ట్యాంక్ T-46 - "పాన్కేక్", ఇది ఒక ముద్ద ఉంది

ప్రపంచంలోని దాదాపు అన్ని దేశాలలో XX శతాబ్దం డిజైనర్లు ట్యాంకులు మధ్య ముప్ఫైలలో ఆయుధాలు ఈ వేగంగా పెరుగుతున్న రకం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఒకటి వేగం ఉండాలి నమ్మకం. పరికరాలున్న కావల్రి యొక్క అనలాగ్ ఒక రకమైన పోరాట వాహనాలు ఆలోచించి, మరియు వ్యూహాలు కొన్ని సాధారణీకరణలు నిర్బంధంలో ఉన్నారు. ఈ లోపం ప్రతిబింబిస్తూ మారింది కొన్ని నమూనాలను ఇటు విజయవంతం గుర్తింపు యున్నావు. ఒక ఉదాహరణ సోవియట్ ట్యాంక్ T-46, కొన్ని పరిమితులతో, అయితే. అతను ఏ ఇతర దేశంలో సృష్టించడానికి పోయారు, అది చాలా అవకాశం ఉంది, అతను ఒక సాంకేతిక ఘనమైనదిగా గుర్తింపు అవుతుంది. కానీ స్టాలిన్ యొక్క 30 వ ట్యాంకులు అత్యధిక అవసరాలను తీర్చేందుకు పేరు సోవియట్ యూనియన్లోనే కాదు.

USSR లో మేధావి క్రిస్టీ అభినందిస్తున్నాము ఎలా

వండర్ఫుల్ అమెరికన్ మెకానికల్ ఇంజనీర్ J. వాల్టర్ క్రిస్టీ యొక్క ఇరవైల వయస్సు లో తిరిగి అనేక దశాబ్దాల tankostroitelnoy ఆలోచన యొక్క నిర్వచిత ధోరణి మారింది ఏదో కనుగొన్నారు. ఇంటిలో, అయితే, అంచనా సృజనాత్మక ఆలోచన విమాన తక్కువ. అప్పుడు అమెరికా ఒక దేశం చాలా ప్రశాంతముగా ఉంది, మరియు ప్రభుత్వ మిలిటరీ ట్రాక్ వాహనాలు కంటే ఎక్కువ ట్రాక్టర్లు ఆసక్తి ఉండేది. క్రిస్టీ యొక్క నమూనా అమ్మిన ముఖ్యంగా బ్రిటన్ లో కూడా ఆవిష్కరణ యొక్క ప్రయోజనాలను అర్థం విఫలమైంది. కానీ సోవియట్ యూనియన్ లో రోలర్లు అటువంటి సస్పెన్షన్ ఎందుకు అర్థం నిపుణులను ఉన్నాయి.

ఇది వ్యవసాయ యంత్రం ముసుగులోని ఉంది చట్రం నౌక ఎక్కించారు మరియు లెనిన్గ్రాద్ డెలివరీ చేయబడింది డిజైన్ Dzhona Kristi. అక్కడ ఆమె త్వరగా ఉపయోగంలోకి వచ్చాయి. పాన్-వసంత సస్పెన్షన్ అద్భుతమైన లక్షణాలు కలిగి ఉంది మరియు ఒక ద్వంద్వ ప్రయోజనం కలిగి, అది ట్రాక్ మరియు చక్రాల రవాణా రెండింటినీ ఏర్పాటు కాలేదు.

ఇతర సోవియట్ ట్యాంకులు నుండి తేడాలు

మధ్య ఎర్ర సైన్యం ప్రధాన ట్యాంక్ లో T-26 ఉంది. నిరంతరం అభివృద్ధి మరియు అధిక వేగం మోడల్ లైన్ BT. సైనిక పరికరాలు వేగంగా సాగుతోంది, మరియు అతనికి T-46 అని పిలిచే ఒక కొత్త ఉత్పత్తి విడుదల చేయాలో స్థానంలో. 1935 లో, గేట్ అసెంబ్లీ దుకాణం నుండి బయటకు మొదటి నమూనా వెళ్ళింది, దాని ముందున్న భిన్నమైనది అనేక పెద్ద టవర్లు BT వంటి, మీరు సులభంగా ట్రాక్స్ తొలగించడం ద్వారా వీల్ లోకి మార్చబడుతుంది ఇది స్థూపాకార ఆకారం, బరువు మరియు మెరుగైన చట్రం డిజైన్,. అందుచే వారు గొప్పగా పారగమ్యత అభివృద్ధి ఇది ప్రముఖ వెనుక రోడ్ చక్రాలు, మరియు ప్రతి వైపు ఫోర్లో రెండు మారింది. ముందు రోలర్ కారు ద్వారా రెండు తిప్పవచ్చు.

ఒక ఆధునిక కానీ పాత డ్రైవింగ్ ...

T-46 యొక్క అవలోకనాన్ని మీరు కాలంలో కిరోవ్ మొక్క డిజైనర్లు గురించి నిర్ధారణలను అనుమతిస్తుంది ప్రాజెక్ట్ రచనలు ఇంకా సోవియట్ ట్యాంకుల అన్ని భవిష్యత్తులో పాలన మారింది ప్రధాన ప్రాథమిక లేఅవుట్ పథకం కనుగొనలేకపోయాము. ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్రంట్ ఉంది, నుదుటి pyatnadtsatimillimetrovoe రిజర్వేషన్లు బుల్లెట్లు మరియు పదునైన నుండి సిబ్బంది మరియు పరికరాలు రక్షిత, ఇంజిన్ పెట్రోల్ నడుస్తున్న జరిగినది. మెషిన్ బరువు 17 టన్నుల కంటే. కాలిబర్ గన్ సమయం చాలా మంచి ఉంది, 45 mm, ఇది తగినంత దీన్ని అధునాతన నమూనాలు సహా ఆ సమయంలో ఏ విదేశీ ట్యాంక్ కొట్టాల్సి ఉంది. తగినంత విప్లవాత్మక డిజైన్ T-46 సూచించే మరొక జెండా ఉంది. ఈ ట్యాంక్ యొక్క ఫోటోలు స్పష్టంగా కూడా ప్రక్షేపకం కొట్టాడు గుండు అవకాశాన్ని పెంచుతుంది వంపుతిరిగిన కవచ ఫలకాలు కలిగి ప్రయత్నిస్తున్న లేకపోవడంతో ప్రదర్శిస్తారు. ఈ ఎదుర్కోవడానికి క్రియాశీల ట్యాంక్ ఫిరంగి పరంగా స్పష్టంగా ఉద్దేశించినది కాదు.

ఆ విధంగా, మనం T-46 అతని సమయంలో ట్యాంక్ ప్రపంచంలోని అన్ని పురోగామి భావాలు యొక్క సారాంశం అని, చాసిస్ రూపకల్పనలో మరియు వాటిని అధిగమించింది, కానీ ఆ సమయంలో సోవియట్ యూనియన్ ఇప్పటికే మరింత పురోగామి భావాలు కనిపించాడు వచ్చారు.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ప్రధాన ఇండెక్స్, ఇప్పటికీ రహదారి ట్యాంక్ ఆకట్టుకున్నాయి "మా ట్యాంకులు వేగంగా ఉంటాయి," అని ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ దారితీస్తుంది 80 km / h, వేగవంతమైంది (330 hp ..). ట్రాక్స్ న ఆయన 58 km / h వేగ వద్ద వాకింగ్ జరిగినది. టన్నుకు బరువు రవాణా 19 "గుర్రాలు" XXI శతాబ్దం అనేక సాయుధ అందాలను ఆడింది అని. వర్స్ విషయాలు విశ్వసనీయత ఉన్నాయి. క్లిష్టమైన మరియు కష్టం ప్రసార తరచుగా కలిసి ఒక చిన్న తో ఇది విఫలం ఇంజిన్ జీవితకాలం దీర్ఘ యుద్ధాల్లో యంత్రం ఉపయోగించడానికి అనుమతి లేదు.

దండు ఆకట్టుకునే. తోడు "EP," T-46 మూడు కాలిబర్ గన్లు 7, 62 mm, మరియు ఒకటి లేదా రెండు వెలుగు విసిరిన వ్యక్తి కలిగి చేశారు.

ఒక ప్రతికూల ఫలితం - అదే ఫలితం

సాధారణంగా, ఈ చెరువుకు డిజైన్, సోవియట్ ఇంజనీరింగ్ పాఠశాల ఉన్నత తరగతి ఇచ్చిన, మైటీ సామూహిక లాగాయి గ్రాడ్యుయేషన్ ప్రాజెక్ట్ ఇంజనీరింగ్ సాంకేతిక కళాశాల గ్రాడ్యుయేట్. సంభావ్య శత్రువులను - దీని రూపకల్పన దేశాల దండు రాష్ట్ర న డేటా మరియు గూఢచార ఓపెన్ ప్రచురితమైన మూలాల నుండి తెలిసిన ఆ సమయంలో, అన్ని జరిగినట్లు తెలుస్తోంది. T-46, వాటిలో ఏ గా మంచి కాదు మరియు కూడా మంచి కొన్ని మార్గాల్లో, కానీ మా పాఠశాల కోసం కొన్ని "అభిరుచి", లక్షణం లేని. ఈ ప్రాజెక్టు, అతను వెళ్ళలేదు వరుస, కొన్ని కార్లు తయారయ్యాయి విచారంగా విధి.

ఫలించలేదు, అయితే, ఇంజనీర్లు ప్రయత్నాలు కిరోవ్ ఫ్యాక్టరీ అని సాధ్యం కాదు. కొన్ని చనిపోయిన చివరి మార్గాలు తరువాత, వారు వారి నిరాశావాహ విశ్వసిస్తాడు మరియు తప్పనిసరిగా ప్రపంచ అత్యుత్తమ ట్యాంకులు పేరుప్రతిష్టలు సృష్టికర్తలు పొంది ఇతర ప్రాంతాల్లో పని ప్రారంభించబడినవి.