ప్రణాళిక మాస్కో, లక్ష్యాలు మరియు దృష్టికోణాలు లో సబ్వే నిర్మించడానికి

మాస్కో మెట్రో విజయవంతంగా దాదాపు ఎనభై సంవత్సరాల ప్రయాణీకులను రవాణా. అతని మొదటి లైన్ 1935 లో తిరిగి తెరిచారు. సమయంలో మాస్కోలో సబ్వే నిర్మాణ ప్రణాళికను అటువంటి సుదూర భవిష్యత్ లో పని మరియు కొత్త ప్రాంతాలు అభివృద్ధి మరియు చారిత్రాత్మక నగరం యొక్క పునర్నిర్మాణం వంటి క్రమంగా ఏర్పాటు లేదని.

రాజధాని రవాణా వ్యవస్థ

మెట్రో మొత్తం యొక్క అతి ముఖ్యమైన అంశం మాస్కో రవాణా అవస్థాపన. విలువ మాత్రమే అభివృద్ధి మహానగర ఎక్కువ అవుతుంది. చేసినప్పుడు భూగర్భ యొక్క కొన గంటల ప్రధాన భూభాగ మార్గాలైన రద్దీ ట్రాఫిక్ జామ్లు మరియు అంతరాయాలు లేకుండా పనిచేస్తుంది. చాలా మందికి ఇది ఆలస్యం లేకుండా నగరం కావలసిన పాయింట్ ను చేయుటకు నమ్మదగిన ఏకైక మార్గం. సరిగా మాస్కోలో భూగర్భ జీవితం పని లేకుండా అది పక్షవాతానికి ఉంటుంది. ఒక మెట్రో పథకం అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి చేయాలి ఉందని ఎటువంటి సందేహం లేదు. కానీ దాని నుండి మరియు మొదటిసారి తప్పుడులెక్కలకు మరియు తప్పులు చేరిన నిర్ధారణలను అవసరం.

ప్రస్తుత వ్యవస్థలో ముఖ్య ప్రతిబంధకాలు

సమయం నిర్దాక్షిణ్యంగా భూగర్భ భావన ఒకసారి దత్తతు అనేక లోపాలు వెల్లడించింది. నిర్మించడానికి ప్రణాళిక లో మాస్కో సబ్వే, టై సర్కిల్ లైన్ యుద్ధానంతర కాలంలో ప్రగతిశీల మరియు ముఖ్యమైనది. కానీ అటువంటి పరిష్కారం ఆధునిక పరిస్థితుల్లో అభివృద్ధికి ఒక సంపూర్ణ అవరోధం ఉంది. ఒక మెట్రో పథకం తరచుగా సర్కిల్ లైన్ మార్పు ద్వారా కావలసిన స్టేషన్ ను ప్రయాణికులు చేస్తుంది. కానీ ఈ ప్రాథమిక విరుద్ధంగా లాజిస్టిక్స్ సూత్రాలను. అందువలన, సమీపంలో మరియు మరింత సుదూర భవిష్యత్ లో మాస్కోలో ఒక సబ్వే నిర్మించడానికి ప్రణాళిక ఏర్పాటు వ్యవస్థ లోపాలను అధిగమించడానికి చేసే సూత్రాల ఆధారంగా చేయాలి.

ఫ్యూచర్ డైరెక్షన్స్

మాస్కోలో మరింత సబ్వే నిర్మాణ ప్రణాళికను ప్రస్తుత సమస్యలు అధిగమించి ఒక సమగ్ర విధానం సూచిస్తుంది. మరింత అభివృద్ధి ఆదేశాలు అనేక ఉంటుంది. వారు కొత్త పటం మరియు ఇప్పటికే రేఖల కొనసాగింపు రూపాన్ని అర్థం. అధికంగా సబ్వే పంక్తులు రంగంలో దిశలో రింగ్ రోడ్ దాటి విస్తరించి ఉంటుంది. నిస్సందేహంగా కొత్తదనం ఒక కాంతి-రైలు నిర్మించడానికి ప్రణాళిక ఉంది. ఇది ఇప్పటికే రైల్వే లైన్లు అన్యాక్రాంతం స్ట్రిప్ న జరిగిన ఒక సందేశాన్ని పెద్ద అవుతుందని సబర్బన్ పట్టణాలు రాజధాని కేంద్రంగా తో.

మూడవ ఇంటర్చేంజ్ సర్క్యూట్

ప్రస్తుతం నిర్వచించిన మరియు 2020 వరకు కాలానికి నిర్మాణానికి నిర్దిష్ట పనులు అమలు తీసుకున్న. మాస్కో మెట్రో నిర్మాణం కోసం ప్రణాళిక కలిగి ప్రధాన ప్రాజెక్టులు ఒకటి మూడవ ఇంటర్చేంజ్ సర్క్యూట్ యొక్క సృష్టి. ఈ ప్రాజెక్టు రాజధాని పరిధీయ ప్రాంతాల్లో గుండా తీగ నాలుగు లైన్లు నిర్మాణం ఉంటుంది. ఈ పంక్తులు ట్రాఫిక్ డ్రైవింగ్ ట్రిప్ సూత్రం ఉంటుంది. సర్క్యూట్ మూసివేసిన తరువాత, మార్గాలు ఒకటి ఒక రింగ్ చేయడానికి భావిస్తున్నారు. అందువలన, రెండవ మాస్కో మెట్రో రింగ్ లైన్ కనిపించవచ్చు. కానీ అది సుదూర భవిష్యత్తులో ఉంది. ప్రస్తుతం నిర్మాణం మొదటి తీగ భాగం కింద. 2015 నాలుగో త్రైమాసికంలో తన ముందస్తు ప్రణాళికతో ప్రారంభ. ప్రారంభిస్తోంది ప్లాట్లు "వ్యాపారం సెంటర్" మరియు "దిగువ Maslivka" స్టేషన్ల మధ్య జరుగుతాయి. ఇది ఆరు కొత్త స్టేషన్లు ఉంటాయి.

సులువు సబ్వే

లో సమీపంలో శివార్లలో మాదిరి పెద్ద నగరాలు ఉన్నాయి. అన్ని పైన, ఈ Khimki పోడోల్స్క్లో Dolgoprudny, Mytishchi మరియు Reutov. వారు రాజధానిలో పని వ్యక్తుల చాలా నివసిస్తున్నారు. వారు మీ కార్యాలయంలో మరియు మళ్లీ దూరం అధిగమించడానికి ప్రతి రోజు వస్తుంది. మనకు తెలిసిన ఫార్మాట్ లో ఒక సబ్వే నిర్మించడానికి ఉంటే నగరంలో సబ్వే పంక్తులు నిర్మాణం, చాలా పెద్ద నిధుల పెట్టుబడుల అవసరం ఉంటుంది. అందువలన, ఈ నగరాల్లో రవాణా లింకులు జరిగేలా అవలంబించారు అని పిలవబడే "కాంతి మెట్రో" యొక్క వెర్షన్ ఉంది. నిజానికి, ఇది అన్ని సాధారణ రైలు దగ్గరగా. కానీ అది మెట్రో ప్రమాణాలను కార్లు మార్చబడుతుంది మరియు పరిపాలన విరామం గణనీయంగా తగ్గింది. Skytrain రైలు ఇప్పటికే రైలు మార్గాలు పాటు వారికి లైడ్ సమాంతరంగా న, సాధ్యం కాదు ఉంటే, కదిలే, లేదా. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, Khimki నుండి రైళ్లు లెనిన్గ్రాద్ స్టేషన్ వద్దకు వస్తాయి. తగినంత నిరాడంబరమైన పెట్టుబడులు శివారు రవాణా సంబంధాలు ఉండేలా సులువు సబ్వే అనుమతిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రతికూలతలు తన లైన్ మాస్కో మెట్రో ఇప్పటికే పథకం చేర్చనున్నట్లు కాదు వాస్తవం కలిగి ఉండాలి. రింగ్ లేదా రేడియల్ - లెనిన్గ్రాద్ స్టేషన్ వద్ద ప్రయాణీకులను "Komsomolskaya" మార్పు ఉంటుంది. మరియు అది టర్న్స్టైల్ ద్వారా రెండవసారి పాస్ ఉంటుంది.

ఇప్పటికే నెట్వర్క్ అభివృద్ధి

ప్రాథమికంగా కొత్త పద్ధతులతో పాటు, 2020 వరకు మెట్రో నిర్మించే ప్రతిపాదనను మాస్కో మెట్రో ఇప్పటికే ఏర్పాటు పథకం మరింత అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి ఉంటుంది. మేము నైరుతి దిశలో, మాస్కో యొక్క సరిహద్దులను విస్తరించడానికి గురించి మర్చిపోతే లేదు. జూలై 2012 లో మాస్కో నగరంలో భాగం అయింది ప్రాంతం, మాజీ ప్రాంతములో, మూడు మెట్రో పంక్తులు నిర్మిస్తాం. మేము ప్రధానంగా Sokolniki మరియు Kalinin-Solntsevo రేఖల కొనసాగింపు గురించి మాట్లాడుతున్నారు. కాంతి మెట్రో యొక్క కొత్త లైన్ KOMMUNARKA దిశలో కాలుగా రహదారి నిర్వహించారు సమాంతరంగా ఉంటుంది. అదనంగా, మాస్కో మెట్రోలో కొత్త స్టేషన్లు అనేక ఇతర ఇప్పటికే మార్గాల్లో ఉంటుంది. ఆమోదించిన ప్రణాలికను ప్రకారం, మాస్కో మెట్రో 2020 వరకు కొత్త మార్గాల 160 కిలోమీటర్ల 79 స్టేషన్లు ఉంటుంది. 2014 చివరి నాటికి, ప్రారంభ ప్రాంతంలో "మెరీనా గ్రోవ్" కు "Seliger" నుండి Lublin-Dmitrov లైన్ అమల్లోకి ముంచాలి. పురాతన Sokolnicheskaya లైన్ "Salaryevo" కు "దక్షిణ-పశ్చిమ" నుండి మాట్లాడతాడు. వైలెట్ మెట్రో లైన్ స్టేషన్ "Kotelniki" చేరుకుంటుంది. అదనంగా, అది అసంపూర్ణం స్టేషన్ పాత రోజుల్లో తిరిగి తెరుస్తారు "స్పార్టకస్." 2017 కోసం "Ramenky" కు "విక్టరీ పార్క్" నుండి షెడ్యూల్ ఆరంభించే ప్లాట్లు Solntsevo లైన్. మరియు 2019 లో స్టేషన్ స్టేషన్ "ట్రేట్యాకోవ్" "వ్యాపారం సెంటర్" నుండి Kalinin లైన్ పాస్ సాధ్యమవుతుంది. అప్పటికే ఉన్న రెండు పంక్తులు ఇప్పుడు ఒక Kalinin-Solntsevskaya కనెక్ట్.