కారు వాజ్ -2171. వాజ్ -2171: ఫోటో, సమీక్షలు, సాంకేతిక వివరాలు

విదేశీ కార్ల సమృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, మా సహచరులు అనేక AvtoVAZ ఉత్పత్తులు ఎంచుకోండి. అన్నింటిలో మొదటిది, అది ధర ద్వారా ఆకర్షిస్తుంది. కొన్నిసార్లు తేడా 30, లేదా 80 శాతం. "ప్రియొర" అనేది ఒక జాతీయ కారు, ఇది రష్యాలోని అన్ని ప్రాంతాల్లో (ముఖ్యంగా దక్షిణ అక్షాంశాలలో) పంపిణీ చేయబడుతుంది. నేటి వ్యాసంలో మేము వాజ్ -2171 ను పరిశీలిస్తాము. ఈ స్టేషన్ వాగన్ యొక్క ఫోటో మరియు సమీక్ష క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి.

డిజైన్

ఈ కారు సెడాన్ ప్రారంభమైన తర్వాత ఒక సంవత్సరం విడుదల అయింది. నాలుగు-తలుపుల నుండి ఇది ఆచరణాత్మకంగా భిన్నంగా లేదు. ముందు మేము ఒకే "నవ్వుతూ" హెడ్లైట్లు, పైన ఒక క్రోమ్ స్ట్రిప్ మరియు చక్కగా బంపర్తో ఒక నల్లటి గ్రిల్ చూడండి. ఒక ఎంపికగా, ఇది లెన్సులు పొగమంచు కలిగి ఉంటుంది. మిర్రర్లు శరీర రంగులో పెయింట్ చేయబడతాయి, పైకప్పు పట్టాలు కూడా ఉన్నాయి. కారులో "యూరోలు" ఉన్నాయి. అయితే, తలుపు లాక్స్ యొక్క లార్వా అదే మిగిలిపోయింది. ఇది ఇప్పటికీ శీతాకాలంలో కొట్టుకుంటుంది మరియు ఘనీభవిస్తుంది.

వాజ్ -2171 యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం వెనుక అంచు రూపకల్పన. స్పష్టంగా వ్యక్తం ట్రంక్ ఉంది - ఇది సెలూన్లో కొనసాగింపుగా ఉంది. సార్వత్రిక ఉపయోగించే నిలువు లైట్లు లో. వారు కాలినోవ్స్కీలో కనిపిస్తున్న ఏదో. ఒక ఎంపికగా, వెనుక పార్కింగ్ సహాయం ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. బంపర్ యొక్క దిగువ భాగంలో కాపఫిట్లు ఉన్నాయి. కానీ మఫ్లర్ యొక్క గొట్టాలు ఇక్కడ లేవు. ఇది జాగ్రత్తగా బంపర్ ఆకృతులను వెనుక దాగి ఉంది. ఒక వైపు, అది ఒక కుటుంబం కారు, ఇది ఏ గాడ్జెట్లు లేవు, మరియు మరోవైపు, chromeplated ముక్కు సమీక్షలు గమనించండి, లుక్ మంచి మరియు ఖరీదైన చేస్తుంది. సార్వత్రిక వెనుక గ్లాస్ ఫ్రేమ్లను మరియు వెనుక తలుపులపై రాక్లు ఉపయోగిస్తుంది. ఇది సెడాన్ కంటే ల్యాండింగ్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

కొలతలు, క్లియరెన్స్

యంత్రం క్రింది కొలతలు కలిగి ఉంది:

• శరీర పొడవు 4.34 మీటర్లు;
• వెడల్పు - 1.68 మీటర్లు;
• ఎత్తు - 1.5 మీటర్లు.

ప్రామాణిక 14-ఇంచ్ అల్లాయ్ చక్రాలు, కారులో 16-సెంటీమీటర్ క్లియరెన్స్ ఉంది. మార్గం ద్వారా, తయారీదారు రస్ట్ నుండి రక్షించడానికి ఆరు సంవత్సరాల వారంటీ ఇస్తుంది. AvtoVAZ ప్రకారం, శరీర మూలకాలు సగం తక్కువ మిశ్రమం ఉక్కు తయారు చేస్తారు.

సెలూన్లో

మాకు లోపల ఒక nice డిజైన్ తో ఒక కొత్త ప్యానెల్ కలుస్తుంది. కారు లో వాజ్ యొక్క చిహ్నం మరియు ఒక నవీకరించబడింది వాయిద్యం ప్యానెల్ ఒక భారీ 4-మాట్లాడారు స్టీరింగ్ వీల్ ఉంది. ఇప్పుడు స్కేల్ కేంద్రం స్పీడోమీటర్, మరియు టాకోమీటర్ ఎడమ వైపున ఉంటుంది. సెంటర్ కన్సోల్ విస్తృత వెండి చొప్పించు ఉంది. కూడా, AvtoVAZ క్లాసిక్ ప్రకారం, స్టవ్ యొక్క గడియారములు మరియు తాడు "మలుపులను" డయల్ ఉన్నాయి. ప్రవాహం యొక్క దిశ మరియు తీవ్రతని సర్దుబాటు చేసే అవకాశం ఉన్న వాయుప్రవాహానికి రెండు అపసవ్యాలు ఉన్నాయి. లగ్జరీ పూర్తి సెట్లలో 7-అంగుళాల మల్టీమీడియా డిస్ప్లేని ఉంచవచ్చు, ఇది పార్కింగ్ సెంటర్స్ నుండి ఒక సిగ్నల్ను కూడా ప్రదర్శిస్తుంది. సమీక్షలు ప్రదర్శన మంచి స్థానం కాదని గమనించండి. దానిని చూసేందుకు, మీరు రోడ్డు నుండి భారీగా లీనమై, దృష్టి పెట్టాలి. స్క్రీన్ కూడా సూర్యుడు లో మెరిసిపోయాడు. ఫాంట్ చదవలేనిది.

లగ్జరీ వెర్షన్లలో కూడా వేడి సీట్లు, పవర్ విండోస్, అద్దం సర్దుబాటు మరియు ఎయిర్ కండీషనింగ్ ఉన్నాయి. సీట్లు, వారు యజమానులు నుండి ఫిర్యాదులను చాలా కారణమవుతుంది. వాజ్ -2171 ఉచ్ఛారణ మద్దతు లేకుండా కఠినమైన మరియు అసౌకర్యవంతమైన సీట్లు కలిగి ఉంటుంది. ఎక్కువ దూరం, మెడ నంబ్ అవుతుంది, మరియు తిరిగి బాధిస్తుంది.

వాజ్-2171 కారు యొక్క బహుమతుల మధ్య, అధిక కార్గో సామర్ధ్యాలు సమీక్షలను సూచిస్తాయి. "ప్రియారా" యొక్క ఈ మోడల్ కుటుంబం లో అత్యంత కెపాసిటీ. అందువల్ల, ట్రంక్ పరిమాణం 780 లీటర్లు, సీట్లు మడచిన వరుసను అందించింది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు కాబిన్ లో ఖాళీ స్థలం లేకపోవడం అనుభవించలేరు. లెగూర్ పుష్కలంగా ఉంది.

సెలూన్లో కారు వాజ్ -2171 యొక్క అసౌకర్యం అసెంబ్లీ నాణ్యత. తరచుగా మీరు భారీ ఖాళీలు, "తేలియాడే" కీళ్ళు కనుగొనవచ్చు. మరియు ప్లాస్టిక్ కూడా చాలా కఠినమైనది. దీని దృష్ట్యా, యజమానులు అదనంగా "శబ్దం" కారును కలిగి ఉంటారు, కంపన ఐసోలేషన్ యొక్క షీట్లతో ఇది అతికించారు. కానీ ఇప్పటికీ అది మంచి ఫలితాన్ని ఇవ్వదు. అధిక వేగంతో, ఇంజిన్ చాలా బిగ్గరగా ఉంది. 100 కిమీ వేగంతో ఇది అసౌకర్యంగా మారుతుంది. ఇది అత్యంత అనుకూలమైన మరియు ఆర్థిక మోడ్ గంటకు 85-90 కిలోమీటర్లు.

వాజ్ -2171: స్పెసిఫికేషన్స్

"ముందు" మాత్రమే గ్యాసోలిన్ పవర్ యూనిట్లు ఏర్పాటు చేశారు. కాబట్టి, బేస్ వాజ్ -2171 లో 98 హార్స్పవర్ కోసం 16-వాల్వ్ 4-సిలిండర్ ఇంజిన్తో అమర్చారు. ఈ యూనిట్ యొక్క పని వాల్యూ 1.6 లీటర్లు. గరిష్ట టార్క్ 145 Nm. ఈ మోటార్ తో వంద శాతం త్వరణం 12.6 సెకన్లు పడుతుంది, ఇది కుటుంబం వాగన్ కోసం చాలా మంచిది. గరిష్ట వేగం గంటకు 180 కిలోమీటర్లు.
విలాసవంతమైన వెర్షన్లలో, VAZ-2171 మరింత ఆధునికీకరించిన పవర్ యూనిట్ కలిగి ఉంది. కాబట్టి, అదే పని వాల్యూమ్ తో, దాని శక్తి 106 హార్స్పవర్. ఇది సవరించిన ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థకు ధన్యవాదాలు పొందింది. టార్క్ 3 Nm పెరిగింది. ఈ వాజ్ -2171 డైనమిక్స్ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి? ఈ మోటారుతో "ప్రయోరా" వందకు పైగా ఓవర్లాకింగ్ 11.5 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. గరిష్ట వేగం గంటకు 185 కిలోమీటర్లు. మిశ్రమ చక్రంలో, ఈ యూనిట్ 100 కిలోమీటర్ల ట్రాక్కి 7.3 లీటర్ల ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.

PPC

రెండు పవర్ యూనిట్లు 5 దశల్లో మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటాయి. 2016 నాటికి అన్ని మోడళ్లు కొత్త, మెరుగైన గేర్బాక్స్ వాజ్ 2180 ను కేబుల్ డ్రైవ్తో కలిగి ఉన్నాయి. యజమానుల యొక్క వ్యాఖ్యలు ఈ స్విచింగ్ బాక్స్ మరింత స్పష్టంగా మరియు తేలికగా మారిందని సూచించారు. "కొరియన్స్" మరియు "జపనీస్" లో ఉన్న ఆరవ బదిలీ లేకపోవడాన్ని చాలా మంది ఫిర్యాదు చేశారు.

సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్

చలిస్ "ప్రియొర" "పది" నుండి స్వీకరించబడింది. అందువల్ల, మెచ్ఫెర్సొన్ యొక్క లెవర్స్ మరియు పోస్ట్లతో ఒక స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ను ముందుగా ఉపయోగిస్తారు. వెనుక - ఒక పాక్షిక స్వతంత్ర పుంజం. కానీ "డజన్ల కొద్దీ" కాకుండా పార్శ్విక స్థిరత్వం యొక్క స్థిరీకరణ ఉంది. వెనుక భాగంలో ఈ మూలకం యొక్క సయోధ్య మూలల మీద కారు రోల్స్ తగ్గించడానికి అనుమతి. వాజ్ -2171 లో చాలా నమ్మకమైన సస్పెన్షన్. తదుపరి 50 వేల కిలోమీటర్ల అవసరం లేదు మరమ్మతు. తరువాత, మీరు బంతిని బేరింగ్స్ మార్చాలి. ఆ తరువాత, సస్పెన్షన్ చాలా కాలం పాటు నివసిస్తుంది. సైలెంట్బ్లాక్స్ 100-150 వేల కిలోమీటర్ల తరువాత కూడా బయటపడవు. రాక్లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి. కానీ వారు 70 వేల మందికి వెనక్కి వచ్చేసరికి. సుమారుగా ఒకే వనరులో స్టెబిలైజర్ బుషింగ్లు ఉన్నాయి. సమీక్షలు పాలియురేతేన్ కు మార్చడానికి మంచివి అని చెపుతారు. వారు మరింత గట్టి మరియు resourceful ఉంటాయి. సాధారణంగా, యంత్రం ఒక సాధారణ మరియు నమ్మకమైన సస్పెన్షన్ కలిగి ఉంది. కూడా, వినియోగదారులు, వినియోగదారులు ప్రకారం, ప్రతిస్పందించే బ్రేక్లు. ఫ్రంట్ వెంటిలేటెడ్ డిస్కులను మౌంట్. కానీ వారి వెనుక డ్రమ్స్ ఉన్నాయి. స్టీరింగ్ గేర్-రేక్. ఆకృతీకరణపై ఆధారపడి విద్యుత్ లేదా హైడ్రాలిక్ booster (లేదా అది లేకుండా) తో వెళ్ళే.

ఫలితాలు

కాబట్టి, "ప్రియొర యూనివర్సల్" అంటే ఏమిటో మేము కనుగొన్నాము. మీరు గమనిస్తే, ఈ కారులో లోపాలు లేవు. పాత శరీరం డిజైన్ చెప్పలేదు, సెలూన్లో లో స్లిప్స్ ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, ఈ యంత్రం నమ్మదగిన ఇంజిన్ మరియు సమస్య లేని పెట్టె ఉంది. సమీక్షలు చెపుతున్నాయని, ప్రియొర బడ్జెట్ క్లాస్ యొక్క రెండవ చేతితో తయారు చేసిన కార్లకు ఒక అద్భుతమైన ప్రత్యామ్నాయం. ఈ కారు "లార్గుసు" కు మంచి ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది, ఇది "ప్రియారా" కన్నా ఎక్కువ పరిమాణం గల ఒక ఆర్డర్ను ఖర్చవుతుంది.