"టయోటా క్రౌన్" (టయోటా క్రౌన్): వివరణ, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

"టయోటా క్రౌన్" - ప్రసిద్ధ జపనీస్ ఆందోళన నిర్మిస్తున్న కారు. కంపెనీ పూర్తి పరిమాణం సెడాన్ పూర్తి లైన్ లోకి మోడల్ చేయడానికి నిర్వహించేది ఉంది. మరియు సాధారణ మరియు లగ్జరీ కాదు. మొదట్లో, యంత్రాలు ఇంటి వద్ద మరియు కొన్ని ఆసియా దేశాలలో అమ్మబడ్డాయి. కచ్చితంగా చెప్పాలంటే, అభివృద్ధి "టయోటా క్రౌన్" ఈ దేశాల్లో ఉపయోగం కోసం. మరియు టాక్సీలు వంటి ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తారు. సరే, మీరు ఈ మోడల్ గురించి మరింత చెప్పండి ఉండాలి.

చరిత్ర గురించి

మోడల్ కీర్తి మరియు ప్రఖ్యాత సాధించటం మొదలుపెట్టింది ఒకసారి, అది ఇతర దేశాలకు ఎగుమతి ప్రారంభమైంది. ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో. అక్కడ, ఇటీవల సంవత్సరాల్లో, అమ్మకాలు మోడల్ ముఖ్యంగా కొనుగోలు మారింది. మరియు ఆ కేవలం ఆమె మరియు అమెరికాలో ఒక టాక్సీ పదంగా ఉపయోగిస్తారు. మార్గం ద్వారా, "టయోటా క్రౌన్" సంయుక్త లో చాలా కాలం 1950 చివరి నుండి విక్రయించే మరియు అప్ 1971 నిమిషాల జరిగినది. ఇది ఇప్పటికీ ప్రచురించే సెడాన్, పురాతన మోడల్. ఇటువంటి సెంచరీ, Celsior మరియు క్రౌన్ Majesta కారుని తర్వాత అత్యంత ప్రజాదరణ జపనీస్ కార్ భావిస్తారు. అన్ని - ఉత్పత్తి, "టయోటా". మార్గం, ఈ కారు ద్వారా, రాష్ట్ర పలు సంస్థల్లో ఒక కారును కంపెనీ ఉపయోగిస్తారు.

ఎగుమతులు

మేము యూరోప్, ఎగుమతి కోసం "టయోటా క్రౌన్" వచ్చిన మొదటి దేశం గురించి మాట్లాడితే - ఫిన్లాండ్ ఉంది. ఇది నెదర్లాండ్స్ మరియు బెల్జియం అనుసరించింది. అప్పుడు అతను యంత్రాలు మరియు UK ఒక బ్యాచ్ ఆదేశించింది. మార్గం ద్వారా, ఆమె మార్కెట్ల ప్రధాన వాహనాలు ఒకటి హోదాను కలిగిఉన్నాయి. ప్రారంభ 1980 వరకు బ్రిటీషు ఈ మోడల్ విక్రయించబడుతున్నాయి. అలాగే కాలం కారు మరియు కెనడా ఎగుమతి చేయబడింది. ఒక ఆసక్తికరమైన నిజానికి చాలా మార్కెట్లలో, ఈ మోడల్ "టయోటా" చాలా ఖరీదైన అని ఉంది. కాబట్టి ఒక చిన్న సమయం, కాంతి టయోటా ట్రియోలస్ బయటకు వెళ్ళినప్పుడు లో, క్రౌన్ ముగిసింది కాబట్టి ప్రసిద్ధి.

ఇంకొక ముఖ్యమైన ఎగుమతి మార్కెట్ ఆస్ట్రేలియాలో. ఆ దేశంలో నిపుణులు చేసిన భాగాలను వాడకం తో విడుదలయ్యే అంతకంటే "టయోటా".

చిహ్నం

కొన్ని మాటలు నేను మీరు మరియు ఈ మోడల్ తయారైంది చిహ్నంగా చెప్పడం ఇష్టం. అనేక కార్లు హుడ్ మరియు వెనుక సాంప్రదాయ చిహ్నమైన కిరీటాన్ని అలంకరించు. చాలా అసలు నిర్ణయం, నిర్మాతలు చెప్తున్నారు. పదం "కిరీటం" "టయోటా" నిర్మించిన ఇతర నమూనాలు పేర్లు వివిధ రూపాల్లో చూడవచ్చు. అన్ని తరువాత, ఈ పదం మొదటిసారిగా సెడాన్ ఉత్పత్తి ఒక సంస్థను స్పూర్తి. అసాధారణంగా, అన్ని ఆటోమోటివ్ మేధావి ఆలోచన కోసం పోవటానికి తీసే ఆలోచన స్ఫూర్తి. మరియు ఇక్కడ - కేవలం ఒక పదం. సాధారణంగా, జపాన్ అత్యంత ప్రాచుర్యం నమూనాలు ఒకటి - "పుష్పానికి" - లాటిన్ నుండి అనువాదం "చిన్న కిరీటం" అర్థం. ఒక క్యామ్రీ - ఉంది శబ్ద పరివర్తిత kanmuri జపనీస్ పదాలు. "కిరీటం" వంటి కోర్సు యొక్క, ఇది అనువదిస్తే. చివరగా, కరోనా. కానీ ఈ ఒక అనువాదం కాదు చెయ్యబడింది. సాధారణంగా, జపనీస్ మోడల్ పేర్లు సృష్టి వచ్చింది చాలా అసలు కాదు. అయినప్పటికీ, బహుశా ఈ ఫీచర్ మరియు అర్థం.

కాలక్రమం

కొన్ని వాహనాలను న, "టయోటా క్రౌన్" భాగాలు అందంగా హార్డ్ చూడండి. మరియు అన్ని ఎందుకంటే అది ఒక జపనీస్ కారు ఉంది, మరియు 1957 వ లో విడుదల చేసింది. ఏమైనా, చాలా మొదటి కారు కోసం విడి భాగాలు దాదాపు అసాధ్యం కనుగొనేందుకు.

1955 లో ఉత్పత్తి ప్రక్రియ ప్రారంభమైంది. 1957 లో అప్పటికే అమ్మడం ప్రారంభించింది. 1958 లో, నిర్మాతలు ఒక రూపురేఖలను మార్పు చేసేందుకు నిర్ణయించుకుంది, మరియు 1960 లో US ఎగుమతులు ముగిసింది. ఇంజిన్ (సరఫరా 1.9-లీటరు) ఒక సంవత్సరం తరువాత భర్తీ చేయబడింది, మరియు కారు Toyopet క్రౌన్ RS30 గుర్తించారు. 1962 లో, మేము రెండవ తరం మోడల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఇది వరుస S40 ఉంది. బాహాటంగా, ఈ కొత్తదనం అమెరికన్ పోలి ఉంది ఫోర్డ్ ఫాల్కన్. కొందరు విమర్శకులు సరిగా జపనీస్ డిజైన్ యంత్రం లో అలవరచుకున్న భావిస్తారు.

60 ఉక్కు ఉత్పత్తి తర్వాత వారి కార్లు మెరుగు. 4-డోర్ల కూపే కనిపించే ఆగిపోయింది. వారు ఉత్పత్తి "టయోటా క్రౌన్" బహుముఖ వ్యక్తి ప్రారంభమైంది. ప్రాధమిక ఇన్-లైన్ 6-సిలిండర్, రెండు లీటర్ భర్తీ చేయబడింది. ఆపై మూడవ తరం విడుదల ప్రారంభమైంది.

మూడవ తరం

1967 నుండి, "టయోటా క్రౌన్" మూడవ తరం విడుదలైన ప్రారంభం. సమీక్షలు మునుపటి నమూనాల చాలా ప్రోత్సహించటం అందుకుంది: ప్రజలు అనేక మంది మరియు మీ కొనుగోలు కోరుకున్నాడు, ఈ యంత్రం చాలా అనుసరణీయం గురించి వారి స్నేహితులు మరియు తెలిసినవారు చెప్పారు మరియు సాధారణంగా కార్ల వారి అర్హతలను. ఎందుకంటే అక్కడ కూడా మూడవ తరం ఉంది. ఇది ఒక 4-స్పీడ్ "మెకానిక్స్", అలాగే ఒక బ్రాండ్ కొత్త 2.3 లీటర్ విద్యుత్ యూనిట్ ప్రగల్భాలు కాలేదు.

1971 లో అది కూడా ఇంధన ఇంజక్షన్తో అమర్చారు ఉంది 2.6 లీటర్ ఇంజన్, ఉత్పత్తి నమూనా ప్రారంభించారు.

1974 లో, ఇది క్రౌన్ S80, ఈ మోడల్ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాయి. ఇది ఒక మోడల్, అది ఒక సెడాన్, 4-డోర్ల, రెండు డోర్ల హార్డ్టాప్ వంటి కనిపిస్తుంది మరియు ఒక సంప్రదాయ మరియు బహుముఖ (మీరు రెండు మూడు సీట్లు రెండు వరుసలు తో వెర్షన్ ఎంచుకోవచ్చు) ఉంది.

1978 జపాన్ యొక్క ఏదో ప్రత్యేక మారింది. డీజిల్ ఇది యొక్క ఇంజన్ మరొక "టయోటా క్రౌన్", ఉంది. ఇది పూర్తి 2.2 లీటర్ల వాల్యూమ్ తో 4-సిలిండర్ శక్తి ప్రమాణము. మరియు 1979 లో, కంపెనీ ఒక టర్బోచార్జర్ కలిగిన ఒక ఇంజిన్ ఒక మోడల్ విడుదల.

మోడల్ 2000

"టయోటా క్రౌన్", తయారీదారులు 1999 లో, ప్రతి సమయాన్ని మెరుగుపర్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు ఇది లక్షణాలు, ఈ మోడల్ S170 గా విడుదల చేయబడింది. సహజంగానే, దాని ముందు కాకుండా, అది ఒక స్పోర్ట్స్ సస్పెన్షన్ మరియు ఒక చివరి మార్పు బాహ్య అమర్చారు, మరింత ఆధునిక యంత్రం.

మరియు 2003 లో తరం S180 ప్రచురణ వచ్చింది. ఇది నిజంగా సిరీస్లో ఒక కనిపించే మార్పు తీసుకువచ్చింది. నిర్మాతలు తీవ్రంగా యువకులు లక్ష్య ప్రేక్షకులకు విస్తరించేందుకు మార్చడానికి, రీసైకిల్ భావన నిర్ణయించాము. వారు ఒక పూర్తిగా కొత్త, ఆధునిక V ఆకారంలో శక్తి ఇన్లైన్ ఆరు గత తరాల స్థానంలో ఇది యూనిట్లు ఏర్పాటు ప్రారంభించారు. వాస్తవానికి, పెరిగిన మరియు కుడి శక్తి. గణనీయంగా ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు మరియు ప్రదర్శన మెరుగుపడింది.

2008 లో, సిరీస్లో S200 విడుదలైంది, కొనసాగింది దీనిలో S180 కలిగి ఆలోచనలు అభివృద్ధి. Well, 2012 లో, తేదీ తాజా ఉంది ఇది నమూనా యొక్క 14 వ తరం ప్రారంభించింది.

"హర్ మెజెస్టి క్రౌన్"

మీరు ఇప్పటికే అంచనా అవకాశమున్నందున, ఈ "అసలు" టైటిల్ టయోటా తయారు మరొక మోడల్, చెందుతుంది. "టయోటా క్రౌన్ Madzhesta" - ఆమె అసలు పేరు ఉంది. మెషిన్ కిట్ 4,3 మరియు 4,6 లీటర్ల విద్యుత్ యూనిట్. ఈ మోడల్ కారు "టయోటా" అత్యంత ప్రజాదరణ పొందింది. నిజానికి, దాని డిజైన్ ఎందుకంటే ఆమె ఆకర్షణీయమైన చూసారు కనుక, "లెక్సస్" వద్ద ప్రతిరూపం చేయబడింది.

"టయోటా క్రౌన్ Madzhesta" 1991 లో ఒక కాలం నిలిచింది. అప్పుడు, ఎప్పుడు కాంతిని 140 సిరీస్ వాహన బాహ్య క్రౌన్ వెళ్ళింది. కానీ కారు ఈ నమూనా యొక్క వేదికపై అనువుగా లేదు. మోడల్ అనేక మనస్సులో ఉందని చట్రం. యంత్రం ఒక బలమైన మోనోకోక్యూ శరీరాన్ని కలిగి. మిగిలిన, కొత్త ఏమీ కనిపించింది. అన్ని అభివృద్ధిలో కార్లు 140 సిరీస్ అమలు చేయబడ్డాయి ఎందుకంటే. కాబట్టి "Madzhesta" ఆ సమయంలో సాధారణ మార్కెటింగ్ వ్యవహారంగా వద్ద ఉంది. కానీ మరింత గౌరవనీయమైన రూపాన్ని తన సొంత చేసిన - మోడల్ కొనుగోలు ప్రారంభించారు.

పరికరాలు గురించి

"Madzhesta" అనేక వాహనదారులు అవసరాలు సంతృప్తి చేయవచ్చు సమీక్షలు చాలా గెట్స్. కానీ, ఖరీదైన మరియు శక్తివంతమైన నమూనాలు ఆశ్రితులకు కాదు ఉదాహరణకు, ఉత్పత్తి, అటువంటి "మెర్సిడెస్" గా సంస్థలు, "ఆడి", "పోర్స్చే" లేదా "BMW". నేను తప్పక, అయితే, "టయోటా" "Madzhestu" 2014 లో మెరుగైన ప్రదర్శన తో విడుదల. "లెక్సస్" రూపకల్పన ఎగైన్ (మరియు వేదిక, ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే చాలా).

యంత్రం ఉన్నాయి ఎయిర్ సస్పెన్షన్, ఎత్తు సర్దుబాటు, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, మలుపు బ్యాక్లైట్, ఆటోమేటిక్ కాంతి నియంత్రణ మరియు అనేక ఇతర లక్షణాలను ఉంది. యంత్రం కూడా ఒక ఆటోమేటిక్ కాంతి నియంత్రణ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడోమీటర్ లో ఒక విశ్లేషణ స్థితి బార్ ఉంది. వెనుక సీటు ప్రయాణీకులకు విండ్షీల్డ్ మరియు ప్రత్యేక వాతావరణ నియంత్రణ పై వేగం ప్రొజెక్షన్ కూడా ఉంది. అంతర్నిర్మిత పానీయాలు, TV, ఎయిర్ ionizer, CD మారకం, టచ్ స్క్రీన్ తో అధిక-నాణ్యత రంగు LCD స్క్రీన్ ఫ్రిజ్. Vibroochistka వైపు అద్దాలు (ఒక వేడి వ్యవస్థ అమర్చారు), శక్తితో స్టీరింగ్ వీల్, సీటు బెల్టులు - అన్ని ఈ మరియు మరింత ఈ కారు ఉంది. సమీక్షలు ప్రకారం, ఈ మోడల్ నిజంగా మంచి మరియు బహుళ మారినది ఉంది. ఏ సందర్భంలో, ప్రతిదీ అమర్చారు జపనీస్ సెలూన్లో మీకు అవసరమైన. బహుశా ఈ నమూనా చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది మరియు విక్రయించింది కారణం.