డ్రైవింగ్ లేదా బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు ఎందుకు స్టీరింగ్ వీల్ హిట్?

దురదృష్టవశాత్తు, దాదాపు అన్ని కారు యజమానులు స్టీరింగ్ వైబ్రేషన్ ఓడించి మాత్రమే అర్థం అవసరం నమ్ముతారు మీ చక్రాలు సాగించడం. నిజానికి, అసమతుల్య చక్రాలు స్టీరింగ్ వీల్ లో కంపన కారణం.

కంపనం సమస్యలు అక్షరాలా ఉంచవచ్చు. మరియు ఆ కంటే మరింత - తప్పు నిశ్శబ్దంగా ఒక నమ్మకమైన కారు యజమాని లో చొప్పించాడు ఉంటుంది. అప్పుడు ఒక రోజు, స్టీరింగ్ వీల్ లో కొన్ని పాయింట్ వద్ద చాలా బలమైన ఉంది, కదలిక బ్రేకింగ్ సమయంలో డ్రైవింగ్ ఉండగా స్టీరింగ్ వీల్ కొట్టడంతో, మొత్తం శరీరం ఇవ్వబడుతుంది. కానీ కారు యజమాని ఈ కంపనాలు, మరియు మరమ్మత్తులు సేవ స్టేషన్ ఒక ఆతురుతలో అలవాటుపడిపోయారు మారింది. కానీ ఈ సమస్య ఎదుర్కొంటోంది వారికి అర్థం అది స్టీరింగ్ వీల్ లో ఈ కంపనాలు మరియు బీట్స్ కారణాలు తెలుసు ఉండాలి అనుకుంటున్నారా. నిజానికి, వివిధ కారణాల భారీ సంఖ్య. కారణాలు తెలుసుకోవడం, సులభంగా గణనీయమైన నష్టాన్ని ఖర్చులు లేకుండా తొలగించవచ్చు, అందువలన కదలిక ఆపడానికి.

విశ్లేషణ పద్ధతి

కచ్చితమైన వ్యాధి నిర్ధారణ నిర్వహించడానికి, అది వివిధ రీతులు లో కారు ఆపరేట్ అవసరం. (బ్రేకింగ్) డ్రైవింగ్ అయితే చక్రం తగిలినప్పుడు వివిధ వేగంతో రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు గ్రహించేంత. మీరు కూడా ఏమి వేగం ప్రకంపన ప్రారంభంలో మరియు ముగింపు, గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. కోల్పోయిన లేదా కదలిక తీవ్రతరం - ఇది వేగవంతం అదేసమయంలో బ్రేక్ ఉన్నప్పుడు యంత్రం ప్రవర్తిస్తుంది ఎలా తనిఖీ మద్దతిస్తుంది.

మంచు మరియు మట్టి కారణంగా స్మృతి తప్పిన

ఈ మరియు అత్యంత ప్రజాదరణ ఒకటి స్టీరింగ్ వీల్ లో బీటింగ్ భావించారు ఎందుకు ఎక్కువ కారణం. కంపనం హఠాత్తుగా కనిపిస్తుంది మరియు కేవలం అణిచివేత తరువాత ఆపడానికి. ఆధునిక డిస్కులు యొక్క తారాగణం దుమ్ము చూడండి చాలా సులభం, మరియు కల్పితం స్టీల్ విషయంలో - కష్టం. అవి చాలా కొద్దిగా గాలి గుంటలు మరియు అలంకరణ హుడ్ గణనీయంగా సాధారణ సమీక్ష జోక్యం. చక్రం కలిగి ఉంటే స్టాంప్ స్టీల్ డిస్క్ లోపలి కోరుతామని ధూళి వుంటుంది.

మాత్రమే అధిక వేగంతో బీట్స్: స్మృతి తప్పిన

టైర్లు మరియు చక్రాలు ఆదర్శ కాదు. ఇవి మొదట సక్రమంగా లేదా non-యూనిఫాం కూర్పు ఉండవచ్చు. టైర్లు మరియు డిస్కుపై బరువు వేరే ఉండవచ్చు కాబట్టి, భ్రమణ, అది గురుత్వాకర్షణ తన కేంద్రానికి లాగండి ఉంటుంది. ఈ అపకేంద్ర శక్తి. వీల్ అధిక వేగంతో తిరిగే చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ లో ట్రాక్షన్ ద్వారా ఇవ్వాలి అవసరం కృషి. అటువంటి సమస్యలు ఉత్పన్నమయ్యే లేదు నివారించేందుకు, అది ఏ భర్తీ డ్రైవ్ లేదా రబ్బరు తరువాత చక్రం నిర్వహించడానికి అవసరం. ఈ ప్రక్రియ యొక్క సారాంశం డిస్క్ యొక్క ఒక అంతర్గత లేదా బాహ్య ఉపరితలం మీద అతికించారు ఆ బరువులు ఉపయోగించి ప్రతి పాయింట్ వద్ద చక్రం మాస్ align ఉంది.

సుదీర్ఘ కాలంలో చక్రాలు పేద సంతులనం కలిగి న వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ కొన్ని ప్రదేశాలలో టైర్లు భారీ దుస్తులు కారణమవుతుంది. ఫలితంగా 15-20 వేల కిలోమీటర్ల ద్వారా గడుచు "otkusan" వంటి ప్రదేశాలలో ఉంటుంది. ఒక టైర్ ఉపయోగించండి లేదా దాన్ని సమంజసం అనిపించుకోదు రిపేరు. డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ స్టీరింగ్ వీల్ కూడా మరింత ప్రయత్నం అయితే అనిపిస్తుంది. అలాగే ఈ సస్పెన్షన్ మరియు వివాదాస్పద రూపంగా ధరిస్తున్నారు బేరింగ్ హబ్. అన్ని ఈ ఖరీదైన మరమ్మతు అనివార్యమైంది.

లక్షణాలు అసమతుల్య చక్రం

టైర్ ఉల్లంఘనల సాగించడం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు - ఉంది కోర్సు యొక్క, అధిక వేగంతో వెళ్లే ఉన్నప్పుడు బలమైన ప్రకంపనల. ప్రయాణీకుల కార్లు, ఈ రేటు గంటకు కంటే ఎక్కువ 60 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. వేగంతో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ లేకపోయిందని ఉంటే, జాగ్రత్తగా చక్రం పరిశీలించడానికి ఉండాలి - వారు దాని ఉపరితలంపై dents మరియు ఇతర వినాశనాలు ఉండకూడదు. డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు కారు యజమాని పెద్ద రంధ్రం క్యాచ్ చెయ్యకపోతే, టైర్లు ఒక బలమైన దుస్తులు లేదు మరియు కంపనం ఎక్కువగా, ప్రశ్న ఒక సాధారణ సమతౌల్య ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు, కేవలం త్వరణం సమయంలో చక్రం ఉంది. కానీ పరిస్థితి మాత్రమే ముందు చక్రాలు సాగించడం పరిష్కరించబడుతుంది చేసే భావించడం లేదు. కదలిక సమస్యను నాలుగు చక్రాలు సరిగ్గా సమతుల్య చేస్తే మాత్రమే అధిగమించవచ్చు.

విరూపణ డిస్కుపై లేదా టైర్లు

కొన్ని పాయింట్ వద్ద, డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు మీరు స్టీరింగ్ వీల్ కొట్టినప్పుడు, కారణాలు వినైల్ చక్రాలు ఉండవచ్చు. ఈ సమస్య బెంచ్ మీద చక్రం పరీక్ష తర్వాత ఏ అర్హత ఉద్యోగి టైర్ల షాప్ గుర్తించడానికి సులభం. అతను దాని గురించి ఇత్సెల్ఫ్. ఇది motorist పరీక్షలు ప్రక్రియలో పాల్గొంది మరియు ఏ సమస్య ఉందని కనుగొన్నారు ముఖ్యం.

అయితే, ఒక అంచున పాయింట్ చూడటం ద్వారా భ్రమణం సమయంలో, వీల్ జంప్స్ చూసిన ఉంటే, ఈ మొదటి సంకేతం. ఇది టైర్ జంప్ తో కలిసి డిస్క్ లేదో గుర్తించడానికి అవసరం. అలా అయితే, అప్పుడు బీటింగ్ కారణం - డిస్క్. తరువాతి జంప్ లేదు, అప్పుడు టైర్ కూడా దెబ్బతింది. చాలా తరచుగా కారణంగా పిట్ రోడ్ లోకి పడిపోవడం చక్రాలు వంచు. ఈ తరచుగా వసంత సమయంలో జరుగుతుంది. ఈ కూడా చక్రాలు తొలగించకుండా నిర్ణయించబడుతుంది - కేవలం dents కోసం చట్రం అన్వేషించండి. ప్రత్యేక శ్రద్ధ చట్రం లోపలి వైపు చేయించాలి. ఈ తరచుగా స్టాంప్ ఉక్కు చక్రాలు బహిర్గతం.

కానీ మాత్రమే కంపనం denting రేకెత్తిస్తాయి. రిమ్ కూడా మెలితిరిగి చేయవచ్చు - కూడా బెంచ్ మీద, అతను సంపూర్ణ భ్రమణం చేయగలదు, మరియు వాహన యజమాని సంస్థాపన తర్వాత అది, ఉదాహరణకు, "ఫోర్డ్ ఫోకస్" స్టీరింగ్ వీల్ డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు కొట్టిన అనుభూతి ఉంటుంది. మరలు లేదా బోల్ట్లు కోసం రంధ్రాల ద్వారా - ఈ దృగ్విషయం కారణం స్టాండ్ వీల్ మీద కేంద్ర రంధ్రంలో పరిష్కరించబడింది, మరియు కారు ఏర్పడుతుంది. కొన్నిసార్లు వారు అత్యంత మృదువైన మౌంటు అందించడం లేదు. అవును, మరియు డిస్క్ మృదువైన కాకపోవచ్చు.

అరిగిన లేదా లోపభూయిష్ట టైర్లు కూడా తరచుగా శరీరం అంతటా స్టీరింగ్ వీల్ లేదా కంపనాలు న బీట్ కారణం. ఒక పాడైపోయిన తాడు, వెళతాడు వైపు గోడలపై, తయారీదారు యొక్క వివాహం - అత్యంత సాధారణ రకం మధ్య.

చక్రాలు లో సరిపోని ఒత్తిడి

కొన్నిసార్లు, కానీ అరుదుగా కారణంగా టైర్ లో తప్పు ఎయిర్ ఒత్తిడి వాజ్ లేదా ఏ ఇతర వాహనం డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ హిట్. ఈ కారణాలు చాలా సాధారణ ఒకటి మరియు ఇది నిర్థారించడానికి మరియు కష్టం పరిష్కరించడానికి చాలా సులభం ఉంది.

ప్రమాదకరమైన కదలిక

ఈ లోపం - సులభంగా తొలగించే మరియు సులభంగా అలవాటు వరుస. చక్రాలు కనీసం ఒక బలహీనపడిన ఫాస్ట్నెర్ల కారణంగా నడుపుతున్న సమయంలో తరచుగా చక్రం తాకే. కారణం నిజానికి చాలా ప్రమాదకరమైన చాలా సులభం, కానీ కూడా - unscrewing ద్వారా వీల్, ఫలితంగా ప్రమాదకరమైనవి ఉంటే. కారు మరమ్మత్తు కోసం, ఇది చాలా ఖరీదైన ఉంటుంది. ఈ కారణం సమయంలో గమనించి చేయకపోతే, కారు యజమాని బ్రేక్ డిస్క్ చక్రం రిమ్స్, హబ్ అంశాలు స్థానంలో వస్తాయి. ఈ సందర్భంలో కంపనం, విభిన్న వేగాలతో మరియు కూడా చాలా చిన్న దూరంలో సంభవించే, మరియు cyclicity ఎల్లప్పుడూ పాటించరు ఓడించింది ఉండవచ్చు.

స్టీరింగ్ లింకేజ్

చాలా తరచుగా స్టీరింగ్ వీల్ డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు (2109 ముఖ్యంగా) కారణంగా అధికంగా అరిగిన చిట్కాలు, అలాగే బలమైన అభివృద్ధి లేకపోయిందని స్టీరింగ్ డ్రాఫ్ట్. ఈ కాబట్టి ఉంది లేదో తెలుసుకోవడానికి, మీరు నాటకం కోసం లింకేజ్ స్టీరింగ్ మిమ్మల్ని మీరు తనిఖీ అవసరం. వారు freewheeling ఉండకూడదు - అప్పుడు మీరు ఒక సహాయకుడు దృఢముగా స్టీరింగ్ వీల్ మీద తన చేతులు బిగించి టై రాడ్లు ఉపసంహరించుకునేలా కారు లేపారు అడగాలి. నాటకం ఉంటే, లేదా సమావేశంలో అన్ని వద్ద తీసి, ఈ బీటింగ్ కారణం. అంశం భర్తీ అవసరం, మరియు తర్వాత - అమరికలు చేయడానికి.

స్టీరింగ్ ర్యాక్

ఎందుకంటే తీవ్రంగా ధరిస్తారు యొక్క ఏ వేగంతో డ్రైవింగ్ అయితే తరచుగా స్టీరింగ్ వీల్ హిట్ స్టీరింగ్ రాక్. దుస్తులు పెద్ద ఉంటే, అదే సమయంలో పెరుగుతుంది మరియు స్టీరింగ్ అప్ చక్రం లేదా డౌన్. ఈ సమస్య పరిష్కరించటానికి, అది రైలు ముందే లోడ్ కుదింపు బోల్ట్ మద్దతిస్తుంది. కాలం మీరు స్టీరింగ్ వీల్ మారినప్పుడు సెంటర్ స్థానం తిరిగి కనిపిస్తుంది వంటి, అవసరం బిగించి. అప్పుడు ఒక విభాగాన్ని గురించి బోల్ట్ విడుదల. ఈ ఆపరేషన్ గుండెచప్పుడు తగ్గింది తరువాత, లేదా పూర్తిగా కనిపించకపోవచ్చు.

బంతి కీళ్ళు

ఈ కారణాలు ఒకటి. మొదటి అడుగు బాల్ బేరింగ్ చక్రాలు ఎటువంటి మ్యాచ్లు జరగవు అని నిర్ధారించడానికి ఉంది. ఒక జాక్ ఉదృతం మరియు స్టాటిక్ మద్దతు బంతి ఉమ్మడి సెట్ యంత్రం యొక్క నిర్ధారణ కోసం, ఆ నేల మీద. ఈ సందర్భంలో, చక్రం గాలిలో కొద్దిగా ఉండాలి. తరువాత, ఇతర ఎగువన చక్రం వెనుక ఒక వైపు తీసుకుని, - దిగువన, మరియు వీల్ అస్థిరముగా. నాటకం ఉంటే, అప్పుడు బాల్ బేరింగ్ అవుట్ ధరిస్తారు మరియు భర్తీ చేయాలి. ఆ తరువాత, కంపనం కూడా ఆపవచ్చు. వారు, మీరు తదుపరి చూడండి అవసరం.

బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు మీరు స్టీరింగ్ వీల్ కొట్టినప్పుడు

కారు యజమాని కదలిక భావించే మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో కొట్టుకుంటున్నప్పుడు, ఆ సమస్య వైకల్యాల లేదా ఏ ఇతర సమస్యలు తో ఉంది విశ్వసించడానికి ఒక భారీ అవకాశం ఉంది బ్రేక్ డ్రమ్ / డిస్క్.

పైన అంశాలకు రెండు ఆకారం మార్చడానికి లేదా డ్రైవర్ కాలం బ్రేకింగ్ చేస్తూ ఉన్నప్పుడు కారణంగా అధిక దుస్తులు లేదా తీవ్రతాపన విరూపణ మరియు తగినంత బలంగా ఉంది. అలాగే, రూపంను భారీ బ్రేకింగ్ తరువాత సంభవిస్తుంది, ఆపై ఒక సిరామరక లోకి పడిపోవడం - డ్రైవ్ తీవ్రతాపన మరియు వేగంగా చల్లబడినప్పుడు. ఈ పరీక్షా అంశాలను తర్వాత ఒక ఉంగరాల ఉపరితల నిర్మాణంపై పడుతుంది. డ్రమ్ ఒక గుడ్డు దాని ఆకారం మారుతుంది. (2114 మినహాయింపు కాదు) డ్రైవింగ్ మీరు స్టీరింగ్ వీల్ కొట్టినప్పుడు, వాహనం యొక్క కఠినమైన చర్య కోసం కారణం ఉంది. ఈ పరిస్థితి లో మరమ్మతు అసాధ్యం, మరియు సమస్య మాత్రమే అరిగిన లేదా ఆకృతి భాగాలు స్థానంలో ఉంటుంది సరి.

"పది" లో వైబ్రేషన్స్ మరియు బీట్స్

ఈ కార్లు తేడా లేదు ఇతర నమూనాలు మరియు బ్రాండ్ల నుంచి ప్రత్యేక ఏమీ ఉంటాయి. ఒక వాజ్ 2110 డ్రైవింగ్ మీరు స్టీరింగ్ వీల్ కొట్టినప్పుడు, కారణం క్రింది సమస్యను ఉంది. వాటిలో బ్రేక్ మెత్తలు ఉన్నాయి, కానీ ఇది చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది. మరియు తరచుగా ప్యాడ్ సమస్య స్థానంలో తర్వాత మళ్లీ వస్తుంది. కానీ చెక్ వారి స్థితి నిరుపయోగంగా ఉండదు.

ప్రామాణికం కాని గల కారణాలు, అపరాధి కేంద్రంగా కదలిక ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, అది ఒక సాధనము లేదా నేరుగా ప్రత్యేక టూల్స్ సహాయంతో వాహనం న పియర్స్ మద్దతిస్తుంది.

అదనంగా, స్టీరింగ్ వీల్ లేదా శరీరంపై కంపనాలు కారణం కేవలం కుప్పకూలింది స్థిరంగా వెలాసిటీ కీళ్ళు, ఉండవచ్చు. అదే గుండెచప్పుడు వేగవంతం మరియు కారు చలనంలో ఉన్నప్పుడు తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి ఉన్నప్పుడు భావించాడు ఉంది వద్ద, వైబ్రేషన్స్ అదృశ్యం. వారి తక్కువ వేగంతో మరియు అన్ని వద్ద. బీట్ వినవచ్చు మరియు బిగ్గరగా శబ్దం పాటు.

సారాంశం

ఇది కారు అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి - ఇది అక్కడ ఒక తప్పు ఇతర సమస్యలను హోస్ట్ ఏర్పడగలదు ఒక సమగ్ర విధానం ఉంది. చక్రం లో ఒక రన్-అవుట్ ఉంటే, మీరు వెంటనే కారణం కోసం చూడండి మరియు సమస్య పరిష్కరించడానికి అవసరమైన. ఈ కంపనాలు ప్రయాణించేది కేవలం ప్రమాదకరమైంది. మీరు చూడగలరు నాటికి, సమస్య పూర్తిగా పరిష్కరించవచ్చు. ప్రధాన విషయం - సమయం లక్షణాలు గమనించవచ్చు మరియు వారి తొలగింపు ఆలస్యం కాదు.