుకు ఒక డజను సంవత్సరాల ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క సాధారణ అభివృద్ధి ఇవి ఒక రూపకల్పన మరియు ఆవిష్కరణ, వచ్చింది నమ్ముతారు. అందుకే సంరక్షించబడిన నమూనాలను VS మరియు ఇప్పటికీ చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. వాస్తవానికి, ప్రతి సంవత్సరం ఒక మంచి యంత్రం అన్ని మరింత కష్టం, అది మాత్రమే 4000 ముక్కలు విడుదల ఎందుకంటే కనుగొనేందుకు. కాబట్టి, ఆరోపణలు, భవిష్యత్ కాన్సెప్ట్ కారు దశలో VS పైగా ఉత్పత్తి అందజేశారు ఉత్పత్తి చిన్న పరిమాణంలో సమర్ధించుకున్నారు. కానీ మేము చాలా అరుదుగానే సత్యం తెలుసు.

కొనసాగింపుగానే సియోన్ విల్

2004 లో జపనీస్ కావాల్సినంత లాభదాయకం భావిస్తారు మరియు ఈ బ్రాండ్ కింద ఉత్పత్తి నిలిపివేసిన ఎందుకు ఇది బ్రాండ్, మాత్రమే చెల్లించాలి. కార్పొరేషన్ "టయోటా" మరియు బ్రాండ్ కార్ల ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది, కానీ బదులుగా అభివృద్ధి ఒక కొత్త దిశలో ఉంది - నేత్జ్.

ది యునైటెడ్ స్టేట్స్ తెరచిన యూనిట్ - లేదా కాకుండా, ఒక అనుబంధ కంపెనీ సియోన్. ప్రాథమికంగా కొత్త బ్రాండ్ యొక్క ప్రధాన భావన యువ ప్రజలలో దాని ఆదరణ ఒక కారు అభివృద్ధి చేయడం. మోడల్ అదృష్టం తగినంత tC, ఎక్స్ బి, ఎక్స్ మరియు FR-S బాగా ఎడమ చేతివైపు డ్రైవింగ్ జపనీస్ "టయోటా" అనలాగ్ల నిర్ధారించబడినది. అయితే, అన్ని ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, సియోన్ క్లుప్తంగా «నివసించారు». ఇది మాత్రమే, ప్రారంభ నుండి 13 సంవత్సరాల ఉన్నారు దాని వెనుక ఇప్పటికే అమ్మేసింది కాపీలు వదిలి, సంస్థ దాని ఖర్చులు చెల్లించడానికి లేదు స్పష్టం ఉన్నప్పుడు, ఆగస్టు 5, 2016 బ్రాండ్ రద్దయింది చేసింది.

"టయోటా విల్" అస్పష్ట ముద్ర చేస్తుంది. మాడళ్లను ఈ చికిత్స చాలా ధైర్య ప్రయోగం చేయవచ్చు. చాలా మటుకు, ఆటో దిగ్గజం ఈ సంఘటనలు, ఇంజనీర్లు మరియు డిజైనర్లు సంబంధం నష్టాలు అంచనా కాదు మోడల్ నంబరు చొప్పించబడింది వారి చాలా పిచ్చి, అవాస్తవమైన కలలు ఆఫ్ చూపించడానికి భయపడ్డారు ఉంది. మరియు సమాజం అటువంటి ప్రయోగాలు తెలిసిన అలా హఠాత్తుగా ప్రతిస్పందించాడు లేదు ఉంటే, అది సాధ్యం బ్రాండ్కు ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉంటుంది ఇప్పుడు. కానీ ఏమి గురించి మాట్లాడటానికి లేదు, మరియు గురించి విల్ లైన్ మాత్రమే ఒక స్మైల్ తో జ్ఞాపకం చేయవచ్చు. ఆటోమొబైల్ యొక్క తదుపరి పేజీ చరిత్రలో ఎప్పటికీ మూసి ఉంటుంది.