దీపం ఇంజిన్ ఇబ్బంది, ఏమి వెలిగించే? ఇంజిన్ మరమ్మతు

ఇంజిన్ - యంత్రం యొక్క గుండె, మరియు ఉంటే ఏమి పరిస్థితిపై, ప్రదర్శన కార్లు ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎల్లప్పుడూ మోటార్ కార్యాచరణ మరియు సాంకేతిక రెండు పలు కారణాలు ఉన్నాయి కాబట్టి, సంపూర్ణ పనిచేస్తుంది. అయితే ఈ రోజు, ఒక శక్తివంతమైన డయాగ్నిస్టిక్ విధానంతో, నష్టం ఎదురు చూడడం మరియు బలహీనమైన లింక్ గుర్తించేందుకు అనుమతిస్తూ. కాంతి ఇంజను వైఫల్యాన్ని న వస్తుంది ఉంటే ఏమి, మరియు ఎలా అది రిపేరు గురించి చర్చిద్దాం.

అవలోకనం

మోటారు మరమ్మత్తు ప్రతి motorist, ముఖాలు. మీరు తయారీదారు ద్వారా అవసరమైన విధంగా యంత్రం ఉపయోగిస్తే, అది ఏ సమస్యలు ఏర్పడతాయి చెప్పలేము. కానీ చమురు మారదు సమయం, వారు చాలా భయంకరమైన పరిణామాలు దారితీస్తుంది కవర్ కాదు. ప్రధాన - ఒక ఫలితంగా, ఈ చిన్న మరమ్మతు ఉత్తమ వద్ద, మరియు చెత్త వద్ద కారణమౌతుంది. ఏ సందర్భంలో, దీపం లైట్లు ఉంటే, ఇంజను వైఫల్యాన్ని, ఇది ఒక స్పష్టమైన సిగ్నల్ అది "డాక్టర్" సేవ, మా సందర్భంలో, వెళ్ళడానికి సమయం ఉంది.

కాబట్టి, కారణాలు కారణంగా ఇది చాలక అవసరమైన మరమ్మత్తు మాస్ ఉంటుంది. కానీ చాలా సందర్భాలలో అది పెరిగిన దుస్తులు కారణంగా పిస్టన్, శక్తిని తగ్గించడం మరియు ఇంధన వినియోగం పెంచేందుకు ఇది ఉపయోగపడుతుంది. కానీ ప్రత్యేకంగా ఈ విషయం మీద, మేము తరువాత మాట్లాడదాము. కీ పాయింట్ డీజిల్ ఇంజిన్లు మరియు గ్యాసోలిన్ మరమ్మత్తు ప్రతి ఇతర భిన్నంగా ఉంటుంది అని. మీరు ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ తో అనుభవం కలిగి ఉంటే, అది గాసోలిన్ ఖచ్చితంగా పునరుద్ధరిస్తారు అర్థం లేదు ఎందుకంటే ఇది, అర్థం చేసుకోవచ్చు. అదే సూత్రం ఇంజిన్లు మరియు పని ఉన్నప్పటికీ, వారు కొన్ని నిర్మాణాత్మక తేడాలు ఉంటాయి. ఆ మరమ్మతు ప్రారంభించటానికి ముందు, మీరు డిజైన్ తో కొద్దిగా అర్థం మరియు ఉపకరణములు పని ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి వాస్తవం అన్ని ఈ. ఆ తరువాత, అది ఒక నిర్దిష్ట వైఫల్యం దారితీసింది ఒక లోపం కోరుకుంటారు కోరబడుతుంది. ఈ పాయింట్లు ఈ వ్యాసంలో వివరించిన చేయబడుతుంది. కానీ మేము చాలా ముఖ్యమైన మరియు అత్యంత సాధారణ ప్రారంభం చేస్తాము.

పునాది

చాలా సందర్భాలలో, ఇది అన్ని డ్రైవర్ ప్రాథమిక అవసరాలను లేదు వాస్తవం మొదలవుతుంది. మోటార్ సాధారణ ఆపరేషన్, అది పట్టింపు లేదు - ఇది ఒక దేశీయ ఉత్పత్తి లేదా, స్థిరంగా సరళత అవసరం. ఇది చేయటానికి, మేము నూనె పోయాలి ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం, క్రమానుగతంగా భర్తీ చేయాలి దీనిలో. ఆపరేషన్ లో, ఇది అంతర్గత దహన ఇంజన్ పిస్టన్లు మరియు ఇతర భాగాలు, రుద్దడం తద్వారా, ఘర్షణను తగ్గించడం ఉత్పాదకతను పెంచడం మరియు దుస్తులు తగ్గించడం లూబ్రికేట్. కానీ కాలక్రమేణా చమురు కలుషిత మరియు ఇకపై వారి ప్రాధమిక ప్రయోజనం తీర్చే. ఈ రాపిడి ఉపరితలాలు పెరిగింది రాపిడికి గురయ్యే నిజాన్ని దారితీస్తుంది. ఫలితంగా, మోటార్ అప్పుడు ఒక పెద్ద సవరణను సరిపోదు లేకుండా ఆకట్టుకున్నాడు మారింది, మరియు చేయవచ్చు. ఏ సందర్భంలో, చమురు రాష్ట్ర చూశారు.

చాలా తయారీదారులు ఒక సీజన్ లేదా ప్రతి 8-10 వేల కిలోమీటర్ల ఒకసారి మోటార్ ఆయిల్ మార్చడానికి సిఫార్సు చేస్తున్నాము. కానీ మరొక సాధారణ లోపం ఆయిల్ తప్పు నాణ్యత పై కురిపించింది ఉంది. ఇది కూడా మంచి ఏదైనా దారి లేదు. మీరు కేవలం ఇంజన్ లో కొట్టిన గమనించవచ్చు మరియు సహాయం కోసం అడిగితే లక్కీ. ఆయిల్ విలీనం చేయబడుతుంది ఇంజిన్ కడగడం మరియు కొత్త ప్రవహించిన. అప్పుడు నియంత్రణ రచనలు నిర్వహించడం, మరియు మీరు మళ్ళీ వెళ్ళవచ్చు. అయితే, ఎందుకంటే నూనె మాత్రమే సమస్యలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, డీజిల్ ఇంజిన్లు మరమ్మత్తు మోటారు భాగాలు, పిస్టన్లు మరియు Burnout మీటర్ల అధిక దుస్తులు అవసరమైన ఉండవచ్చు. P. ఇక్కడ ప్రధాన పాత్ర వాహనం ఆపరేటింగ్ మోడ్ పోషిస్తుంది.

గాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు అపజయానికి గల ముఖ్య కారణాలు

పైన పేర్కొన్నట్లుగా, కారకాలు పెద్ద సంఖ్యలో జీవితం ఇంజిన్ ప్రభావితం. కీ మధ్య - ఇది వడపోత మూలకం ద్వారా ఇంజిన్ నేరుగా రావొచ్చు దుమ్ము మరియు ధూళి. ఉదాహరణకు, డీజిల్ ఇంజిన్లు ఇంధన నాణ్యత చాలా సున్నితంగా ఉంటాయి. నీటి వంటి మరియు సల్ఫర్ మలినాలతో, అది ఇంధనపు ప్రభావితం ఫలితంగా, నాజిల్ మరియు పంపులు తుప్పు ఏర్పరచవచ్చు. ఇది ఎంతో ప్రాముఖ్యతను ఉద్యమం, స్థిరమైన ఆగిన మరియు ప్రారంభ విధానం, ఆపటం మరియు అధిగమించి ఉంది. మోటారు ఒక రీతిలో కాలం పనిచేసినట్లయితే, అది ఇక క్రమంలో వెళ్తుంది. కానీ, ఇంజిన్ జీవితం తగ్గిస్తుంది అత్యంత ముఖ్యమైన కారకం - స్టేషన్ వద్ద పేద సేవ. దురదృష్టవశాత్తు, అది మరమ్మత్తు ప్రతిదీ మంచి, అనేక వేల కిలోమీటర్ల ఎదుర్కొన్న మొదటి సమస్యలు ఉన్నట్టుగా వెంటనే, గుర్తించడానికి చాలా కష్టం.

దీపం లైట్లు ఉంటే, ఇంజను వైఫల్యాన్ని, అది ఏదో చేయాలని ఉంది, మరియు ప్రతి డ్రైవర్ అర్థం. కానీ ఈ సందర్భంలో ఏమి, మరియు నష్టం కోసం చూడండి? బహుశా మేము ఇంజిన్ తీవ్రతాపన, లేదా ఉండవచ్చు ఏదో గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో నాణ్యతతో జరిగిన వ్యవహరించే ఉంటాయి. సాధారణంగా, సమస్య చాలా కాలం కోసం కోరింది చేయవచ్చు. కానీ ఈ మాకు సహాయపడుతుంది ఆ సంకేతాలు ఉన్నాయి. ఈ వ్యాసం లో మేము ప్రధాన వాటిని వద్ద చూడండి, మరియు వారి స్వంత చేతులతో అత్యంత సాధారణ సమస్యలు పరిష్కరించడానికి ఎలా నేర్చుకుంటారు.

సరళత సరిపోదు

అని పిలవబడే "చమురు ఆకలి" ఇంజన్ పనిచేయవు ప్రధాన కారణం. కారణంగా సిస్టమ్ ఒత్తిడి సరిపోదు లేదా మతి నిజాన్ని దాదాపు అన్ని సందర్భాల్లో. ఇప్పటికే సరళత బేరింగ్లు లేకుండా ఇంజిన్ ఆపరేషన్ కొన్ని సెకన్ల తర్వాత అప్పుడు aktifriktsionnogo పొర ఇన్సర్ట్స్ submelting వేడి ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో అత్యంత అనుకూలమైన ఫలితం - ఇంజిన్ స్టాప్, దాని జామింగ్, ఉంది. ఇయర్బడ్స్ వారి పడకలు లో బిగుతుగా లేకపోతే, కనెక్టింగ్ రాడుల మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ గణనీయమైన నష్టాన్ని స్వీకరించదు. మేము క్రాంక్ షాఫ్ట్ లివర్ లేదా Pusher రొటేట్ మాత్రమే దిగజారటం కనిపిస్తుంది ప్రయత్నించండి ఉంటే, మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. ఇంజిన్ విజయవంతంగా పునరుద్ధరిస్తారు పోయినా, "చమురు ఆకలి" తరువాత ప్రభావితం చేస్తుంది.

తరచుగా ఉప సున్నా ఉష్ణోగ్రతలు, డ్రైవర్లు మోటార్ నడుపుతున్న ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఈ కారణంగా పెరుగుదలకు చాలా భాగం జరుగుతుంది నూనె చిక్కదనం. ఈ ఖనిజ కూర్పులను ముఖ్యంగా వర్తిస్తుంది. కృత్రిమమైన మంచి తక్కువ మరియు అధిక రెండు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కూడా చూపించే. వైఫల్యానికి ( "ఆయిల్ ఆకలి") యొక్క నిర్ధారణ కొరకు, అప్పుడు మేము స్థాయి తనిఖీ ఒక పురుగు యొక్క మీసాలు గేజ్ ఉపయోగించాలి. ఈ ఒక "చల్లని" నిర్వహించినప్పుడు, ఆ, కార్లు కొన్ని సారి ప్రారంభం కాకూడదు. అదనంగా, ఇంజన్ "మెర్సిడెస్" వాజ్ ఏ ఇతర డాష్బోర్డ్ లో తగినంత ఒత్తిడి ఉన్నప్పుడు వెలిగించే ఒక సంబంధిత సెన్సార్ ఉంది.

ఇంజిన్ వేడెక్కి మరియు అది సంబంధం ప్రతిదీ

మోటార్ అనేక కారణాల వలన వేడిమికి చెడిపోయే ప్రమాదముంది. తరచుగా సమస్య పూర్తి శక్తి దాని పని ఉండదు ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం ఉంది. కానీ, ఇది కాక, సిలిండర్ తల depressurization కూడా అలాంటి ప్రతికూల ప్రభావం, తీవ్రతాపన దారితీస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ సంబంధించి, గొట్టాలను మరియు కారడం వల్ల రేడియేటర్ antifreeze ప్రధాన అంతరాన్ని విరిగిపోయాయి. తరచుగా, అటువంటప్పుడు వెంటనే జరుగుతాయి లేదు, కానీ వాహనం యొక్క దీర్ఘకాలం ఆపరేషన్ తర్వాత. రబ్బర్ వృద్ధాప్యం ఉంటుంది, మరియు మెటల్ - తుప్పు. ఇది కాలానుగుణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ తనిఖీ లేకపోతే, అది ఇబ్బంది జరిగే హాజరవుతారు. ఇది అతను రెడీ, పట్టింపు లేదు మీరు ఒక మంచి శీతలీకరణ పని లేకుండా "వోక్స్వ్యాగన్" మరియు "పోర్స్చే", డ్రైవ్ ఉండాలి, మరియు వారు రెడీ ఉంటే అప్పుడు కాలం.

ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ విఫలం స్పష్టమైన సంకేతం శీతాకాలంలో సీజన్లో క్యాబిన్ లో వేడి లేకపోవడం అని ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. అయితే, ఒక అడ్డుపడే రేడియేటర్ పైపులు లేదా విభజించబడిన స్టవ్ ఉండవచ్చు. లీకేజ్ సిస్టమ్కు వంటి, ఈ మరిగే శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను గణనీయమైన తగ్గింపు దారితీస్తుంది. చివరికి, శీతలీకరణ లేకపోవడం తీవ్రతాపన దారితీస్తుంది. కేవలం మోటార్ పని వీలు ఇది, లేదంటే తీవ్రమైన మరమ్మతు అవసరం గాని పని పరికరాలు,: రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి. అధిక వద్ద - ఉదాహరణకు, "VW" ఇంజన్ "మెర్సిడెస్" మోటార్లను తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నడుస్తుంది, మరియు. పర్యవసానంగా, వారి కోసం అనుమతించబడిన గరిష్ఠ ఉష్ణోగ్రత భిన్నంగా ఉంటుంది.

చెల్లని ఎంపిక ఇంధన

మేము ఇప్పటికే లైట్ ఇంజిన్ పనిచేయవు వెలిగిస్తారు ఎందుకు గురించి ఒక చిన్న అర్థం. ఇది తరచుగా డ్రైవర్ యొక్క సొంత తప్పు, కానీ అది కేసులు 100% కాదు వంటి. కొన్ని సందర్భాలలో, నింద SRT ఉద్యోగుల భుజాలపై ఉంది. కానీ అది కూడా గుర్తించడానికి ఆ దోషిగా కష్టం జరుగుతుంది. ఒక బలమైన ఉదాహరణ ఇంధన నాణ్యత లేకపోవడం. ఒక ప్రత్యేక సంభాషణ - ఎందుకు అది ఒక తక్కువ ఆక్టేన్ ఉన్నాయి. స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్లు, ఈ మంచి కాదు ఇది ఒక పేలిన, దారితీస్తుంది, మరియు ఆ నిజాము.

మోటార్లు వాజ్ మానవీయంగా ముందుగానే కోణం, ఒక తక్కువ ఆక్టేన్ సంఖ్యలో ఇంధన ఉపయోగించడానికి, అందువలన సర్దుబాటు మరియు అనుమతిస్తాయి ఉంటే, ఆధునిక అంతర్గత దహన యంత్రాలు విదేశీ తయారీ ముఖ్యంగా, అలాంటి అవకాశం కలిగి. ఈ యొక్క ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ ఇంజిన్లు "నిస్సాన్" "వోల్వో" మరియు ఇతరులు ఉంది. మరో ఆసక్తికరమైన పాయింట్ అనేక డ్రైవర్లు ఉపయోగించే ఉంది లేపే ద్రవాన్ని ఒక హార్డ్ తుషార మోటార్ ప్రారంభించడానికి. ముఖ్యంగా ఈ డీజిల్ ఇంజిన్లు సంబంధించినది. ఈ డూయింగ్ మీరు సులభంగా పిస్టన్ సమూహం నాశనం చేయవచ్చు, అసాధ్యం.

ప్రధాన ఇంజిన్ వైఫల్యం: సిలిండర్లో నీటి సుత్తి

నీటి సుత్తి యొక్క ఒక కీలక కారణం - వివిధ ద్రవాలు యొక్క సిలిండర్లు వెళ్ళడం. ఉదాహరణకు, గాలి వడపోత చూషణ ఇన్లెట్ నీటి యొక్క ప్రవేశాన్ని. ద్రవ సులభంగా సిలిండర్లు చేరతాయి. కనీసం, చూషణ పైపు శరీర నిర్మాణం మరియు స్థావరమైన భిన్నంగా ఉంటాయి - ఈ సాధారణ కారణం, అది కొన్ని కారు నమూనాలు waterhammer ఎక్కువగా పడతాయి, మరియు ఇతరులు వాస్తవం గురించి మాట్లాడటానికి అర్ధమే. కాబట్టి, వైఫల్యానికి గుర్తించడానికి తగినంత సులభం. ముందుగా, ఇది ఇంజన్ యొక్క పదునైన నిలిపివేస్తారు. ఈ క్రింది కారణంగా ఏర్పడుతుంది. నీరు సిలిండర్, అవి దహన పేటిక ప్రవేశిస్తుంది. అది కనెక్ట్ కడ్డీ ఒక వైకల్పము మరియు మోటార్ పూర్తి స్టాప్ ఉంది, పిస్టన్, అలాగే ఒక అగ్ని చొరబడని పదార్థం వ్యతిరేకంగా abuts గణనీయంగా ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.

సాధారణంగా, నీటి సుత్తి యొక్క ద్రవ్యరాశి కారణాలు. కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ సిలిండర్లు లోకి ఏ ద్రవ లోకి సంతరించుకోనుంది. ఈ టర్బోచార్జర్ లేదా ఆ రకమైన ఏదో యొక్క నాశనం నుండి ఫలితంగా వచ్చే నూనె ఉంటుంది. వింతగా తగినంత, కానీ మరమ్మతు యంత్రం యొక్క "మెర్సిడెస్", "ఆడి", మరియు ఈ సందర్భంలో ఏ ఇతర, చాలా సమస్యాత్మకంగా ఉంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, పూర్తిగా పిస్టన్ సమూహం నాశనం.

దీపం ఇంజను వైఫల్యాన్ని వెలిగిస్తారు: ప్రదర్శన డయాగ్నసిస్ సమస్యలు

కారు హుడ్ కింద చూడటం, ఇది అరుదుగా ఒక అనుభవశూన్యుడు అది ఆ గుర్తులు క్లియర్ చేస్తుంది కూడా, డౌన్ ఇంజిన్ వెళ్లిన అర్థం. కానీ ఇక్కడ సులభంగా దృశ్య పరిశీలించడం సమస్య గుర్తించడానికి ఒక అనుభవం సాంకేతిక వార్తలు. అదనపు శబ్దాలు, రంగు మరియు కూర్పు: ICE దోషం కీ సంకేతాలు వాయువులను .. ఆయిల్ వినియోగం, మొదలైనవి కానీ ఇక్కడ కూడా సమస్యలు ఉన్నాయి. ప్రత్యేక అల్గోరిథంలు సమస్య గుర్తించడానికి ఉపయోగిస్తారు వాస్తవం. వారు అనుభవించిన మరియు నిపుణులు ఉంటాయి. కానీ ఇక్కడ మేము అన్ని మోటార్లు ఒక క్లాసిక్ డిజైన్ ఎందుకంటే, జాగ్రత్తగా ఉండాలి. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్లు "నిస్సాన్" మరియు వాజ్ తమలో తాము మరియు రద్దును వైఫల్యం వివిధ ప్రాంతాల్లో అదృశ్యం సమాన సంకేతాలను తేడా.

చాలా సందర్భాలలో, అది విఫలం మరియు దాని కారణాన్ని ఒక పర్యవసానం చూడండి అవసరం. అదే సమయంలో, దృశ్య డయాగ్నోస్టిక్స్ అటువంటి అవకాశం లేదు. ఉదాహరణకు, మాస్టర్ ఇంజిన్, "మెర్సిడెస్" మరమ్మత్తు ఎందుకంటే నాక్ రాడ్ బేరింగ్లు అవసరమవుతుంది నిర్ధారణకు వచ్చారు. ఎక్కువగా, అది కారణంగా పేద పరిస్థితులు వాటిని మార్చడానికి నిర్ణయించబడుతుంది. అయితే ఈ కేసు కావచ్చు బేరింగ్లు మాత్రమే కాదు, మరియు ఒక విరిగిన చమురు పంపు లో. సాధారణంగా, పద్ధతి మంచి మరియు సాధారణ, కానీ ఎల్లప్పుడూ నమ్మకమైన కాదు.

ట్రబుల్షూటింగ్ ఇంజిన్ మెకానికల్

ఇది ప్రస్తుతం సమయం ట్రబుల్షూటింగ్ వద్ద మార్గాలు చాలా గడుపుతాడు భద్రంగా ఉంది. మోటార్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలు యాంత్రిక భాగంగా. విశ్లేషణ పరికరాలు - కాబట్టి, మొదటి సందర్భంలో అలాగే అంతర్గత దహన ఇంజన్ లో ప్రావీణ్యం కలవాడు అయిన అనుభవజ్ఞులైన నిపుణులు, మరియు రెండవ అవసరం.

యాంత్రిక భాగంగా కొరకు, ఇంజిన్ ఇబ్బంది వాజ్ తరచూ చెవిలో మాస్టర్ గుర్తించారు. అయితే, ఈ చాలా ఖచ్చితమైన మార్గం, కానీ చాలా సందర్భాలలో చాలా సమర్థవంతంగా. ఏ ఆధునిక విశ్లేషణ పద్ధతి, ఇంజిన్ ఏమయ్యారో పూర్తి సమాచారం అందించవు కేవలం దృశ్య తనిఖీ పద్ధతి ఇష్టం.

అనేక సెన్సార్లు వాజ్, మరియు ఏ ఇతర కారు, కేవలం ఆ వద్దు అని తెలుసుకోవటం లేదు. వారు ఒత్తిడి, ఉష్ణోగ్రత చూపించు మరియు ఇతర ఉపయోగకరమైన సమాచారాన్ని అందిస్తాయి. నూనె దీపం వెలిగించి పెడితే, అది తగినంత లేదా వ్యవస్థలో ఎలాంటి ఒత్తిడి ఉంది సూచిస్తుంది. వివిధ ఇంజిన్ సెన్సార్లు ఉన్నాయి, మరియు వారు అన్ని అవసరమైన. అయితే, కొన్నిసార్లు అది ఇంజిన్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు సమస్య మీరే చూడండి అదే అవసరమైన అన్ని ఉంది. సులభమయిన మరియు చౌకైన పద్ధతి - సిలిండర్ కంప్రెషన్ తనిఖీ. ఈ రచనలలో కష్టం, ఏమీ. ఒక ప్రత్యేక కనెక్టర్ తో ఒత్తిడి గేజ్ టేక్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ లేదా ప్లగ్స్ స్థానంలో అది చిత్తు చేశాడు. ఒక అద్భుతమైన పధ్ధతి, కానీ తరచుగా వంటి మైలేజ్, సిలిండర్లపై గీతలు సమక్షంలో ముఖ్యమైన కారకాలు అభిముఖంగా ఉంటాయి. అన్ని ఈ అనుభవం లేని repairmen కోసం గందరగోళంగా ఉంటుంది. డీజిల్, పెట్రోలు ఇంజన్లలో సిలిండర్లలో కుదింపు కొలిచే పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి. మాజీ కనీస మార్క్. ఒత్తిడి ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి క్రింద పడిపోతుంది ఉంటే, అది సిలిండర్లు స్పష్టమైన వైఫల్యం నిర్ధారించడం సాధ్యమవుతుంది.

నిర్ధారణకు

మీరు చూడగలరు గా, జ్వలన బల్బ్ ఇంజిన్ ఇబ్బంది కారణం ఎల్లప్పుడూ త్వరగా మరియు నిర్ణయించబడతాయి సులభంగా కాదు. తరచుగా అనుభవం ప్రొఫెషనల్ యొక్క శ్రద్ధ మరియు నిర్ధారణ కోసం పరికరాలు యొక్క లభ్యత అవసరం. కానీ అలా కూడా కొన్నిసార్లు కష్టం ఈవెంట్స్ పూర్తి చిత్రాన్ని పొందడానికి. ఒక నియమం వలె, ఎలాంటి నష్టం పూర్తి లేదా పాక్షిక ఇంజిన్ వేరుచేయడం అవసరం. ఫలితంగా, repairman దోషపూరిత భాగాలను లేదా మొత్తం సైట్ చేతిలో ఉంది. కానీ తరచుగా కూడా కనిపిస్తుంది లోపాలు తప్పు గుర్తించడానికి 100% కచ్చితత్వంతో అనుమతించము.

చాలా ముఖ్యమైన మరియు బాధ్యత హోస్ట్ ఇంజిన్ యాజమాన్యం ఉంది. ఈ మీరు నిమ్మన ఉండవచ్చు, ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు జ్వలన ఉంది. ఆధునిక కార్లు ఈ వ్యవస్థలు నిర్ధారణకు శక్తివంతమైన స్టాండ్ మరియు ఉపయోగించడానికి అవసరం ఉపకరణాలు. ఇది పాత "ఆరు" లేదా "పెన్నీ" విషయానికి వస్తే, అప్పుడు కొద్దిగా భిన్నంగా నిర్ధారణ. అన్ని పని ఏదైనా ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు లేకుండా జరుగుతుంది. కొన్నిసార్లు, చాలా సాధారణ వోల్టామీటర్ చేతిలో ఉన్నాయి. ఇంకా సాధారణ రూపకల్పన మరియు విస్తృతమైన అనుభవం మంచి ఖచ్చితత్వంతో సమస్యలను తో సేవకులు, వాటిని తొలగించి బయటకు తీసుకు అనుమతిస్తుంది జ్వలన యొక్క సర్దుబాటు మరియు ఇంధన ఇంజక్షన్.

ఇంజిన్ "మెర్సిడెస్" నిస్సాన్ "," ఆడి "మరియు ఇతరులు చాలా క్లిష్టమైన నిర్మాణం. అందువలన, మరమ్మత్తు తరచుగా చాలా ఖరీదైనది కలిగి. మీరు అది మిమ్మల్ని మీరు ఉంటే, తయారీదారు సిఫార్సు చేసే మాత్రమే ఆ నూనెలు, విడిభాగాల ఉపయోగించడానికి మరియు ఆపరేషన్ నియమాలు గమనించి. మోటార్ కూడా చాలా తీవ్రమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో చాలా మన్నికైన మరియు నమ్మకమైన, కానీ భాగాలు కాలక్రమేణా అవుట్ ధరిస్తారు, మరియు ఆపరేషన్ అస్థిరమై. అందువలన, సకాలంలో రోగ నిర్ధారణ మరియు మరమ్మత్తు కాబట్టి ముఖ్యం. ఇప్పుడు మీరు తెలుసు కాంతి ఇంజిన్ పనిచేయవు న వస్తుంది ఉంటే.