ట్యాంక్ డివిజన్. వేర్మాచ్ట్ మరియు USSR యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు

యుద్ధానంతర దశాబ్దాల్లో, సోవియట్ సినిమా గ్రేట్ పాట్రియోటిక్ యుద్ధ సంఘటనల గురించి అనేక చిత్రాలను సృష్టించింది. వాటిలో ఎక్కువమంది 1941 వేసవి కాలం యొక్క విషాదం యొక్క నేపథ్యాన్ని ప్రభావితం చేసారు. పలువురు వ్యక్తులకు ఒకే రైఫిల్తో కూడిన ఎర్ర సైన్యంలోని చిన్న సమూహాల చిన్న బృందాలు చాలా భిన్నమైన చిత్రాల్లో కలుసుకున్న భయంకరమైన మాస్ (వారి పాత్రను T-54 లేదా ఇతర ఆధునిక యంత్రాలుతో కత్తిరించిన ప్లైవుడ్ పోషించారు) వ్యతిరేకంగా పోరాడుతున్నాయి. హిట్లర్ యుధ్ధ యంత్రాన్ని చూర్ణం చేసిన ఎర్ర సైన్యం సైనికుల పరాక్రమాన్ని ప్రశ్నించకుండా, చరిత్రలో ఆసక్తి ఉన్న ఆధునిక రీడర్కు అందుబాటులో ఉన్న కొన్ని గణాంక డేటాను విశ్లేషించడానికి విలువైనది. సోవియట్ ఆర్మీ యొక్క ట్యాంక్ డివిజన్ను సిబ్బందిని మరియు వేర్మాచ్ట్తో పోల్చడానికి సరిపోయేది, సినిమా స్క్రీన్ యొక్క నియంతృత్వ సైనిక శక్తి కొంతవరకు అతిశయోక్తిగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి సరిపోతుంది. మా గుణాత్మక ఆధిపత్యంతో, యుద్ధ పరిమాణంలో రెండో అర్ధంలో స్పష్టంగా, ఒక పరిమాణాత్మక ప్రయోజనం కూడా ఉంది.

ప్రశ్నలకు సమాధానాలు అవసరం

వేహ్ర్మ్యాక్ట్ యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు మాస్కోకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి, వీటిని ప్రముఖ పాన్ఫిలోవ్స్సీ లేదా తెలియని కంపెనీలు మరియు కొన్నిసార్లు శాఖలచే ఉంచబడ్డాయి. పారిశ్రామీకరణ చేపట్టిన దేశం మరియు యుద్ధంలో మొదటి ఆరు నెలల్లో ఓ సైక్లోపిక్ ఇండస్ట్రీ మరియు రక్షణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న దేశానికి దాని భూభాగంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు మిలియన్ల మంది పౌరులు ఖైదీ, అంగవైకల్యం మరియు చంపబడ్డారు? బహుశా జర్మన్లు కొన్ని క్రూరమైన ట్యాంకులను కలిగి ఉన్నారా? లేదా సోవియట్కు ఉన్నతమైన వారి యాంత్రిక సైనిక విభాగాల సంస్థ నిర్మాణం? ఈ ప్రశ్న మా తోటి పౌరులు ఇప్పటికే మూడు యుద్ధానంతర తరాలకి బాధపడుతున్నాయి. జర్మన్ ఫాసిస్ట్ ట్యాంక్ డివిజన్ మా నుండి ఏమి విభిన్నమైంది?

1939-1940 యొక్క సోవియట్ సాయుధ దళాల నిర్మాణం.

జూన్ 1939 వరకు, ఎర్ర సైన్యానికి నాలుగు ట్యాంక్ కార్ప్స్ ఉన్నాయి. డిప్యూటీ కమిషనర్ డిఫెన్స్ E.A. కులిక్ నాయకత్వం వహించిన కమిషన్, జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క కార్యాచరణను పరిశీలించిన తరువాత, ఈ విధమైన దళాల యొక్క విధేయత యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ ప్రారంభమైంది. కార్ప్స్ నిర్మాణాన్ని మార్చడానికి గల కారణాలు మాత్రమే ఊహించగలవు, కానీ ఫలితం 42 ట్యాంకుల బ్రిగేడ్లను సృష్టించింది, ఇవి వరుసగా తక్కువ యూనిట్లు కలిగి ఉన్నాయి. ఎక్కువగా, సంస్కరణల యొక్క లక్ష్యం పునరుద్ధరించబడిన సైనిక సిద్ధాంతాన్ని సాధ్యమైనంత అమలులోకి తెచ్చింది , ఇది తీవ్రంగా చొచ్చుకుపోయే వ్యూహాత్మక యుద్ధ కార్యకలాపాల కోసం అందించబడింది. ఏదేమైనా, ఏడాది చివరినాటికి, JV స్టాలిన్ యొక్క ప్రత్యక్ష సూచన వద్ద, ఈ భావన సవరించబడింది. బదులుగా జట్లు, మాజీ ట్యాంక్ కాదు, కానీ యాంత్రిక కార్ప్స్ ఏర్పడ్డాయి. ఆరు నెలల తరువాత, జూన్ 1940 లో, వారి సంఖ్య తొమ్మిదికి చేరుకుంది. సిబ్బంది జాబితాలలో ప్రతి ఒక్కటీ 2 ట్యాంక్ మరియు 1 మోడలింగ్ డివిజన్ ఉన్నాయి. ట్యాంక్, క్రమంగా, రెజిమెంట్లు, మోటారు రైఫిల్, ఆర్టిలరీ మరియు రెండు నేరుగా ట్యాంక్లు ఉన్నాయి. అందువలన, యాంత్రిక కార్ప్స్ బలీయమైన శక్తిగా మారాయి. అతను ఒక పకడ్బందమైన పిడి (ఒక వేలమంది ఆయుధాల యంత్రాల కంటే ఎక్కువ) మరియు ఒక పెద్ద యంత్రాంగం యొక్క జీవితాన్ని నిర్థారించే అన్ని అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు కలిగిన ఆర్టిలరీ మరియు పదాతిదళ మద్దతుతో విపరీతమైన శక్తిని కలిగి ఉన్నాడు.

పూర్వ ప్రణాళికలు

యుద్ధానంతర కాలంలో సోవియట్ ట్యాంక్ డివిజన్లో 375 వాహనాలు సేవలో ఉన్నాయి. ఈ అంకె యొక్క సాధారణ గుణకారం 9 (యాంత్రిక కార్ప్స్ సంఖ్య) మరియు తరువాత 2 (పొట్టులో విభాగాలు) ఫలితంగా - 6750 సాయుధ వాహనాలు. కానీ అది కాదు. అదే సంవత్సరం 1940 లో, రెండు వేర్వేరు విభాగాలు, ట్యాంక్ విభాగాలు కూడా ఏర్పడ్డాయి. అప్పుడు సంఘటనలు నిలకడలేని వేగముతో అభివృద్ధి చెందాయి. హిట్లర్ యొక్క జర్మనీ దాడికి నాలుగు నెలల ముందు, ఎర్ర సైన్యం యొక్క జనరల్ స్టాఫ్ మరో రెండు డజన్ల మెకానిజెడ్ కోర్లను సృష్టించాలని నిర్ణయించింది. ఈ ప్రణాళిక సోవియట్ ఆదేశాలచే పూర్తిగా అమలు చేయబడలేదు, కానీ ఆ ప్రక్రియ మొదలైంది. ఇది 1943 నం 4 లో పొందిన కార్పోరేషన్లలో 17 వ సంఖ్య ద్వారా స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ట్యాంక్ కాంటిమిరోవ్స్కేయా డివిజన్ విజయం తర్వాత వెంటనే ఈ పెద్ద సైనిక యూనిట్ యొక్క సైనిక కీర్తి తరువాత మారింది.

స్టాలిన్ యొక్క ప్రణాళికల వాస్తవికత

రెండు విభాగాల యొక్క 29 యాంత్రిక కార్ప్స్ మరియు రెండు ప్రత్యేకమైనవి. మొత్తమ్మీద 61. సిబ్బందిలో 375 యూనిట్లు, మొత్తం 28 వేల 375 ట్యాంకులు ఉన్నాయి. ఇది ప్రణాళిక. నిజానికి? బహుశా ఈ సంఖ్యలు కాగితం కోసం మాత్రమే, మరియు స్టాలిన్ వాటిని చూడటం మరియు తన ప్రముఖ పైపును ధూమపానం చేయడం గురించి కలలుగదా?

ఫిబ్రవరి 1941 నాటికి, ఎనిమిది యాంత్రిక కార్ప్స్ కలిగిన ఎర్ర సైన్యం దాదాపు 14,690 ట్యాంకులను కలిగి ఉంది. 1941 లో, సోవియట్ రక్షణ పరిశ్రమ 6,590 వాహనాలను ఉత్పత్తి చేసింది. ఈ సంఖ్యల మొత్తం 28,375 యూనిట్ల 29 కోర్లకు (ఇది 61 ట్యాంక్ డివిజన్) అవసరం కంటే తక్కువగా ఉంది, కానీ సాధారణ ధోరణి మొత్తం ప్రణాళిక నెరవేరిందని సూచిస్తుంది. యుద్ధం ప్రారంభమైంది, మరియు నిష్పాక్షికంగా అన్ని ట్రాక్టర్ కర్మాగారాలు పూర్తిస్థాయి ఉత్పాదకతను తట్టుకోలేకపోయాయి. ఇది తక్షణమైన తరలింపు నిర్వహించడానికి సమయం పట్టింది, మరియు లెనిన్గ్రాడ్ "కిరాయిట్స్" సాధారణంగా దిగ్భంధం లో ఉంది. ఇంకా పని కొనసాగింది. మరొక ట్రాక్టర్-ట్యాంక్ దిగ్గజం, ఖ్ టిజ్, నాజీ-ఆక్రమిత ఖార్కోవ్లో ఉంది.

యుద్ధం ముందు జర్మనీ

USSR యొక్క దాడి సమయంలో, Panzerwffen దళాలు 5639 ముక్కల ట్యాంకులను కలిగి ఉన్నాయి. వాటిలో భారీ సంఖ్య, T-I కాదు, ఈ సంఖ్యలో (877 ఉన్నాయి) చేర్చబడి, మైదానాలకు మరింత ఎక్కువగా కారణమని చెప్పవచ్చు. జర్మనీ ఇతర సరిహద్దుల మీద యుద్ధాన్ని ప్రారంభించినందున, హిట్లర్ పశ్చిమ ఐరోపాలో తన దళాల ఉనికిని నిర్ధారించడానికి సోవియట్ యూనియన్కు వ్యతిరేకంగా, తన మొత్తం సాయుధ వాహనాలను పంపలేదు, అయితే దాదాపు 3,330 వాహనాల సంఖ్యలో. TI తో పాటు, నాజీలకు చెక్ ట్యాంకులు (772 యూనిట్లు) చాలా తక్కువ పోరాట లక్షణాలతో ఉన్నాయి. యుద్ధానికి ముందు అన్ని పరికరాలు సృష్టించిన నాలుగు ట్యాంక్ సమూహాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. ఐరోపాలో ఆక్రమణ సమయంలో సంస్థ యొక్క ఇటువంటి పథకం తనను తాను సమర్ధించుకుంది, కానీ USSR లో ఇది అసమర్థంగా మారింది. సమూహాల బదులు, జర్మనీలు వెంటనే సైనిక దళాలను ఏర్పాటు చేశారు, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి 2-3 కార్ప్స్ కలిగి ఉంది. వేర్మాచ్ట్ యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు 1941 లో సుమారు 160 సాయుధ వాహనాలు సేవలో ఉన్నాయి. యుఎస్ఎస్ఆర్పై దాడికి ముందు వారి సంఖ్య రెట్టింపు అయింది, మొత్తం పార్కులో పెరుగుదల లేకుండా, ప్రతి కూర్పులో తగ్గింపుకు దారి తీసింది.

1942 సంవత్సరం. ట్యాంక్ డివిజన్ల యొక్క పంజెర్గ్రెనడియర్ రెజిమెంట్స్

జూన్-సెప్టెంబరు 1941 లో జర్మన్ యూనిట్లు సోవియట్ భూభాగంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి, అప్పుడు పతనానికి ముప్పు తగ్గిపోయింది. జూన్ 22 న ముందుగా ప్రారంభమైన సరిహద్దు యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన విభాగాల పరిసరాల్లో కనిపించిన తొలి విజయం, ఎర్ర సైన్యం యొక్క విస్తారమైన వనరులను నాశనం చేయడం మరియు స్వాధీనం చేయడం, భారీ సంఖ్యలో సైనికులు మరియు వృత్తిపరమైన కమాండర్లు సంగ్రహించడం, చివరకు దాని సంభావ్యతను నిలిపివేసింది. 1942 నాటికి యంత్రాల సంఖ్య రెండు వందల వరకు పెరిగింది, కానీ పెద్ద నష్టాల కారణంగా ప్రతి విభాగానికి మద్దతు ఇవ్వలేకపోయింది. వెహ్ర్మాచ్ట్ ట్యాంక్ ఆర్మడ అది తిరిగి భర్తీ చేయగల దానికంటే ఎక్కువగా కోల్పోయింది. రెజిమెంట్లు pantsergrenaderskie (వాటిలో రెండు సాధారణంగా ఉన్నాయి) పేరు మార్చడం ప్రారంభమైంది, ఎక్కువ మేరకు వారి కూర్పు ప్రతిబింబిస్తుంది. పదాతి దళం వ్యాప్తి చెందడం ప్రారంభమైంది.

1943, నిర్మాణ పరివర్తన

కాబట్టి, జర్మన్ డివిజన్ (ట్యాంక్) లో 1943 లో రెండు panzergrenadier రెజిమెంట్లు ఉన్నాయి. ప్రతి బటాలియన్లో అయిదు కంపెనీలు (4 పదాతిదళం మరియు 1 ఇంజనీర్) ఉండాలి, కానీ ఆచరణలో, నాలుగు ఉపయోగించారు. వేసవికాలంలో పరిస్థితి మరింత దిగజారింది, డివిజన్లో మొత్తం ట్యాంక్ రెజిమెంట్ (ఒకటి) తరచుగా ఒక ట్యాంక్ బెటాలియన్ Pz Kpfw IV ను కలిగి ఉంది, అయితే ఆ సమయానికి పాంథర్స్ Pz Kpfw V అర్సెనల్పై కనిపించింది, ఇది ఇప్పటికే మధ్యస్థ ట్యాంకుల వలె వర్గీకరించబడింది. జర్మనీ నుంచి ముందుకొచ్చిన కొత్త సామగ్రి తరచుగా క్రమం తప్పకుండా బయటకు వెళ్లలేదు. ఇది క్రోస్క్ యొక్క ప్రసిద్ధ యుద్ధమైన ఆపరేషన్ సిటడెల్ కోసం సన్నాహాల మధ్యలో జరిగింది. 1944 లో, ట్యాంక్ సైన్యాలు యొక్క తూర్పు ఫ్రంట్లో జర్మన్లు 4. ప్రధాన వ్యూహాత్మక యూనిట్గా ట్యాంక్ డివిజన్ 149 నుండి 200 కార్లు వరకు వివిధ పరిమాణాత్మక సాంకేతిక విషయాలను కలిగి ఉంది. అదే సంవత్సరంలో, ట్యాంక్ సైన్యాలు వాస్తవానికి నిలిచిపోయాయి, మరియు వారు సాధారణ వాటిని రూపాంతరం చేయడం ప్రారంభించారు.

SS విభాగాలు మరియు ప్రత్యేక బెటాలియన్లు

Panzerwaffen లో జరిగాయి బదిలీలు మరియు పునర్వ్యవస్థీకరణలు బలవంతంగా. యుద్ధ నష్టాలతో బాధపడుతున్న భౌతిక భాగం, ఆర్డర్ నుండి బయటపడింది, మరియు మూడో రీచ్ యొక్క పరిశ్రమ, వనరుల యొక్క స్థిరమైన కొరతను ఎదుర్కొంది, నష్టం జరగడానికి సమయం లేదు. కొత్త రకాల భారీ వాహనాలు (ASF ఫైటర్స్ "యాగ్డెపెంటర్", "యాగ్డిటిగర్" "ఫెర్డినాండ్" మరియు ట్యాంకులు "రాయల్ టైగర్") ప్రత్యేక బటాలియన్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, అవి ట్యాంక్ విభాగాలలో చేర్చబడలేదు. ట్రాన్స్ఫార్మేషన్స్ దాదాపు ట్యాంక్ డివిజన్లు ఎస్ఎస్లో లేవు, ఎలైట్గా పరిగణించబడ్డాయి. ఏడు ఉన్నాయి:

• "అడాల్ఫ్ హిట్లర్" (No. 1).
• "దస్ రీచ్" (No. 2).
• "ది డెడ్ హెడ్" (No. 3).
• ది వైకింగ్ (నం. 5).
• "హోహెన్స్టాఫెన్" (నం. 9).
• ఫ్రుండ్స్బర్గ్ (No. 10).
• "హిట్లర్ యూత్" (నం. 12).

ప్రత్యేక బటాలియన్లు మరియు ట్యాంక్ డివిజన్లు SS జర్మనిక్ జనరల్ స్టాఫ్ ప్రత్యేక నిల్వలను ఉపయోగిస్తారు, ఈస్ట్ మరియు వెస్ట్ రెండింటిలో అత్యంత ప్రమాదకరమైన విభాగానికి పంపబడింది.

సోవియట్ పంజర్ డివిజన్

ఇరవయ్యవ శతాబ్ద యుద్ధం రిసోర్స్ స్థావరాల ఘర్షణ ద్వారా వర్గీకరించబడింది. 1941-1942లో వైర్మాచ్ట్ యొక్క విజయవంతమైన విజయాలు ఉన్నప్పటికీ, జర్మన్ సైనిక నిపుణులు, సోవియట్ యూనియన్పై దాడి చేసిన మూడు నెలల తర్వాత, విజయవంతం కావడం అసాధ్యంగా మారింది, మరియు దాని కోసం ఆశలు ఫలించలేదు. USSR లో బ్లిట్జ్క్రెగ్ పని చేయలేదు. పెద్ద ఎత్తున తరలింపును ఎదుర్కొన్న పరిశ్రమ, దాని పూర్తి శక్తిని సంపాదించింది, ఇది అద్భుతమైన నాణ్యత కలిగిన సైనిక సామగ్రి యొక్క భారీ పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంది. సోవియట్ ఆర్మీ నిర్మాణాల సిబ్బందిని తగ్గించాల్సిన అవసరం లేదు.

గార్డ్స్ ట్యాంక్ విభాగాలు (మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఇతరులు లేవు, ఈ గౌరవ శీర్షిక ముందుగానే అవుట్గోయింగ్ కంబాట్ విభాగాలకు కేటాయించబడింది) 1943 నుండి పూర్తిస్థాయి యూనిట్ల సంఖ్యతో పూర్తయ్యాయి. వాటిలో చాలామంది నిల్వలు ఆధారంగా ఏర్పడ్డాయి. ఒక ఉదాహరణ 1942 చివరిలో మొదటి ఎయిర్బోర్న్ కార్ప్స్ ఆధారంగా సృష్టించబడిన 32 వ క్రాస్నోజ్నాన్నేయ పోల్టవా ట్యాంక్ డివిజన్, ప్రారంభంలో నం. 9. దాని కూర్పులో, సాధారణ ట్యాంక్ రెజిమెంట్లతో పాటు, నాలుగు (మూడు తుపాకులు, ఒక ఫిరంగి) మరియు అలాగే యాంటీ ట్యాంక్ బెటాలియన్, ఇంజనీర్ బెటాలియన్, కమ్యూనికేషన్స్ కంపెనీ, నిఘా మరియు రసాయన రక్షణ.