చక్రాల కంబర్-బొటనవేలు యొక్క సర్దుబాటు. అమరిక సర్దుబాటు ఎలా. చక్రాల కాంబె-బొటనవేలు సర్దుబాటు కోసం నిలబడండి

ఏ SRT నేడు చక్రాల కాంబెర్ బొటనవేలు సర్దుబాటు ఇచ్చింది. అయినప్పటికీ, కారు యజమానులు ఈ విధానాన్ని వారి స్వంత కార్యక్రమంలో నిర్వహిస్తారు. కాబట్టి వారు తమ కారును బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు అనుభూతి నేర్చుకుంటారు.

SRT లేదా స్వతంత్రంగా?

ఆటోమేకానిక్స్ ఏకగ్రీవంగా స్వతంత్రంగా ఇదే-పతనమును ఆకృతీకరించటానికి చాలా కష్టమని నొక్కి చెప్పింది. నిజానికి, ఇది అలా కాదు. అంతేకాకుండా, కార్లో ఈ పారామితులు ఉల్లంఘించాయని పేర్కొన్న సర్వీస్ స్టేషన్ నుండి నిపుణుల మీద ఎక్కువగా ఆధారపడటం లేదు. కారు సేవా కేంద్రాలలో, ఈ కారును చక్రాల కంబర్-బొటనవేలు సర్దుబాటు చేయడానికి కారును ఇన్స్టాల్ చేయడానికి సూచించారు మరియు ఈ ఉపకరణాల రీడింగ్స్ ఆధారంగా ప్రొఫెషనల్ ట్యూనింగ్ నిర్వహించడం జరిగింది. ఈ సందర్భంలో, వృత్తి మీద ఆధారపడి ఉండవు. ఇప్పుడు నిజంగా అర్హత పొందిన నిపుణులు చిన్నవిగా మరియు చిన్నవాటిని పొందుతున్నారు. కానీ ఇప్పటికీ ఈ పనిని గుజరాత్తో చేయగల మాస్టర్స్ ఉన్నారు.

స్టాండ్ల సహాయం లేకుండా, వారు సారూప్యత-క్రమరాహిత్యపు పారామితుల యొక్క ఖచ్చితమైన విశ్లేషణలను జ్యామితీయ లక్షణాల యొక్క వివిధ ఉల్లంఘనల గురించి సరైన నిర్ధారణను మరియు మరమ్మతులను నిర్వహించవచ్చు. కానీ అనుభవం ఉన్న వాహనదారులు తమ చేతులతో ఈ కార్యకలాపాలను నిర్వహించటానికి ఇష్టపడతారు. సో మీరు మరింత ఖచ్చితమైన ఫలితం పొందవచ్చు. మరియు చక్రాలు యొక్క camber-toe- లో సర్దుబాటు ఇది మార్గాలు వీలు, ఇప్పటికే చాలా పాతది, కానీ వారు చాలా ఖచ్చితమైన ఫలితాలు చూపించు మరియు.

బ్రేక్డౌన్

ఈ పారామీటర్ పరిధిలో, కొన్ని నియత పాయింట్లు నుండి దూరం మధ్య వ్యత్యాసం అర్థం చేసుకోవాలి. ఈ నిలువుగా మరియు చక్రం యొక్క భ్రమణంలో గీయబడిన కోణం. ఎరుపులో ఈ కోణం పతనమైతే చక్రంలో ఉన్న ఎగువ బిందువు చక్రం వంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది. నలుపు, అప్పుడు విరుద్దంగా ఉంటే - అవుట్. సరిగ్గా ఈ పారామితిని సర్దుబాటు చేయడానికి, మీరు ఖచ్చితమైన పరిస్థితులకు కట్టుబడి ఉండాలి. ఇది టైర్లు వాంఛనీయ ఒత్తిడి కలిగి ముఖ్యం. ఫ్లాట్ చక్రాలు కూడా సరైన కోణాల హామీ. సర్దుబాటు కోసం, స్టీరింగ్ వీల్ ఒక సాధారణ ఎదురుదెబ్బ లేదా ఫ్రీ స్ట్రోక్ కలిగి ఉండాలి. మీరు రోగ నిర్ధారణ ప్రారంభించే ముందు, మీరు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో అన్ని ప్రధాన అతుకులు మరియు నాట్లు పూర్తిగా సేవలో ఉన్నాయి మరియు ధరించరాదని నిర్ధారించుకోవాలి. స్పేసర్ల సంఖ్యను తగ్గించడం లేదా పెంచడం ద్వారా కాంబర్ను సర్దుబాటు చేయండి. ఇవి అసాధారణమైన రాక్ మరియు తక్కువ చేతి యొక్క అక్షం మధ్య ఉన్నాయి. ఇప్పుడు మీరు కంబర్ సర్దుబాటు కోసం అమ్మకానికి ప్రత్యేక సర్దుబాటు ప్లేట్లపై కనుగొనవచ్చు. వారు దేశీయ ఉత్పత్తి యొక్క వెనుక చక్రాల కార్ల చక్రాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.

ఏకీభవించటం

ఈ యంత్రం దిశలో పారామీటర్ మరియు డ్రైవింగ్ చక్రం యొక్క భ్రమణ విమానం. తరచుగా మీరు ఒక అక్షం మీద చక్రాలు కలయిక యొక్క కోణం మొత్తం గురించి ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్స్ నుండి విన్నారా. ఇరుప్రక్కల చక్రాల కంబార్-బొటనవేలు సర్దుబాటు చేయబడుతున్న కార్లు ఉన్నాయి. డ్రైవింగ్ చక్రాలు సరిగ్గా సెట్ పారామితి యంత్రం యొక్క స్థిరత్వం నిర్ణయిస్తుంది అత్యంత ముఖ్యమైన కారకాలు ఒకటి. వెనుకభాగంలో మరియు ముందు స్థానాల్లో చక్రం యొక్క అంచుల మధ్య ఉండే తేడాలు మొత్తం కలయికను నిర్ణయించడం జరుగుతుంది. కొలతలు రిమ్స్ పైన ఒకే పాయింట్ల మధ్య డిస్క్ యొక్క ఎత్తు మధ్యలో తయారు చేస్తారు.

డేటా సాధారణ అనుగుణంగా లేదు ఉంటే, అప్పుడు అది కలయిక యొక్క కోణాలు బహిర్గతం అవసరం. జరిమానా ట్యూన్ అది levers fastening మరియు భ్రమణ తలం యొక్క విశ్వసనీయత తనిఖీ తర్వాత మాత్రమే కొనసాగడానికి అవకాశం ఉంది. ఈ కనెక్షన్ సాధ్యమైనంత నమ్మదగినదిగా ఉండాలి. స్టీరింగ్ కడ్డీలపై మౌంట్ చేసిన బంతి కూడా నిర్ధారణ. ఒక మంచి ఫలితం కోసం, మీరు బైపాడ్ మరియు లోలకం యంత్రాంగాన్ని బంధించడం యొక్క విశ్వసనీయతను అదనంగా తనిఖీ చేయాలి. ఇది కారు అండర్కారేజ్లో ఏ మరమ్మతు తర్వాత, చక్రాల కాంబె-బొటనవేలు సర్దుబాటు అవసరం అని గుర్తుంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం. ఇది పార్శ్వ స్టీరింగ్ కడ్డీల పొడవును మార్చడం ద్వారా జరుగుతుంది.

Custer

ఇది ఒక నిర్దిష్ట చక్రం మరియు కారు యొక్క రేఖాంశ విమానం కోసం పైవట్ అక్షం యొక్క నిలువు మరియు ప్రొజెక్షన్ మధ్య వెళ్ళే కోణం. రేఖాంశ భాగంలో వంపు కారణంగా, ఈ యంత్రం వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అంటే, ఆమె స్టీరింగ్ వీల్ ను విడుదల చేస్తే ఆమె తనకు మలుపు తిరిగింది. ఏ భ్రమణ కోణం అయినా వాహనం ఆటోమేటిక్గా దాని నేరుగా ముందుకు సాగుతుంది. సహజంగానే, చక్రాల కంబర్-బొటనవేలు యొక్క కోణాల సర్దుబాటు సరిగ్గా చేస్తే యంత్రం ప్రవర్తించేస్తుంది. సరిగా ఆకృతీకరించిన క్యాస్టర్తో అదే ప్రవర్తనను గమనించవచ్చు. సాంప్రదాయిక కార్లపై, ఈ కోణం 6 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అథ్లెటిస్ రేస్ కారు డ్రైవర్లు ఈ పారామీటర్ కొంచెం ఎక్కువ సర్దుబాటు చేస్తాయి. ఇది కారును మరింత స్థిరంగా చేస్తుంది. అలాగే కార్ల కోరిక రెక్టిమినార్లీకి కదిలిస్తుంది.

అమరిక-కలయిక ఏమి కోసం?

ఈ సర్దుబాటు యంత్రం మరింత స్థిరత్వం ఇస్తుంది. నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది. అలాగే, లంబ కోణములు skidding సంభావ్యత తగ్గించడానికి. మరలా: అన్ని మూలల సరిగ్గా సెట్ చేయబడితే, అప్పుడు టైర్లు అంత బలంగా లేవు, మరియు ఇంధన వినియోగం తగ్గిపోతుంది.

ఎప్పుడు మేము సర్దుబాట్లు కావాలి?

డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు యంత్రం నిరంతరాయంగా ఒక దిశలో లేదా మరొకదానిలో కదులుతుంది ఉంటే సరిగ్గా సర్దుబాటు అవసరం. అలాగే, కస్టమైజేషన్ అవసరాన్ని ఒకే వైపు లేదా అసమాన దుస్తులు ధరిస్తారు. వెనుక చక్రాల వాహనం ఉంటే, వెనుక చక్రాల కలయిక యొక్క కాంబెర్ సర్దుబాటు అవసరమా అని అదనంగా తనిఖీ చేయబడుతుంది. ముందరి ఇరుసుపై నడకను నిర్ధారణ చేస్తున్నప్పుడు, పలక యొక్క పరిస్థితిని జాగ్రత్తగా పరిశీలించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. దీని అంచులు ముఖ్యమైనవి. గట్టర్ యొక్క అంచులు ఒకే విధంగా ఉన్నప్పుడు, ఇది మంచి సంకేతం మరియు ఆందోళన చెందనవసరం లేదు. గాడి యొక్క అంచులలో ఒకటి సూచించబడి ఉంటే, మరియు మరొకటి సాధారణమైనట్లయితే, అప్పుడు సమస్య ఉంది.

అయితే, ఇది డ్రైవింగ్ యొక్క ప్రశాంతమైన పద్ధతిలో మాత్రమే ముఖ్యం. కొన్ని యుక్తులు ప్రదర్శించడంలో కొన్ని ఇబ్బందులు ఉంటే, సర్దుబాటు కూడా అవసరం.

స్వీయ విధ్వంసక కూల్చివేత ఏర్పాటు: మార్గాలు

కలయిక యొక్క కోణాలను అమర్చడానికి తగిన అనేక పద్ధతులు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, మీరు లేజర్ పాయింటర్ను ఉపయోగించవచ్చు. టెలీస్కోపిక్ పాలర్ మరియు ప్లంబ్ లైన్ తో నిరూపితమైన పద్ధతి కూడా ఉంది. వారి స్వంత చేతులతో చక్రాల కంబర్-బొటనవేలు అటువంటి సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, బహుశా చాలా ఖచ్చితంగా కాదు, అయితే, ఈ టూల్స్ అన్ని ప్రతి ఒక్కరూ కలిగి.

మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు

మీరు ప్రారంభించడానికి ముందు, మీరు కొన్ని పాయింట్లు తనిఖీ చేయాలి.

ప్రతి అక్షం మీద ఒకే టైర్లు అమర్చబడి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. డిస్కులు వీలైనంత ఫ్లాట్ అయి ఉండాలి. అంతేకాకుండా, చుక్కాని ఒక వరుస లైన్ స్థానంలో ఉంచబడుతుంది, మరియు అప్పుడు మలుపులు సంఖ్య కుడి మరియు ఎడమకి తనిఖీ చేయబడుతుంది. పని చేయడానికి సర్దుబాటు చేయడానికి, మొత్తం సస్పెన్షన్ మంచి క్రమంలో ఉండాలి. చివరకు - టైర్లు ఒత్తిడి. ఇది తయారీదారు యొక్క సెట్టింగులతో సరిపోలాలి.

కూలిపోతుంది: పని పొందుటకు లెట్

ముందు చక్రాలు యొక్క కాంబెర్-బొటనవేలు సర్దుబాటు చేస్తే, అప్పుడు అవి ముందుకు దిశలో అమర్చబడతాయి. ఇంకా, పైన మరియు దిగువన పాయింట్ వద్ద ఒక గుర్తును. అప్పుడు ఒక plummet వింగ్ మరియు తాడు మరియు రిమ్ మధ్య దూరం కొలుస్తారు.

యంత్రం 90 డిగ్రీల ద్వారా మార్చబడుతుంది కాబట్టి ముందుకు వెళ్లాలి, ఆపై మీరు అదే కొలతలు నిర్వహించడానికి అవసరం. పని కోసం చక్రం కూల్చి అవసరం. కూడా ఇరుసు షాక్ శోషక కనెక్ట్ ఆ unscrew bolts . అప్పుడు పిడికిలి కొలతలు ఫలితంగా పొందిన దూరం తరలించబడింది. అంతే - కోణం సరిదిద్దబడింది. ఇప్పుడు మీరు ప్రతిదీ సేకరించి మళ్ళీ కొలతలు తీసుకోవాలి. ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కారు కోసం కాంబెర్ -1 / + 1 మిమీ. వెనుక చక్రాల డ్రైవ్లో - + 1 / + 3 మిమీ.

కన్వర్జెన్స్ సెట్టింగ్

మునుపటి సర్దుబాటు విషయంలో పరిస్థితులు ఒకే విధంగా ఉంటాయి. అవసరమైన సాధనం కోసం, మీరు ఒక సుద్ద మరియు ఒక టెలిస్కోపిక్ పాలకుడు అవసరం. ఇప్పుడు గుర్తులు వెలుపల తయారు చేయరాదు, కానీ వీల్ లోపల, వీల్ డిస్కులకి దగ్గరగా ఉంటుంది. అప్పుడు పాలకుడు మార్కులు రెండు చివరలను వర్తించబడుతుంది. మరింత పాయింటర్ పరిపాలన స్థాయిలో మరియు స్థిరంగా సున్నాతో కలుపుతారు. కారు వెనక్కి తరలించక వరకు కారు కొద్దిగా ముందుకు వెళ్లడానికి తరువాత.

స్టీరింగ్ కడ్డీలను సర్దుబాటు చేయడానికి ఎంత అవసరమవుతుందో కొలతలు చూపిస్తాయి . చక్రాల మధ్య సంఖ్యలు చిన్నగా ఉంటే, అప్పుడు ట్రాక్షన్ తగ్గుతుంది. వ్యత్యాసం పెరిగింది ఉంటే, అప్పుడు వారు పొడవు ఉంటాయి. రాడ్ల పొడవును సర్దుబాటు చేసేందుకు ప్రత్యేక కలపడం ఉంది.

సేవా స్టేషన్లో సర్దుబాటు: ధరలు

వాజ్-2106 వద్ద మీ స్వంత విచ్ఛిన్నం చేయడం ఒక సాధారణ ప్రక్రియ. కానీ ఆధునిక విదేశీ కార్ల విషయంలో, ముఖ్యంగా లగ్జరీ మోడళ్లకు, నిపుణులను సంప్రదించడం ఉత్తమం. ఆ తయారీదారులు సిఫార్సు ఏమిటి. స్టాండ్ వద్ద ఖచ్చితత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మాస్కోలో, అనేక SRT లు విచ్ఛిన్నం చేస్తాయి. ప్రయాణీకుల కార్ల ధర 1500 నుంచి 2000 రూబిళ్లు. ఇది ఒక SUV మరియు ఒక వ్యాపార తరగతి ఉంటే, అప్పుడు ఖర్చు 2000 నుండి 2500 రూబిళ్లు ఉంటుంది.

ట్రక్కులు 2200 నుంచి 2500 రూబిళ్ల వ్యయంతో ఈ విధానాన్ని నిర్వహించనున్నాయి. అందువల్ల, కనీసం ఒక చిన్న అనుభవం ఉంటే, స్వతంత్రంగా కూలిపోయే-సంభాషణను నియంత్రించడం ఉత్తమం. సేవ కోసం ధర చిన్నది కావచ్చు, అయితే అవసరమైతే, తరచూ సర్దుబాట్లు, ఇది చాలా రౌండ్ మొత్తంలో సంభవించవచ్చు.

నిర్ధారణకు

సో, మేము కారు చక్రాలు యొక్క camber-toe సర్దుబాటు కోసం విధానం స్వతంత్రంగా ఎలా చేయాలో కనుగొన్నారు. సర్దుబాటు కనీస టూల్స్ తో తయారు చేయవచ్చు. ఈ జ్ఞానం ఏ మోటారు వాహకునికి మితిమీరిపోదు.