కార్ గాజ్-33073: వివరణలను, ఫోటోలు మరియు సమీక్షలు

గాజ్-33073 సరిగా పురాణ పిలుస్తారు. అన్ని తరువాత, దాని ఉత్పత్తి దాదాపుగా ఇరవై సంవత్సరాల నిలిపివేశాయి. యంత్రం వాడుకలో 53 వ పచ్చిక భర్తీ చేసింది. కారు ఒక కొత్త డిజైన్, సెలూన్లో పొందింది. కూడా కారు అభివృద్ధి గాజ్-33073 లక్షణాలు. కారు ఏ రకమైన మరియు దాని లక్షణాలు ఏవి? తరువాత ఈ వ్యాసంలో - ట్రక్ గాజ్-33073, ఫోటోలు మరియు సాంకేతిక డేటా యొక్క అవలోకనం.

ఫీచర్

కార్ గాజ్ మోడల్ 33073 USSR లో వరుస తయారీ ప్రారంభించారు. మొదటి కాపీలు ఆఫ్'89 లో విడుదలయ్యాయి. ఆ సమయంలో హత్తుకొనే రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధి కాబిన్ ఒక శక్తివంతమైన ఆధునిక ట్రక్ ఉంది. అనేక సంవత్సరాల తరువాత, గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ దాని వివిధ మార్పులు ఆధారంగా ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. కాబట్టి, 3309 ఒక డీసెల్ వెర్షన్, అలాగే అన్ని చక్రాల ట్రక్ ప్రయాణికుల విభాగం నుండి రిమోట్ స్వాప్ టైర్లు అవకాశం "Sadko" ఉంది. ప్రామాణిక మెషీన్ పచ్చిక "తదుపరి" రూపాన్ని వరకూ. క్రమంగా గాజ్-33073 డిమాండ్ పడిపోయింది. మార్కెట్ ఆధునిక సాంకేతిక ఫీచర్లతో ఒక కొత్త ట్రక్ డిమాండ్ చేశారు.

డిజైన్

ఆధారంగా పాత, 53 పచ్చిక తీసుకోవాలని ఉంది. ఇది ఒక కొత్త 33073-GAS నిర్మించారు దాని ఫ్రేమ్ ఉంది. అయితే, క్యాబిన్ పూర్తిగా మార్చబడింది. అందువలన, ట్రక్ ఒక కొత్త కోణీయ ఆకారంలో, వేరే గ్రిల్, హుడ్ మరియు ఫెండర్లు పొందింది. చక్రాలు ఇప్పటికీ ఒకటే. బంపర్ - ఇప్పటికీ మెటల్ తయారు చేస్తారు. శరీర భిన్నమైనది. గాలిలో వేదికల గా విడుదలైంది మరియు టైప్ "వాన్" శరీరం. ట్రక్కులు ఉన్నాయి. అలాగే "vahtovki" మరియు ప్రకృతి దృశ్యం పరికరాలు (శూన్య ట్రక్కులు, మంచు టూల్స్, "polivalki" మరియు ఇతరులు) ఉత్పత్తి గాజ్-33073 కారు ఆధారంగా. పరిమాణం సంబంధించి, యంత్రం యొక్క కొలతలు ఒకటే. అందువలన, 6.55 మీటర్ల పొడవు, వెడల్పు - 2.38 m, ఎత్తు -. 2.35 మీటర్ల బైక్కులకు 30 సెంటీమీటర్ల ఉంది అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, ఉన్నాయి. ఈ వాహనం సురక్షితంగా కఠినమైన భూభాగాలపై ప్రయాణం అనుమతిస్తుంది. యంత్రం అద్భుతమైన యుక్తులు, అంతేకాక, బేస్ monoprivode ఆ లక్షణాలు. యాభై మూడు అలాగే మోస్తున్న కారు గాజ్-33073 యొక్క సామర్థ్యం, 4 టన్నులు. పూర్తి ట్రక్ బరువు - 7.85 టన్నుల.

సెలూన్లో

పాత పచ్చిక నుండి ఏమీ వదిలి ఉంది. క్యాబిన్ మొదటి నుండి సృష్టించబడింది. కాబట్టి, ఇక్కడ మీరు ఒక "దుప్పి", ఒక ZIL-5301 పోలి మరియు దీర్ఘ కనెక్ట్ లింక్ ప్రసారాలు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్, మౌంట్ ఇది 2-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్, చూడగలరు. చివరి "వలస" మరియు పచ్చిక "తదుపరి".

మోడల్ 33073 యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం - రెండు సీట్లకు ఉనికి. పచ్చికలో గతంలో ఒక ఘన ట్రిపుల్ "సోఫా" ఉంది. ఇన్సైడ్, ప్లాస్టిక్ ఉన్నాయి. దీని ముందున్న మొత్తం ప్యానెల్ మెటల్ తయారు చేశారు. కానీ ఏ ధ్వని ఇన్సులేషన్ మెరుగుపడటంతో. ఇప్పటికీ "podkapotki" యొక్క ఇంజన్ యొక్క రోర్ వినడానికి.

ఏ అభివృద్ధి చేయబడింది?

తయారీదారు తాపన మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థ మెరుగుపడింది. అలాగే స్టీరింగ్ లో హైడ్రాలిక్ నిర్మాణాల కనిపించింది. గతంలో, డ్రైవర్లు అది లేకుండా 20 అంగుళాల చక్రాలు ఆశ్రయించాడు. మార్గం ద్వారా, డిస్కులను లాకింగ్ చక్రాలతో ఉన్నాయి. తరువాత వారు ఒక యూరోపియన్ తరహా చక్రాలు భర్తీ చేయబడ్డాయి. మరో ప్లస్ - ఖాళీ. క్యాబిన్ కొద్దిగా వెడల్పుగా మారింది. మరియు కోర్సు యొక్క, ఇంజిన్ మార్చారు. దానిపై క్రింద చర్చించబడ్డాయి చేయబడుతుంది.

టెక్. లక్షణాలు గాజ్-33073

ట్రక్ యొక్క హుడ్ కింద Zavolzhsky ఇంజిన్ ప్లాంట్ను నుండి 8-సిలిండర్ కార్బ్యురేటర్ పవర్ప్లాంట్ ఉంది. ఇంజిన్ 5231,10 మార్కింగ్ (అంతకు మునుపు పచ్చిక 511 వ మోటార్ న ఉంచుతారు). యూనిట్ ఒక అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు తల, వాల్వ్ యంత్రాంగం మరియు OHV రకం ద్రవ కూలింగ్ వ్యవస్థ ఉంది. ఇప్పటికీ derated మోటార్ - 7.6 కిలోల కుదింపు నిష్పత్తి ఉంది మరియు 76 వ గాసోలిన్ పనిచేసారు. గరిష్ట శక్తి - 124 హార్స్పవర్. పని వాల్యూమ్ - 4.67 లీటర్ల. పీక్ టార్క్ - దాదాపు 300 ఎన్ఎమ్ల. ఇంధన వినియోగం - 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 20 లీటర్ల. అయితే, ఆచరణలో చిత్రంలో 25 నేటి రియాలిటీ లో ఒక 4-టన్ను క్రేన్ కోసం ఆమోదనీయం అని చేరుకుంది. ఈ ఇకపై గాజ్-33073 ఆపరేట్ చేసే ముఖ్య కారణాలలో ఒకటి. ట్రక్కు బరువు పెద్దది, మరియు కార్గో కంపార్ట్మెంట్ వాల్యూమ్ - చిన్న. ఏదో నేటి రోడ్ రవాణా మార్కెట్ అవసరాలు యంత్రం స్వీకరించకుండా, "Chaika-సేవ" ఫ్రేమ్ 5 మరియు 6 మీటర్లు విస్తరించడానికి. అందువలన, ట్రక్ మరింత లాభదాయకమైన అవుతుంది. కారు కూడా గ్యాస్ పరికరాలు అమర్చారు. ఇక్కడ మీథేన్, ప్రొపేన్-బ్యూటేన్ సిలిండర్ల సెట్. పరికరాలు చాలా దానిని ఈ రోజు వాడినపుడు బెలారస్, ఎగుమతి చేయబడింది.

డీజిల్ వెర్షన్లు

అలాగే పచ్చిక పెరిగిన బెలారస్ ఇంజిన్ MMZ D-245 (అది కూడా ట్రక్ Zil "స్టీర్" లో చూడవచ్చు). ఈ turbocharging మరియు ప్రత్యక్ష ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను లో లైన్ నాలుగు సిలిండర్ల యూనిట్. ఇంజిన్ 125 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ ఉంది. పని వాల్యూమ్ - 4.25 లీటర్ల. 17 కేజీఎఫ్ - సంపీడన నిష్పత్తిని ఇంజిన్ కార్బ్యురెట్టార్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అలాగే, విద్యుత్ యూనిట్ అధిక టార్క్ (417 ఎన్ఎమ్ల) ఉంది. అతను అప్పటికే "దిగువ" లభించేది. ఇంధన వినియోగం, మునుపటి 4 తక్కువ లీటర్ల తో పోలిస్తే. యూనిట్ ప్రమాణాలు "యూరో -3" ఉద్గారాలు ప్రామాణిక కలిసే. యాదృచ్ఛికంగా, ఈ అదే ఇంజన్ అనేక ట్రాక్టర్లు మరియు కంబైన్స్ లో ఏర్పాటు చేసారు.

ప్రసార

పచ్చిక యొక్క రెండు వెర్షన్లు మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ 5 దశలను సిబ్బందితో. ఇది 53 వ పచ్చిక మోడల్ నుంచి స్వీకరించారు. ముందు వలె, అక్కడ వేగం peregazovkoy మారడం డ్రైవర్లు బలవంతంగా ఏ synchronizers ఉన్నాయి.

సస్పెన్షన్

semielliptical SPRINGS న వసంత - ఒక ట్రక్ సస్పెన్షన్ సంగీతం పథకం ఉపయోగిస్తారు. ఫ్రంట్ టేలీస్కోపిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ మౌంట్. ప్రాథమిక షీట్లు అదనపు స్ప్రింగ్స్ సంస్థాపించిన రేర్ అదనంగా. గత ప్రత్యేక ప్లేట్లు పై మౌంట్. రబ్బరు మెత్తలు బిగించి వసంత బ్రాకెట్లలో భావించిన పలు మరియు షాక్ తగ్గించవచ్చని మరియు పలకలు ముందుకు అనుమతించలేదు పైన మరియు అడుగున.

నేడు పచ్చిక

పీక్ మోడల్ 33073 ప్రజాదరణ 90 వ మరియు 2000 ప్రారంభంలో వచ్చింది. తేలిక-విధి ట్రక్ వరుస విడుదలతో "దుప్పి" పచ్చికలో డిమాండ్ తీసాయి. అన్ని తరువాత, ఈ ట్రక్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం - పట్టణ రవాణా. "దుప్పి" అది ఒక పోటీదారు మారింది. తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు తో సులభంగా అన్ని కోర్టులు మరియు ఇతర nooks మరియు crannies లో జరుగుతుంది. దాని దీర్ఘ బేస్ తో లాన్ చాలా వికృతమైన మరియు ఆతురతగల ఉంది. అందువలన, మోడల్ భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి 2009 లో నిలిపివేయబడింది. ఇప్పుడు మోడల్ రాష్ట్ర నిర్మాణాలకు అప్పుడు చిన్న సిరీస్ లో ఉత్పత్తి, మరియు. నమూనా యొక్క పునరుజ్జీవనం ఒక పచ్చిక "తదుపరి" అయింది. ఇది ఒక కర్మాగారంలో 7 మీటర్ల శరీరం మరియు ఆధునిక ఫ్రేమ్ కలిగిన ఒక కొత్త ట్రక్, ఉంది. దీని ప్రధాన ప్రయోజనం - అంతర్ రవాణా, కారు శ్రేష్టంగా ఉంది తో.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము గాజ్-33073 లక్షణాలు, డిజైన్ మరియు అంతర్గత ఇది కనుగొన్నారు. వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం ఈ ట్రక్ ఉపయోగించండి ఇప్పుడు లాభదాయకం, చాలా పాతది నమూనా. యంత్రం చురుకుగా వ్యవసాయ రంగం మరియు పట్టణ రవాణా ఉపయోగిస్తారు ఒక సమయంలో ఉన్నప్పటికీ.