కొత్త 2013 RAV4 సమీక్ష

టయోటా ఒకసారి వ్యవస్థాపక కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్లకు తరగతి మారింది. 1994 లో, మొదటి సారి ఆటో సంస్థ ప్రదర్శన దాని మొదటి టయోటా RAV4 తీసుకువచ్చారు. అది ఒక కాలం పట్టింది నుండి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, కాంతి SUV లకు చెందిన భారీ మొత్తం ఉంది. ఆ టయోటా RAV4 ఈ విభాగంలో నాయకుడు మిగిలిపోయింది. 20 సంవత్సరాల ఉనికి కోసం అమ్మిన 4.5 మిలియన్ వాహనాలు మాత్రమే ఫిగర్ ఉంది.

కొత్త తరం కారు కొత్త RAV4 (2013) మంచి ఏమిటి? యొక్క రూపకల్పనలో ప్రారంభిద్దాం. కొత్త కారు ఒక భారీ ఉంది ఫ్రంట్ బంపర్, పెద్ద తలుపులు, ఉపశమనం ప్రొఫైల్, పెద్ద లైట్లు. ఈ అంశాలు కారు ప్రతినిధి చేస్తాయి. డిజైన్ రచన ఇక్కడ కోర్సు యొక్క, వాసన లేదు, కానీ వారు సాధించిన కోరుకునే ప్రభావం, వారు సాధించిన.

అదే అంతర్గత వర్తిస్తుంది. అయితే, ఇక్కడ పరిస్థితి కూడా బాగా ఉంటుంది. మరియు మీరు బాహ్య పని లేదో, లోపలి అన్ని దాదాపు సంపూర్ణ. ఇది వారి ఆవిష్కరణలతో పాడుచేయటానికి లేదు ఆశ్చర్యకరం. ఈ RAV4 (2013) లో ఒక ఆసక్తికరమైన అభివృద్దిగా ఒక రెండు అంతస్తుల కన్సోల్, వర్తిస్తుంది.

ఇన్సైడ్, మరింత అధిక నాణ్యత పదార్థాలు ఉన్నాయి. ప్లాస్టిక్ అనుభూతి మరింత ఆహ్లాదకరమైన మారింది ఒక తోలు ట్రిమ్ ఉంది. ప్రామాణిక పరికరాలు క్రూయిజ్ నియంత్రణ కలిగి వర్షం సెన్సార్లు మరియు దీపములు, వేడి సీట్లు, ఒక స్టీరింగ్ వీల్ మరియు ఒక టచ్స్క్రీన్ ప్రదర్శన. మేము మునుపటి నమూనా తో పోల్చి ఉంటే సలోన్, ధనిక మారింది.

నిర్మాతలు మా దేశానికి ఒక 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు అన్ని చక్రాల తోడైన 2.5 లీటర్ ఇంజన్ కలిగిన ఒక మార్పు, బట్వాడా నిర్ణయించుకున్నారు. మాత్రమే అధిక స్థాయి సంస్కరణలు "చక్కదనం ప్లస్" మరియు "ప్రెస్టీజ్ ప్లస్" అని మా రోడ్లు, వస్తాడు.

ఐచ్ఛికాలు "చక్కదనం ప్లస్" యొక్క అదనంగా, తోలు లోపలి, విద్యుత్ సర్దుబాటు, రెండు బ్యాండ్ వాతావరణ నియంత్రణ డ్రైవర్ సీట్, కార్గో కంపార్ట్మెంట్ తలుపు కోసం జినాన్ ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవ్, అలాగే keyless ప్రారంభం ఇంజిన్ రావ్ 4, 2013. "ప్రెస్టీజ్ ప్లస్" యొక్క పూర్తి సెట్ సంబంధించి అమర్చారు ఇది పర్యవేక్షణ కోసం ఒక వ్యవస్థ కలిగి బ్లైండ్ మచ్చలు. రెండు 6.1-అంగుళాల డిస్ప్లే మరియు పుష్-బటన్ ప్రారంభ బిగించి ఉంటాయి.

అదనంగా, ఇది 2013 RAV4 ఒక క్రీడ మోడ్ కలిగి గమనించాలి. క్రియాశీలతను బటన్ సెంటర్ కన్సోల్ సులభంగా అందుబాటులో ఉంది. ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో సంస్కరణలు ఒక బటన్ «ఎకో», ఒక రెండు స్థానం వేడి సీట్లు అవకాశం, మరియు ఒక USB ఇన్పుట్ మరియు ఒక 12-వోల్ట్ అవుట్లెట్ కలిగి.

రోడ్డు మీద RAV4 2013 గౌరవంగా ప్రవర్తిస్తుంది. ఇది ఆపరేట్ ఆశ్చర్యకరంగా సులభం మరియు చక్కనైన మూలల్లో రోల్ లేదు. అదనంగా, అది సస్పెన్షన్ తగినంత మృదువైన ఎందుకంటే నడపడం చాలా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. తయారీదారు ప్రత్యేకంగా మా దేశం కోసం అనుకూలీకరించడానికి కనుక, ఏ వాదనలు ఉండకూడదు. జపనీస్ కోసం మాత్రమే ప్రశ్న: "ఎందుకు మీరు మా దేశం కోసం గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ తగ్గించేందుకు లేదు?". ఇప్పుడు ఎందుకంటే తీసుకోవడం ఆనేకమైన గ్రౌండ్ నుండి కేవలం 17 సెంటీమీటర్లు. మేము కనుగొన్న ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం. ఇంజిన్ యొక్క ప్రత్యేక ఏర్పాటు భిన్నంగా దీన్ని అనుమతి లేదు వాస్తవం.

దాని యజమాని మరియు ఇంధన వినియోగం కలత ఉండవచ్చు. మరియు యూరోపియన్ నమూనాలు వందల దాదాపు 13 లీటర్ల తినే ఉంటే, అప్పుడు మేము ఈ సంఖ్య 15-16 లీటర్ల తేలుతుంది కలిగి. ఆడేది ఒక కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్ RAV4 2013.